Commentaires - Porsche : la boîte manuelle débarque sur la 911 Type 992

qu'est ce qui ne sera pas disponible aux etats unis même quand tout le parc automobile est majoritairement automatique après chacun ses goûts ...

....disponible comme une alternative gratuite à la transmission automatique.

Ai-je bien lu ? un truc gratuit chez Porsche ?

Ferrari devrait faire autant.

Au même tarif, alors que dans ces segment, la boite auto est traditionnellement proposée avec un surcoût d'environ 2500€ ?

Incroyable, n'est-ce pas ?

quand on vend des Audi rebadgé a coté, les marges sa sert a couvrir les dépenses ailleurs

La voiture de mes rêves

C'est un peu ce que fait Renault avec Alpine en utilisant des éléments de Dacia à Renault.

Merci Porsche merci de penser a ceux qui aiment conduire et exploiter vraiment leur auto, marre de l'imposition des boites auto de papis qui ruinent les sensations sont pas fiables et coutent cheres

Perso j'ai plus de plaisir avec une boite auto en mode manuel et les palettes au volant qu'avec une boite manuelle.

Perso je préférerais acheter une occasion en boite auto plutôt que manuelle au moins l'auto aura été moins martyrisée.

Ben une boite manuelle coûte bien moins chère qu'une automatique, c'est même pas gratuit en fait Porsche y gagne ! Quoique la deuxième ligne de montage pour la boite manuelle comparé au fait de ne produire que de l'automatique doit pas mal contrebalancer cette différence.

C’est une boîte manuelle à 7 rapports, pas banal... en vrai je serais même pas étonné que ça coûte plus cher à produire que les BVA 7/8 largement démocratisées.

le luxe c'est le choix bravo a Porsche ... comme dit par d'autre Ferrari devrait en prendre de la graine. j'ai même lu qu un gars proposer de passer en manuelle des Ferrari pour un prix exorbitant... et aussi BMW devrait s'en inspirer.. bon après perso je suis très ancienne école..

le luxe c'est le choix bravo a Porsche ... comme dit par d'autre Ferrari devrait en prendre de la graine. j'ai même lu qu un gars proposer de passer en manuelle des Ferrari pour un prix exorbitant... et aussi BMW devrait s'en inspirer.. bon après perso je suis très ancienne école..

Tu te trompes , les gars au US aiment bien les BVM sur les sportives , en parlant de ricaines , la Corvette C7 n'était disponible qu'avec la BVM la première année , BVA après .

Pour en revenir à Porsche , c'est bien quand même de laisser le choix

Pareil ^^

Mais ceux qui ont un tas de choses à dire sur le boîtes autos n'ont généralement même pas essayé une bva moderne, je connais même des gens qui me citent des défauts qui n'ont plus cours depuis 30 ans

Sinon...7 rapports sur une boîte manuelle ? on finira bien par en arriver à la bvm fast and furious

(tapez "fast and furious gearbox" sur Google images pour comprendre )

Pareil ^^

Mais ceux qui ont un tas de choses à dire sur le boîtes autos n'ont généralement même pas essayé une bva moderne, je connais même des gens qui me citent des défauts qui n'ont plus cours depuis 30 ans

Sinon...7 rapports sur une boîte manuelle ? on finira bien par en arriver à la bvm fast and furious

(tapez "fast and furious gearbox" sur Google images pour comprendre )

BMW fait encore des boîtes manuelle sur ses .voitures M

a part les entree de gamme il me semblait qu il nyavait plus de boite manuelle notamment sur x40I ( 140, 340, X3 ETC..) mais si tu as des exemple je suis preneur car ca devient rare

En UK, les 911 -- mais non seulement -- sont 18--22% plus abordables comme prix vs. UE (Taycan aussi).

Un paradoxe justement incompéhensible, aussi comme les livraisons rapides des versions Porsche "spéciales" comme celle-ci -- n.b., avec RHD.

...Ils les vendent peut-être sans aucun profit en UK?

Ou la marge de profit "anglaise" est celle officielle de 20%, et chez nous elle grimpe vers 40% ? (whahaha-bis, en lisant l'arnaque de ne pas "taxer" la boîte manuelle... Mon Dieu, quelle faveur !!!)

ça me fait rire ce genre de commentaire , un mode d'assister qui devient la norme , ou la diversité et compréhension d'autrui n'en fait plus parti , liberté , tu connais ? en tout cas il y a pas mal de personnes ras la casquette ici.

Pour info je possède également du BVA dans mon "parc" auto , mais le sport restera BVM pour ma part , j'ai le droit d'aimer ça et ne pas être un con pour autant ?

vocabulaire riche du journal "caradisiac" "DEBARQUE DEVOILE EN LIVE..."

"Les Carrera S et 4S sont déjà concernées par l'arrivée de cette nouveauté, qui fait perdre quelques centièmes/dixièmes de secondes au 0 à 100 km/h par rapport à la boîte automatique".

Etonnant, d'après les "puristes" (il n'y a qu'eux mêmes pour s'appeler de la sorte), une boite manu est plus sportive qu'une boite auto.

Je ne comprend pas la différence entre sportif, et rapide et efficace...

Rien de bien nouveau. Les 2 transmissions ont toujours été proposé.

