Commentaires - Peugeot dévoile le 3008 restylé : découvrez tout ce qui change

j'adhère vraiment pas avec ces dents de Morse... sinon le reste est intéressant.

Le 3008 disposait déjà de la caméra de vision nocturne pour info.

Pourquoi netoujour pas fermer ce capot...

Toujours..

Toujours aussi beau, mais bon !!

Jamais trouvé que ça ressemblait à des dents de morse, quelque soit la Peugeot. Ca ressemble plutôt à 2 trainées de bave tombant de la commissure des lèvres...

C'est d'un moche...

Je trouve personnellement ce restylage très réussi, la nouvelle calandre est belle et l'effet de largeur est incontestable en comparant l'ancienne génération.

Le décroché des phares avant est plus discret.

J'ai par contre un peu de mal avec les jantes PSA en général, peut être trop "recherché" ou complexe, je ne sais pas.

Côté motorisation, bizarre de supprimer le 180ch Diesel alors que tout les concurrents offrent ce niveau de puissance voir plus.

Les hybrides sont diesel chez PSA ou juste essence ?

Je trouve justement que ça accentue l'effet de verticalité et offre aux Peugeot une réelle distinction dans la signature lumineuse.

Avec la calandre élargi, la face avant fait plus massive et statutaire, ce que recherche les acheteurs de SUV.

Après, les goûts sont subjectifs à chacun, ce n'est que mon ressenti.

plus moche qu'avant selon moi.

mais n'étant pas acheteur de cette catégorie de véhicules, mon avis importe peu.

et je pense que Peugeot continuera d'en vendre beaucoup. et tant mieux pour le constructeur.

C'est étrange , mais d 'une autre coté le 180 cv du HDI est probablement la déclinaison la moins satisfaisante (performance moyenne , consommation moyenne...)

Le restylage est pas mal , je trouve l'écran un peu gros mais bon parait que plus c'est gros plus c'est...

normalement, t'as plusieurs choix de jantes en option.

et celles en photo sont probablement les plus chères et spécifiques.

tu te trompes: c'est un simple restylage, là, et non un nouveau modèle.

et je doute que le prochain ait un 2l à son catalogue, même si Peugeot pourra profiter des moteurs FCA. car en Europe, ça n'est plus dans l'air du temps.

ce qui se trame au contraire pour le prochain, c'est la disponibilité d'une version full électrique long range type 600km wltp.

C'est curieux ce dégradé de calandre sous les phares. Mais dans l'ensemble c'est cohérent. En revanche ils auraient pu faire descendre les "cros lumineux" jusqu'au bout pour éviter ce petit appendice en plastique noir.

Le pauvre corvintetö, voilà qu'on lui enlève une partie des diesels, le voilà perdu sans ces bouillonnantes machines à mazout et la cerise sur la gâteau des hybrides essences, la gageure...

je le trouve très jolie. Même si c'est pas ma catégorie de voiture .Il fait agressif en rapport avec son blason.

Erreur monumentale de supprimer le 180 Cv diesel.

L'hybride avec sont petit réservoir et son autonomie ne suffisent pas aux gros rouleurs.

Pour info l'hybride c'est 1843 kg et 43 litres de réservoir

Le hdi c'est 1480 kg et 53 litre .

En gros dès le pack batterie à sec le moulin va devoir se farcir une surcharge pondérale de 373 kg.

Bonjour le Co2 , les particules fines essence et la consommation

"Il y a de nouveaux habillages, dont un en cuir Nappa Rouge sur les GT et GT Pack."

En option non ?

Bon, l'intérieur cuir de la génération actuelle a un défaut tout de même ; le cuir enrobe une planche de fakir, et de mémoire on ne peut pas régler grand chose en tant que passager. La 3008 reste quand même l'exemple typique du véhicule qui veut tout bien faire côté m'as tu vu, mais qui n'est pas d'un confort incroyable côté assises. Pour le coup, Citroën reste assez dégourdi dans le domaine par rapport à Peugeot.

