Commentaires - Pick-up : Fiat arrête le Fullback

et bah dis-donc ça a pas fait long feu!

ce genre de truc est il de toute façon adapté au marché français?

il y a dans mon quartier 2 Ford Ranger qui "trainent" dans la rue -je suis en région parisienne et pas dans le grand nord canadien ou en Australie- (faute de garage vraiment aux dimensions); c'est assez énorme vu le volume habitable.

WLTP and CO2 Rules

Il faut dire qu'à part un réseau beaucoup plus développé chez nous il n'apportait rien de plus que le modèle originel.

N'en déplaise aux débiles, Fiat Professionnel est un acteur majeur en Europe, mais tant qu'à proposer un pick up autant choisir un vrai modèle Fiat qui existe déjà en Amérique de Sud : le Toro !

Je roule en pick-up américain et j'ai eu l'occasion d'essayer un L200 et clairement cette engin mérite de disparaitre, le levier de vitesse mal fichu, mal placé, la finition horrible, la direction assisté est nul, il est inconfortable au possible, aucun rangement même la banquette arrière ne se relève pas... pourquoi n'y a t'il une encoche dans le parechoc arrière pour monter plus facilement dans le plateau, pourquoi Mitsubishi ne s'inspire pas des vrai spécialiste du pick-up pour proposer quelque chose de cohérent ?

parce que FIAT ne vend qu'en france? faut arreter de croire que les constructeurs auto font des voitures pour la france. en france il se vend des renault, dacia et psa c'est tout!

La rouille ??? !!!

Vous êtes étroit d’esprits, il s'agit de voitures conçu pour les gens qui font les choses eux même et qui ont un mode de vie différent de vous, le pick-up me permet d'avoir une seul voiture pour bosser mais aussi les petits travaux et tout le reste, sinon je devrait avoir un affreux kango et un véhicule supplémentaire a côté. J'imagine que c'est assez inimaginable pour la plus part des gens qui vivent dans ce pays, peut-être préfèrerai t'-il que j'arrive en C15, ça les rassureraient

C'est un Chevrolet Avalanche

Très déçu car il était comme même pas mal espérons qu'il garde la Tipo qui et de même année

Je connaissais même pas le nom mdrrrr

Les seuls fiat que j'ai pu voir appartiennent à des agriculteurs ou à des entreprises d'espaces verts ou de TP, donc véhicules utilisés par des professionnels, pour des raisons professionnelles.

A mon avis le prix d'entrée devait être faible, ou la remise importante :)

Des Dacia

je vois que tu "Trust"

ils se vend pas autres choses aussi ?

Lé Puretek minigeot

Non, Penzizi c'est plus sympa.

C'est surtout que Mitsubishi qui fournit son modèle à FIAT appartient désormais au cric, difficile de faire cohabiter tout ça

Comme l'Alaskan ???

Tu oublies VW toujours hyper bien placé(premier importateur, souvent devant Dacia)

Dallait-il qu'un con fanboy Peugeot ramène le Navara déguisé de chez Renault...

En attendant l'Alaskan niveau possibilité il vaut bien mieux que son concurrent de chez PSA le....

le quoi au fait ?

Ha ben le RIEN. Le RIEN DU TOUT. !!!

Aller, coucher le toutou à son mémaitre....

c'est sur que pour le vendeur de pick up la fête sera finie au 1er juillet....et c'est que normal, cette exonération de taxes etait juste scandaleuse.... !

J'ai eu le L200 et l'ai revendu à 120 000km, jamais eu de pb. Maintenant, il y a une différence entre clientèle americaine et mondiale. Le pick up us s'utilise comme 1ere voiture alors que le reste du monde plus utilitaire.les philosophies diffèrent ...

Dieu que c'était laid cet utilitaire !

"Ca sert surtout à distinguer les voitures mal conçues et mal construite de celles bien faites ..."

Bien faire ne veut pas dire fiable et les allemandes ce n'est pas ce qu'il y a de mieux en ce moment.

