Commentaires - Porsche dévoile le profil de son futur SUV électrique haut de gamme

C'est fou comme toutes ces nouveautés électriques ne m'intéressent pas...

Je suis définitivement vieux.

Je te rassure, à l'heure actuelle, ça n'intéresse presque personne

C'est fou comme toutes ces nouveautés électriques ne m'intéressent pas...

Je suis définitivement vieux.

C'est fou comme toutes ces nouveautés électriques ne m'intéressent pas...

Je suis définitivement vieux.

Votre sentiment est normal. Tout ce qu'on nous annonce est : SUV, 2,5 tonnes, 1000 CV. C'est lassant à la longue.

L'automobile est triste depuis qu'il n'y a plus les coupés petits ou grands, les cabrios, les GT, etc. Et les moteurs thermiques, évidemment. Les V6, V8, V10 et V12 cela faisait rêver. Sur une Audi TTRS, par exemple, le 5 cylindres justifie à lui seul l'achat de toute l'auto. Chez Porsche, seules les versions qui ont un flat-6 sont vraiment excitantes (et différenciées).

Heureusement, on a les anciennes et les classiques. Pourvu qu'on nous laisse les utiliser, évidemment...

Votre sentiment est normal. Tout ce qu'on nous annonce est : SUV, 2,5 tonnes, 1000 CV. C'est lassant à la longue.

L'automobile est triste depuis qu'il n'y a plus les coupés petits ou grands, les cabrios, les GT, etc. Et les moteurs thermiques, évidemment. Les V6, V8, V10 et V12 cela faisait rêver. Sur une Audi TTRS, par exemple, le 5 cylindres justifie à lui seul l'achat de toute l'auto. Chez Porsche, seules les versions qui ont un flat-6 sont vraiment excitantes (et différenciées).

Heureusement, on a les anciennes et les classiques. Pourvu qu'on nous laisse les utiliser, évidemment...

C'est fou comme toutes ces nouveautés électriques ne m'intéressent pas...

Je suis définitivement vieux.

Malheureusement, même chez les VT, cela fait des années que l’on ne nous propose que des tanks.


Fini la grande variété de types de véhicules possible.


Non. SUV. SUV. SUV.

Et encore, parmi ces tanks, aucune variété. Pas d’équivalent du Defender. Pas d’équivalent du Jimmy. Pas d’équivalent du Wrangler. 
Non. Uniquement des photocopies d’un Audi Q5, plus ou moins gros.

Et le pire, c’est que les clients achètent !

Malheureusement, même chez les VT, cela fait des années que l’on ne nous propose que des tanks.


Fini la grande variété de types de véhicules possible.


Non. SUV. SUV. SUV.

Et encore, parmi ces tanks, aucune variété. Pas d’équivalent du Defender. Pas d’équivalent du Jimmy. Pas d’équivalent du Wrangler. 
Non. Uniquement des photocopies d’un Audi Q5, plus ou moins gros.

Et le pire, c’est que les clients achètent !

Bah on est au moins deux.

C'est fou comme toutes ces nouveautés électriques ne m'intéressent pas...

Je suis définitivement vieux.

Pour le Defender il y a quand même l'Ineos Grenadier

Des réponses existe

- on a l'architecture triphasée en 800 v qui est super mieux que celle en 220 v.

Réponse : Cool, non.

- on a l'autonomie WTLP qui est super simple : tu divises par deux pour avoir la vraie vie.

Réponse : Plutôt vrai

- on a des bornes toutes différentes qui nécessitent 18 cartes ou abonnements et qui te coûtent un bras.

Réponse : Va dans les superchargeurs Tesla et voilà

- on a des voitures qui t'imposent un itinéraire sinon c'est la panne d'électron

Réponse : Cela devient de moins en moins vrai

- on a des voitures qui coûtent 50% plus chères et qui vont 50% moins loin

Réponse : vrai

- on a des débats interminables sur le type de batterie : lithium, graphène ou sodium, quelle est la meilleure ? Génial.

Réponse : Personne n'a ces débâts ailleurs que sur les forum. Mme Michu s'en balek de si la batterie est en adamantium. Elle veut juste un SUV au prix d'une Clio.

