Commentaires - Peugeot 508 : ambitions premium - Salon de l'auto Caradisiac

Tout simplement trop cher. Mais elle en fait peut être trop dans ces coûts de fabrications, donc elle en paie surement le prix.

La référence des berlines avec l habitabilité d une citadine :)

Magnifique, à l'intérieur. A l'extérieur le bémol des dents de morse.

Par-contre à ces tarifs, le mobilier qui craque comme un utilitaire ou une citadine à bas couts, c'est pas possible.

Évidement le concept de coupé, ne transparait pas du tout dans la ligne, qui a tout d'une berline tricorps traditionnelle. Ce concept transparaît hélas aux places arrières, pour la bassesse du pavillon. Donc une totale fausse bonne idée, reprise à Mercedes avec son CLS.

VW que le clodo de cara cite n'est arrivée que bien plus tard en suivant le mouvement.

A n'en pas douter, c'est ceux qui ne roulent pas avec qui en parlent le mieux ! Tordant !

Belle voiture mais son prix est au niveau d'une allemande qui a meilleur presse,notoriété et image.

Sans compter la fiabilité qui va avec.

Peugeot aurait du miser sur du volume avec un prix plus bas de 7000 €. Mulhouse aurait pu produire plus de véhicules et recruter.

Les chiffres de ventes parlent d'eux même.... Échec.

Faut dire qu'elle n'as pas de classe, elle fait pas statutaire.

Et quand bien même ça ne suffit pas.

Quand on veut se frotter aux stars des Berlines faut autres chose que des compteurs Wahou...

La ligne faux coupé 4 porte, la Volvo S60 l'a fait bien avant la Mercedes CLS.

A équipement équivalent vous pouvez rajouter 10-15k€ pour une a5 sb ou une 4" grancoupé

Il est clair que globalement parlant les dernières production Peugeot sont hyoers décevantes niveau habitabilité et coffre.

208, 2008, 508...toutes sont en retrait face à leur prédécesseure et pire encore face à leurs concurrentes.

On se demande comment ils font.

C'est incroyable comment cette voiture est toujours mise en avant par la presse alors que la petite Alpine A110 n'est jamais évoquée

Pour moi sincèrement cette voiture n'a pas su trouver sa place elle se veut Premium (alors qu'elle est un cran en dessous par rapport à la concurrence Premium) et en même temps orientée coupé se qui pénalise l'habitabilité arrière sachant que c'est l'unique berline de la marque.

pour moi Peugeot c'est un petit peu raté de plus elle a des tarifs salés par rapport à la concurrence généraliste.

C'est très intéressant la notion d'habitabilité dont il est question ici. Laquelle ?

Celle de la place du conducteur : il n'y a aucun soucis, c'est quasi normalisé.

Celle de la place passager : c'est la même. Pas de soucis non plus.

On passe à l'arrière : les berlines à coffre, plus personne n'en veut visiblement, à voir les volumes de ventes. Donc ce n'est pas cette habitabilité qui fait défaut puisqu'elle n'est pas recherchée. Pour preuve, chez Peugeot, la 3008 et la 5008 ont supplanté l'ancienne 508 avec pourtant une habitabilité moindre.

Le coffre : Il est dans la moyenne et bien pratique d'accès.

Dans le capot moteur : Visiblement le moteur est rentré, pas de soucis.

Conclusion (plus sérieuse) : Quand on achète un véhicule au profil de la 508, on ne cherche pas l'habitabilité arrière mais un style semi-coupé actuel, qui fait d'ailleurs succès chez d'autres, à tel point que même les suv s'y mettent. Pas besoin de polémiquer inutilement sur le sujet.

Pour le reste, sur le marché national (ce qu'achètent les étrangers nous importent peu), cette nouvelle 508 est la berline la plus vendue. Loin devant la Talisman, et beaucoup plus loin encore que la première premium allemande de même concept. Vu qu'elle n'est pas bradée, j'en déduis qu'il y avait un marché chez nous. La 508 y répond.

On peut ne pas aimer, ça s'entend. Mais les faits sont là.

Avoir des ambitions c'est très bien...mais quand on voit le résultat, ça fait peur...mais bon faut y croire...un jour peut-être ils y arriveront...en attendant on a "ça"

Faudrait déjà se mettre au niveau des généralistes...on cause pas de VAG, mais des asiatiques bien au dessus de cette 508 avec la fiabilité en plus...jamais compris comment on pouvait craquer son slip en achetant une peugeot...

Je ne sais pas ce qu'il en est pour l'audi mais la Citroën c5 était vraiment très bonne dans le domaine du confort. Un vrai tapis roulant.

J'aimerais bien qui Citroën recrée ça avec la prochaine c5..

Cette 508 est certes moins bien habitable mais elle a de sérieuses ambitions. Je trouve qu'elle a beaucoup de personnalité avec un design simple et il y a des détails vraiment bons comme l'absence d'encadrement sur les portes ou les joints.

