Commentaires - Pas de retour aux Etats-Unis pour Peugeot

Tu m'étonnes !

Vivement que Peugeot leur envoie leur 1.2 puretoch

Assez logique... et peut-être pas plus mal.

À voir si certains composants de Peugeot/DS seront utilisés à l'avenir sur ce marché.

Quand la réalité rattrape l'ambition...

Quel américain voudrait d'une Peugeot sérieux ?

"Outre-atlantide"

Certains ici vont te répondre que c'est pour avoir une qualité de finition supérieure aux marques qui sont vendues sur le marché Nord-américain.

En fait les gens qui ont ce résonnement ne savent pas qu'aujourd'hui les Américains ne veulent plus avoir des voitures avec une finition médiocre comme avant et comme preuve il suffit de voir les nouveautés qui sont proposées sur ce marché pour comprendre.

Rien d'étonnant sur ce marché soit tu es un constructeur généraliste soit tu es constructeur premium et avec Peugeot qui veut se la jouer accès premium c'est pas gagner surtout avec leur tarifs.

Personne là-bas ne va mettre une 508 face à une série 3.

Dans un pays où tu as une Mustang de 310cv pour même pas le prix d'une 308 (même la plus petite motorisation / finition) ?

$28350 (taxes incluses / NYC) soit ~23900 € contre ... 24650 € pour une 308 Puretech 110 Active

Le V8 5.0 de 460cv, c'est l'équivalent de 31400€ TTC (NYC) ... je pense qu'ils tremblent devant une 308 GT Puretech 130 vendue au même prix par chez nous.

L.O.L

Bien sûr la fiabilité est toujours un critère important.

Au mais ne t'inquiète pas. Du Fiat aussi. Mais on aura cloquer un bon badge Chrysler dessus.

Et sinon chez Stellantis, ils ont prévu de faire renaître la Viper ? On peut réver ?

(..)Une chôse est sûre, le rêve de certains de voir une Peugeot 508 déambulée dans les rues de New York n'est pas prêt de se produire.(..)

Mais qui rêve de cela et pourquoi ?

Pour le reste, c'est une sage décision, car ça n'avait effectivement plus aucun intérêt dans le cadre d'un Groupe déjà implanté sur place via d'autres constructeurs.

En revanche, je pense que les utilitaires d'ex PSA y seront proposés via un autre badge.

une série 3?

les américains s'en tamponnent de la série 3, ils veulent de gros SUV et majoritairement du gros pick-up.

J'ai eu peur.Tavares a heureusement gardé les pieds sur terre.De constructeur en faillite,il y a peu de temps,passer à "Nous avons plus de 12% du marché aux USA",ça aurait pu faire tourner les têtes.

Une marque qui ne sait pas faire un basique 3cyl fiable.

Heureusement que cette sous marque ne met pas les roues là-bas car c'est la faillite assurée.

En même temps, faut pas être con et réfléchir un peu plus loin que son nez, hein?

Si Peugeot devait revenir sur le marché us, ça serait bien évidemment avec des motorisations adaptées au marché us.

Suffit d'ailleurs de voir ce que propose Jeep sur le marché US et sur le marché européen = ça n'a rien de comparable.

Ben s'ils l'ont arrêtée, c'est qu'il doit y avoir une raison...

Et à priori, c'est que les ventes n'étaient plus celles espérées.

VW a pourtant le même profil que Peugeot, généraliste en dessous de premium. Et ça semble bien marcher, depuis pas mal de temps. Il ne s'agit pas de concurrencer des séries 3, mais des Camry, Passat, ... Mais c'est très difficile sur ce marché très concurrentiel, et encore plus depuis que les marques coréennes rencontrent pas mal de succès. Un nouveau constructeur qui partirait de rien là-bas devrait déployer des efforts colossaux. C'est néanmoins possible mais mieux vaut s'appuyer d'abord sur des marques déjà bien implantées.

Je n'ai pas de souci avec mon 3 cylindres puretech.

Et à part troller, vous savez faire quelque chose de vos 10 doigts?

Disons très clairement que la notion de "qualité" est différente entre USA et UE.

