Commentaires - Peugeot 308 SW (2021) : l'anti-SUV

C'est le premier break hybride rechargeable qui garde un véritable coffre.

Pour le moment, il ne me semble pas qu'il y ai de concurrence. Même l'octavia (meilleur de la catégorie en thermique) fait moins de 500 litres de coffre en hybride rechargeable.

Aaaah de "l'anti SUV"...C'est très bien ça.

Il en faut plus des voitures comme celle ci !

PHEV, joli, moderne : c'est du propre qu'ils nous ont sortit là.

Effectivement, la version rechargeable semble plus pertinente que ce que l'on voit la plupart du temps, à savoir des breaks ou des SUV du segment C incapables de proposer une capacité d'emport pour 4 personnes !

Les tarifs restent cependant élitistes, sauf en véhicule de fonction bien sûr, et ça tombe bien c'est forcément l'essentiel de la cible des rechargeables !

Ouaip tous les autres break de la catégorie prennent un coup de vieux.

Très belle voiture ! Renouveler un modèle à succès comme la 308 n'était pas chose facile et pourtant ils l'ont fait ! C'est un grand bravo que l'on doit adresser aux équipes du lion. J'ai hâte d'en voir sur les routes et pourquoi pas, de l'essayer ! Juste dommage qu'en essence il n'y ait que du 3 cylindres, le diesel ça devient risqué pour celui qui se rend parfois dans les grandes villes et qui veut garder sa voiture longtemps et l'hybride est encore un peu cher...

L'arrière est on-ne-eux-plus tarabiscoté et ferait regretter l'ancien modèle. Sur cette version l'Astra a encore plus ses chances

40.000€ en hybride rechargeable 180, pour transporter toute la famille avec un vrai coffre... pourquoi pas.

Apres, elle est moche.

Je prefere largement une SEAT Leon.

Oh, ça alors, quelle belle surprise : toujours pas de Corolla TS dans les concurrentes, pourtant hybride, pourtant 180cv, pourtant de taille de coffre comparable, pourtant de tarifs équivalents, pourtant 1ère vente mondiale, excusez du peu...

La mauvaise foi des journalistes Caradisiac !

je me demande combien on peut espérer de ristourne sur les hybrides 180 et 225 en finition GT? c'est bien trop tot pour espérer avoir une grosse remise, mais je me demande quelles sont les pratiques chez peugeot à ce niveau...

"Les places arrière offrent une place satisfaisantes aux genoux, sans plus.."

Sur le site de l'Argus ils ont remarqué que l'assise de la banquette arrière était assez courte. Ma remarque (perfide) : Peugeot aurait il rogné sur la banquette pour faire croire qu'il y a beaucoup de place pour les jambes?

Ils voulaient des hybrides rechargeables

Très peu de place pour les passagers arrières...mégane et golf font largement mieux...

Une vraie nouvelle référence.

Cette 308 3 SW est vraiment réussie.

La référence mondiale de l hexagone

Effectivement puisque la vraie référence mondiale est la Corolla

Il va falloir que Peugeot change le nom de ses concessionnaires par : the freak show

Messieurs de chez Caradisiac, il serait intéressant de réaliser un comparatif entre un break 308 et un 3008.

Avec des mesures de performances et de consommations, à moteur égal, histoire de bien montrer l'aberration que sont les SUV.

Tout à fait!

Sans oublier le poids réel et non celui de la fiche technique du constructeur :)

Ils se limitent à un même segment, une même carrosserie ET une même motorisation (voire le prix pour distinguer généraliste et premium).

Les deux premiers critères, ok (encore que la carrosserie break et SUV d'un même segment ou des segments voisins, ça donne peu ou prou la même rapport encombrement/habitabilité qui est le vrai filtre à mon sens), mais le troisième, c'est un peu aberrant, surtout quand le diesel est remplacé par le full hybride.

Il faudrait que Peugeot fasse du full hybride pour être comparable aux asiatiques

Oui, oui, on connaît la musique : les Toyota étant quasiment les seules vraies hybrides du marché, on peut les passer à la trappe facilement.

