Commentaires - Peugeot ne participera pas au Salon de Francfort 2017

cela ne concerne que Peugeot, ou globalement PSA? c'est à dire avec les marques DS et Citroën?

bon, de toute façon, aujourd'hui, quand on veut acheter une voiture, on se base sur les retours presse, et on se rend ensuite dans les concessions pour tester les évhicules souhaités. je ne suis pas sûr que ces salons attirent réellement beaucoup d'acheteurs potentiels...

Ewi, une fois sortie des frontières Peugeot perd son argument "Made in France". Il reste le petit volant mais ça fait light comme argument marketing :/

Très bonne initiative

Pourquoi venir dans un salon sur ce marché fermé

faudrait aussi dégager Genève

ça concerne Peugeot et Citroën

Pour DS à voir

Laisser tomber un Salon ne veut pas dire tous les Salons européens, si la part de marché le justifie oui sinon c'est non car pas rentable

Je ne voudrais pas être méchant l'ami, mais tu n'as rien compris avec ton post...

Si je comprend bien, on va encore se farcir en plus un max de pubs matin midi et soirs ...

Soit méchant gars

Si t'a pas compris que tout ce qui n'a pas un retour sur investissement positif va dégager c'est que t'a rien compris Même le Mondial de l'Automobile à Paris a été passé au crible au passage.

L'avenir c'est plus les salons tout simplement, d'autres médias les ont remplacés et ce depuis longtemps et on en a même plus besoin même pour lancer un véhicule. tiens regarde le 3008 II, on a squizzé Genève, puis dans la foulée présenté son intérieur via des teasers puis sa présentation à la presse et ensuite sa présentation lors d'un événement presse au Bourget et ensuite longtemps après il a fait "sa première" au Mondial, donc on peut se demander a quoi servent certains salons.

après si t'a pas compris tu me fais signe le professeur je suis prêt a t'écouter

De toute façon, pourquoi auraient-t-ils été à Francfort ? Ils n'avaient rien de bien neuf à y montrer, à part un hypothétique (très) léger restylage de la 308, en supposant qu'ils attendent la fin de l'année pour le dévoiler. Je ne serais pas étonné que Citroën et DS annoncent de même dans les jours à venir.

C'est comme pour les SUV ou la fin des cabriolets, on se fait tous avoir...

Le programme du Mondial était moins alléchant, donc moins de visiteurs, donc moins d'intérêt pour les constructeurs... encore moins nombreux à se déplacer la prochaine fois, donc encore moins de visiteurs et encore moins d'intérêt... etc...

Qui a commencé? Comment est-on passé d'une tendance à une lame de fond?

Clairement aujourd'hui, les constructeurs cherchent à vendre connecté, facebooké, whatsappé, pinteresté... sans plus de réflexion...

Après la mort des cabriolets, vient celle des salons...

L'automobile actuelle devient clairement chi... ennuyeuse...

Si ils ne comptent pas présenter leur dernier SUV 3008 sur lequel ils comptent tant pour le marché européen, dans le premier marché européen qu'est l'Allemagne, c'est qu'il y a un problème.

Ne pas se montrer en Allemagne est une erreur en terme d'image.

Cependant, je pense que leurs cadres qui ont pris cette décision ont bien du plus réfléchir que nous en 5min pour poster un commentaire caradisiac.

Cela va de paire avec le contexte autophobe ambiant qui nous est imposé.

Moins de plaisir de posséder une voiture, moins de liberté, plus de flicage, moins de passion, moins de visiteurs...

le 3008 aura déjà plus d'an a ce moment là

donc déjà connue

Les événements hors salon sont plus rentables d'un point de vue marketing, si tu choisis bien ta date et le le créneau d'actualité n'est pas encombré de nouveautés tu as une meilleure visibilité et en Allemagne la part de marché n'est pas élevé donc pas vraiment de l'intérêt d'y être a ce salon

trop la honte de montrer leur "E tron" heu pardon "E coquepipit"

trop la honte de montrer leur "E tron" heu pardon "E coquepipit"

C'est sûr que, à première vue, c'est dommage ou étonnant en considérant la sortie des 3008 et 5008. Mais je ne sais pas si les SUV ont autant de succès en Allemagne qu'en France.