Très clairement même la récente Mustang Mach-E le démontre, ce que les Américains définissent comme "premium" est du niveau généraliste en UE.

Regardez les Tesla....pareil.

Après ça veut pas dire mauvaises voitures, ils ont au moins...sauf cas justement des Tesla....la délicatesse de ne pas vendre leur caisses à de prix délirants.

Pour ce qui est de Peugeot qui a sérieusement cru que la marque y retournerait?

Surtout que aujourd'hui pas la peine. Chrysler, RAM, Alfa Roméo....il y a 3 marques présentes qui peuvent représenter une bonne base. Faudra juste éviter de leur refiler ce qui est en vogue chez nous. Pas sûr que ça fasse un carton sur place.

Cela dit.

Contrairement à ce que l'on pourait croire l'immense majorité des véhicules vendus aux USA sont des 4 cylindres de moins de 2.5L.

Les Toy Camry, Corrola, Rav 4, Honda accord, civic, CR-V, Nissan Rogue, Rogue sport, Altima...beaucup de Japonaises, beaucoup de modèle équivalent à ce qui se fait en UE, des moteurs simple et pas plus puissant que ce que nous avons en Europe.

Oui la plus gros ventes reste le Ford série F, oui le RAM se vend bein...pas de soucis.

Mais sur 17 millions de véhicules ils ne représentent pas la majorité, loin de là.

C'est bien là qu'on sent la méga entube européenne ... ils vont pas se faire chier à développer une plateforme, une motorisation, se remonter une marque, un réseau, ... pour vendre les modèles une poignée de cacahuètes du fait de la concurrence.

Peugeot, c'est de la bagnole d'européens vendue à prix d'or (et pas fiable).

Peugeot vend même un pickup au Mexique (suffirait de traverser la frontière) ... c'est un pickup chinois rebadgé (Kaicene F70).

Mdrrr...A part Columbo qui va aller acheter du Pigeot aux US ?

Les américains n'ont pas besoin de voiture 1vzc des moteur de merde en 1.2 pure tech et 1.6 thmerde

Ben si GnaGnac, les Suv plus ou moins énormissimes, c'est la majorité des immat's annuelles en ce si cohérent pays...

Que l'on singe ave quelques années de retard, en terme de mastards routiers, ô combien indispensables comme chacun sait.

Ah... c'était le Squale qui avait causé... faut éviter de copier le gars de Toulouse... pas bon pour l'image.

Quand tu prend une Nissan santra 2.5 se super solide en bas de gamme ou hyundai accent 1.6...

Metre une 508 1.6 thp à 40000 dollars

Et vous savez combien de Mustang se sont vendu aux USA en 2019 (je passe 2020 l'année CoViD)?

72 000.

Sur un marché de....17 000 000.

0.4% du marché....

A coté de ça Honda à vendu 325 000 Civic, Toyota 305 000 Corolla et Hyundai 175 000 Elantra.

Je ne suis pas convaincu que la 308 ne se vendrait pas.

Par contre elle ne se vendrait pas au prix pratiqué en UE...ça oui.

''Ce seront aux marques du groupe déjà implantées à savoir Alfa Romeo et Chrysler de s'occuper de ce marché.''

Et pas que : Alfa Romeo, Chrysler, mais aussi Jeep et Dodge/RAM... et peut-être une récidive de la nouvelle 500e.

Ha mais faut pas confondre les ZSUV plus ou moins gros (englobant effectivement les Rogue, Rav 4 et autre CRV et....les plus gros Pick-up.

Parce que si le Ford trust la première place (et encore faudrait voir dans le détail les motorisations), les autres s'écoulent comme des petits pains et ont des moteurs pas loin d'être similaire aux notre.

Parfois être premier c'est bien. Être 2 - 3 et 4 c'est plus...

Ou leurs HDi !

Depuis 2016...en faite ils cherchaient une excuse pour ne pas y aller...

Le marché de la berline a toujours sa place sur le marché Nord-américain bien que la part du SUV est assez forte.

VW est considéré comme une marque généraliste et puis en terme de vente il sont loin derrière des marques comme Toyota, Honda, Nissan, Ford, etc...