Sauf que l'acheteur, quand il a un budget, une taille de voiture, des attentes en termes de perfs et un usage, il s'en tape de la motorisation : si une hybride fait tout mieux qu'une plug-in pour moins cher, t'inquiète qu'il va pas se focaliser sur la motorisation...

Mais bon, on connaît la subjectivité de Caradisiac : l'oubli fort opportun de Toyota est quasi systématique, et quand on ne cite pas un des best-sellers de la catégorie (la Corolla est la première vente au monde, fait chez nous mieux que la Golf, tout en progressant plus vite), c'est assurément pas une erreur mais bien un parti-pris éditorial/publicitaire.

Il faudrait que peugeot fasse des voitures fiables pour être comparé aux asiatiques.

Certains magazines, comme l'Automobile Magazine, sont dotés d'une balance qui leur permet de faire les mesures réelles de poids annoncés, avec certification ISO.

Peugeot est le spécialiste de la sous-estimation des masses réelles de ses véhicules....

Sacré Régis...habitabilité en retrait malgré une taille en nette augmentation, comportement routier moins bon...une vraie réussite en effet...enfin un bon point, ils ont réussi à fermer le capot contrairement au 3008...

Excellente 308 bravo Peugeot

Ce que l'on demande à une bonne auto c'est de bien rouler avec du plaisir au volant

Et là, seule cette 308 donne la banane, bien loin devant vos asiatiques ou vos teutonnes et consorts c'est bien là l'essentiel

Sacré farceur....

Sauf que pas Phev la Toy...

Je n'avais pas pensé à la théorie du complot...

Pôv' Calimero...

C'est banal comme tout à conduire, avec des moteurs encore moins puissants que la génération précédente en plus... Ça tiens assez bien la route, voilà tout...

Je la trouve plus réussie que la berline, suis-je le seul ?

Tiens ,trouvé chez cara,même une i30 obtient une meilleure note que cette horreur française

Faut dire que hyundai enchaîne les cartons avec des produits bien au dessus de Peugeot ou alors hors de portée comme la ioniq5 qui mouche toutes les propositions (psa ne sait pas faire),le tucson qui ridiculise la concurrence avec un succès mondial dingue,la i20n référence du genre et une i30 de 2017 qui obtient une meilleure note que cette horreur

https://www.caradisiac.com/essai-video-hyundai-i30-2017-la-troisieme-est-elle-la-bonne-112151.htm

Non, certains aiment bien les voitures de vendeurs de patates

"Ce que l'on demande à une bonne auto c'est de bien rouler avec du plaisir au volant"

C est le but des roues, ça sert à rouler

Faux. Mieux partout : intérieur, techno avec meilleur écran tactile, motorisations hybrides... Et comportement routier optimisé ! Même précision avec confort en plus ! Habitabilité moyenne derrière, comme le modèle précédent...

Autant prendre une 307sw d'occase à 2000€.

Quel horreur autant la petite je la trouve acceptable autant la c'est pas possible.

Je me répète en disant qu'une 307sw a plus de 'charme' que cette chose.

PS: suffit d'ouvrir gogole pour voir qu'elle est loins d'être le meilleure et seule break du marché, une honte.

Désolé, autan j'aime les break, autan j'aimais Peugeot, mais je trouve cette nouvelle orientation stylistique vraiment dégueulasse et rebutante.

Je teins à préciser toutefois que j'adore la 508 SW !! Mais vraiment trop chère, même d'occasion. Le seul reproche stylistique que je pourrais lui faire concerne les crocs lumineux vraiment trop grands.

Méchant !

Gageons que ton essuie tout soit bien absorbant...

Sinon, que peux tu nous dire d'autre après ton essai en 308 III ?

Vraiment plus dynamique que l'ancienne. Maintenant elle rend obsolète la 508SW qui n'a pas trop d'interêt tant les places arrières sont basses de plafonds ( moins que la berline tout de même)

ah oui ces fameux crocs lumineux, qui sont le nouveau frein à main Peugeot........ plantage de crocs dans le bitume, ou la terre, ou tout ce que tu voudras...... à la révision, quand

ils te retendent ou règlent ton frein à main, en fait ils te liment les crocs un peu plus....... pour qu'ils se plantent plus facilement dans le bitume.....

on a les crocs bien aiguisés chez Peugeot....... ah ça c'est sûr.

