Commentaires - Pour économiser, quelles opérations d'entretien peut-on faire soi-même sans risque ?

Il existe un forum qui ne désemplit pas sur caradisiac et qui tente de sauver les bricoleurs ayant eux mêmes tenté de faire quelques économies sur l'entretien de leurs voitures,

Ça s'appelle forum auto section mécanique, on y apprend comment extraire une bougie cassée dans la culasse comment sauver la boite de vitesse que l'on aura vidangée en lieu et place du moteur et comment évaluer les dégats causés par le trop plein d'huile qui auar été versé dans le dit moteur et tout un tas d'autres choses très utiles allant de comment détecter que la panne de l'abs qui a conduit au remplacement de son bloc hydraulique n'était en fait que dû à la mauvaise lampe de stop insérée en force dans le feux arrière.

A comment se passer du filtre d'habitacle qu'il est impossible de remettre en place du fait que son logement totalement inaccessible a été cassé lors de la dépose.

Il existe pour 99% des autos des tutoriaux sur internet pour aider.

Et même si sur le principe vous savez faire car ça n'a rien de compliqué : il faut mieux tjrs regarder un tutorial avant ça permet :

=> De connaitre des astuces (pour ne pas abimer un plastique en cherchant à changer le filtre d'habitable et en tirant au mauvaise endroit par exemple)

=> De ne pas se tromper (sur le point de levage lors de la pose du cric ou d'une chandelle par exemple)

=> De préparer ces outils (pour ne pas se retrouver au milieu d'une opération alors qu'il vous manque la bonne clé)

=> Pour reset le voyant d'entretien une fois chose faite

=> Pour maitriser les subtilités de votre véhicule (par exemple lors d'une vidange certain joint d'étanchéité du bouchon de vidange ont un sens)

=> Pour prévoir les pièces spécifiques qui peuvent casser (par exemple les clips de fixation)

Je rajouterais dans les choses faisables soit même (sans véritable bagage en mécanique) : la purge du liquide de frein (soit à 2 personnes soit en achetant l'outil qui met sous pression et rempli le vase d'expansion pour une 30ène d'euros), le changement de la courroie d'accessoire (souvent facilement accessible) et la pompe à eau, la purge du liquide de refroidissement, le remplacement des disques et des plaquettes, le remplacement des éléments simple de train roulant (biellette de barre stab, biellette de direction, etc...), la vidange de la boite de vitesse (sauf certaine boite auto qui nécessite la valise).

Tout ça est parfaitement faisable avec un minimum d'outil et un minimum de compétence.

L'idéal sur un thermique pour faire des économies c'est de couper tout ce qui a entre le collecteur et la sortie.

On vire le cata' l'inter' on enleve le pare flamme (ça pèse).

Déjà !

Après, on vire la boîte à air et le filtre papier merdique la.

On pose un 'long ram intake' admission longue qu'on peut guider jusqu'à un endroit frais.

On swap les moteurs 3 cylindre parce que c'est de la merde.

On vire les antibrouillard mes couilles, on mets des écopes avec boa pour refroidir les freins.

On pose des jantes bâtons pour une meilleur aération (magnésium dans l'idéal pour le poids... Hein.)

Après, on va chez le gentil Viarouge (français svp) pour refaire les 4 suspat' complete, un truc bien ras du sol, décrantage oblige ! Des elargisseurs de voies façon 'West coast'...

Sa commence à être pas mal, mais c'est pas fini.

On vire la clim, le compresseur et toute cette merde inutile.

On vire tout les vitrage (dangereux en cas d'explosion) on met du makrolon (léger et pas de risque d'explosion).

Les silent block en PU (meilleur longévité).

On vire toute la garniture intérieur !

On pose des chaises pliantes à la place des sièges (gitan, on t'a dit !).

Je vous laisse compléter...

Mais avec ça, promis vot' caisse sera économique !

Très bon article, qui permet de rappeler à beaucoup de gens que ça ne coute pas si chère que ça l'entretien d'une voiture

Et finalement, tout ce qui est fait par un concessionnaire facturé une fortune est faisable par soi-même sans grande difficultés !

Ce n'est pas parce que Claude François c'est électrocuté avec une ampoule que j'appelle un électricien pour en changer une.

"On vire le cata' l'inter' on enleve le pare flamme (ça pèse)."

Ca dépend des autos, sur mon Opel Astra 2.0 turbo j'étais en full tube (sauf le silencieux final) : je faisais des belles flammes la nuit avec des détonations digne d'une voiture de rallye, mais ça a fini par griller les joints de queue de soupape les retours de flamme (vers 145mkm).

