Commentaires - Peugeot 103 électrique ou comment faire du neuf avec du vieux

C'est très bien intégré et on est à peu près certain que ça gardera mieux sa valeur qu'une chinoiserie comparable. Manque l'option HP avec le bruit du 2 temps

Elle a la classe et bien moins chère que de nombreux vélos électriques

Difficilement comparable, les vélos électriques auxquels vous faites référence sont neufs (coût de conception , coût des matériaux...) pèsent 2 fois moins lourds, et ils freinent, eux! Leur motorisation est beaucoup plus élaborée car asservie au pédalage.

J'aime beaucoup ce retrofit (et le rétrofit en général) afin de donner une 2e vie à un engin qui aurait pu finir à la ferraille. Et en silence, sans émissions, pas les moindres de ses avantages

J'aime bien le concept.

Et pour une fois, les tarifs ne sont toujours pas délirants.

Pour les freins, il suffira de reprendre les vieilles habitudes

Reste à voir combien de temps va durer ce déluge d'argent public. Les aides en tout genre vont rapidement disparaître avec la situation que nous connaissons...

Laissez leur thermiques à nos anciennes! Pour info, le 103 était loin de se trainer au démarrage avec un moulin plutôt sympa pour un 50 et un variateur efficace; et s'il était sensé être bridé à 45 km/h, il prenait un bon 60, 65 compteur et laissé derrière toutes les autres meules en version stock

Le pauvre jeune qui devra utiliser cette bouse il est grillé a vie.

En 2024 tu roules en 103 même électrique tes une tâche ou ton père te l'impose pour tradition familiale.

Famille de chasseur ou un truc du genre.

Tu te trompe les vieux deux roues (mob, scoot et meme velo ) ont beaucoup d'amateurs

et les cotes d'ailleurs commence à monter serieusement.

La aussi on vas etre serieux 5mn, Les perfs de ce 103 electrique sont juste deux fois superieurs à celle d'un velo electrique, et les freins, au rythme d'un velo electrique (25km/h) fonctionnent largement aussi bien que pour ce dernier.

"freinage largement sous-dimensionné" freiner c'est lâche !