Qui va acheter avec la crise, moitié moins de chiffre d'affaire en 2020.

C'est ton petit jeux favori de venir troller sur les forums, t'as retraite doit être ennuyante papi !

Comme certains technocrates ont décidé que le diesel c'est mal, du coup tu répètes bêtement ce que tu écoutes à longueur de journée.

L'ensemble des concurrents au 3008 proposent du 180, 200 voir 240cv sur du 4 cylindres diesel, c'est un choix tranché et une prise de risque de se passer de ce type de motorisation sur ce segment. On parle pas d'une 208 là, cette caisse est destinée aux familles et à ceux qui enquille les km.

SI le hybrid 200cv était disiel, ça aurait été logique de supprimer le 180 hdi pour pousser sur l'hybride, c'est pas le cas.

Extérieurement je préfère la version d'avant restyling et sinon le design intérieur est bien

J'ai cru que c'était une illustration caradisiac mais non, c'est bien le design de Peugeot... J'étais pas spécialement fan de l'ancien, mais alors là... Aussi laid que le 2008 mais il en faut pour tous les goûts

Ah ben non, toujours pas beau...

L'écran central paraît vraiment mal intégré sur le visuel.

Absolument d'accord avec vous, je trouve ce choix très risqué sur ce type de véhicule.

Notre papi tointoin anti-diesel semble content de faire le plein tout les 500 km... a vrai dire chacun est libre de ces choix...aussi mauvais puissent-t-ils être.

ok. le style est dans l'air du temps. d'ailleurs la moitié de l'article et des photos sont là pour nous parler de la "signature lumineuse". pendant ce temps on ne parle pas des moteurs (agrément, perf, fiabilité), du comportement routier... on vit une drôle d'époque !

(cette remarque n'est pas destinée qu'à PSA mais à a com de toutes les marques et aux journalistes auto)

Il suit la nouvelle ligne directrice du design Peugeot. C'est effectivement clivant, on aime ou on aime pas.

Je le trouve pour ma part réussi, il sort de l'ordinaire par rapport aux concurrents.

Petit à petit ça se rapproche de l'autonomie d'une électrique, la stratégie est plutôt basique mais ça devrait suffire.

Agrément, perf, fiabilité ect... ont déjà fait l'objet de différents articles et tests un peut partout sur internet et journaux spécialisé. Ces points étant les mêmes que sur la première génération, normale que cet article ne traite que du visuel.

Très vrai, j'avais pas vue ça sous cet angle

Ça aurait pu être pas mal sans ces horribles et inutiles aillettes sous les phares.

Il y en a qui s'ennuie sans être en retraite et vienne mettre en avant leurs savoirs sans rien connaître, uniquement leurs parti-pris. Est-ce mieux?

Je fais le plein tous les 500 km mais vu le prix entre 25 et 30€ ça me va....

Face avant mieux réussie qu'avant (avis perso) et l'intérieur semble très qualitatif.

Par contre je comprends pas trop la stratégie de vouloir titiller le premium et supprimer le seul moteur Diesel "puissant" qu'ils avaient à mettre en avant... même la nouvelle Golf offrira un 2L Diesel de 200cv

Un malheureux 1.5 Diesel de 130cv dans un bac pareil c'est se foutre de la gueule des gros rouleurs...

Ok la version hybride 225cv sera très certainement agréable a l'usage mais faudra pas travailler trop loin de chez soi à moins d'être actionnaire chez TOTAL

Non pas du tout. C'est le deuxième modèle de la marque à l'avoir après la 508 en 2018

Aussi laid que le nouveau 2008 !!!

Beurk !

C'est vrai que l'attente au Findel est des plus ennuyeuse...