Elle a un plutôt bon moose test et sur route elle arrive à mêler les deux opposés.

Le problème de l'habitabilité malheureusement se résolvera par l'achat d'une version sw qui pour une fois est toute aussi belle. Mais cela est un point noir surtout dans la catégorie où elle joue et c'est vraiment gênant. Et pour une fois il y a une version plus puissante la pse.

Contrairement à l'ancienne génération il y a un bond. Maintenant, elle pose toujours la question de la côte qu'elle aura d'ici quelques années et il est clair qu'elle risque d'être moins bonne que ces concurrentes directes. Je pense d'ailleurs qu'elle ne joue pas chez les premium mais accès premiums on va dire.

Je trouve qu'elle fait une bonne alternative à une vw arteon qui est ma vw préférée car elle dégage une prestance toute aussi bonne

Quand je vois les dernières productions de VW je pense que les Asiatiques ont largement rattrapé voir dépasser leur retard en matière de qualité de finition tu n'as qu'avoir les dernières nouveautés Coréennes

Je pense que la 508 a trouvé sa place au contraire. Celle de ceux qui restent attachés aux berlines plutôt que de partir sur les SUV, et qui n'ont pas besoin de forcément utiliser les places arrières régulièrement. Après, que les ventes restent inférieures aux SUV c'est normal actuellement. Alfa Romeo continue à faire de la berline, pour des ventes limitées également. Ce n'est pas un problème. Un constructeur qui répond à tout ce qu'il pense être une attente client doit plutôt être souligné. Il ne faut pas forcément atteindre les 50000 ventes pour être une réussite sur un segment. C'est la part du segment atteinte qui montre le succès du produit. Sur le marché national, la 508, c'est la première place actuellement. C'est comme ça.

Pour les asiatiques, je suis d'accord. De très bons produits, reconnus très fiables, classés plus fiables que Peugeot d'ailleurs.

Je pense qu'il faut aller chercher les raisons des ventes plus faibles en France dans la préférence pour les constructeurs nationaux historiques, le design moins européen (pourtant, une mazda, c'est un très beau produit) et, je crois, la méconnaissance du produit. La solution est dans le temps et la communication médiatique.

Elle est vraiment réussie dommage qu'elle n'ait pas les moteurs qui aille avec sinon c'est une réussite

Elle est sortie il y a que 3 ans et je la trouve déjà ringarde quand je la croise dans la rue que ça soit l'avant ou l'arrière, dans 10 ans ça sera quoi alors ? Je croise encore des 406 restylées et elles ont plus de gueule, l'âge d'or de Peugeot c'était les *05 et *06 depuis 2000 c'est devenu du caca

C'est vrai. Le 225cv essence doit certainement donner quelques sensations tout en conservant une conduite raisonnable sur nos routes.

Mais, oui, pour les amateurs de gros couple et de dynamisme plus accentué, Peugeot n'a rien à proposer. Et je ne crois pas que le PSE suffira. Certes, un niveau de puissance supérieure, mais insuffisant.

Peut-être dans le cadre de la fusion future avec FCA. Alfa Romeo a un certain savoir-faire en matière de motorisation puissante.

Sinon, il faut aller voir ailleurs..

le plus marrant est que les non-fanboys comprennent immediatement quand ça va être un echec...les concepteurs/marketeurs qui valident la production de tels modèles doivent vraiment rien piger de bagnoles

Mdrrr

Si encore ils avaient relevé le niveau avec la 508 PSE...

Ben non, même pas.

Je reste persuadé qu'une version sportive digne de ce nom aurait pu influencer les ventes. (Surtout en break...Je le trouve plus intéressant que la berline.)

Ils en avaient pourtant les moyens sans se saigner avec le petit 1.6 THP dans sa version 263cv, ils ont préféré sacrifier 63cv et se contenter de 200cv.

En plus avec une batterie incapable d'alimenter correctement les deux moteurs électriques en même temps...

Forcément adieux les 0 à 100km/h en 4s3 et autre Km DA en 23.4s...

On repassera pour l'image.

C'est juste la plus belle de sa catégorie, n'en déplaise aux perfides...

Personnellement, pour rester chez les généralistes, je préfère la Kia Stinger (que personne n'a jamais confronté à la 508...). Mais chacun son avis...

Très belle cette 508, certain ose la comparer à des productions asiatique, en tout cas pour le design il faut être de mauvaise fois pour la rabaisser au niveau d'une i40 par exemple.

Cette 508 est la fois très dynamique et élégante, la face avant très réussi me rappelle la belle et élégante 406 phase 2 qui a connu un succès remarquable à l'époque.

Les berline familiale n'ont plus la cote, le 3008 ne doit pas aider non plus, par contre les tarifs sont il est vrai, salés...

Peugeot a fait pas mal d'efforts, sur la ligne, l'intérieur.

Mais les moteurs sont vraiment catastrophiques en essence.

