Commentaires - Porsche 911 : un rappel pour un problème de cuir

"Souvent louée pour sa qualité de fabrication et de finition exemplaire ..."

J'adore la 911 et je rêve d'en posséder une. Mais la qualité et la fiabilité "exemplaires", c'est de la la propagande.

Les 911 ont une très longue longévité et atteignent des kilométrages insensés mais elles ont presque toujours eu des soucis.

Pas vraiment de finition jusque la 993. La 996, vraiment pas terrible, la qualité. Fiabilité problématique sur la 996 avec l'arbre de transmission secondaire (IMS). Chemises mal traitées au nikasil sur les 997. La 992 a déjà fait l'objet de 4 rappels. Les légendaires GT3RS ont eu des générations de moteurs en pur cristal, souvent remplacés complètement sous garantie.

La 911. Une bagnole exceptionnelle. Un rêve. Une finition et une fiabilité "légendaire" ? Que nenni !

Je guette actuellement une 991 phase 1 qui me semble, oui, parfaitement finie et fiable. A 83.000 € pur 80.000 km en 10 ans, j'ai quand même peur.

J'ignore ce qu'il en est actuellement mais la Citroën DS 5 avait du véritable cuir Connolly, le même que sur une Bentley Continental GT.

Ce n‘est manifestement pas un problème de collage (c’est juste pas beau) mais de pré-découpe insuffisante à l’intérieur de la peau, problème relativement classique bien détecté, sauf quand on bosse comme un sagouin (genre mise hors service de la détection pour éviter des arrêts de chaine…). En cas d‘explosion de l‘airbag, c‘est toute la planche qui explose. Toute la coiffe + l‘airbag doivent être changés. J‘avais désigné une de ces machines il y a 20 ans.

Regardez sur vos planches, si c‘est du plastique c‘est la même chose: si la pre-découpe est trop profonde (pas de problème de sécu), vous devinerez les contours de la trappe après quelques mois passés au soleil.

Pour Musk cela n'aurait pas été un rappel car Tesla aurait fait une mise à jour OTA :D

Pour le coup les allemandes ont rarement eu du cuir fifou... Entre la vachette graveleuse de BMW, la qualité Lidl des cuirs Audi et le... simili-cuir chez Merco...

Tesla n'a pas de cuir . Ce n'est pas un constructeur de l'ancien monde

A quand une rappel chez Rolls pour une problème de fragilité des flutes à champagne ?

Cela n'as rien d'une propagande.

4 rappels pour une voiture sortie en 2019, ça n'as rien d'extraordinaire. Vous le sauriez si vous etiez dans l'industrie automobile.

J ai eu une 997 4s cab fut un temps , avec son lot de réparation dits d'usage (pompe à eau, cardan, et évidement joint spy).

La conclusion des échanges que jbai eu à la époque et d'autres expériences que jbai pu avoir avec la concurrence est que :

- les 91-1sont en effet plutôt plus fiables que leurs concurrentes en ce qui concerne ce qui est fabriqué et conçu par eux .

C'est à dire des voitures capables de rouler en ville et de faire du circuit (pour exemple les Ferraris de l époque se voyaient recevoir m obligation de réviser toute la transmission tous les 30 000 km pour pouvoir dire que non pas de soucis c'est fiable :)).

- la plupart des autres équipements ont évidement les mêmes soucis ou pas que les autres marques qui achètent chez les mêmes équipementiers.

Cela était e côté plus vrai à l époque des airs, non aps du à l air mais du au fait que la fiabilité de Ferrari était lamentable .

Concernant la finition, cela a évolué mais si elle a toujours été très sérieuse , la qualité des matériaux n a rien à voir avec le domaine du luxe.

Cela reste très germanique mais c'est peut être mieux que le faux luxe bidon à la Jaguar, ils singeraient Aston ou Pagani ce serait soit ridicule car pas cohérent à leur image et positionnement et de toutes façons mal fait.

Ignorance ou mauvaise foi ?

Deux exemples sur deux véhicules drapés de l'option cuir étendu : Porsche Boxster 718 de 2019 et BMW Z4 de 2020 : Cuir pleine fleur.

Point de TEP, même au dos des dossiers

L'ims sur la 996 a touché maxi 5% des voitures produites (plus de 170k ex) donc pas plus de problèmes que la 993 produite à 65k exemplaires. L'intérieur de la 996 vieillit beaucoup mieux que la 997, surtout les sièges. Pour avoir possédé une 996 turbo pendant 12 ans, la fiabilité est exemplaire. A chaque fois que l'on veut prendre la route il suffit de tourner la clé, pas de question à se poser. Les consommables durent longtemps.

Dans tes rêves! Faut sortir de ta fiat avant de raconter n'importe quoi.

...et sous le capot, c'était similaire à la Bentley ?

Pijo fait assez peu de rappels et est pourtant considérée unanimement ou presque comme la pire des marques niveau fiabilité...

Fait vite se faire soigner!!!!!!!!!

Pourtant vrai.

Venant d'un fanboy Rino, c'est quand même savoureux de lire ça.