Encore un avantage économique !

Une source de chaleur (barbecue portatif)

"T'as pas b'soin de joints de queue de soupape"

Pour pas lâcher des nuages de fumée bleuté au ralenti c'est quand même mieux d'avoir des joints de queue de soupape.

Tous les moteurs n'ont pas de joints de queue de soupapes.

Ça fait du poids en moins, encore un avantage

Ca depend qd mm beaucoup de sa voiture, ses competences, et les moyens dont on dispose... il y a tant de pseudo bricoleur qui font n'importe quoi, que parfois ca coute pas tant que ca de faire faire. parce que sur certain modèle bon courage :-)

Si vous connaissez pas, toi Katoche et d'autres, que vous êtes adeptes des prépas lègres digne des plus grands de ce monde, faites dans les règles de l'art, avec des calculs scientifique pour tout comprendre, je vous conseille PAS la chaine youtube de "Farine de blé"

(c'était la référence)

Pour ceux qui font leur vidange eux même, Juste un mot au sujet de l huile préconisée pour le moteur puretech 1.2, qui fait parler souvent ici, le type d huile est de la Total 0W30. c'est nul il n'y en a pas partout dans les grandes surfaces alors que c'est pour un moteur français. Leclerc en vend lui. Les autres rien du tout. En plus il coûte cher le bidon de 5 litres plus de 60 euros...je vous dis pas le prix chez Citroën ou Peugeot....

Si on veux pas avoir de soucis avec ton moteur, qui plus est des moteurs comme celui là, il est fortement conseillé de suivre la norme d'huile que le constructeur recommande pour le moteur !

Il est bien question des opérations d'entretien la réponse est donc simple: toutes. Il est même possible de déborder un peu sur des trucs comme un alternateur ou un étrier de frein voire un capteur ABS.

Moi je l'ai rencontré

Mazda met de la 0W20 dans pas mal de modèles, c'est hors de prix en plus d'être de la flotte.

Mais certaines 5W30 sont aussi homologuées, et c'est bien plus facile à trouver.

C'est peut-être la même pour certains purtech

C'est devenu courant pour que les montées en pression soient rapide aux nombreux redémarrages des moteurs stop & start ou hybrides.

vous découvrez la mécanique, mieux vaut tard que tard...

Cool, juste une chose, l'huile de vidange ou le liquide de frein usagé, certains garages les reprennent.

Comme les mécanos du dimanche qui mais les plaquettes a l'envers ou des disque de frein trop petit

quand ton moteur tchappe 1 litre an 1000...

c'est sans doute mieux de mettre de la 15 / 40 que de la 0/30...

si tu veux pas casser le moteur...

Mais lol cet article en carton pour gratter 10 balles.

Après les ampoules cramées, bah va falloir acheter des outils dans la plupart des cas?.... vraiment rentable donc pour un truc qui claque finalement rarement sauf sur certaines poubelles dont le circuit n'est plus réellement étanche ou en état?

Tous normalement mais dans les faits ils ne jouent pas le jeu.

Les mecs arrêtez... si vous faites une vidange une fois par an, arrêtez de jouer les bledards radins. Entre une huile de merde et une bonne huile vous allez payer 12 euros de plus... ca fait 1 euros par mois de plus...

Vous claquez bien plus de tunes dans des conneries au quotidien qui ne servent à rien.

Ils font la tronche, mais ils sont obligés, donc en insistant un peu et en leur rappelant la lois : ils récupèrent : j'ai jamais eu de refus quand je leur demande de récupérer mon huile de vidange quelques soit le garage.

Comment tu veux monter des plaquettes à l'envers ? Je crois pas que ce soit possible.

Concernant la taille des disques : tu compares les anciens au nouveau je vois pas comment tu peux te louper.

Oh la chance

Plaquettes à l'envers, faut être un manche pour arriver à faire ça...

Oups, concession Ford qui avait mis les 2 plaquettes intérieur à gauche, et les 2 plaquettes extérieur à droite...

Oui oui, allez en concession pour avoir une "garantie"

"Mais lol cet article en carton pour gratter 10 balles."

Gratter 10 balles ???

Entre faire sa vidange soi-même 60 balles ou aller en concession pour dépenser 300/400 balles ? On est loin des 10 balles (j'invente pas ces prix, pour une simple vidange + filtre).

Même dans les centres auto tu es minimum à 150/200 balles.

100 euros + 100 euros + 100 euros...

Et à la fin tu roules en déplaçoire insipide parce que tu as claqué tout ton pognon pour sous traiter des choses faisables très facilement soi même.