Sur une Clio 100, ça n'a peut être pas beaucoup d'importance.

Sur une berline access premium, c'est plus gênant. Ils ont beau tirer 225ch (ou 360 en hybride), ça reste un 1.6 déjà pas très réputé dans ses configurations sous les 200ch.

L'habitabilité arrière, mouais... on achète en connaissance de cause. Et encore, le break compense un peu.

je suis toujours étonné, quand on lit tout le mal qui est dit sur Audi, de voir l'acharnement de Peugeot de copier sur eux !!!!!!!

Son principal problème, c'est l'habitabilité aux places arrières et la hauteur sous plafond. C'est vraiment un frein pour une familiale ou pour une berline statutaire.

C'est dommage car autrement c'est vraiment une très belle voiture, très désirable

Audi chute en part de marché. Les chiffres de vente sont là pour le montrer. Il faut demander aux acheteurs pourquoi ils partent.

Audi baisse en qualite de finition et de matériaux sur son bas de catalogue (a1, a3, q2..). C'est un constat plus que partagé. Il faut demander à Audi pourquoi il pense que cette politique de low-premium est compatible avec ses petits modèles qui font pourtant une groose part de ses ventes.

Les français ne s'arrachent pas les Audi. Il faut aller sous la 50ème place du classement annuel national pour trouver le premier modèle. 0,5% des ventes je crois.

Voici pour le constat au travers de la presse.

Mais, le design Audi est très réussi. Il plait. Donc Peugeot copie les formes germaniques que tout le monde apprécie. C'est un manque d'imagination mais ça fonctionne. Le client fait ce qu'il veut, c'est lui qui choisit son véhicule. Pour le reste, hors design général, je ne vois pas ce que Peugeot copie à Audi, si ce n'est sa politique tarifaire exagérée. Mais là aussi, visiblement ça fonctionne pour le moment, Peugeot truste tous les podiums nationaux.

Donc, le AudiLine,ça fonctionne.

ou t'a vu que les ventes d'Audi baissent?

et même si c'est vrai, déjà avec "l'année covid" il faut y aller mollo avec les considerations sur les ventes, mais surtout, tu est encore un naif de plus qui pense que le marché se fait en France. La France est un marché très important pour Peugeot (normal, il y a que les retraités aisées français qui sont prêts a mettre autant d'argent dans une Peugeot), mais très secondaire pour Audi

parlons sérieusement: sur un marché qui compte, la Chine, Audi a progressé en ventes jusqu'en 2018 et restée stable en 2019:

https://carsalesbase.com/china-audi/

par contre, Peugeot en Chine...ouie ouie:

https://carsalesbase.com/china-peugeot/

Dommage ce manque de travail sur les feux avants, le manque de rigueur sur l'alignement des panneaux de carrosseries et surtout, DOMMAGE CES DENTS DE MORSE

PS : je le dis sans troller.

si non, en Europe, les ventes de Peugeot on legerement augmentées ces dernières années, mais globalement baissées sur 10 ans et plus:

https://carsalesbase.com/europe-peugeot/

par contre Audi en Europe a effectivement fortement baissée depuis 3 ans, mais globalement augmentée sur 10 ans et plus

par contre Audi en Europe a effectivement fortement baissée depuis 3 ans, mais globalement augmentée sur 10 ans et plus:

https://carsalesbase.com/europe-audi/

sur quoi tu te base pour affirmer que "c'est la plus belle de la catégorie"?

Audi baisse depuis 4 ans en europe, c'est une évidence.

Mais Audi reste une marque forte autour du globe. Logique.

Mais au final, le nombre de ventes importe peu. Le principal c'est la réponse aux attentes et la satisfaction pour le client, et la rentabilité produit pour le constructeur.

Cette 508 c'est 40000 ventes en Europe. Il y a donc un marché et si Peugeot s'y retrouve avec ce niveau de vente, tout va bien. Ca restera moins que l'A4, on est d'accord.

Mercedes, c'est 80000 ventes de classe S par an dans le monde seulement. Et pourtant on ne parle pas de ratage commercial.

Le titre de plus belle voiture de l'année est délivré depuis 30 ans par le public uniquement, sur les seuls critères esthétiques.

En 2018, le titre a été délivré à la 508.

Une auto qui est proposée neuve avec 10000 Euros de remise chez un mandataire, juste à coté, ça interpelle quand même un peu.Cela reste une bonne offre en HDI boite auto pour une voiture de fonction à garder 2, 3 ans et passer à autre chose, par contre investir ses propres deniers en pensant que c'est du premium non surement pas, trop de décote un SAV qui reste celui d'un généraliste. Au niveau des tarifs qui eux sont premium pour les versions hautes autant aller voir ailleurs avec un leasing c'est facile.

Le premium allemand est valorisé partout où le véhicule statutaire est apprècié. C'est une évidence.

Le marché chinois est dans une période de valorisation statutaire.

