Commentaires - Polestar va pouvoir vendre ses voitures en France !

Pour confondre les 2 faut vraiment le vouloir.

Enfin une bonne nouvelle !

Citroën avait même fait bloquer tous les sites internet de Polestar dans les différents pays pour les Français, on ne pouvait pas y accéder sans vpn.

En Belgique, j'en vois pas mal, dont une au village que j'ai pu détaillé de près. J'ai aussi eu l'occasion de voir un store Polestar à Copenhague cet été, sympa. C'est clairement du Volvo et moi, ben j'aime bien.

çà c'est de la vrai ds!!!hdg!!

bravo polestar;...!!!

citroen a perdu...

la france qui perd... volvo chine 1.. citron zéro...

Je vois sur le configurateur belge la Polestar 2 long range propulsion (550 km WLTP) à environ 53 k€ : pas mal.

Une berline électrique à hayon avec une autonomie correcte, on ne va pas bouder.

Sinon, je ne sais pas pourquoi Geely a inventé cette marque Polestar, alors que c'est visiblement 100% une Volvo...

(..)

Une décision dont les détails restent confidentiels.

(..)

Mais je suppose que Citroën/stellantis a gagné quelque chose dans l'accord.

Enfin une vraie alternative à la tm3 et avec la prise de recharge du bon côté pour les SuC.

Si Tesla ouvre tous les SuC, ils vont avoir bcp de polestar dans leurs stations surtout si le prix de la Y RWD remonte...

Et le roadster P6 va faire mal, ils ont visiblement déjà fait le plein avec les précommandes!

Encore une offre pour ceux prêts à mettre plus de 50 k€ dans une caisse.

Mais au bout d'un moment, est-ce que les 10% de la population ne deviendront pas insuffisants pour vendre toutes ces caisses, hors de prix pour les 90% restants?

Ils vont en vendre 3,5 en France, ce sera une véritable arlésienne !

Citroën à bien inventé la marque DS ... même interrogation

Pour la simple raison que les modèles de marques historiques qui vendent des VE ne se vendent pas. Il suffit de voir l'exemple de tesla, link and co et compagnie. Allez voir les chiffres de ventes de la gamme eq chez MB c'est la cata

Celui qui va acheter la 0.5 aura moitié prix?

Sinon je prend peu de risque en affirmant que ce sera bien plus...

Pour une fois je prend le risque

Roadster 200cv moins de 25K pourquoi pas !!

On peut rêver non ?

Faut vraiment être déficient visuel pour confondre les Logos....

En attendant enfin les Polestar arrivent... tellement mieux designer que les fadasses et cheap Tesla tout en étant moins originales que les coréennes. Un entre deux !

reste à étoffer la gamme.

Ah bon ? Comme Renault (Zoé, Mégane), Kia/Hyundai, Fiat (500), Peugeot (e208), Volkswagen (id3 et 4), Skoda (Enyaq), etc. qui ne vendent aucun VE ?

Sans compter que Volvo propose les XC40 et C40 électriques, sur la même plateforme que la Polestar 2...

Oui oui , continue de rêver , on est en 2022 pas en 83. Tu ne voudrais pas le malabar à 0,1 Francs et les clopes à 3,5 Frs non plus ??? ...

du vrai premium à 10000 lieux du bas de gamme DS...faut vraiment être désespéré pour emmerder cette marque, alors que les produits qu'on propose sont lowcost...triste mentalité que ces clowns de stellantis

Bonne nouvelle !

Et ils réussissent à proposer une 5 portes sur une voiture qui ressemble à une 4 portes.

En revanche, pour en avoir essayé une, j'ai trouvé la finition intérieure assez catastrophique. Ça m'a vraiment surpris. Était-ce juste l'exemplaire que j'ai essayé ?

même bonus français de 6k€ déduit, faut pas rêver.

à 45k€, t'auras déjà de la chance. et faudra voir l'autonomie réelle.

Imaginez Citroën a accepté à condition d'avoir la techno que détient la Polestar.

C'est sûrement pas ça mais imaginez.

"Porté atteinte à la renommée" de Citroën et DS... Ah oui quand même.... Et c'est passé crème devant la justice française. Il ne faut pas venir dire ensuite qu'il n'y a pas un certain protectionnisme français car pour le coup, quel blague

N'importe quoi ! C'est plutôt Polestar qui rêverait de bénéficier des avancées technologiques sans précédent de Stellantis.

J'attends de voir... J'ai fait une config (en Belgique) au même prix catalogue que mon actuel volvo XC60.

Résultat en loa, même km et durée, le configurateur demande 300€ de plus par mois ! Exorbitant pour un tarif de base identique. Et comme c'est en ligne, 0 négociation possible.

Il va falloir s'habituer.

Les financements vont tous devenir chers a partir de maintenant, les discours pour louer la location s'effondrent. Les 300€ de différence sont une forme de retour a la raison, personne ne rase plus gratis en espérant étriller le 2° acheteur.

C'est le XC60 dont tu es propriétaire, ou celui que tu loues ?

Sinon, je viens de voir 914 € / mois sur 48 mois et 15 000 km / an en LLD, soit 43 900 €, à comparer au tarif de 53 500 € comptant ! Ou comment quasiment payer le véhicule neuf en lui mettant seulement 60 000 km sur 4 ans (soit une décote de 82% sur cette durée) !

