Commentaires - Présentation vidéo - Fiat 600e : la 500e des familles

"35 000 euros, tarif de base. Même si c'est 5000 euros de moins que la Peugeot e-2008 de mécanique semblable."

Stratégie de Stellantis comme des autres constructeurs, utiliser au maximum une plate-forme et des composants identiques mais avec des "habillages" de carrosserie différents.Celui quine s'intéresse pas trop à l'auto n'y verra que du feu et restera fidèle à "sa marque" ou découvrira une nouvelle bouille de voiture avec la même "tambouille électrique".

Moins réussie que l'Avenger (les designers étants moins "libres", obligés de reprendre le style de la 500), mais moins moche que le 2008.

Toujours les mêmes rétros que sur la C4, DS4, 308, 408, Astra...

"Car le bureau de style est parvenu, par petites touches à moderniser une ligne vieille de 68 ans, année de naissance du pot de yaourt."

Vous plaisantez ? C'est un 500 X avec une tête de 500 actuelle. Quelle audace, quel parti pris en effet... Jamais qu'une énième déclinaison du 2008, un peu plus pratique qu'un Mokka, moins qu'un 2008 évidemment. Pour départager entre tous les cousins, faudra s'en remettre à ses propres goûts.

Quant à évoquer ce truc pour remplacer la populaire Punto, on frise le comique quand on connaît les tarifs des cousins...

Sympa cette 600e. Reste que 35 000 euros en tarif de base (version électrique), cela reste hors de prix même si c'est 5 000 de moins que la e2008 pareillement motorisée (mais cette dernière en finition haute GT).

Au delà des aspects techniques, c'est dingue ce que c'est joli face à l'atroce 2008...

Ce qui coûte cher à développer, c'est la plateforme. Tout le reste, c'est du bling-bling jetable, qui vieillira plus ou moins bien selon les marques.

Enfin un habitacle qui donne envie de s'installer dedans.

Ça change des catafalques du moment.

Les gosses devraient apprécier la face avant façon Car, le dessin animé.

Les mamans aussi.

Moins convaincu que les couillus voudront rouler là dedans.

Le Fiat Song qui s'affiche sur l'écran, c'est ça :

https://youtu.be/Wk9PfN2Hphw

Ça devrait plaire à Nadir, y'a des longues jambes.

Faudra voir les offres en location.

La photo de l'illustration a dû être prise à Rome, sans doute du côté du belvédère del Gianicolo. A visiter pour ceux qui ne connaissent pas ma ville éternelle.

Pout en revenir à l'auto : pas surprenante mais réussie malgré tout. Entre ça et un avenger (que j'ai croisé la semaine dernière), je ne sais pas laquelle je prendrais.

Ça tombe bien, c'est souvent les dames qui décident. Ca sent la remplaçante de la e500 à plein nez dans un ou deux ans...

Et notre gars Michel qui a choisi l'insipide couleur blanche pour illustrer son article.

Pour une fois qu'une couleur orange est proposée, il ne la choisit pas !

Je ne le choisirai pas comme mec sur le trottoir, payé pour concaincre des marins en bordée à entrer dans mon bar à entraîneuses.

J'ai eu une 500x en phase 2 pendant 1 an et franchement je suis déçu par le dessin de la 600... je trouve qu'elle perd la ligne bombée de la 500x qui était très réussi. la 600 est trop carré sur la partie arrière et sur les flancs (on a l'impression qu'ils ont greffé un avant de 500e sur un Peugeot 2008... forcément ça fait bizarre ). mais bon c'est comme ça les plateformes partagées... En revanche l'habitacle a l'air top, c'était déjà le cas sur la 500x qui était étonnamment bien fini.

Que de la marge ! Si on s'intéresse de près, est-ce que ça vaut le coup ?

la Punto reste programmée. elle sera à priori sur base de 208.

en tout cas, c'est toujours mieux que la stratégie Mitsubishi ou Mazda visant simplement à changer de logo.

La face de la e-500 en plus gros.

Pour de l'originalité c'est original...

Elle a au moins la décence d'être moins chère que ses cousins tout aussi mauvais de chez Stellantis.

Ça sent bon pour les asiatiques...