Raté j'ai eu une clio RS EDC j'ai teste Audi DSG ou BMW ZF DKG de tout ... J'insiste je prefere 1000 fois boite meca car ça n'efface pas les senstations une auto que tu conduis et pas qui soit compliqué a parametrer et qui a cause de l'automatisme lisse les sensasions

le terme quel dommage est de trop... Porsche te laisse le choix donc tu peux prendre ta boîte automatique je ne voit pas le soucis et perso rien ne vaut a mes yeux une bvm pour les sensations

On reviens à la boite mécanique, après la mode des palettes, des boites auto x rapports, des boites robotisées...un comble ! J'ai une bmw 323 ti boite manuelle 5 vitesses et sans régulateur de vitesse, je dois être à la mode :)

La différence vient du fait que tu es totalement maitre du changement de rapport avec une boite meca, tu n'auras aucun automatisme qui montera le rapport à ta place, ou qui t'empêchera de le descendre.

C'est tout à fait ça.

Maintenant 7 rapports sur une BVM, je ne vois pas trop l'intérêt, sauf si le moulin prend 10 000 tr.

Pourquoi Ferrari ne le propose pas, perso meme millionaire jamais j'acheterais une ferrari recente a cause de ça

Il est vrai que j'aurais dû préciser que par "bva" j'entendais boîte à convertisseur de couple hydraulique, cette technologie bien connue, éprouvée et fiable depuis des décennies alors que les EDC, DSG, etc... sont, elles, des boîtes robotisées à double embrayage, plus récentes et non exemptes de défaut...certaines marques commencent d'ailleurs à les abandonner au profit de bva à convertisseur

Mais si je ne me trompe, tu es de ceux qui utilisent le talon-pointe même en ville ainsi que le double débrayage parfaitement inutile sur les boîtes d'aujourd'hui parfaitement synchronisées, et que tu conduis globalement tous les jours comme dans un contre la montre...pas étonnant donc que tu sois incapable d'apprécier une vraie bva

Petit conseil : si tu te prend pour un pilote, laisse tomber les bagnoles et achète une moto dépourvue d'abs et de toutes les assistances automobiles, et là tu pourras parler de sensations et de véritable maîtrise du véhicule...si tu survis, bien entendu ^^

Tiens tu viens de pointer le problème que j'ai avec les BVA/robotisées dans les sportives. L'utilisation.

C'est quel type d’argument de dire qu'une BVA a sa place dans une 911 parce que c'est plus pratique en daily?

ça soulage la jambes dans les bouchons c'est ça? Quel gâchis...

Certes une PDK sera plus rapide sur circuit, mais à ce tarif je trouve dommage de laisser un peu plus les puces électroniques piloter à ta place. Rien n'est plus gratifiant que de se sentir investi dans le "pilotage" d'une 911. Mettre la boite en "D" c'est bon pour Mercedes ou Jaguar.

Tu gagnes des millisecondes à chaque changement de rapport? Moi le talon-pointe réussi (parce qu'il faut savoir le faire) me laissera un bien meilleurs souvenir.

Toi qui parlais aussi des motos, tu as effectivement raison de dire qu'il faut les piloter, sauf qu'aujourd'hui ces monstres de 200cv sortent avec une armada d'aide au pilotage, traction control, anti-wheeling, capteur d'angle, différents niveaux de puissance... Les puces encore et encore...

Justement, en proposant le choix de la boite en option "gratuite", Porche fait croire à un cadeau alors que ceux qui vont choisir la boite Meca vont se faire avoir…

Apres il faut relativiser au vu des faibles ventes qui vont se faire en boite mécanique…

Qui dit moins de vente, dit, prix plus élevés donc le différentiel de prix entre les 2 types de boite devrait être assez faible…

Mais connaissant le gout de la marque pour les marges "fortes", il serait capable de proposer la boite mécanique en option "+" comme en France par exemple…

Vue la fiabilité de la pdk autant avoir une vrai manuelle

Si c'est le même prix qu'avec PDK... bonjour l'arnaque!

Je suis un pro Jap mais là. Je ne peux que tirer mon chapeau à Porsche.

En effet je roule en Lexus Rcf et la seule chose qui manque est une boîte manuelle.

bien le bon jour mon cher confrère nous avons là même caisse

"Bonjour" dsl

Ferrari se fout de ce que propose porsche et ne porte pas attention aux rêves des smicards qui animent les forums de Caradisiac. Ça s’appelle le pragmatisme...

La mienne est blanche avec intérieur noir.

Avec une petite ligne faite sur mesure, elle développe actuellement 504cv et la tienne ?

7 vitesses génial vive les boites à clac

très belle couleur et très belle configuration la mienne a une peinture noire avec un intérieur rouge (acheter en occasion année 2016 ) elle développe 477ch

Enfaîte comment tu a fait pour que là tienne développe 504ch

Hoo intérieur rouge !!!! Je voulais la mienne avec cet intérieur.

Concernant les CV rien de spécial. Le moteur est monté à la main donc les 477cv sont une moyenne.

Je te conseille de passer ta voiture sur un banc d'essais pour savoir exactement le nombre de CV.

Pour ma pars le moteur est totalement d'origine ainsi que l'admission. J'ai simplement fait faire une ligne en inox avec clapet. Suppression de finaux et d'intermédiaire.

Mais tu peux essayer de gratter quelques CV en changeant l'admission et ligne direct avec reprog. Tu peux monté facilement à plus de 520cv si de base ton moteur développe plus que les 477 annoncés.

merci pour tes précieux conseils mais pour être sincère je préfère ne rien toucher j'ai trop peur pour mon bébé

Surtout que où je suis actuellement il n'y a pas de très bon professionnel