Mais une ptite bistouquette sous le capot

Sinon, à part éviter les réponses aux questions, ça a donné quoi cet essai de la nouvelle 308 ?

Ton dithyrambe à son sujet me pousse à en savoir plus sur cette auto.

Tout le monde n'aime pas les boîte de mobylette qui moulinent à chaque accélération

Certains mags ne sont pas de ton avis....

Mise à part le tableau de bord ils ont quoi comme photo ?

Les équipements à bord n'ont rien d'extraordinaire, la Focus sorti il y a 2 ou 3 ans était déjà comme ça.

C' est moins moche qu' un SUV... En même temps ce n' est pas très compliqué!

Le break le plus moderne, techno et réussi du moment.

Regardez le camion golf8 à côté...

Elle va surtout se faire défoncer par la Dacia Jogger à 15 k€, nettement plus discrète et surtout moins torturée !!

Ceci dit, qui se ressemble s'assemble. Il faudra être tordu pour mettre le double du prix dans cette drôle de chose.

Ah et puis surtout, elle est fiable et jolie, la Corolla ! C'est encore un véritable publireportage pro Peugeot dont Cara est spécialiste , hélas .

Je ne suis pas fan de ce nouvelle opus, néanmoins bien plus jolie et élégant qu'un 3008

Effectivement, cela revient à trouver la moins vilaine des 2

Et alors ?

Quelle théorie du complot ? Caradisiac est tout seul sur le coup, et ils ont déjà ouvertement expliqué qu'écarter certaines marques était parfaitement volontaires et assumé pour des raisons de "clics"...

Dommage pour eux, ils semblent coincés dans l'ancien monde, car Toyota ne cesse de monter dans les chiffres de ventes, et les oublier risque d'être un mauvais calcul, avec une Corolla qui se vend mieux qu'une Golf, et une Yaris qui vient titiller les 208 et Clio.

Aujourd'hui l'acheteur qui vient chez Peugeot et à qui on laisse le choix entre un turbo goûlu, cher et fragile ou un hybride rechargeable hors de prix, grevé d'une partie de son coffre, et qui a besoin de sa batterie consommable à 10.000 balles pour ne pas trop consommer, bah il risque de tourner les talons s'il a déjà entendu parler de la Corolla hybride, fiable, logeable en TS, bien équipée, et qui remplit ses promesses de consos exceptionnelles pendant toute sa longue durée de vie sans devoir s'emmerder avec des recharges. Accessoirement elle n'est pas moche et franchement agréable pour une compacte.

Et ça tombe bien, la Corolla fait moins de bruit que les boîtes auto "modernes" (lol) associés à des micro-moteurs lymphatiques (et consommables) qui pédalent dans la choucroute et hésitent laborieusement entre les rapports dès la moindre sollicitation, tout en buvant plus vite qu'un breton sous le soleil.

Le choix entre un PHEV et une full hybride est en fonction de l utilisation et des besoins du propriétaire .La prochaine réglementation drastique qui nous pend au nez dans les grandes villes (surtout si vous allez voter pour une candidate maire de Paris) ne va t elle pas aller dans le sens zéro émission?

Alors quand le choix sera venu , les full hybrides n auront elles pas de restriction dans ces grandes agglomérations ? En tous cas une full hybride reste une voiture qui n est pas capable d effectuer un parcours complet sans émissions. D ailleurs cette nouvelle mouture sochalienne est elle capable de le faire ?

Beaucoup de PHEV n ont pas toujours de marche EV forcée?

Et ce mode EV forcée n est pas toujours synonyme de respect de basses émissions .En effet si vous parcourez votre dizaine de kilomètres en ville en zéro émissions quand est il si derrière vous reparcourez 20 bornes de VE ( forte solitcitation donc EV forcée impossible )? Le résultat est sans appel ,vous exploserez la consommation de manière spectaculaire digne d un gros V8 de plus de 500 ch ( test effectué à plus de 12L : pas très écologique tout ça ) .La révolution est en marche mais il y a encore de gros progrès à faire et je ne parle pas du jour où vous allez partir en vacances en faisant 800 km d autoroute.