Les autres constructeurs utilisent une plateforme et des composants communs sur leurs différents modèles, de la même marque.Stellantis les utilise sur des marques différentes à partir de Peugeot.De fait,il y a Peugeot et les sous-produits de Peugeot.Cela parait excessif,mais c'est l'impression que ça me donne.

Tout à fait d'accord.

Je la trouve super sexy.

"C’est simple : le style de cette 600 est tellement homogène, et pour tout dire craquant, qu’il fait oublier celui de la 500X" MDR l'extérieur est moche, mais le rôle d'un journaliste est toujours d'encenser la nouveauté au détriment du modèle sortant... jusqu'à l’absurde.

Une location pour roc pour allez à Venise avec

"Une manière, peut-être, de faire oublier la petite taille du coffre qui, avec 360 l est en deçà de celui d’une Renault Clio."

Mais vous avez fini avec le coffre de la Clio ? Vous prenez comme étalon un coffre dont les valeurs officielles sont trafiquées, vous avez même fait un papier dessus !

Donc non, le coffre de cette 600 n'est pas plus petit que celui de la Clio.

Non. C'est la future Panda qui grossira et sera basée sur la même plateforme cheap que la nouvelle C3.

MAGNIFIQUE

La 2008 declinée ad nauseam aura eu raison du "design 500" et accouché de cet avorton

La comparaison avec la MG4 et surtout la future MG3 qui sera encore moins cher fait très mal à ce genre de produit

c'est réussi

Les petits "crochets" noirs pour être un brin agressif, on sent la patte Peugeot... Sinon l'intérieur en blanc avec détails bleu électrique est vraiment sympa !

Bah non regarde dans le groupe VW, c'est exactement pareil.

la couleur orange lui va bien

Sur la photo de l'intérieur, on distingue grâce à la bonne définition... une console centrale avec de grosses rayures. Dingue qu'ils n'aient pas photoshoppé ça.

Au vu des commentaires, il semble que je sois le seul à ne pas apprécier la face avant.

L'intérieur en revanche, est réussi.

Intérieur superbe par contre l exter et notamment la face avant avec sa gueule de dromadaire... elle a un regard de dromadaire

Excellente ROME, j'adore

C'est vrai et il serait intéressant de voir comment ont évolué les autres marques de VW,par rapport à la maison mère.

Tu as vu des rayures ou ????? Quand la mauvaise foi tourne au ridicule ! Je devine donc que tu ne parles pas italien..

C'est Nicole qui les a faites...

Immonde.

C'est à hurler cette maladie d'essayer de décliner le style vomitif de la Fiat 500 (visant spécifiquement le marché féminin) à toute la famille Fiat.

Le marché étranger a droit à des modèles sympas, de la Tipo à la Fastback, et nous on doit se taper ces bouses.

Si toute la gamme Fiat doit suivre cette mode, je ne pourrais plus acheter de Fiat.

Et je ne serai probablement pas le seul.

La Fiat Tipo. Ce modèle si sympa qui a à peine 8 ans. Tellement moderne ! Cela dit, elle existe toujours au catalogue de Fiat France, donc je ne vois pas le problème.

Si tu regardais, avant de chouiner ? Photo de l'intérieur clair, bord droit de la console. C'est juste une remarque factuelle, pas une attaque gratuite.

Je vous invite a lire l'interview de Carlito dans le Figaro... Une bonne poilade, il dit que le VE n'est pas au point.. Faut vite qu'il monte dans ma TM3 pour lui éviter de croire qu'il n'existe que des dacia spring !

Libre à vous de rouler " wish"

Oui plutôt joli et épuré, sans non plus être dans le tout tactile.

En revanche voyez le plastique autour du vide poche central, sur la 3eme photo, il a déjà l’air tout rayé!

A voir le gabarit du truc on est loin d'une punto.

A lire le prix on est maintenant facilement a une distance de 3 puntos ou 1 punto abarth essesse + 1 punto young...

Par contre ouais le coffre a le même volume que celui d'une punto je reconnais. Mais pour l'encombrement de ce truc c'est que le volume de coffre de l'engin est très très faible.

Le truc se vendra sûrement grâce a la politique européenne de mise en place des ZFE. Les politiques et citoyens qui sont contre leur mise en place ou jouent la montre, prepaprez-vous à payer de lourdes amendes venant de l'UE avec vos conneries. Les ZFE on connaît leur calendrier depuis plus de 6 ans, et aucun autre pays de la zone EURO ne joue la montre donc faut pas venir pleurer ou faire les surpris.