- on a des voitures chinoises badgées MG, LOTUS, DACIA ou autres marques autrefois européennes.

Réponse : Et donc ?

- on a des TESLA dont les prix montent ou descendent vertigineusement en fonction des stocks et de la demande.

Réponse : Et donc ?

- on a des voitures désormais tellement lourdes qu'il faudra bientôt le permis PL.

Réponse : Faux, mais drôle.

- on ne sait pas combien de temps dureront les batteries de ces VE : 8 ans ? 10 ans 20 ans ? Et quand elles sont mortes, on fait quoi ?

Réponse : On SAIT. C'est juste toi qui ne sait pas.

C'est passionnant au contraire :

- on a l'architecture triphasée en 800 v qui est super mieux que celle en 220 v.

- on a l'autonomie WTLP qui est super simple : tu divises par deux pour avoir la vraie vie.

- on a des bornes toutes différentes qui nécessitent 18 cartes ou abonnements et qui te coûtent un bras.

- on a des voitures qui t'imposent un itinéraire sinon c'est la panne d'électron

- on a des voitures qui coûtent 50% plus chères et qui vont 50% moins loin

- on a des débats interminables sur le type de batterie : lithium, graphène ou sodium, quelle est la meilleure ? Génial.

- on a des voitures chinoises badgées MG, LOTUS, DACIA ou autres marques autrefois européennes.

- on a des TESLA dont les prix montent ou descendent vertigineusement en fonction des stocks et de la demande.

- on a des voitures désormais tellement lourdes qu'il faudra bientôt le permis PL.

- on ne sait pas combien de temps dureront les batteries de ces VE : 8 ans ? 10 ans 20 ans ? Et quand elles sont mortes, on fait quoi ?

Nan, c'est super tout ça, on vit vraiment une époque formidable

C'est fou comme toutes ces nouveautés électriques ne m'intéressent pas...

Je suis définitivement vieux.

et pourquoi venir lire et commenter? par exemple moi, j'aime pas le foot, ben je regarde pas les matchs ni ne lit les articles sur le foot. dingue non?

c'est complet, mais cela change des incertitudes actuelles.

Regarde, avant tu achetais une une Peugeot ou une Renault et tu la gardais 20 ans , tu pouvais la revendre 20 ans plus tard plus chère que ce que tu l'avais acheté grâce aux cons de la génération actuelle, il y en a bien un qui a payé sa BX 22000€ en 2022.

Essayé de garder une 207, une 208 , au bout de 2 ans t'as le moteur en vrac , un crédit, et tu prends le bus pour 3 ans en attendant une réponse de Peugeot pour une éventuelle participation.

Votre sentiment est normal. Tout ce qu'on nous annonce est : SUV, 2,5 tonnes, 1000 CV. C'est lassant à la longue.

L'automobile est triste depuis qu'il n'y a plus les coupés petits ou grands, les cabrios, les GT, etc. Et les moteurs thermiques, évidemment. Les V6, V8, V10 et V12 cela faisait rêver. Sur une Audi TTRS, par exemple, le 5 cylindres justifie à lui seul l'achat de toute l'auto. Chez Porsche, seules les versions qui ont un flat-6 sont vraiment excitantes (et différenciées).

Heureusement, on a les anciennes et les classiques. Pourvu qu'on nous laisse les utiliser, évidemment...

n'ai pas peur de devenir vieux,

on peut être vieux et garder l'esprit ouvert aux innovations et au progrès, accepter les nouvelles contraintes pour préserver l'avenir; ce qui est grave c'est de devenir un vieux c... mais en général c'est le futur des jeunes c...

Je connais des "vieux" qui roulent en électriques avec un plaisir non dissimulé, et qui pourtant on roulé en thermiques depuis des plombes et qui ne voudraient au grand jamais revenir à la voiture thermique

et pourquoi venir lire et commenter? par exemple moi, j'aime pas le foot, ben je regarde pas les matchs ni ne lit les articles sur le foot. dingue non?

Dingue ! Tu n’aimes pas le foot et aimes les 911 comme moi .