Ma fois, si tu ne souhaites pas argumenter sur le mauvais choix de retirer le seule moteur qui aidait Peugeot a prétendre au premium, je te souhaite une bonne journée

Sympa l'allongement de la structure de la calandre jusqu'au led, c'est vraiment bien incrusté. ça en fait pas trop non plus niquel.

c'est vrai que les "crocs" des led est pas tip top mais ça va c'est sympa.

l'arrière était niquel donc ça va c'est cool si il ne change que la signature lumineuse.

nan franchement le restylage est niquel.

aides à l'achat, promotions constructeurs, déstockage, loa, ldd, nouvelles contraintes de circulation, CT plus durs...

il est facile d'inciter les gens à acheter de nouvelles voitures, même s'ils n'en ont pas les moyens.

La référence de bonifie encore.

C'est l'achat logique sur ce segment et c'est un modèle de qualité fiabilité.

Véhicule très bien et moderne, à voir ensuite les prix.Plus de 50k€ dans le 300ch, pour ce prix on a un BMW X5 en occasion récente, sans doute plus destiné aux entreprises

Par contre pour le 5008 j'espère qu'ils feront une meilleure incrustation de la carrosserie a l'arrière, c'est vraiment pas beau

ou pas..

(de bonifie magnifique)

La phase 1 était nettement plus jolie sans ces barres LED qui enlaidissent la face avant

Il n'y avait pas beaucoup de moteurs puissants mais maintenant ils les suppriment Et toujours pas de 4RM

Les petits réservoirs c'est du poids en moins pour présenter des Conso WLTP et des émissions de CO2 en baisse . Idem pour l' AD Blue

De nombreux constructeurs proposent d'ailleurs des réservoirs plus gros en option ( BMW ...)

On nous prend pour des dindons mais les constructeurs n'ont d'autres choix pour ce dépatouiller des normes imposées par des politiques ignares et vendus aux lobbies de la fée électrique.

Dommage j'aime bien ce véhicule qui tient très bien la route pour un SUV

Ah zut, je pensais que c'était une illustration de Caradisiac.

Merci pour ce post de parfait bon sens...

Magnifique

Kadjar je l'avais complètement oublié celui-là

Et merci à Pigeot d'avoir posé la photo de la dalle avec la clim affichée : confirmation que pour augmenter ou baisser la température de quelque degrés, on doit continuer à se faire chier en entrant dans un sous-menu...

L'ergonomie, encore et toujours...

Plutôt réussi

Qu'on aime ou qu'on aime pas cette calandre, on s'y habitueras très vite a force d'en voir sur nos routes.

Il y a fort à parier que la batterie (du moins je l'espère) ne se vide jamais totalement, (comme sur toute hybride, il reste tjrs de quoi alimenter les équipements type clim et autres) et qu'une fois qu'elle sera arrivée à 20/30%, le véhicule se comporte comme une full hybride et ne devrait pas consommer à outrance. Sinon, cela voudrait dire qu'une auto aussi récente serait moins bien pensée qu'une toy datant de 20 ans ? Ce serait ballot tout de même !

Même si son style vieillit bien pour l'instant, cette nouvelle face avant apporte une bouffée d'air frais au design, de quoi le remettre dans la course pour un bon moment. Dommage en revanche que l'arrière n'en profite pas, une simple signature lumineuse restylée c'est peu. L'habitacle est toujours aussi beau et moderne. Bien joué Peugeot.

Crédit, location, mandataire...

il serait bon de savoir de quoi l'on parle au lieu d'inventer à longueur de post.

J'ai un 3008 thp165 cv,boite auto, essence, sur 50000 km la consommation moyenne est de 6,7 litres.

Des amis avec le 2l diesel 180 cv consomment autant voire plus et sont bien emerdés avec le catalyseur qui se bouche ect...

l'entretien plus coûteux et un moteur plus fragile à cause du système de dépollution.

C'est vraiment chouette le diesel en effet.

sur les 6 qui avaient un gt diesel 2 sont passés à l"essence et les autres le prévoient sous peu

Au début j'aimais pas ce restylage mais en fait je trouve qu'il est vraiment agressif et même très sportif avec ces barres qui sortent de la calandre.