Tant mieux, de toute façon ils les auraient jamais achetées, et c'est valable pour toute la prod européenne d'ailleurs, excepté Porsche Mercedes et BMW.

Implantation de DS et Alfa Romeo c'est déjà un bien plus les Jeep...etc

Ils vont surtout par vendre la 508 sous badge Chrysler comme Buick l'avait fait avec l'Opel Insigna

Je suis sûr que ça se vendrait bien

Absolument, mais à priori l'objectif de Peugeot ne devait pas être très différent de celui de VW. A moins que j'ai raté quelque chose indiquant que Peugeot voulait se mesurer de front aux marques premium là-bas.

Combien de kilomètres qu'on rigole

Peugeot pourrait réussir s'il adapte ses motorisations et propose une transmission intégrale, fiabilise plus ses voitures et surtout il doit revoir ses tarifs sans parler du SAV.

Et ? Je tentais de comparer à iso budget entre une dépression sur roues et une voiture que beaucoup peuvent considérer de "véhicule plaisir".

Tu veux de la Civic ? Environ 18k€ pour du 4 cyl 2l de 158cv (plus petite motorisation).

Ici, à ce prix là, tu as une 208 active de 75cv ...

Re L.O.L

Peugeot avait planifié de revenir aux États-Unis mais ils n'ont pas le budget ou les cojones pour percer.

Au premier mur que le système américain place devant eux, ils trébuchent. Au premier rappel et si Peugeot était au courant de problématique, les États-Unis bouffent déjà une partie de leur bénéfice et si en plus il y a des morts, Peugeot se casse la face directement.

Quand ils auront construit leur image à l'international égal à ce que fait Ford ou Hyundai/Kia voir VW, ils pourront vraiment faire des erreurs et se relever ensuite.

Sans oublier d'avoir l'usine qui va avec pour abaisser le prix de leur voiture car peu d'américain viserait une Peugeot au prix du marché français convertit en dollar.

Bah ici Peugeot est comparé aux premium allemand et tu as même Auto moto qui a fait gagner la 508 face à une Volvo S60

Oui la presse française ou les fans... Mais ça m'étonnerait que PSA ait eu l'ambition de se mesurer directement à Mercedes, Audi, ... Aux USA plus qu'ailleurs, premium signifie moteurs d'au moins 2.5 ou 3 litres, encore plus que finition premium.

Un marché d'avenir pour la Peugeot ... Boxer rebadgée !

La stratégie entière va être remodelée en rapport avec toutes les marques Stellantis. C'est parfaitement logique et preuve d'une intelligence et réactivité fortes.

Pas mal celui-là

Auto moto la référence ultime -- ou pas.

Les pauvres.

Affligeant ce bashing anti Peugeot.

Pour ma part, ce sont de très bonnes voitures.

Au-delà de ça, aller aux US n'avait pour moi aucun sens sachant, qu'avec Stellantis, ils ont déjà pas mal de marques sur place.

L'objectif doit être plutôt de développer ces marques en rationalisant, là où c'est possible, les plates-formes et éléments qui ne se voient pas.

Stellantis a, dans ce cas, une carte à jouer au regard de l'ampleur et de la diversité de ses produits.

pour reussir

pour réussir au usa..

1 produire au usa..

2 vendre ce qu'ils veulent... donc 2l5 essence mini..

3 une caisse à 25 000 $ qui fait 400 000 mini..

y vendre du 1l2 pure tech importé à 35 000 $ çà se vendra et si çà se vend..

à la premieire panne... peugeot va devoir sortir les $$$$$ comme vw avec ses diesels!!!!

peugeot ferait bien d'attendre un peu avant d'aller au USA...

et y vendre de l'electrique garanti 8 ans mini...

le temps de construire des usines pijo au usa!!

Les ricains ont en tête Columbo qui débarque avec sa Peugeot complètement rincée.

Citroën et Renault ont laissé un meilleur souvenir pour les anciens américains, les jeunes ne savent même pas où est la France.

Bon point !

Les USA, c'est pas l'Europe.

