Commentaires - Porsche recherche ses futurs techniciens français en alternance

15 mois de formation pour faire vidange , liquide de frein, courroie accessoire...

Royal...

Le plaisir de travailler sur ce genre d'auto surtout.

Ce serait, pour moi, la plus grande motivation.

Il faut se méfier des fantasmes, c'est pas toujours aussi bien en réalité.

"La formation se tient sur 15 mois, avec, chaque mois, trois semaines en centre Porsche, et une semaine au centre de formation à Courbevoie pour la partie théorie."

il y avait fin 2019 un total de 1,329 million de personnes en alternance pour 353 000 contrat sen alternance signés en FRANCE en 2019. C'est tout de même ecoeurant que ce soit un constructeur allemand qui nous montre comment obtenir un personnel qualifié, intéressé sélectionné et vraiment formé.Reste après à voir si les rémunérations seront enfin à la hauteur des services rendus.Rappelons que PORSCHE a distribué des primes à ses salariés ce qui est une manière d'intéresser financièrement et qualitativement les partenaires de la réussite de la marque.

Ca tombe en panne une Porsche ?

J'ai un ami mécano qui bossent quasiment que sur des supercars/sportives.

Du coup je lui ai dit la même chose que toi "ça doit être sympa de travailler sur ce genre d'auto". Au final, il m'a répondu que ça ne changeait pas grand chose, quand c'est pas ta voiture au final le boulot est pas forcément plus plaisant.

Une prime pour les salariés. Ça d'accord.

Mais ceux qui travaillent dans le réseau sont très rarement des salariés du constructeur. Encore moins à l'étranger.

Je pense que c'est plutôt 15 mois de formation pour apprendre les spécificités mécaniques des Porsche : dépose de moteur, opération lourde, etc...

Je pense pas que changer une boite de vitesse sur un Cayenne soit aussi facile que ça.

C'est faire du tapage alors que la pratique est redevenue courante un peu partout. L’apprentissage est une voie qui reprend une place bien méritée même si c'est dans bien des cas une voie de rattrapage pour ceux qui ont eu du mal dans le maquis des formations diverses et qui se retrouvent trop âgés pour les formations a temps plein. Ça permet aussi d'intégrer des établissements qui n'accepteraient pas le dossier pour une formation a temps plein.

Il faut marteler que les diplômés en alternance sont au même niveau que les diplômés des voies directes.

"Il faut marteler que les diplômés en alternance sont au même niveau que les diplômés des voies directes."

Pas d'accord l'alternance ça se valorise. Formation en Alternance >> Formation classique

J'ai passé mes diplômes en alternance (DUT, école d'ingénieur). Quand tu débarques sur le marché du travail avec 5 ans d'apprentissage en plus de tes diplômes c'est pas la même histoire pour trouver un job... (tout comme les séjours à l'étranger, etc... tout se valorise)

Le défaut de la formation classique, c'est que au delà des connaissances pures, la connaissance du monde de l'entreprise, ses codes, son fonctionnement, etc... ce n'est pas acquis. Alors que quand tu travailles à "mi-temps" depuis plusieurs années (en parallèle des études), ça permet de trouver plus facilement un poste intéressant et accessoirement de prendre 10/15% de plus en rémunération à l'embauche.

Accessoirement ça rend aussi l'école (privé) gratuite. Je suis bien content de pas avoir payé 13 000 euros chaque année d'étude et d'avoir était un étudiant rémunéré peu ou prou au SMIC (et c'est déjà bien quand tu es étudiant, tu n'es plus dépendant des parents).

Tu seras quand même les mains dans l'huile et tu respireras de la poussière de frein comme les copains de chez Dacia. Après oui, ça fait mieux dans les diners entre amis

Quand j'étais tout jeune, ma motivation était justement d'éviter ce genre de métier. En revanche, si j'avais eu l'espérance d'aller au labo de développement moteurs, je serais certainement resté chez Citroën. Je suis resté 3 mois, le temps de me dire que je ne pouvais pas passer une vie complète dans les contraintes d'un BE automobile.

Du cambouis reste du cambouis.

Même s'il est écrit luxe dessus....

L'alternance en ingénierie en France est vraiment un scandale. 1.5 ans d'études pour devenir un ingénieur (3 ans en mi temps) quand dans le reste du monde c'est 5 ans d'études + 6mois d'apprentissage . D'ailleurs ça se voit en entreprise. Le niveau est scandaleusement bas.

Je vais aller à l'encontre des autres commentaires : si tu es passionné par les voitures et la belle mécanique : fonce.