J'espère cependant qu'elles sont en options car elles ne vont pas plaire à tout le monde.

Enfin, avec cette mise à jour le 3008 va pouvoir continuer à trôner le marché de sa catégorie. Sutout entre un fade et depassé kadjar et un tiguan moins dynamique sur route.

Mais il faut faire attention à la concurrence qui peut venir de chez seat/skoda/cupra chez vag et qui peut lui voler des ventes !

Je me demande comment peugeot pourra le renouveler.. !

Je trouve que c'est l'une des pires renault de la gamme tant par le style que par sa fiabilitée également.

Pourtant j'adhère beaucoup au nouveau style renault présent sur espace ( peu fiable ) scénic talisman megane et plus récemment clio et captur.

Frnachement je pense qu'il faut attendre la prochaine génération si on veut un suv renault où à la limite se tourner sur un grand scénic beaucoup plus réussis !

Je pense que le concept morphoz pourrait être une bonne base pour son remplaçant.

Honnêtement un captur 2 plus gros et ça ferait mal au 3008

À quand des jantes standardisées en 25 pouces????????

C’était ironique, bien évidemment, je ne vois toujours pas l’intérêt de telles tailles sur des jantes équipant les autos de ”Monsieur tout le monde”.

il manquera dans cette gamme un diesel et un essence ( sans hybridation rechargeable ) d'environ 200 ch.

Arrête donc de raconter des âneries. A 110 sur autoroute, je suis à 7.3, 7.6 L avec 345 cv et un V6 dans une caisse hybride qui à plus de 12 ans.

Donc cette caisse, résolument plus moderne, ne boira pas plus.

Bonjour à tous

Bon eh bien je confirme, je n'aime pas ce restylage et surtout la face avant.

IL suffisait simplement de placer des phares différents et surtout de conserver cette belle calandre qui faisait tout le charme du 3008/2 phase 1.

J'irais le voir en concession mais avis défavorable à confirmer début décembre !

Lifting réussi reste le prix qui n'est pas donné et je me réjouis de voir le lifting de L'Opel Granland qui est certainement moins chère pour des qualités équivalante.

Non, uniquement dispo sur 508

Pauvre Captur, je compatis...(et je compatis pour Steppeouais et Jaco14)

ceci dit, s'agissant d'une clim automatique, tu rla règles une bonne fois sur la température souhaitée et tu n'y touche plus.

en même temps, beaucoup d'acheteurs ne regardent jamais certaines choses au moment d'acheter: la capacité réservoir, les freins (disques ou tambours) à l'arrière, la présence ou absence de boutons de clim, etc...

et d'ailleurs, Caradisiac ne parle jamais de la capacité des réservoirs des voitures thermiques testées.

Kadjar je voulais écrire

On dirait une des ces fameuses "illustrations" fantaisistes et souvent grotesques de ces revues qui prétendent avoir en exclu le design d'un futur modèle... sauf que là le vilain photoshop amateur c'est la réalité.

Mention spéciale à l'intérieur cuir rouge, faux bois, LED bleues, rien qui n'aille ensemble.

Tu ne dois pas être bien difficile, ou alors ta clim a des connexions neuronales qui devinent en plus de la température souhaitée, où quand et comment tu souhaites avoir de l'air...

Je connais pas une seule clim 'auto' d'aucune marque où je n'ai pas déjà retouché quelque chose à un divers moments.

Oui donc de l'avant.. On dirait un banal 4008.. Next

:ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Bonne voiture mais on voit beaucoup trop sur la route. Dans qques temps, cette voiture sera totalement indésirable sur le parking des VO ( car beaucoup trop d offres, comme le scenic 3 à son époque et aucun vendeur ne voulait racheter le 3 ou alors à un prix bien en dessous de sa valeur marchande.)