On chie pas à la gueule de la NHTSA là bas ! Si elle ordonne un rappel, on s’exécute et fissa ! sous peine de se prendre une grosse branlée sous forme d'amende XXL.

Et la NHTSA, ils ont les rappels facile.

Beaucoup de défauts majeurs de conception qu'on a rencontré sur les modèles PSA (THP, 1.6 HDI, FAP, ...) et qu'on a fait payer aux propriétaires ... ne seraient pas passés là bas.

V'la le cout des campagnes de rappel.

meme pour concurencer la kia à 20 000 $ au usa il faut un 2l4 ..athmo 4 cylindre de 150cv..

l'important c'est la fiabilité..

sinon la finition dacia et les plastique durs mais costaud çà suffit...!!

psa n'a pas les moteurs essence pour réussir...

au usa..

Ce que je dis c'est que comparer une 308 qui est une berline compacte à une Mustang finalement assez peu vendu est une absurdité.

Votre comparaison avec la Civic est bien plus pertinente. Il faudra juste précisé que 18 000 euros (un peu plus de 21 000 dollars) est HT.

Après ça dépend de l'état ou on achète.

Il n'en demeure pas moins vrai que la 308 se vendrait à condition de ne pas pratiquer des prix UE.

Par exemple la 308 en entrée de gamme à 130cv c'est 23 000HT.

Mais à partir du prix UE.

D'où ma remarque sur le fait que la vente au prix UE serait compliquée.

Il faut s'implanter sur place, fabriquer sur place et vendre sur place.

Mais une 308 tien parfaitement la comparaison avec une Civic en UE, elle le'ferait aussi au USA

Les rappels obligatoires aux Usa sont ordonnés en cas de risque pour la santé des usagers.

Les airbags, les freins, les réservoirs en cas de chocs etc etc...

Que des injecteurs pètent à 40 ou 90 000km ( ou miles) ils s'en foutent.

A la limite ils diront que si le constructeurs est pas fiable les clients n'ont qu'à aller voir ailleurs.

A ce sujet les marques US ne sont pas non plus des parangon de fiabilité. C'est pas pour rien que Toyota, Honda et Nissan marchent fort là-bas.

Croire que des "soucis de fiabilité" entraînent systématiquement un rappel est une erreur.

Ce qui entraîne des rappels obligatoire (effectivement par contre faut pas les prendre pour des cons) ce sont les problèmes de sécurité.

Même dans dallas, il y avait une 505.

Peugeot : Lions of Our Time

Traduction : Miaouuu

On parle bien de Peugeot qui a "capé" dans la durée un rappel sur un défaut de direction assistée sur certains de ses modèles et qui attend que le propriétaire voit sa direction considérablement se durcir (quitte à ce que ce soit dans un virage à 80 km/h) puis venir en concession pour quémander une réparation au lieu de faire un rappel préventif ?

Les prix sont donnés MSRP chez Honda.

Vérifié sur un concessionnaire Honda lambda à NYC, la Civic Sedan à $22k soit 18.5k€ au change actuel.

Et à ce prix là, tu as du 2l 4cyl de 158 cv ... minimum quand le payx fait la taille d'un continent pour "cruiser", pas du 3cyl 1.2 de mobylette (75cv) monté dans une 208 (pour le même prix).

PSA veut pas foutre les pieds sur ce continent car ses marges y seraient bien plus/trop faibles. Ils préfèrent rouler du pigeon européen et se vanter de marger gras. Mieux vaut être actionnaire PSA que client.

un peu plus de 75000

Vous savez combien coûte une mustang au USA et combien la même coûte en France?

Et vous croyez en revanche qu'une 308 vendue ici coûterait aussi cher aux USA?

Pour le reste, avec Stellantis, il n'y a tout simplement pour le Groupe de lancer un nouveau constructeur aux USA, car, contrairement à PSA, Stellantis est déjà bien implanté sur le marché US. C'est aussi simple que ça.

Mais pas besoin d'aller aux US avec Peugeot, Stellantis y vend déjà des voitures via d'autres marques.