Ah, les amoureux du leasing ! Toujours bons à traire !

Le marché auto, qui s'est rendu très dépendant du crédit-conso (autre nom des formules de location), va souffrir avec la remontée des taux.

je suis en loa avec mon xc60, mais j'ai comparé à un prix catalogue identique et durée km identique. Après c'est la Belgique et non la France, mais pas sûr qu'il y ai beaucoup de différence.

La différence c'est que j'ai eu 10% de remise par la cc sur mon XC60 avant de demander le financement en loa, alors que chez polestar tu peux te brosser, faut même payer la livraison...

Les renouvellements vont être un passage difficile pour ceux qui sont déjà dans la trappe.

... payer pour la livraison ?

Faut négocier une prise en main devant l'usine chinoise et la ramener par la route...

... et l'obligation de rendre le véhicule en fin de LOA.

Ou de raquer fissa la valeur résiduelle du bien.

Forcément pas calculé pour que ce soit avantageux pour l'abonné...

Va y'avoir des dents qui vont grincer et le P'tit Bonhomme vert qui va rigoler...

Avec un premier loyer qui serait égal au second ?

Ce serait étonnant...

Dans ce cas, si. Faut quand même pas pousser mémé... quoique...

Avec une LOA, on peut encore s'en sortir - mais il faut disposer du cash, chose que les cigales loueuses savent rarement faire.

Le pire étant la LLD, aussi nommée "abonnement automobile à perpétuité et à augmentation constante".

C'est un peu comme un viager, quand on finit par décéder avant le bénéficiaire de la rente : on a raqué pour rien ! Et là, c'est à tous les coups qu'on tombe sur Jeanne Calment !

Pourtant on a lu a ici que louer était une très bonne affaire, tous ces écrits en vain.

Ben, encore heureux qu'il y a encore un minimum de protectionnisme français, à l'heure où l'on voit les effets nauséabonds de la mondialisation, et alors que le reste du monde fait du protectionnisme à outrance.

C'est pas forcément la confusion, c'est surtout la similarité des Chevrons à la disposition près.

Tu prends le logo Mercedes inversé pas sur ces derniers laissent faire longtemps!

C'est pour ça que je mentionnais le P'tit Bonhomme Vert.. j'vois d'ici les termineurs de LOA incapables de continuer le plan pour un nouveau véhicule similaire, tant ils ont augmentés ( et leur pouvoir d'achat baissé ), n'ayant d'autre solution réaliste que de lever l'option d'achat, en empruntant ailleurs le fric pour continuer à rouler avec "leur" propre caisse de 36 ou 48 mois...

Ils ont repris la branche sportive de Volvo ils ont repris le nom au moment de laisser les full elec

Au moins, on aura une jolie DS sur le marché !!!

J' entends déja le sobriquet "Pornstar" à la place de "Polestar"... A deux lettres près, ça va pas manquer.

J'en ai vu une en Savoie, un peu déçu de l'aspect général des traitement de peinture. Elle était grise mat, c'est vraiment pas très joli. Peut etre qu'avec une autre peinture, mais là... bof... Surtout vu les tarifs.

"pour avoir : « porté atteinte à la renommée » de Citroën et DS "

Autant Citröen ayant une riche histoire peut être connu de par le monde, mais DS

Il ne faut pas sous-estimer les flottes d'entreprises, ça peut être une bonne alternative à d'autres marques.

Pour notre société, marché Benelux, Polestar est bien positionné avec les sociétés de leasing.

Donc les Polestar auront des moteurs Citroën en France comme les Mercedes A des moteurs Renault en échange de '"leur bon air frais"...

Geely n'a rien inventé du tout... Polestar est une société suédoise. Créée dans les années '90, elle s'appelait au début "Flash Engineering" et préparait les voitures de compétition de Volvo... Aujourd'hui, la branche "compétition" s'appelle "Cyan Racing" et est indépendante de l'autre branche appelée "Polestar" qui, elle, est devenue la branche "électrique" et tjrs "sportive" de Volvo... "Polestar" a été rachetée par Volvo...et non "Geely"... En fait, exacyement à l'image d'"A.M.G." pour Mercedes...

Déjà, Polestar c'est une étoile...et non des chevrons....

Non, le propriétaire de "Polestar" est Volvo...non Geely... Polestar, comme Volvo, sont suédois...non "chinois"...

Mais de là à créer une marque.

Avec les coûts induits que ça représente pour la faire vivre !

Même topo que pour DS et Cupra...

Un positionnement particulier ( sport/électrique ... ) au sein d'une gamme, pourquoi pas, mais donner de l'autonomie est stupide.

Voir foirade de Maybach pour exemple.

Surtout quand on a la chance de disposer d'une marque comme Volvo, qu'on peut considérer à la base comme assez exempte de casseroles à trainer et d'une image forte...

Et quand on observe la planète auto, quels groupes ont des positions solides ou en progression ?

Toyota ( 3 marques )

Hyundai ( 3 marques )

Ajoutons BMW ( 2 marques ) qui a toujours une rentabilité remarquable en ayant su rester indépendant.

Volvo et Polestar sont des sociétés suédoises qui appartiennent au groupe Geely au même titre que Dacia est une société Roumaine qui appartient au groupe Renault.