Pas plus que la qualité de l'éclairage d'ailleurs, alors qu'il existe bien des inégalités dans le domaines plus importantes que leurs foutues "signatures" lumineuses avec les feux diurnes.

Je suis pas spécialement fan de la face, avec la couleur rouge sa passe bien mais en blanc, c'est pas jolie.

Je m'interroge sur la prolongation bancal de la calandre sous les feux, qui font rajouter au dernier moment, le parechoc risque de coûter encore plus cher que d'habitude.

L'intérieur, je crois qu'ils ont mêmes pas oser améliorer la qualité des assemblages toujours aussi approximatifs et puis l'écran, c'est pas la peine d'afficher une taille supérieur à ce qui est réellement exploitable.

Pour le 180 HDI c'est pas vraiment une perte, il a les performances d'un Tiguan de 190 ch, en 4 roues motrices donc plus lourd mais je dirais même d'un TDI de 150 ch qui me paraît équivalent sur le papier.

Quel rapport entre le Captur et le 3008 ?

Je sais bien qu'il faut pas trop en demander à un pijotiste mais quand même... C'est 2 segments de marché différents, celui du SUV urbain (Captur) et du SUV familial (3008)...

Et pourquoi plaindre le Captur qui cartonne : 71000 ventes sur le premier semestre en Europe, en tête de son segment avec en prime le Dacia Duster en 3eme position... Le Pijo 2008 est treeees loin derrière (20000 ventes de moins que le Captur)

Tu donnes vraiment le bâton pour te faire battre

En tout cas chapeau les restyleurs de chez Pijo : ajout d'un insert chromé et de clignotants animés comme chez Taudi : pas de doute, on est dans l'access premioume ! Si avec ça les pig... clients n'achètent pas c'est à désespérer !

Par contre pour fiabiliser l'effroyable puretoc 1.2 et son épidémie de casses moteurs, on attendra...

ils suppriment pas totalement le diesel, il reste le 130 Cv HDi . pour ceux qui viennent de naître le Diesel sera INTERDIT totalement dans Paris aux véhicules particuliers dès 2024 c'est donc dans 4 ans... pas dans 20 ans . meme un diesel vendu en 2020 y rentrera plus . capito ? on prend les paris que dès 2025 ça sera interdit dans Grenoble, Lyon Marseille Nantes bordeaux et j'en passe ; le diesel, c'est la fin . dans 4 ans ça sera juste invendable . en Allemagne c'est dejà parti des interdiction en ville..... et c'est pas la faute à PSA . c'est la faute à VW et à l'Europe . c'est comme ça . PSA sort dès 2023 un nouveau 3008 et ça sera que de l'hybride essence et.... du 100% élec avec batterie 75 et 100 KW pour avoir une autonomie sympa ( 500 borne à la louche dans la vraie vie, mais sans doute + au WLTP ) . Dsl mais le diesel est mort après, .... si tu fais 50.000 bornes/ annuel ça peu se discuter, mais tu vas le revendre à qui dans 4 ans ? that is the question mdr !

bling bling , attention quand méme a haute vitesse capot qui tremnble ..& des Bug sur les peugeot & le SAV une horreur ...Gaffe

Je le trouve très réussi. Adieu calandre chromée qui commençait à dater, il inaugure encore une fois, le nouveau style que Peugeot va adopter pour ses futurs modèles.

Ajout d'un insert chromé ? C'est tout ce que tu retiens alors que les 3/4 des chromes ont disparus ?

Sérieusement tu te soucies de la revente hypothétique d’une Peugeot de 4 ans et 200.000 km ?

Les poids sont similaires, de plus, l'ancienneté de ma voiture ajoutée à la puissance et la cylindrée nettement supérieures devraient compenser l'aérodynamisme de congélateur de cet engin... mais en parlant de proximité murale, les errances et délires totalement fantaisistes de l'ami gignac me semblent bien plus à propos, cher THQGG.