Le VE n'est pas au point dans le sens ou il faut des bateau de 4,70 m de long pour avoir un peu d'autonomie et qu'on est toujours infoutu de faire des petits VE avec une autonomie acceptable.

Il y a 7 ans, les tarifs d'une Tipo 4 portes avec une vaste soute débutaient à 12 490 €.

En 2021, la version restylée c'était 15 990 €

C'est désormais 28 900 € + le malus dont Fiat n'est pas foutu d'afficher le montant sur son site qu'il faille débourser pour entrer dans le club dorénavant très fermé des possesseurs de ce modèle autrefois intéressant.

Etonnez-vous que la part de marché Europe de ce constructeur soit tombée à 2%.

En ne vendant quasi-plus que des 500 et des Panda...

Le bouclier avant avec tous ses détails est immonde.

Et l'autonomie de la Zoe, c'est du poulet ?

J'aime vraiment beaucoup le style de l'intérieur, coloré et avec des formes sympas. Pour moi, le nouvel intérieur "Fiat 500/600"est le plus réussi des habitacles Stellantis.

Par contre, je ne suis vraiment pas convaincu par le style extérieur de cette Fiat 600. A vrai dire, autant je tiens la citadine 500 pour l'interprétation néo-rétro la plus réussie du marché, autant ses dérivés n'ont jamais suscité l'adhésion chez moi, que ce soit la 500L (berk), la 500X (beaucoup mieux mais je ne suis pas fan) ou cette 600.

La face avant est trop complexe au niveau du bouclier et le regard n'est pas très engageant. Quant à l'arrière, il est trop carré.

Cela dit, je reconnais à Stellantis la qualité de proposer pléthore de styles différents. Agressif, mignon, classique, élégant,... Je pense que c'est le seul groupe qui couvre un éventail aussi large de goûts. (Chez VAG, par exemple, leurs 4 marques à volume Seat/Cupra, Skoda, VW, Audi reprennent des codes stylistiques similaires : classique, carré, légèrement agressif (sauf gamme ID qui est un cas à part). Et chez Renault/Nissan, le français et le japonais font plus doublon qu'ils ne se complètent, on sent bien que malgré l'alliance, c'est chacun pour sa petite équipe.)

Si je devais faire un classement des SUV urbains Stellantis selon leur style, ça donnerait :

1. Jeep Avenger (un style propre, sobre et assez accrocheur)

2. Opel Mokka (je le trouve assez sympa, la calandre "vizor" est bien intégrée)

3. Peugeot 2008 (à part le pare-choc AR qui semble conçu pour la station debout d'un éboueur, il est relativement cohérent, mais je n'aime pas la sur-agressivité)

4. Fiat 600 (assez décevant, l'arrière est maladroit et le bouclier AV chargé ruine tout)

5. DS3 (l'arrière passe bien, le profil est moyen mais cet avant dégoulinant, je ne le comprends pas)

6. Citroën C3 Aircross (face à n'importe quelle chose me montrant une figure comme ça, je me taille en courant)

ta zoé c'est 35 000 balles aussi et plus personne en veut!!!

la cette caisse c'est 5000 de moins que la 2008...

un petit progrés sur les prix..

nul doute que stellantis va arriver à en vendre un peu... quand la 2008 par contre restera dans les concessions!!

renault a promis sa r5 à 25 000 hors bonus..

nul doute que pour un petit suv.. le prix logique c'est 30 000 pas 35 000...

il va falloir attendre un peu..

l'electrique est encore 5 à 10 000 balles trop cher chez stellantis..

wish you where here..

tu préferes le pure toc?

cette 600 est pas mal... avec la bonne remise fiat des années 2020.. çà devrait le faire..

pour les mamans qui veulent remplacer leur 500..

Jamais compris pourquoi la 500L s'en prenait autant dans les dents. Dans certaines configs, je la trouve carrément canon :

https://images.caradisiac.com/images/0/7/7/0/80770/S1-Essai-Fiat-500-L-la-taille-ne-fait-pas-tout-270845.jpg

Aucune agressivité, de la surface vitrée, du bi-ton charmant, des rondeurs sympathiques. Surtout, elle échappe au côté boursouflé de la 500X, qui est de toute façon d'un gabarit foireux.