C'est donc logique que les ventes des 3 marques allemandes soient fortes sur ce territoire, et tirent donc vers le haut leurs ventes globales mondiales.

Mais pays par pays, les généralistes vendent bien plus sur leurs marchés respectifs que les marques premium allemandes. A 2 ou 3 exceptions près peut-être.

Soyons réalistes.

Je confirme !

après un an d utilisation mon constat est sévère mais juste.

côté satisfaction la mécanique et le châssis mais ceux sont les seules satisfactions, c'est mince.

pour le négatif, je ne sais même pas par quoi commencer tellement il y en a.

on va se lancer sur le traitement dégueulasse de la CC.

- voiture vendu avec une bosse énorme sur le capot

- toit repeint par un amateur qui en plus de ça a coupé le joint du coffre.

- plages arrières manquantes

- bras d essuie glace a changé car gicleur qui ne fonctionne pas.

un an de bagarre avec le sav pour arriver à la conclusion que rien n est fait.

on m a enfumé des mois en me disant oui monsieur on va faire une prise en charge alors que aucun dossier n est monté.

bref un sav digne du zéro, il y a pas de doute je suis bien chez PSA.

Mise à part vendre des voitures a un prix monstrueux, ils ne savaient rien faire d autres.

après ces problèmes je vais parler des tarif salé d entretien digne d audi.

306 euro pour une révision et c'est ce tarif tout les ans, on se prend pour audi avec la qualité en moins.

d ailleurs parlons de la qualité qui est une vaste blague.

mobilier qui est mal aligner et bruit également, on est chez PSA

Le multimédia d un autre temps avec le pompons pour la caméra de recul 360 qui doit être la pire du marché de l automobile.

Je crois que même dacia fait mieux c'est dire la qualité de la caméra.

et cette 508 est vendu 50k en neuve en gt comme ma version

Mon retour chez Peugeot aura été courte et la marque sera maintenant Blacklister pour ma part

ah oui j ai oublié que le siège a mémoire électrique est censé fonctionner et doit regonfler les lombaires à chaque démarrage de la voiture mais ça ne marche pas.

good Peugeot very good.

et ça veut jouer des coudes avec VW groupe

il est beau le rêve

et bah constat bien triste qu'est le tiens. Au moins ça montre que les fanboys et les vendeurs (dont l'immense ETO le mhyto) se ridiculisent eux mêmes quand ils prétendent me clouer le bec ne serait-ce que sur les défauts d'assemblages constatés sur plusieurs exemplaires. La caméra et le multimédia, tout le monde le sait, mais la aussi, les fanboys te diront que tu est un troll au service des kaskapointes, car il faut soutenir l'industrie nationale (en gros se faire entuber avec le sourire pour la patrie).

pour le SAV par contre, c'est souvent plus affaire de cc que de marque (bien que je crois savoir que Peugeot est particulièrement chiant sur les prises en garantie car les cc doivent eux-même lutter avec la maison mère pour les prise en charge). Il serait donc intéressant de savoir de quelle cc s'agit.

bref, parfois il m'est amer de constater d'avoir encore raison...

Comme nombreuses personnes, je ne suis pas fans de ces crocs, trop tape à l'oeil. Par contre, je trouve très bien réussi la ligne générale de la voiture. Le fait d'avoir un break logeable et une sorte de coupé 4 portes est cohérent, selon les besoins de chacun. Mais Peugeot, est à mon sens, allé trop loin dans ces coûts de réalisation. Je ne comprends pas, par exemple, l'utilité de supprimer les montants de portes. J'espère que la 308 sera plus raisonnable et abordable. Il ne faut pas perdre de vue que le pouvoir d'achat de bien des consommateurs risquent de diminuer. Cela risque de profiter à des marques comme Dacia, qui ne visent pas la même clientèle, mais s'adresse avant tout à une clientèle pragmatique.

La CC ou je l ai acheté et certains en faute, mais jouer une vente sur un coup de poker en se disant que si pas vue pas pris, ça passe moyen.

après jouer sur la distance qui me sépare de la CC d achat pour noyer le poisson, ça passe mal.

au garage peugeot ou j ai fait ma révision, on m a dit malheureusement 95% des CC de la marque sont des pourritures.

les garantie occasion du lion ne sert strictement à rien donc autant ne pas en mettre une.

peugeot essaie toujours de déresponsabilisé de tout et c'est jamais de leur faute mais la faute du voisin.

je n ai jamais eu le moindre avant avec peugeot mais la c'est trop, la coupe est pleine.

alors mes problèmes vont être enfin réglé mais que ce fut loin.

j attend que tout soit fait et ma 508 dégage

Entre 4500 et 20000 de malus sur Kia Stinger hélas

En effet, c'est du sérieux ;)

Premium... C'est une blague.....

J'ai failli en prendre une , mais je suis resté chez les allemand pour le boulot, et en plus j'ai payé moins cher...que 50k! C'est hallucinant.

