Commentaires - Pourquoi mon volant tremble-t-il ?

j'avais acheté une clio 1, mon premier véhicule, à 130kmh ça vibrait à mort, croyant bien faire, je l'avais acheté dans un garage occasion du Lion... évidemment après l'achat de nouveaux pneus+équilibrage c'était nickel.

plus les freins à tambours mort à l'arrière. une belle carotte.

équilibrage feu vert-norauto...

Encore une fois une litanie d'âneries.

... Et encore une fois des experts vont donner quantité d' avis divergents.

Il y a au moins un point sur lequel les "experts*" ont un avis convergent c'est sur la nullité de ces articles.

* j'entends par experts des gens dont le métier tournait autour de la réparation automobile et pas des "journalistes" qui pensent que la clé de 13 s'utilise pour l'ouverture des portes portant le numéro 13.

Les jantes chinois Norauto qui sont impossibles a équilibrer

Cet article représente un summum !

Parce qu'il a froid.

J'ai la solution pour qu'il ne tremble plus :

https://youtu.be/b5lI3-smTbk?si=GPdfwhBZFqDKEaYl

Pourquoi l'avoir acheté ?

"Et si ça venait des suspensions ?"

J'ai eu en effet ce cas la, j'avais de légères vibrations au volant qui arrivaient vers 110-120 km/h puis s'estompaient ensuite...

J'ai cru que c'était les pneus ou les jantes à l'avant, mais c'est une fois que j'ai fais changer les amortisseurs (109 000km), que le problème a été résolu.

Les mauvais articles techniques sont-ils dangereux ?

Pourquoi cela arrive souvent ?

L'article est rempli de stupidités

L'article tire vers la gauche

Les conseils sont ils dus à des renseignements défectueux ?

Que faire en cas d'articles défectueux ?

Et si ça venait de l'auteur de l'article ?

Article frelaté que faire ?

Comment identifier les mauvais articles ?

J'espère que la 208 purtech dans le champ que le gar s'en ai sorti avec ses airbags

Le froid, le manque, parkinson,....

Je n'ai pas osé le dire.

Chez Stellantis c'est pas le volant qui tremble mais le conducteur...

« La seule solution pour éviter à votre volant de se mettre à vibrer est d’entretenir votre voiture »

Merci pour l’info

Oui et lorsque qu un pneu est dégonflé il est préférable d utiliser une pompe que de souffler dans la valve avec sa bouche

Et si on a une clef à molette?!

Plus sérieusement, j' ai le souvenir d' une vibration qui survenait dans le volant au environ de 100 à 120 km/h, malgré une trajectoire bien rectiligne et des pneus neufs sur jantes équilibrées. Cela provenait d' un croisillon de cardan sur l' arbre de transmission (propulsion). Après remplacement, plus de vibration.

Remarque: il peut survenir des vibrations temporairement en roulant sur un zombie à trottinette!

Je te la fais simple, vibrations aux alentours de 90km/h: équilibrage de roue

vibrations à très basse vitesse sous fort couple, transmission si c'est une traction.

Vibrations ou plutôt oscillations du volant à très très faible vitesse pneu déformé, carcasse cassée, je passe sur les quelques autres variantes plus rares.

On peut aussi le démonter, c'est radical.

T'habitues les gens a rouler avec un land rover commando à 90 en auto-école..

Tu as oublié de déja vérifier le serrage des roues .

sinon les disques(140mm) voilés sur le vélo de meca32...

Un des désagréments les plus pénibles pire qu'un rossignol que l'on ne trouve pas, arrivé deux fois sur des voitures neuves la première changement des disques après essai (on se demande comment c'est possible sur une voiture neuve qui sort de la concession) ; la seconde un sketch pareil voiture neuve démontage des pneus nouvel équilibrage rien n'y fait, second round changement disques avant voilés 3000 km plus tard même constat et changement disques plus moyeux et roulements de roues pour enfin éradiquer totalement le problème.