Une vidange reste une vidange, mais un soubassement de Dacia n'a rien a voir à celui d'une Porsche, ni même les trains roulants... Juste pour contempler la beauté des pièces et des carrosseries, le plaisir n'est pas le même.

Il faut aussi distinguer le mécano FeuVert qui ne fait que de la vidange ou de la plaquette de frein, du mécano de petit garagiste chez qui les gens vont lors d'une grosse panne où il faut faire du diagnostic.

Après si tu veux faire de la mécanique à haut niveau c'est plutôt faire de la restauration chassis/moteur d'anciennes ou être mécano dans une écurie de course.

Le monsieur qu'explique sur la photo m'a tout l'air d'avoir pris de très grosses primes....lui !

La RTA et le matériel adéquat et c'est parti...

Que on serre des boulons en ferailles ou en cochonium...

Weeler delaler.....18+

Les RTA c'est bien c'est sur.

Du reste à chaque fois que j'achète une voiture, le premier truc que je fais c'est me dégoter la revue technique et elle m'a dépanné plus d'une fois.

M'enfin la RTA ça ne remplace pas l'expérience, les schémas et les indications ne suffisent pas toujours. Disons que la RTA c'est un guide très utile (voir même impératif pour récupérer les couples de serrage), mais parfois, les opérations décrites dedans ne sont pas toujours optimales (en terme de temps), et pour un garage chaque heure de plus passée sur une opération représente de l'argent à dépenser en plus.

Bref, la RTA c'est un outil mais ça ne suffit pas pour les opérations lourdes où c'est l'expérience qui fait la différence.

Houla, va falloir revoir les durées pour devenir ingénieur là...

C'est 5 années d'études (2 de prépa ou CPI + 3 ans d'ingé) que ça soit en alternance ou non

J'ai dit la RTA car je connais pas le nom de la documentation chez Porsche..après y a Robert le chef d'atelier qui va te dire..mais non pas comme ça le jeune...

Je suis d'accord avec toi

Tant qu'ils ne débauchent pas chez DS ou Psa...

Souvent c'est du BTS + alternance. Dans aucune autre pays on va considérer ce parcours valide pour être ingénieur.

Malheureusement, et contrairement à l'Allemagne, l'apprentissage est une voie boudée en France.

Les jeunz préfèrent partir dans les usines à chômeurs que sont les universités...

Bien sur que si, l'alternance et l'apprentissage en école d'ingénieur viennent des accords européens.

Les écoles françaises n'ont jamais été favorable a ce système. C'est du bac + 5 laborieux. Pour être admis, il faut au minimum BTS ou DUT mais souvent une licence pro, il faut une entreprise et une école qui accepte le candidat. parmi les quelques individus qui ont suivi cette filière que je connais, un seul était dans un cycle normal sans retard particulier avec le diplôme a 23 ans comme tout le monde. Pour les écoles de bas de tableau, c'est une méthode pour étofer les promos quelque fois un peu faibles en effectifs. Je ne parlerai pas des écoles où on achète son diplôme quand les frais de scolarité d'une simple ENSI classée 60° sont de 650€ par an. Aller payer montre de suite que le candidat n'a pas le niveau.

La voie directe, concours pour le plus grand nombre d'écoles, dossier pour quelques unes, est quand même plus rapide. Le niveau académique est réputé meilleur mais je ne crois pas que ce soit déterminant. L'absence d'expérience ne pèse pas, les recruteurs étant le plus souvent issus des filières concours qu'ils connaissent bien.

Comme n'importe quelle voiture.

"Les jeunz préfèrent partir dans les usines à chômeurs que sont les universités..."

Rectification, on les a poussé à continuer leurs études.

"l'apprentissage est une voie boudée en France."

C'est surtout que nos entreprises prennent des jeunes en apprentissage pour toucher des aides de l'Etat. Une fois que le jeune est à la fin, il est poussé dehors... remplacé par un autre (et l'aide qui va avec). Certaines entreprises en font même une spécialité.

C'est pas ce qui s'est passé pour moi et la grande majorité de mes collègues dans ma promo, ils ont été embauches suite a leur apprentissage.

Celui qui a une formation technique est le plus souvent embauché par l'entreprise qui a fait le contrat d'apprentissage. Il n'est pas trop question de garçon coiffeur ou de vendeuse de rouge a lèvres dans ce fil. Hors crise actuelle, il y a pénurie de techniciens et d'ingénieurs mais seule la pénurie d'informaticiens est connue de tous.

Bon courage pour ce métier vu que le futur se concentra sur les véhicules électriques et leurs simplicités...

Ça fera des futurs chômeurs en puissance

Est ce que vous connaissez les prix de la formation?