C'est dommage pour eux, autant qu'ils soient à la hauteur niveau SAV, que ce soit pour prendre et fidéliser les clients mais aussi pour leur image de marque!

C'est marrant quand le 3008 II était sorti j'étais en déplacement en Allemagne et je me suis arrêté à un CC , je les avaient très pro, humble et surtout écouté et ils connaissaient bien leur produit.

Pas le même accueil en France... et en Belgique tout dépend des CC , mais globalement mieux qu'en France. C'est bien dommage...

En Chine la 508 a les montant des portes, pour s'adapter aux préférences du marché.

En fait, c'est plus un choix design/stylistique... Quitte à s'inspirer des allemandes, ils auraient pu comme faire le trio tel que les A4 berline, A4 break et A5 (qui n'est qu'une A4 recarrossée) qui est plus stylé et sans montant de porte. Mais ça leur aurait cher en développement très certainement...

Certes , mais la classe S ne vise pas le même public également...ils en vendent peu si on compare aux modèles compact généraliste, mais en terme de marge Mercedes s'en sort....pas forcément besoin des millions d'exemplaires...

"voiture vendue avec bosse énorme sur le capot " -> pour l'avoir acheté comme ça ?

" toit repeint par 1 amateur " si votre carrossier est incompétent, pourquoi lui avoir confié ou pas fait reprendre les travaux ? Et surtout pourquoi vous en prendre à Peugeot ?

la faute est uniquement due à peugeot et non à un carrossier que j aurai fait bosser sur ma 508.

peugeot m a dit que le véhicule était comme neuf donc j ai fait confiance.

en arrivant j ai vite déjanté.

bosse sur le capot.

impact de gravillon sur ce même capot.

les manges queue de peugeot ne sont même pas au courant qu on change les balai d essuie glace en position haute et comme ça n a pas été fait, ils ont tiré et raillé la tranche du capot.

je ne suis pas spécialiste en peinture mais on m a dit que ma 508 a été repeint tout le toit par un manchot, car un spécialiste a vu que c était un travail de salopard et ça explique que le joint de la vitre arrière a pris un coup lors de la dépose de la vitre.

Je reprends tes points un par un:

- La bosse, la peinture du toit, la plage arrière: tu as acheté une occasion sans la voir, pose-toi des questions sur toi-même qui a lâché imprudemment ton argent.

- Le gicleur défectueux: il a été remplacé sous garantie, je suppose, où est le pb ? Perso, j'ai eu un problème d'agrafe au pare-choc arrière et au lécheur de vitre, ça s'est réglé en une heure. D'où la remarque suivante:

- Tu es tombé sur une mauvaise CC, ce n'est pas un cas général, perso, les 2 ou 3 que je connais dans mon coin font bien le job.

- Bruit de mobilier: là aussi, pas de généralité, après 2 ans RAS pour la mienne. Mais je ne dis pas que ça ne peut pas arriver, mais pas plus qu'ailleurs.

- Le prix de la révision de plus de 300 euros tous les ans: déjà, aucun de ceux que je connais n'a payé plus de 230 euros pour la première révision d'une GT essence (pour moi: 224)

- Le seul point qui peut faire consensus dans ta diatribe, c'est la qualité de la caméra arrière et la qualité du GPS (et pas du multimedia en bloc comme tu sembles le dire: la sono Focal est excellente, car play et AndroïdAuto fonctionnent très bien); mais bon, est-ce que ça suffit à dissuader d'un achat ?

Pour la concession , ce n'est pas un défaut de la 508. Et les concessionnaires peuvent être tout aussi minables du côté des Marques premium. Je parle en connaissance de cause avec BMW Marseille. Ils sont très gentils, certes, mais leurs laisser sa voiture c'est prendre le risque d'avoir des aléas ( comme un bouchon de vidange mis de travers et une alerte niveau d'huile bas quelques jours après une révision . Et ce n'est qu'un exemple )

Concernant le coût , je ne sais pas exactement quelle Audi vous faite entretenir pour 306€ ?

Là encore, bmw 325i révision "normale" on est tout juste sous les 500€.

Pour le reste, je ne peu pas avoir d'avis, mais les 508 dans lesquelles je suis monté , je les ai trouvé bien finies et pas de rossignol.

Pour la caméra , est ce seulement sur la 508 ou toutes les Peugeot qui en sont équipées ?

Le 3008 II restylée par exemple, a-t-il aussi une caméra de cette médiocre qualité ?

Affaire à suivre ...

Tu connais très bien la situation car tu es un membre du forum 508.

Tu sais très bien dans quel condition merdique j ai acheté ma 508 et on m'a menti de A à Z

Le gicleur a été tout bonnement refusé par la garantie constructeur et la garantie occasion du lion mais d'après Peugeot France ça aurait du être pris en garantie.

Sauf que personne a fait le boulot correctement car zéro prise de garantie demandé sur mes divers problèmes. Peugeot nancy et paris ont joué la montre et l'histoire du covid, les a bien aidé.