C'est quoi cette verrue.?

pour ma part, j'utilise très peu la clim.

donc tactile or not tactile, perso, peu importe.

je précise habiter en région parisienne, et rares cet été les jours où la clim a été nécessaire dans les faits.

en fait, je m'en serais servi davantage cette année pour le desembuage que pour le froid.

mais bon, non, même quand je l'utilise, je la règle et je n'y touche plus.

de toute façon, ça n'est pas très bon pour la santé : dans l'absolu, l'idéal est simplement d'avoir un léger filet d'air frais.

en attendant, PSA gagne de l'argent, alors que Renault en perd...

Ah ben oui tiens... le GrandGland... la même chose en plus sobre esthétiquement et moins cher.

Si deux trois améliorations sont apportées, l'achat malin pour les amateurs de ces trucs qui servent à rien, il sera bien là...

eh béh, jour de fete au groland avec ce restilage du fleurons locale industrielle; j'imagine la joy des futures proprietères; mal construits mal finit,fiatbilité desastreuse des moteur puretorch; bah aprés tout s'est assembler par des interimaire;pas besoin de competence particuliers pour monté des peugot; quelle bande d'amateur; soyez clairvoyent ami grolandais fuyer ce groupe gag

Pwaa que c'est laid, qu'elle tristesse l'automobile aujourd'hui

Un full hybride a t'il plus de 300 kg de batterie à trainer ?

Oui, un léger filet d'air pur parisien, surtout sur le perif et dans les tunnels, rien de mieux pour se nettoyer les bronches

c'est tojn seul argument ? on est niveau CM2 là ou 6 eme ? mon pauvre ami, ta vie doit etre bien triste ? PSA va très bien, et ce nouveau 3008 en jette dorénavant de l’avant et l'intérieur est wouahou . c'est sur un kadjar restylé à coté comment dire.... oui on comprend mieux que renault le brade -30% ............

Va falloir investir en cotons-tiges pour virer tous les moustiques de cette nouvelle calandre

Avec son design percutant et son habitacle spectaculaire et moderne, le 3008 2 a connu un succès européen incroyable.

Ce restylage va faire encore plus mal à la concurrence. Surtout quand on voit celui du Tiguan !

Aucune idée. Je ne sais pas combien pèse la batterie de ma voiture. Mais la chignole pèse 1800 kg au total.

Ça avec le volant barbie, l'interieur playskool...peugeot c'est les rois de la peine: ils s'en donnent, ils en ont et ils en font! Espérons qu'ils arriveront à fiabiliser leur 3008 parce que la première génération, qui est un nid à emmerdes er qui a déjà souffert de la fiabilité desastreuse de la marque a montré un nombre incalculable de problèmes de jeunesse...associés aux chetifs puretech où il faut souvent changer des pièces extrêmement rapidement alors que sur un moteur normal, cela tiendra la vie du moteur...bref il ne suffit pas d'arriver avec ses grandes bottes et prétendre faire de l'access premium quand on est déjà pas au niveau généraliste, il faut se donner les moyens

Non, je ne vois pas. Mais tu apparais dès que le lawyer est éjecté, avec une blagounette fort proche de son style. On attend ton premier commentaire laudateur sur une production allemande et la boucle sera bouclée.

Dommage le nombre de fautes, car ta caricature tient malheureusement la route malgré tout! restera les ignares à se palucher le concombre en voyant cette peugeot...

Je préfère mille fois un Kadjar bradé neuf qu’un 3008 neuf façon kékos surévalué par rapport à sa vraie valeur.

Ben non le Tiguan est toujours devant et c'est ça qui te fais chier

Peugeot, on en voit beaucoup en France, surtout le 3008, le 2008 et la 208, pas mal en Espagne et au Royaume-Uni aussi. Mais passé le Rhin, on en voit quasiment plus à part des utilitaires style Partner...

Incroyable c’est le terme oui... même toi tu n’y croyais donc pas ?