Ma philosophie est la suivante : tant que j'ai pas suffisamment d'argent pour rouler en GT3 RS en daily, c'est que j'ai pas d'argent à jeter par les fenêtres.

C'est un des gros argument des conducteurs de VE : "0 entretien, j’économise 500 balles par ans"

Les types ont été élevé à rien savoir faire eux même et à se faire entuber chez le concessionnaire pour 4 litres d'huile et un filtre

Donc entre les 40k€ dépensé plus les faux 500 balles d'économies, va falloir en faire des km pour rentabilisés !! Je dis pas que c'est impossible, mais faut être gros rouleur !

Pas faux, ne oublier que lorsque l'on a pas d'outillage ni de place c'est compliqué, un box à minima et si la voiture est basse pas facile pour la vidange, globalement c'était plus facile avec des voitures anciennes l'accessibilité était meilleure.

Tout à fait ! Mais généralement, les gens achetant un VE de 40k€ sont rarement en appartement

Erreur, je pensais que tu répondais à mon commentaire juste au dessus.

"(le silencieux d'échappement) est une pièce d'usure qui se remplace lorsqu'elle commence à rouiller, se perforer, et donc à faire du bruit."

Cara, vous avez quelle définition d'une pièce d'usure ? Pour moi, une pièce d'usure est une pièce dont l'usure est prévue et le remplacement normal en cours de durée de vie d'un véhicule. Le silencieux d'échappement n'est pas une pièce d'usure. D'ailleurs aucun constructeur ne prévoit son remplacement à x km où n années...

Perso, je n'ai jamais remplacé de silencieux sur mes caisses (qui dorment à couvert...).

Aucun constructeur ne préconise la vidange d'une boite mécanique et précise même graissée à vie : donc franchement c'est pas forcément un bon exemple de reprendre les préconisations constructeurs (leur objectif premier reste de vendre des voitures...).

Après un silencieux n'est pas vraiment un consommable je suis d'accord, d'autant plus si c'est de l'acier inoxidable.

Ne pas oublier les serrages à la clé dynamométrique pour les bougies par exemple.

Perso je fais un max de chose moi même sur mes autos, sur ma 407 v6 par exemple , joint de carter, remplacement des électrovannes de déphaseurs, bobines d'allumage (deux a ce jours), démontage de toute l'admission + joints pour changer les capteurs cliquetis ( rongeurs... ), remplacement des connecteurs d'injecteurs+ joints d'injecteurs, les freins, vidange + filtres bien entendu, vidange (3x) de la bva..

Si j'avais du passer chez peugeot j'aurai du vendre un rein ou deux...

Bon après cela demande de s'équiper un peu en outillage et avoir une valise.

Bonjour,

Vous regarderez bien pour toutes les voitures du marché, et vous verrez qu'il n'existe pas de préconisations, ni en temps, ni en kilométrage, pour le remplacement des pneus. Pas de préconisations non plus pour le remplacement des plaquettes, ou des disques, pas de préconisations pour le remplacement de l'embrayage, pas de préconisations pour le remplacement des ampoules de phares ou de feux. Et pourtant, toutes ces pièces sont des pièces d'usure. C'est juste que leur durée de vie est variable, et dépend des conditions de conduite, comme du modèle, de sa puissance, etc. Le pot d'échappement, c'est un peu spécial. Mais il est normal de devoir le remplacer au bout d'un moment. Bien sûr pas à 50 000 km ou 4 ans, mais au bout d'un moment, ça arrive.

Cordialement

MC

Oui, vous avez raison. Dans "l'idéal", il faut les serrer à la clé dynamométrique. Mais quand on n'est pas équipé, ça coûte cher une bonne clé dynamométrique. Alors, on peut faire sans, il faut juste savoir qu'il faut serrer vraiment peu. J'ai toujours serré comme décrit, et je n'ai jamais eu de problème. La clé dynamométrique pour les bougies, c'est justement pour ne pas serrer trop !

MC

Le plus chiant avec la vidange c'est après il faut trouver un ruisseau pour jeter l'huile usagée.

Je précise que c'est à prendre au second degrés, pour les benet & co. Les déchetteries acceptent de les prendre.

Les salaires en France sont si misérables que ça que vous ne savez pas vous acheter une clé dynamométrique.

Fais dormir ta voiture dehors et habite dans une région où ils salent les routes, tu vas voir si ta ligne d'échappement ne rouille pas.

Mais forcément c'est un partant du principe qu'on garde sa voiture un bon nombre d'année et qu'on l'entretien.

Serrer ses bougies au couple faut juste pas s'aimer soi-même