J ai quand même eu gain de cause car j ai menacé la CC parisien qui va bouger son cul pour reprendre ma 508 et effectué les travaux, mais les travaux aurait du être fait avant la livraison.

Mon erreur avait fait confiance au vendeur qui m'a dit que la 508 était en état comme neuve. On n'a pas la même vision du comme neuf.

Moi j appelle ça passable, mais le prix n'avait rien de passable lui.

J ai aussi eu droit à une livraison bâclé, on te balance les clef et au revoir monsieur !!!!

C'est très pro.

On ne répond pas au mail ni au coup de fil, on doit rappeler mais on rappelle pas.

Justification de la part de la CC parisienne" désolé on a oublier" car contre le virement il a bien été encaisser évidement.

ça fait bientot 1 an que je me bat pour avoir réparation et récupérer les accessoires qui me reviennent de droit.

Pour la révision j ai suivi le plan et la facture est tombé 306€ TTC et j ai eu des tas de peugeot et c'est toujours 300€ minimum par an.

Chez audi j étais à 520€ mais pour un entretien tout les 2 ans, donc audi est moins chère que peugeot niveau entretien et en relation client c'est aussi un autre monde comparé à peugeot.

J ai eu des problèmes chez audi et seat mais ça a été réglé en 2 jours 3 jours max et on m'a toujours rappeler en temps et en heure. Chez peugeot c'est rien à foutre du client, on lui pisse au cul.

Hier seul hier le 9 octobre 2020 que peugeot a enfin monté un dossier pour travaux sur ma 508. Wahou 1 an après achat quel miracle alléluia mes frères.

Non sans déconner c'est du foutage de gueule.

Et ce n'est pas du uniquement à la CC parisien mais à l'ensemble du réseau peugeot qui est merdique.

de toute façon du moment ou ça leur cout de l'argent pour réparer leurs conneries, Peugeot préfère faire les sourd.

Bref une bonne marque de charlot et ça vend leur tank à prix d'or.

perso, je n ai jamais eu le moindre problème chez VW de chez moi.

je ne peux pas en dire autant des concessions peugeot que j ai faite.

J ai fait entretenir mon A3 SLine essence pour 350€ tout les 2 ans en longlife soit 125€ par ans, je trouve ça très correcte comparé au 306€ reclamé par peugeot tout les ans pour entretenir leur char

Un ami a une S4 est ça lui coute 450€ tout les 2 ans en révision.

Peugeot mitonne bien sur les prix des révisions car c'est jamais le prix annoncé.

J ai aussi oublier que l'insonorisation de la 508 est merdique avec sa sensation de plein de prise d'air, la léon 3 fr de ma femme est mieux insonoriser.

Niveau caméra, ma 308 GT avait une résolution correcte mais la 508 c'est hideux

Pour l'avoir essayée par curiosité, je dirais que cette voiture n'a rien d'acsess premium.

Chassis : pour ma part rien d'extraodinaire

Système multimédia : à des années lumières des concurrents

Position de conduite : je n'ai jamais trouvé une position de conduite qui me convienne.

Franchement, si je devais acheter un véhicule du genre, j'achèterais sans hésiter une Arteon.

Le marché des berlines haut de gamme est "chasse gardée" des 3 constructeurs Premium Allemands qui ont gagné leur notoriété au fil des décennies et peuvent trouver des acheteurs prêt à payer le prix fort pour leurs berlines.

Quelle est la notoriété de Peugeot (hors de France) ?

Un simple petit constructeur généraliste faisant des bagnoles pour monsieur tout le monde...

Qu'ils travaillent leur image et gagne le respect des acheteurs potentiels... mais c'est pas avec leur dernière 508 PSE qu'ils vont rivaliser avec ce que les Allemands savent faire...

Ils feront peut-être mieux la prochaine fois.. je leur souhaite...

350 divisé par 2, ça fait 175 et pas 125.

Sur la tête de ma grand mère!

Cette superbe auto adaptée au restrictions réglementaires imposée par l'UE .

Attendre les restrictions de vitesse sur les Autobahn allemandes et vous verrez les moteurs de nous voisins s'empâter.

Que ceux qui aime le coréen qu'ils aillent y bosser et y vivre , il ne tiendront pas 1 semaine .

Et SVP arrêtons un peu de faire du Bashing !

J'ai configuré un série 3 en SW . A équipement égal je prend PSA ! C'est mon porte monnaie qui dira merci .

Quant au garage , ma 308 gt Line ne l'a jamais vu en 4 ans ....et elle ne craque pas freine!

Mon X3 vieux de 3 ans grince comme une vieille porte , les sièges sont usées, les plastiques très fragile se griffe comme un rien et la peinture n'en parlons pas .