Certe la toy a beaucoup de qualités mais il va falloir renouveler un peu son style ( extérieur assez réussi pour le moment mais pour ce qui est de l intérieur il a du neuf à faire pour revenir au niveau de la française ).Il reste à toyota un atout certain où peugeot doit faire ses preuves sur son PHEV, c est sa fiabilité puisque le propulseur hybride de stelantis est trop récent pour être comparer dans ce domaine.

Mais attention à cette mode hybride car il arrive une nouvelle génération de gros c..ns pour qui évolution écologique ne rime pas avec respect des réglementations en vigueur. En effet acheter une hybride pour taper des 0 à 100 et rouler bien au dessus des vitesses autorisées n est en rien èco responsable ( ces véhicules n ont pas été conçus dans ce sens et consomment bien plus que de pures thermiques dans ce type d utilisation) alors si c est pour se donner bonne conscience , il est temps d arreter sévèrement ce genre d abrutis qui ne comprendra jamais rien à la vie , et croyez moi j en vois tous les jours...

c est étrange mais sans faire particulièrement attention à l ècoconduite mon grand SUV diesel tourne entre 4,8 L et 6 L suivant les parcours alors avant de faire des leçons à tous le monde sur l écologie et de forcer les gens à passer à des technologies high tech il faut déjà commencer par respecter l énergie que l on dépense car qu elle soit électrique ( posez vous la question sur l origine de votre électricité dans certains départements de France, elle est à majorité thermique) , hybride , essence , diesel je ne connais aucune voiture propre ( du puit à la roue et pas seulement de la pompe à la roue)....

Toujours être rationnel, de toute manière on en voit tellement en France des 3008, que je serait plus Ateca ou CX3 pour se démarquer un peu

Le blingbling à la Française. Bien trop chère pour ce que c'est !

C'est toujours aussi drôle les commentaires, j'ai l'impression de voir une bataille de commerciaux autistes

"telle marque est mieux ! La preuve j'en ai une" "mais non c'est telle marque qui est mieux ! La preuve j'en ai une !"

Comme toujours vous oubliez l'élément principal : plus y'a de marques en plus de "la vôtre", plus y'a de concurrence, plus y'a d'r&d, et moins les prix montent

Je ne comprends pas que les modelzs soient de plus en plus bas et pourtant si on n a pas des jantes de 20 pouces on a l impression d avoir des roulettes.

Anti-SUV mais proposent-elle autant de volume de rangement qu'un SUV de la même longueur ? Et le prix est-il à son avantage ?

PSA a réussi a garder du coffre même en PHEV, ca me conforte dans l'idée que PSA devrait vraiment faire un hybride simple, on aurait grand coffre, conso plus faible que le 1.2 130 et tarif moins élevé que les PHEV. Dommage.

Par contre, j'attends de voir l'Astra break car je trouve que la 308 SW a trop "d'angle"

la découpe des arches de roues est tellement importante que en dessous de 17", on a l'impression visuelle de petites roues.

Un règle dictée par les bureaux de design.

Je trouve aussi que l'Astra a un design plus doux.

je survole l'article, et je vois : break et phev

chouette idée

je regarde les photos : tiens, c'est inspiré d'un cachalot !

chez un humain on dirait "physique particulier"

ensuite je cherche le tarif ... et là, ça pique sérieusement : 37 800€ pour le phev, doté d'un moteur thermique de 180 cv minimum

mais c'est un véhicule familial que je cherche, pas une sportive !!!

Donc les phev seront des véhicules de fonction, avec cartes de carburant incluses et des batteries pas souvent chargées !!!

C'est exactement cela même. Autant rajouter dans la définition : "véhicules de fonction, avec décote forte à prévoir, qui feront l'affaire des acheteurs d'occasion". Je viens de m'acheter une A3 e-tron, moins 55% du neuf, 50000 bornes. Et elle est beaucoup plus belle que l'actuelle...

C'est là tout l'intérêt de Caradisiac ! On n'y vient pas pour les articles sérieux et complets, mais pour les commentaires (et le forum). L'automobile traitée de cette façon est toujours drôle et passionnante ; un enchantement de tous les instants !

On ne cherche plus à faire du "beau", juste du "à la mode"...