Bref, chaque marque son marché de prédilection. Peugeot en Europe, Chrysler aux USA.

sage décision ! le groupe STELLANTIS est fortement implanté aux STATES.... Peugeot n'a rien à fouttre la bas .

encore une bonne décision de TAVARES.

À lire les commentaires, on a l'impression que les USA se limitent au Texas et leur Hummer...

Les USA, c'est comme la France, la plupart des gens vivent dans les grosses métropoles et à New York, par exemple, les gens se déplacent généralement en petite berline de la taille d'une serie 3 ou d'un SUV de taille moyenne style 3008.

Donc, je ne vois pas ce qui te fait dire que Peugeot ferait un bide. Ils ne vendraient certainement pas de citadines ou de compactes (exit les 108, 208, 308 et 2008), mais une 508 ou un 3008/5008 aurait toute sa place dans les rues des grandes villes américaines.

Quant à la motorisation, Peugeot reprendrait certainement les motorisations des marques américaines auxquelles il est associé comme Chrysler ou Dodge.

Et le fait que Peugeot soit français est un faux problème... les américains achètent majoritairement des voitures japonaises ou coréennes.

Il n'y a qu'en France qu'on prend du plaisir à démonter ses constructeurs.

Je ne sais pas. Possible.

Le fait est que spéculer sur ce qui serait si.... Est inutile.

Ça troll mais c'est tout.

Mais il y a un marché au Usa pour des voitures type polyvalente. C'est pas la catégorie reine mais ça se vend.

Comme les compacte.

Si globalement les voitures US sont plus grosses que les voitures UE faut arrêter de croire qu'elles font toutes 5m minimum...

Oui et notamment dans les métropoles, où les citadines et petits SUV français qui sont de très bons véhicules et désormais bien finis en somme, auraient largement leur place.

Mais le problème n'est pas le produit, c'est toute la chaîne derrière et ça nos constructeurs sont frileux dans ce cas c'est logique de se relancer avec des marques déjà implantées.

Les faits sont là, au lieu de faire un rappel préventif sur un défaut de conception/fabrication, PSA attend la panne.

Si ca vous arrive dans un virolo de montagne et que vous tirez tout droit au fond d'un ravin, PSA ira peut être fleurir quelques tombes en dédommagement.

Pas mal on déjà dépassé les 120 00 km dans ma boîte sans aucuns problèmes alors quand on ne sait pas on ferait mieux de fermer sa g.....

Commence par comparer les fiscalités de la chaîne de fabrication de bout en bout et tu comprendras l'écart de tarif.

Au passage, prends également le temps de comparer le salaire des ouvriers américains et des ouvriers français ainsi que le niveau de précarité.

Lol. La kia Optima, ça démarre avec un 2,4l de 185ch (atmo) en entré de gamme, puis... un 1.6l turbo de 175ch en milieu de gamme (oh, tiens, ça ressemble au 1.6 180ch de PSA !) et un 2l (de 245ch) en haut de gamme !

Et c'est pareil pour à peu près toute la concurrence, aux USA.

Faut arrêter d'imaginer des grosses cylindrées atmo partout aux USA. A part l'entrée de gamme (!) c'est du downsizé/turbo partout, et ça a justement commencé avec les japonaises/coréennes (peu fiables, comme chacun sait...)

Euh, MSRP, ça veut pas dire TTC... C'est le prix "recommandé", et c'est HT. La TVA derrière (GST) étant effectivement plus faible qu'en France.

Et puis si aux USA tu as une Civic sedan à l'équivalent de 18k€ (HT) avec un 4cyl 2l de 158ch, en France tu as une Civic (hatchback) avec un 3cyl de 1l et 129ch pour 22k€(ttc)...

Et des exemples comme ça, il y en a à la pelle...

Bref, aucun doute qu'une 508 là bas serait moins chère que chez nous...

Je comprend les américains n'aiment pas les merdes françaises ... Les américains préfèrent Audi BMW Mercedes .

Peugeot ont peur de se faire attraper pour leur logiciel de triche autrement sa serait la faillite totale ..

