Commentaires - Photos du jour : BMW M1 (Spa Classic)

J'en ai vu une au musée BM de Münich

C'est Moulache dans la M1 orange?

En tout cas, ça doit poutrer un paquet de sportives actuelles, c'est certain, on ne parle pas de 306 S16 là.

Magnifique

j'adore les deux logos bmw à l'arrière ! ça avait de la gueule !

voiture magnifique ! intemporelle !

J'aime pas cette voiture. Ca fait trop italienne, genre Ferrari. Non pas que j'ai un problème avec Ferrari mais si je veux du Ferrari, je vais chez eux, pas chez un concurrent pour avoir un truc qui ressemble.

(Dans l'hypothèse improbable où je pourrais un jour m'offrir une Ferrari)

Ne te réjouis pas trop vite. Cette Béhème a une très forte connotation italienne.

"Ca fait trop italienne, genre Ferrari."

Dessinée par Ital Design, autre autres.

Me semble qu'il y avait à la base un dev' conjoint avec Lambo, qui a été abandonné une fois le chassis fini, non ? Ca explique aussi partiellement les gênes italiens peut-être.

En tout cas suis pas fan. Si je veux de l'italien, je vais chez les italiens. Chez BMW, j'attends un Panzer. :)

Lambo a participé au développement du châssis, en effet. Châssis fabriqué en Italie, comme la carrosserie.

Personnellement, une allemande latinisée ne me choque pas, c'est quand même plus classe que le style "Panzer" habituel.

Un bide de l'epoque qui est aujourd'hui une (si ce n'est là ) BMW la plus recherchée de l'histore.

Fantastique auto née de deux designers de génie Paul Bracq et Giuguiaro...

Mais je ne dirait pas qu'elle était sans concurrence.

Meme si elle etait plus rustique et plus ancienne techniquement,

je pense qu'une Pantera devait pouvoir lui tenir la dragée haute....entre autre alternatives.

Lambo a participé au développement du châssis, en effet. Châssis fabriqué en Italie, comme la carrosserie....

Etudié en Italie pas fabriqué...c'est Bauer qui s'en est chargé.

Non, non, le châssis et la carrosserie étaient bien fabriqués en Italie (Marchesi pour le châssis, Transformazione Italia Resina et Giugiaro pour la carrosserie). Baur ne faisait qu'assembler le tout.

"Lieux de production :

Allemagne, Stuttgart chez le carrossier Baur

La production de la voiture était prévue chez Lamborghini, mais suite aux difficultés rencontrées par ce constructeur italien, une autre procédure est mise en place. Les châssis tubulaires sont réalisés chez Marchesi à Modène. Les éléments de carrosserie en matériau composite viennent de chez Transformazione Italia Resina également basée à Modène. La société Ital Design s’occupe de l’assemblage de la carrosserie et du châssis ainsi que de la peinture. Ital Design s'est également occupé montage d’éléments tels que le tableau de bord et la partie électrique. Par la suite, les BMW M1 [archive] sont envoyées chez le carrossier Baur à Stuttgart pour l’assemblage final."

Source : Wikipédia.

Elle n'est pas latinisé.

C'est un style tout à fait dans l'esprit BMW d'alors.

Aujourd'hui ils font du lourd et du mastoc mais ce n’était pas le cas à l’époque.

Très belle auto, pas fan de la marque, mais celle ci et la 3.0 csl ont sût m'emplir d'attention

Cela dit ! Eh oui... Le bruit est loin de ce que je m'imaginais... Tout le monde se ventait avant que je la voie rouler que ça jappait d'un son du diable... Toute seule sur la piste peu être, mais à côté des Capri groupe 4, eh bien, plus de BM quoi... Même niveau performance, je lui préfère sa rivale, la Pantera, bien plus bestiale et sportive, mais bon, si on me la donne, je la saurais en prendre soins

En même temps ça ne sert à rien de comparer le son d'une auto de série à celui d'une préparée pour la course.

Compare plutôt avec la M1 Procar et là tu verras que ça "jappe un son du diable".

https://www.youtube.com/watch?v=bJbWygpgj0Q

justement c'est la procar qui roulait contre les groupe 4...

Effectivement ça braille fort. Néanmoins je trouve la sonorité du V6 nettement moins flatteuse que celle du L6 qui je trouve a un chant plus "mélodieux" et "incisif" à haut régime.

Peut être une question de goût.

Et la plaque sur le côté dis-donc...

toutes les voitures allemandes généralement ça été dessiné par des italiens

Ben voyons.....

Dans les années 1990/2000, un voisin de mes grands parents en utilisait une pour de la course de côte. Très très joli bruit de moteur :)

La dernière fois que je l'ai vu il me semble qu'elle était réduite à l'état d'épave dans sa pâture, derrière la maison, avec ses autres ex-caisses, elle n'était pas seule, il y avait aussi une R5 T2, et quelques autres véhicules, parfois assez rares (dont quelques Lancia) mais bien pourris :(

Tout a du être benné depuis, ce voisin étant décédé il y a 5 ou 6 ans.

On voit que tu connais absolument rien en voiture. Une Alpine A110 de la même époque avait un rapport poids puissance de 5 contre 5,6 pour la bmw. Une A110 actuel, avec 250cv a un rapport de 4,3 et un 0-100 inférieur d'une seconde sur cette BMW...

Pour avoir vu rouler des procar au Mans Classic 2016, j'ai trouvé le son démentiel.

Ca tire dans les aigus rageurs qui chatouille les tympans .

La pantera c'est plutot du grave caverneux qui résonne dans l'estomac.

Un peu comme la 905 face à la Sauber C9.