Commentaires - Pneus rechapés : l'Etat veut montrer l'exemple

Voilà une bonne initiative réellement écologique.

Un pneu rechapé permettrait de rouler plus longtemps qu'un pneu non rechapé (120 000 km pour le second alors que le premier rechapé deux fois en ferait 600 000). Suis-je le seul à trouver ça bizarre?

C'est donc ça les lamelles de pneus que l'on voit un peu partout sur le bord des autoroutes et nationnals.

Très bien il faut continuer sur cette voie !

1 pneu rechapé = 1 ours polaire sauvé

" Sur les poids lourds, le gain serait énorme "

Mais pour les pneus PoidsLourd, comme en aviation, le pneu rechapé est bien entendu une réalité...

Pourquoi employer le conditionnel ?

L'article porte donc sur le simple fait d'inciter les communautés territoriales à privilégier le renouvellement vers cette solution, sous entendu, en évitant

de commander des pneus asiatiques de marques inconnue, dont le tarif est assez similaire à celui d'un rechapage de qualité sur une carcasse robuste et conçue pour cela au départ.

Et en effet, vrai gain écologique à la clé...

Le pneu rechapé pour automobile a quasiment disparu des offres...

Je cite : "Dans un souci de préservation des ressources économiques restantes, ..."

Pourquoi les véhicules d’urgence et les véhicules militaires peuvent être dispensés ? C'est un aveu du fait que ces pneus sont nuls ou quoi ? Ça me rassure pas sur ces pneus.

Moi aussi je m'interroge sur la qualité du grip d'un tel pneu. Tous les rechapages ne se valent pas je suppose ?

J'ai travaillé dans une boite ou on changeait des roues d'avion de ligne un été. Leurs pneux sont tous rechapés (sauf quand la base est morte). J'imagine sur si il y a pas de soucis avec des avions malgres toutes les contraintes (poids, vitesses,...) je vois pas pourquoi ça marcherait mal pour une voiture classique.

Je trouve que c'est une initiative moins cher et moins polluante

Pour les poids lourds, le rechapage fait partie des usages normaux d'utilisation d'un pneu . Par contre, il faut bien veiller à ne pas rechaper des pneus à la carcasse trop usée qui pourraient provoquer des éclatements . Les gommes et la qualité du rechapage devraient être mieux contrôlés .

Tous les pneus ne sont pas conçus pour être rechapés...

Mais pour le coup, imposer aux pneus de véhicule de tourisme d'avoir plusieurs vies est une bonne idée pour l'écologie. Mais il faudra l'imposer car ça induira des contraintes sur le pneu final (+ cher, peut être moins bon sur certains aspects réglementaires,...)

Sauvez un arbre : tuez un castor !

Je suppose qu'après avoir été rechapés, les pneus avions été testé après. Pas sur que ce soit possible pour des volumes bien plus grand.

Exact.

Le problème, c'est la qualité de la carcasse radiale. Si tu prends Blackstar, ils n'utilisent que des carcasses Michelin sélectionnées. Si tu prend des Insa ou Fedima, les carcasses ne sont pas de ma même qualité. Elles se déforment avec le temps, entrainant des fissures dans la bande de roulement.

Y'a longtemps que c'est fini... faut lire le post premier du Roc: rechappés pour Poids-Lourd, très courant ( avec Laurent du groupe Michelin pour exemple ), les 4x4 pour pneus de franchissement, ça existe aussi.

Mais pour les bagnoles, c'est devenu très rare. Les chinois sont passés par là...

https://www.youtube.com/watch?v=kszLwBaC4Sw ça incite à franchir le pas

Ce qui reste relativement rare ici. J'ai déjà conduit aux Etats-Unis sur un total de 700 km sur une inter-state. Tous les ~10 km on voyait des bandes de roulement qui trainaient sur le bas-côté. J'ai même vu plusieurs (2 ou 3) poids-lourds en arrêt sur le bas côté avec un pneu complètement écorché. Je reste dubitatif sur la qualité de ces pneus pour les PL...

Cela marche car l'epaisseur a rechapper est importante et la gomme dure. Cela permet malgré la dureté de la gomme d'avoir un adhérence correcte (notamment grace au poids tres important, limitant l'aquaplanning). Sur une voiture, les contraintes de tenue de route notamment latérale et sur la pluie ne sont pas adaptées à l'épaisseur des rechappages. Bref, avec peu de poids, cela n'irait pas.