Columbo?

https://i.pinimg.com/originals/8c/ce/45/8cce45a27ed3c5c8d08499d203b80d68.jpg

J'ai tout à fait connaissance de la différence de prix qu'il y a entre une Mustang en France et celle aux États-Unis.

Mais j'ai comme un doute que la 308 trouve preneur là bas, avec ces motorisations.

Le design ne fait pas tout la fiabilité encore aléatoire des moteurs Peugeot détourneraient plus d'un client américain en quête de véhicule à la fiabilité exemplaire.

Avec des si on refait le monde hein.

Surtout qu'il n'est peut-être pas nécessaire d'aller chercher du coté de Peugeot.

Voyez un peu aux USA si il n'y a pas eu de cas avéré de morts dû à un défaut constaté et pas corrigé....

Comme quoi la peur des autorités est toute relatives...

Et évidemment à toi tout seul tu représente tout les puretoc de la terre .

A part troller...

Quand on sait que le véhicule le plus vendu aux USA est le Ford série F avec de gros moteurs dont le V8 5 L, les petits moteurs Français de 1.2 L et 1.6 L ça les fait un peur marrer, pour eux c'est de moteurs de mobylette.

En effet à NYC de nombreux vul sont des Fiat Ducato badges RAM monter déjà chez Sevelsud avec PSA

De plus ils sont maintenant friands de mini VUL comme le Ford Tourneo disponible là bas.

Le partner a toute ces chances . Le Fiât Doblo tourne sous badge RAM

C'est dommage mais c'est logique en même temps

Et puis certaines Chrysler(voire Dodge??)et Alfa-Romeo USA auront certainement des plateformes Peugeot

Exact, Expert, et même Partner, pourraient rouler sous le blason RAM

Ca va le gros troll ???

Aucun rapport, c'est surtout qu'avec un groupe déjà bien implanté aux usa, il n'y a plus d'intérêt à vouloir y commercialiser d'autres marques. Le marché US est déjà bien couvert, ça n'aurait pas d'intérêt d'y amener une autre marque inconnu.

Laisse tomber, si tu l'écoute, Tesla n'a aucune chance de vendre aux usa avec sa petite model 3. En plus c'est électrique, bien loin des 5L que l'americain lambda apprécie.

Quand on parle de logiciel de triche, on cite VW ou Renault. PSA c'est peanuts à côté.

C'est logique. Ils ont déjà tellement de marque aux usa qu'il n'y aurait plus d'intérêt de s'acharner à y vendre une marque inconnue.

Ils préfèrent y développer Alfa qui a déjà un pied aux USA.

Et entre Dodge/ram, Chrysler, Alfa, Fiat... Ils couvrent déjà bien le marché. C'est pour ça qu'on ne verra pas de marque américaine débarquer en Europe. Aucun intérêt.

Et surtout, on oubliera pas certaines contraintes de développement moteur comme, les émissions CO2 par exemple, inexistante au US ( pour l'instant ) qui oblige les constructeurs Euros à développer des usines à gaz ......

faut arrêter de troller.

j'amène justement ma c3 jeudi prochain pour vérification de la courroie de distribution et du système de freinage dans le cadre justement d'un rappel, suite à l'envoi d'un recommandé du constructeur.

la première vente aux USA est une américaine, mais je suppose que je t'apprends quelque chose...

ensuite, Michelin est en plein boom aux USA.

enfin, si tu n'aimes pas La France, tu peux la quitter, ça sera toujours ça de gagné, avec probablement un assisté en moins à nourrir.

visiblement, t'as eu des déconvenues avec une voiture Peugeot.

pas de chance pour toi.

maintenant, pourquoi ne pas faire table de cela et acheter autre chose?

tu veux passer le restant de tes jours à cracher sur un constructeur ? t'as que ça à faire de ta vie?

moi aussi, ça m'est arrivé d'avoir des déconvenues dans la vie contre tout un tas de trucs. mais je n'en ai pas fait un plat et suis vite passé à autre chose. d'autant que la vie passe vite...

Le marché américain n’est pas digne du 3008, c’est au marché américain de s’adapter au 3008.

C’est déjà le cas.