Mais tu es libre d'aduler les poubelles sur roues ...

C'est toujours mieux que d'aduler des tas de m... avec du plastic-moussey.

Je dirais même que tu es cohérent avec ton genre ..."

Toi de même, c'est même visiblement ta nature.

Enfin un qui a tout compris.

En milieu civilisé et non en plein espace sauvage comme semble le dire nap51d les professionnels pragmatiques ont des Master à benne. C'est un peu plus volumineux qu'un Raptor ou même un F150.

un Master à benne pour la famille le week-end c'est pragmatique , un pickup peut-être un peut plus vue sa polyvalence , sans compter qu'un Master à benne n'est pas 4X4 et dans certaines régions un 4X4 c'est utile aussi , restera le pickup loisir /plaisir ,

mais bon les Franchouillards qui ne comprennent pas le Pickup , et je ne suis pas étonné vue l'ouverture d'esprit assez faible , quand au sujet L200 Fiat la base de 2006 amélioré en 2015 reste vraiment basique au vue de la concurrence , évident que ça me marcherait pas surtout rebadger , autant prendre l'original .

Pas faux, le Master Benne est vraiment une bête de somme corvéable, mais doit rester cantonné à l'utilitaire, il est clair que ce n'est pas une familiale

Le Pick-up c'est l'entre-deux malin ....

Pourquoi penser au Kangoo ? Renault propose un modèle équivalent: l'Alaskan, qui est bien plus réussi que le Fiat soit dit en passant.

J'ai un L200 et votre description est fantaisiste.

De mon expérience en Belgique, j'ai été chez un concessionnaire, je voulais un fullback full option. Il devait en rentrer un 3 jours plus tard pour un essai. J'ai rappelé 3 fois en 15 jours....Jamais eu de retour. J'ai essayé un L200, le financement étant moins intéressant chez Mitsubishi, j'ai finalement pris un dodge Ram et c'est bien mieux ainsi. Rien qu'au carburant, le dodge me coûte 35% de moins (Nous avons le LPG à très bon prix en Belgique)

Minigeot BMW ? Un bon concours de création de marques !!!! Avec les échanges de moteurs, plateformes et alliances ou groupes multimarques, on a pas fini ...

Ex : Renissamdac ( franco-japo-coreano-roumain )

C'est parfaitement adapté... aux professionnels ! De plus en plus de particuliers, qui ont envie de gros SUV ont trouvé cette parade fiscale, pour ne pas payer de malus écologique. Pas de malus sur les pick-up jusqu'alors, récupération de TVA pour les pros (pas en double cab logiquement) et pas de TVS. J'ai déjà roulé en ville notamment dans Paris avec plusieurs spécimens, pour le boulot. Faut être barge pour acheter ça quand on habite en ville. Tu fais chier tout le monde, tu prends 2 places quand tu te gares et bonjour l'image... En Amarok, j'ai déjà du prendre des files de bus vu l'étroitesse de certaines voies. Forcément, ça a fait grincer... et ça a éveillé l'intérêt de nos bureaucrates qui n'ont toujours pas compris qu'une majorité s'en sert pour BOSSER. Mot vulgaire en France... BOSSER, kesako?? Donc à cause du comportement des particuliers, les pick-up double cabine sont assujettis à la TVS et bientôt, le super-malus de 10500 euros. Donc, même si ce n'est qu'une mesure française, ça a convaincu Fiat de ne pas poursuivre l'aventure. Et je pense qu'on aura d'autres annonces concernant le marché français: retrait de l'Amarok, du Classe X... de l'Alaskan, l'autre flop. A moins d'une homologation CTTE 4 places. Et plus tard, on nous pondra une loi pour taxer les 4 places... bref, sans fin.

Le Fiat avait comme modeste intérêt d’être proposé un petit peu moins cher que l’original Mitsubishi...

Le Renault lui est plus cher et garanti moins longtemps que l’original Nissan, bref à part un fanatique comme toi, personne n’ira acheter ça ils peuvent aussi le retirer du catalogue.