+1

Le multimédia n est clairement pas au niveau.

petite surprise hier, alors rien de grave, mais une des led qui éclaire la plaque d immatriculation est tombé

c'est très comment dire très rassurant

j adore psa et leur voiture légo.

en ce qui concerne le siège et la position de conduite, je te rejoins c'est à chier, jamais trouvé une position sympa.

arteon reste évidemment supérieur mais le prix également

J'en ai vu une sans les dents de nuit. C'est bcp plus sympa. Elle avait déposé le dentier.

Classe S et 508...ne sont pas dans le même panier...

Mercedes fourre un nombre considerable de classe C ( même gabarit que la 508 ) dans le même temps.

La classe S c'est parmi le pinacle de l'automobile. ce marché est de facto limité dans le monde.

Audi a installe ses concessions dans des lieux de riche. Des qu on est en dehors il n y a plus de concession. Au contraire de Renault Citroën peugeot et d'autres .

"Mon X3 vieux de 3 ans grince comme une vieille porte , les sièges sont usées, les plastiques très fragile se griffe comme un rien et la peinture n'en parlons pas"

Celui à qui tu feras gober ça, tu pourras aisément lui faire gober que la terre est plate

Exactement

N'importe quoi, moi je suis de Châlons en Champagne, ville pas riches du tout, la concession Audi est dans une zone industrielle comme BMW

Le mec est clairement un pigeon, pas foutu de voir ce qui l'achète.

Personnellement quand j'ai acheter ma M3RS j'ai examiné 3 heures la voiture : j'ai passé en revu toute la carrosserie a tel point qu'aucune micro rayure ne m'était inconnu, j'ai mis la voiture sur chandelle et j'ai regardé tous les soubassements à la recherche de fuite ou de tout autre élément suspect, etc...

Bref, si tu la laches plusieurs dizaines de milliers d'euros dans une voiture sans regarder ce que t'achète et t'es surpris après : tu es la définition même du gros pigeon.

Rajouter à ça le fait de faire confiance a un commercial : son métier par définition c'est l'entubage...

Nous en avons 3 au boulot dont un haut de gamme, franchement elle est vraiment bien et sympa moi j'aime bien la coupe mais il lui manque un bon V6 tout comme le DS7 même si ce n'est plus en vogue il l'aurait sortie jusqu'au restylage et après suivant comment se passe les restrictions européennes il l'aurait arrêté ou continuer.

Je sais qu'un moteur coûte cher à développer mais saurait été un très bon atout pour d'autre pays.

Mais bon

Il t'on laisser la mettre sur chandelles ou sur un pont pour vérifier ?

En 2019 les ventes Audi ( Europe) ont augmenté de 3% à 741.724 unités.

Le propriétaire oui bien-sûr.

Il n'avait rien à cacher et quand j'achète une voiture j'ai tjrs mon cric facom sur moi ;)

Mais si tu demandes a un garage de te mettre la voiture sur le pont ils ne vont pas refuser, ca leur coute rien du tout sauf s'ils ont quelques choses à cacher.

Le seul défaut que j'avais pu remarqué sur la voiture s'était un silent bloc d'échappement habimé, pièce à 2 euros que j'ai changé le jour ou j'ai récupéré la voiture.

axel facile de juger après coup.

quand tu vise une voiture de 1 ans 7000km avec comme proprio uniquement Peugeot, tu peux croire que le véhicule est comme à dit le vendeur comme neuf.

donc j ai fait une confiance aveugle au vendeur, j avais mon a3 de 18 mois qui elle était flambant neuve et je me suis dit que la 508 de 1 an était en excellent état et j étais aussi loin de pouvoir aller la voir avant achat.

maintenant je me suis fait avoir et ça n arrivera plus.

Une expérience bien malheureuse l'ami...

Je pense que ça aurait pu arriver à n'importe qui... tu es tombé sur des malhonnêtes et incompétents (qui souvent vont de paire)

Peut-être est-il temps de changer la photo de ton avatar

Positionnement bancal et incompréhensible : chercher le volume en se définissant par un segment de niche à savoir les coupés...4 portes.

Moi j'appelle ca une familiale à hayon: la comparaison serait avec une mythique Renault Laguna ou Passat d'il y a fort longtemps. Ou encore une bête et prolétaire Insignia.

Pas de codes du premium, habitabilité et coffre plus que moyen, habitacle clivant, gamme de moteurs orientée généraliste et positionnement mal défini...sans compter une déclinaison break aux allures de bouée de sauvetage vous rappellant que le modèle initial n'est pas si coupé que ça...et qu'il faut bien proposé une solution un brin logeable pour vivre...ou vendre aux entreprises par exemple.

Pendant ce temps, la Skoda Superb à la définition totalement opposée à la 508 fait carton plein en Europe...

je pense effectivement que je ne suis malheureusement pas le seul à être pris pour un con.