En tout cas, vu l'espace que les constructeurs non-allemands ont dans ce salon, c'est beaucoup moins étonnant qu'ils le boudent !

Francfort, c'est le royaume de Mercedes, Audi, BMW et VW. Avec des espaces gigantesques, et même des bâtiments dédiés ! Comparé aux salons de Paris ou de Genève, il y a une énorme différence de superficie entre ces constructeurs et les autres. Sans doute que les prix de location des espaces doivent suivre... Les constructeurs germaniques doivent dépenser un max pour ce salon. Mais c'est leur marché et leur vitrine.

Les constructeurs français pourraient difficilement faire la même chose à Paris, faute de modèles aussi attractifs pour le public que les premium allemands. En Allemagne, l'auto a une grande place, le budget auto prend aussi beaucoup beaucoup de place, et le public est vraiment fan de ces marques.

j'ai l'impression qu'après le mondial de l'auto ça sonne doucement la fin des salon de l'auto...

l'idée de ne pas participer au prochain salon de Paris a aussi été évoqué lors du dernier Mondial 2016!! par Carlos Tavares .... il l'a démentie ensuite mais il l'a dit

mais le M2 coutent tellement chere dans les salons (surtout a Paris...) que certain on même évoqué l'idée que si PSA n'était pas au prochain Mondial de Paris ce serait certainement le dernier du genre a moins d'un gros "sortage des doigt du cul" des organisateurs

Peugeot à le 3008 et 5008 rien de nouveau pas de 308 deux portes pas de 308 cabriolet pas de roadsters Peugeot nie de coupé en faite rien de chez rien à par une 308 Gti , ils ont tout mis dans un suv le 3008 cest pas tres attractif face aux Allemandes qui auront un paquet de nouveautée coupé,cabriolet,roadsters,suv,berline le stand Peugeot n'a pas envie de se taper la honte avec des 107,308

Se taper la honte avec une 308 ?

C'est l'une des bagnoles les plus vendues et l'une des plus réussie dans sa catégorie en Europe, je ne crois pas que ce soit la honte d'autant que la voiture n'est pas laide.

Cela serait donc un aveu de faiblesse et presque de la lacheté de ne pas "continuer le combat" face aux concurrents.

Tu crois que les généralistes allemands (VW notamment) se gêne pour venir briller dans les salons français ? (Paris, province...)

C'est une grave erreur de s'avouer vaincu face aux allemands, il faut justement envoyer du lourd sur leur propre terrain.

Vous pensez que VW est devenu numéro 1 en se courbant face à la concurrence ? Faut aller chercher le succès, ça tombe pas du ciel.

En plus avec les derniers modèles renouvelés, PSA avait de bonnes propositions (les SUV ont de la gueule et mettent du frais dans ce segment !)

t'as raison ils sont trop fort pour se mesurer à la production automobile germanique !

C'est une bonne voiture, mais de là a dire une des plus vendue en Europe !

Elle est même derrière la Focus .

Voila le classement sans les premiums alors qu'il se vend presque autant de A3 que de 308 .

http://carsalesbase.com/european-sales-2016-q1-q3-compact-car-segment/

Par contre dire de se taper la honte en 308, je vois pas pourquoi, c'est de loin pas la plus moche du segment .

Donc selon toi, une marque quasiment moribonde, qui tente de vendre (trop cher soit dit en passant) des véhicules moyens, et qui est inconnue du grand public hors de France, ne doit pas être présente dans les salons ?

Dis-moi, tu n'as pas fait d'études de vente ni de marketing, si ?

Les moyens de communications évoluent... on le voit notamment avec internet.

Ces salons doivent coûter très chers aux constructeurs.

Les constructeurs automobiles ne sont pas des philanthropes mais des industriels dont le but commercial est d'abord générer des bénéfices.

"Le salon de la capitale française reste de loin le salon automobile le plus couru au monde, devant Tokyo et... Francfort selon les organisateurs." Très bien pour les organisateurs qui engrangent les entrées, mais pour les constructeurs ce n'est pas le nombre de badauds qui se rendent à un salon, mais le nombre d'acheteurs qui importe le plus.

Un salon généraliste comme celui de Paris risque fort de passer rapidement à la trappe si ses retombées sonnantes et trébuchantes pour l'industriel de l'auto ne progressent pas sérieusement.