A lire la plupart des commentaires, ça ressemble vraiment à un best of du troll. Pas du tout intéressant et lourdingue mais le signe que cette 308 SW dérange.

Cette version SW est esthétiquement très réussie en étant plus longue que la berline, sans l'effet sac à dos de beaucoup de breaks récents, elle fait très équilibrée de profil avec des porte-à-faux AV et AR raisonnables.

Les versions PHEV ont l'air efficientes face aux concurrentes surtout allemandes et dégagent plus de modernité que les coréennes et japonaises.

Gros regret de ne pas l'avoir motorisée avec les 1.6 thermiques de 180 et 225 ch .............. faut sûrement pas faire de l'ombre à la DS4 qui propose une bonne offre de motorisations.

Très bonne remarque. Il faut juste que ce soit moderne et décalé.

Il semblerait qu'il faille afficher une pseudo sportivité, à l'heure où les limitations de vitesse ont frustré une bonne partie des conducteurs !!! A trop vouloir provoquer, ça en devient vite vulgaire, d'aucune subtilité, ni réel raffinement. Et pour être bien certain que se faire voir, on met d'immenses néons disgracieux et on appelle cela des crocs (de morse), sous couvert de signature lumineuse !!!!

Il suffit de comparer cette 308 3 sw face à la Golf8 sw...

Pour s'apercevoir du vilain sac à dos de l'Allemande, disgracieuse au possible, buggée et à l'horrible qualité de finition.

Le carton des 208/2008 et 3008 démontre que Peugeot a visé juste au niveau design donc pas étonnant que la 308 soit dans la même lignée.

Cette identité tant décriée par certains qui préfèrent plus soft et c'est leur droit, a l'avantage de bien démarquer Peugeot de la concurrence et contribue à renforcer la cohérence de la gamme.

La berline, non

Le break, pourquoi pas. Infiniment plus élégant et fluide.

J'attends de voir cependant car sur le papier, je ne suis pas très fan.

Et ces compteurs haut perchés qui alourdissent la planche de bord

Le choix d'une projection sur le pare-brise est infiniment plus élégant.

Heureusement en compacte française, il restera la magnifique et superbement conçue, DS4

Il faudrait juste ne pas tomber dans le travers du design outrancier des Toyota et autres coréennes.

On frise le bonnet blanc et blanc bonnet...

En revanche, l'agencement intérieur est une réelle réussite, tant qualitativement que sur le plan de l'ergonomie.

Une belle proposition qui aura sans aucun doute de nombreux adeptes. De plus, elle est fabriquée en France ce qui devient de plus en plus rare de nos jours. L’hybride rechargeable en 180 cv en finition GT paraît être une bonne option pour ce modèle dont je trouve le prix plutôt bien placé mais sur ce dernier sujet nous avons tous des moyens tellement différents que l’appréciation est toute personnelle… bravo Peugeot

Ça fait quoi de vivre dans le déni ?

Effectivement il faut viser le blaireau de base (qui veut que ça en jette, tout dans le paraître, rien à l'intérieur, une coquille vide quoi) : c'est une manne financière considérable, Tavares l'a bien compris !

Petite remarque tout de même, la "question" n'est pas "trop soft ou pas assez soft", une Lamborghini, une berline Lexus (pas les ignobles SUV), ce n'est pas soft mais c'est beau, tes Peugeot (et DS/Citroën) elles, sont juste un amoncellement de gimmicks ridicules et mal gérés

Après je suis sincèrement content pour Peugeot, enfin, plutôt les salariés et la France en général, si elle réussit comme sa devancière, puisqu'elle est fabriquée chez nous

Tu penses que ce sont les designers qui choisissent ? Tu es mignon...

Je suis d'accord que c'est dommage de ne pas proposer le 1.6 en 180 (et garder le 225 pour la DS), car je trouve qu'il y a "un trou" dans la gamme : on passe direct d'un 1.2 130 a un PHEV 180 8000€ plus cher a finition équivalente.