A noter que le vendeur n a jamais répondu au téléphone ni au mail.

j ai du monter à son chef pour avoir des propositions de solution.

bon en soi il y a pas de quoi fouetté un chat mais c'est pour le principe que je me bat et surtout pour récupérer mes plages arrières qui coûtent une blinde.

pour le reste le joint coûte 120 euro ttc et le bras d essuie glace 43 euro ttc, je pourrais le refaire moi même mais c'est pour le principe que je ne veux pas racheter tout de ma poche.

déjà je vais voir des frais pour retourner à la CC parisienne.

entre l essence péage et le repas du midi et du soir.

je vais être a 150 euro environ de frais.

pour des fautes professionnelles de la part de la CC

Donc en gros c'était une voiture de prêt sur 7000 km ou de démonstration qui a connu X conducteurs différents etc... ?

Donc une 60ieme main au moins au final... meme si que 7000km.

Tu sais le kilometrage et l'année ca veut rien dire sur une voiture.

Je connais des propriétaires qui des la sortie de concessions arrivent à abimer leur auto et des proprio de voitures de 10 ans état neuf...

tu ne peux pas appeler la 508 une familiale à hayon car comme tu dis sont positionnement est bacale.

on est a mi chemin entre une compacte sur l habitacle et le coffre et mi chemin sur le segment des familiales.

quand on a une famille on prend sûrement pas une 508 mais plutôt une superb qui elle est une vrai berline familiale

voiture de direction Peugeot France durant 1 ans et ensuite la CC ou je l ai acheté la récupérer.

pas de voiture d essai ou de démonstration showroom.

la CC ou je l ai acheté en a rien à battre de leur voiture et cela se voit sur le parc occasion.

ils sont la uniquement pour vendre et mito sur l état des véhicules.

ils veulent au préalable le virement avant de venir chercher le véhicule.

je te cache pas que la CC aurait été plus proche de chez moi, je serai parti voir le véhicule au préalable mais la je ne pouvais pas.

Franchement, le design je ne suis pas fan, ils ont voulu imiter la passat CC mais bof ... Aujourd'hui c'est l'Arteon c'est pas jojo non plus

Une berline familiale rafiné c'est une Alfa Giulia, équilibré en châssis, design fluide (porte a faux réduit), moteur essence top et une propulsion

Une Giulia pour le coté sportif et généraliste

Une Octavia pour l'habitabilié

et en premium

Une BMW serie 3

Gobez ce que vous voulez, sur les premières livraison de ces véhicules en 2018 fabriqués aux USA la qualité est restée en deçà de l'ancienne génération.

Les allemands actuellement augmentent les plastiques durs sur les zone moins visibles, les sièges ont des cuirs trop fins et les rossignols proviennent du châssis . Qui entraînent des bruits de caisses ( raisonnante des matériaux...) et j'en passe ...

Pas Mulhouse... La 508 est produite à Rennes

Idem je trouve qu'en berline elle vieillit mal..

Idem pour ma part...

300 euros pour la révision de la Peugeot de mon épouse.(et lobbying du groupe Tuppin si on a simplement dit ce qu. on ressentait sur l'enquête Peugeot.. Ils nous font revenir en atelier et nous font remplir une nlle enquête)

Peugeot a pris le melon, et les qualités fondamentales de la marque ne sont plus au RDV.

Je suis bien d'accord

j ai un enfant en bas age et honnêtement la 508 ce n est pas le top.

je préfère largement la léon 3 de ma femme bien plus pratique

alors j ai acheté sans voir car la voiture avait un 1 an tout juste et en 1 an je suis désolé une voiture est quasi neuve.

la on m a menti sur plusieurs choses et le pire il manque des choses sur ma 508, bref CC pas honnête.

pour ma révision je suis aller chez un agent Peugeot et pas à la grande CC.

ce qui change c'est la MO moins chère chez l agent a 15 20 euro de l heure en moins.

Le prix des pièces est identique dans toute la france.

payer 300 euro annuel chez Peugeot ne me surprend absolument pas c'est toujours ce montant sauf que avant c était tout les 2 ans et puis 2014 c'est annuel.

j ai comparé à audi qui sont relativement chère aux yeux des gens mais à tord car c'est peut-être 500 600 euro la révision mais tout les 2 ans.

Peugeot on te saigne tout les ans.

les tarifs Peugeot sont similaires au tarif des entretiens des premiums mais la qualité de la voiture est très très loin des 3 monstres allemands

Certains concessionnaires sont mieux que d'autres. Mon concessionnaire Peugeot (Métin) est très bien: ils sont accueillants, font le boulot consciencieusement, dans les délais prévus, avec un prêt de véhicule si nécessaire.

Il doit arriver qu'il y ait des ratés, mais je n'ai pas eu à me plaindre jusqu'à présent. Il est vrai que je ne les vois que pour les révisions et rappels, n'ayant jamais connu de pannes.

Je ne pense pas qu'ils soient dans les moins chers, mais on ne peut pas tout avoir...

Le groupe métin

Vu leurs ventes en totale chute libre en Chine, il faudra adapter autre chose que les montants de portes

Bête et prolétaire Insignia? Va jeter un œil sur une Exclusive ou sur une GSI!