Par contre, il 120000km pour un pneu, mais 600000 avec juste deux rechappages (donc au mieux equivalent à 3 pneus en tout,) ca fait 360000 soit presque deux fois moins...

ils ne se foutraient pas de nous par hasard ces politiques et élus locaux qui font acheter aux frais des contribuables des voitures nouvelles tous les 3 mois . Si vous habitez une grande ville regardez les voitures du maire , car en.plus en général.il en a plusieurs , c'est édifiant

Ça c'est vrai... aux States on croirait qu'il y a des plantations de pneus sur le bord des autoroutes...

Sur ma 4l avec des pneus rechapés, une des bande roulement c'est décollé sur l'autoroute.

Du coup j'ai plus trop confiance

J'ai habité quelques années aux Canaries et j'avais à l'époque une R25. J'ai dû changer les pneus et en faisant le tour des vendeurs, l'un d'eux proposait des rechapés C'était des Marangoni qui est spécialisé dans ce type de pneus. Franchement, je n'ai jamais eu de soucis avec. Je n'ai pas trop eu l'occasion de rouler sous la pluie avec vu qu'il n'y en avait quasiment jamais où j'habitais. Je ne le ferais pas en France vu que c'est moins courant et on peut avoir des bonnes promos sur des pneus premium si on s'y prend bien. Sur des véhicules lourds ou VL qu roulent sur mauvaises routes, chemins, autant en mettre.

Je ne suis pas là pour faire de la pub mais pour les pneus de tourisme 100% français (à l'heure d'aujourd'hui on en parle du made in France, relocalisations, etc), il y a Blackstar qui fait du pneus réchappé. Entreprise très connue dans le monde du 4x4.

Ce sera certainement mes prochains pneus.

Il est important de préciser que les pneus PL sont conçus pour être recreusé puis rechapés et qu'il existe des rechapages de grande qualité comme Michelin Remix (et de mauvais aussi bien sûr). On peut rechaper jusqu’à 3 fois.

Pour expliquer le passage de 120000km à 600000km avec 2 rechapages:

120 000 km : recreusage

200 000 km : rechapage

320 000 km : recreusage

400 000 km : rechapage

520 000 km : recreusage

600 000 km : changement à neuf

En France on utilise beaucoup plus de rechapage PL de qualité comme le Michelin Remix. Les carcasses sont passées au rayon x, les pneus remoulés à chaud... C'est de la qualité.

Aux US ils utilisent que du collage à froid avec des PL qui roule à 110-130 par 45º...

Mais surtout, en France les patrouilleurs autoroutiers nettoies bien, les bennes des aires de services sont remplies de bande de roulement de mauvais rechapage.

C'est comme tout, il y a le bon et le pas bon.

Sauf erreur de ma part, c'était pas déjà le cas pour les poids lourds depuis des années ?

surtout qu'une rechapage est fait localement....

Ah oui mais les drifts sur autoroute avec une 4L, ce n'est pas conseillé ;)

C'est une pince le gars. Un pneu de 4L ça coûte 35 euros neuf.

Bon pour les pneus PL l'Etat découvre la lune 50 ans après les autres comme d'habitude. Pour les VL la filière a été tuée par les importations chinoises. Qui veut d'un peu rechapé au même prix qu'un chinois neuf ? Personne !

Un pneu rechapé a une qualité très aleatoire, même en tapant dans les marques sérieuses. Combien on des soucis d'équilibrage impossible, sont poreux, etc. Bcp trop.

Et je ne pars pas sur le sujet de l'abberation de se payer des caisses avec des boudins énormes pour après gratter 100€ sur des pneus ChingChong parcequ'on a pas les moyens d'entretenir la-dite caisse.

Autant sur poids lourds je m'en fou ça change pas grand chose à la conduite et surtout t'as beaucoup plus de pneus donc de contact avec la route et un électronique super agressif.

(même avec des pneus presque lisse bonne chance pour glisser sous la pluie, le camion freine tout seul). Aussi en général en poids lourds tu sais conduire.

Après mettre des pneus rechappés à la tenue de route aléatoire sur la 108 de Mme Michu qui ne connaît pas le contrebraquage en cas d'aquaplaning ça c'est autre chose.

En tous cas j'irai pas mettre ça sur ma voiture, et encore moins sur une bécane si l'idée leur venait de le faire.

et le train plutot que les camions?

Tout à fait.

Par contre sur le véhicule du particulier, je ne sais pas pourquoi cela à disparu, est-ce dangereux ? les marques ne poussent pas au rechapage évidemment ? perte de garantie véhicule, problème assurance ? manque de filière ?