Exact. Pour avoir eu 3 Prius et actuellement une Ioniq hybride simple, je peux dire que la boite des Toy est nettement plus agréable que la boite à double embrayage du groupe Hyundai-Kia : pas d'hésitation de rapport (franchement agaçant sur les faux-plats de l'autoroute...), pas de creux au démarrage au rond-point ou au feu, pas de trou lors du passage en marche arrière, pas de surégime en côte (et beaucoup plus de bruit qu'une Toy pour le coup...), etc.... Et pour les rageux qui trouvent que la boite CVT des Toyota 'patine/mouline/pédale dans la choucroute', il y a des postes de radio très efficaces dans les Toyota !

J'ai et je condui-t(-s) les 2 systèmes ! Pour moi pas de doute : l'e-CVT est génial en viell, péri-urbain et conduite cool sur route/autoroute. La DCT H/K est bien plus agréable sur route et autoroute dès que l'on "force" un peu ! Entre les 2, mon cœur balance ... !

Quelle condescendance éclairée...

Réveil ! Cela fait 30 ans que le règne de l'ingénieur Roi est révolu. C'est le design qui a pris le pouvoir dans les commissions d'arbitrage.

Le déni de quoi, tu pourrais préciser un peu ?

Petit essai en UK pour te changer de mon soi-disant déni

https://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=en&u=https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/peugeot/308-hybrid/&prev=search&pto=aue

Réussite d'un modèle rationnel qui n'exclut pas le plaisir.

Mis quelques faiblesses :

I-cockpit très clivant et nécessite un temps d'adaptation ce qui lui ferme les marchés des véhicules de service ou des loueurs courte durée.

Réseau de distribution en plein bouleversements avec une mauvaise image de fiabilité pour la marque.

Le véhicule peut susciter un coup de coeur pour un particulier mais l'essentiel des ventes du segment se fait sur les flottes.

Oui, les SUV sont à la mode, cela peut expliquer le succès des 2008.

Et puis, la petite 208 a vraiment une bonne bouille réussi. Tout comme l'actuelle 508.

Ce qui est bcp plus discutable pour cette nouvelle 308, déséquilibrée et très torturée.

Puis Peugeot s'est aussi forgé une belle réputation, notamment pour son comportement dynamique...

4 roues motrices ? au moins hybrid 300 ? non ? bah non merci alors.

En fait, si vous voulez un break, c'est quasiment ke choix évident.

Évidemment qu'il y a un trou dans la gamme de motorisations qui est déjà très peu fournie, aucun groupe ne propose une offre aussi famélique

1 seul diesel, 2 minables essences en 3 cylindres, avec rien au-dessus de 130ch dans tous les cas en thermique simple, obligé de passer à l'hybride et d'alourdir la voiture de 200kg minimum...

Qui propose une gamme de motorisations aussi indigente ???

Merci pour la qualité de vos interventions, votre exquise nuance ainsi que pour la pertinence globale de votre analyse

De génération en génération les peugeot sont de plus en plus laides mais constante dans la médiocrité. Finition, fiabilité, style c'est toujours aussi minable. peugeot est la honte de l'industrie automobile française.

En tant que grassois, j'ai très vite reconnu la Route Napoléon. Cette route est un vrai bonheur pour profiter de sa voiture si celle-ci est un tant soit peu dynamique. Excellent choix donc pour une Peugeot.

La teinte du modèle testé est vraiment très jolie.

On va remettre l'église au centre du centre du village.

Sur le configurateur Peugeot, un clic sur la 308 SW suivit du minimum d'exigence et on a un 3 cylindres de 110 cv essence sans options, en gros on a rien, pas de sièges chauffants avant, pas de cuir, pas de DAB, des perfs de Twingo de 2005,..............26k euros le bouzin.

Bon courage, j'aurais indéfiniment du veau a brûler plus cher, moins équipé et bien plus laid (subjectif.....).

Va essayer une Civic récente pour le même prix sur la route Napoléon et tu relègueras cette Peugeot aux calandres grecques.

La gamme n'a rien d'indigente, elle manque juste d'un peu de cohérence (surtout qu'ils ont les blocs disponibles).

A l'inverse, Toyota avec seulement 2 blocs a une cohérence dans l'offre moteur de la Corolla

A condition qu'elle n'ait pas de problème de freinage comme avec Romain Grosjean à Laguna-Seca

https://www.thesupercarblog.com/video-romain-grosjean-crashes-a-honda-civic-at-laguna-seca/