Cette 600, après l'avoir trouvée décevante par sa silhouette allongée façon 2008 maquillé en 500X, me paraît finalement plus pertinente : elle aurait pu fair mieux sur les phares et boucliers mais fait moins bouboule et propose le même coffre que la 500X, tout en étant plus courte. Au final c'est un bon compromis, même si j'aurais préféré une 500e Giardiniera comme annoncé par feu-Marchionne.

Malheureusement, le tout crossover/SUV semble devoir durer, et les clients peuvent tirer un trait sur les véhicules pratiques. Même une fichue banquette coulissante semble devenue hors de propos. D'ailleurs à ce sujet, l'autre vertu de la 500L était de proposer le meilleur compromis espace intérieur/gabarit extérieur/modularité sur le segment B, à côté de la Honda Jazz. La variante 7 places était aussi une proposition unique avec ses seulement 4,37m.

En 2023, on se retrouve avec une 600 et une 500X qui se marchent sur les pieds.

https://www.youtube.com/watch?v=_MlbhOOLGBI

C'est mignon ca devrait plaire.

Mais 35 000€ quand meme pour ca

l'une n'empêche pas l'autre.

il y a bien une nouvelle Punto de programmé.

et ça sera bel et bien un clone fiat de la 208 et corsa.

la panda sera un cran en-dessous et clone effectivement de la prochaine c3.

Vu la myriade de citadines VE avec une autonomie correct vendues pas cher en Chine, tu me fais bien rigoler... C'est juste nos constructeurs qui sont a la ramasse !

Intérieur quelconque (il aurait pu sortir tel quel en 2020), face avant et arrière de 500 sans aucune surprise, latéral Stellantis banal : on va vite s'en laisser.

Vivement la phase 2...

Mon dieu elle est encore plus moche en vidéo !!! Un massacre à coté de la 500X.

Je défend usuellement les VE mais là il vaut mieux garder son 500X encore 5ans et sauter cette génération bricolé.

Pas vilaine vu qu'elle revient de loin avec sa base 2008 foirée. Ils ont pas mal rattrapé le coup chez fiat, comme jeep . Malheureusement, c'est du dessous PSA à la ramasse en efficience . Aura t-elle un score de protection du conducteur et passagers aussi bas que ses cousines, tout juste admissible au prix demandé ?

J'ai beaucoup de mal avec ce design.

Puis juste le fait de savoir que c'est un produit du groupe stellantis,quand vous vous êtes fait berner une fois,vous faites attention à ne pas refaire la même erreur.

La 500L propose de belles configurations et l'idée est sympa, mais je lui trouve justement un aspect boursoufflé qui la rend disgracieuse.

Par ailleurs, je ne trouve pas la 500X si bouboule que ça. Même si je ne suis pas fan, je la trouve mieux proportionnée que celle qui la remplace.

Mais merci pour votre retour, c'est toujours intéressant d'être confronté à des avis opposés.

Carlos Tavares (Citroën, Peugeot, Opel, Fiat, Jeep) : « La technologie électrique n’est pas aboutie »05 juillet 2023 • 08:18

Dans une interview avec Le Figaro, Carlos Tavares, PDG de Stellantis — un consortium de géants automobiles incluant Peugeot, Citroën, Jeep, Fiat et Opel — a décrit la transition de l'industrie vers l'électrique comme une « brutalité ». Il évoque l'électrification en tant que défi monumental non seulement technologique mais aussi organisationnel, dans un contexte de concurrence exacerbée avec les constructeurs chinois. Sceptique quant à la relocalisation de la production en France, l'efficacité des subventions et l'état de préparation du groupe à l'électrification, Tavares appelle à une approche globale pour affronter ces défis.

La technologie n’est pas aboutie. Rien n’est optimisé. Cela, c’est la réalité face à laquelle nous devons être lucides. (…) les constructeurs chinois ont pris de l’avance et nous devons être prêts au combat face à eux.

Aucune fuite dans la presse ne dit ça, et Olivier Francois lui-même a annoncé que la Panda allait passer au segment B. La communication autour de la 600 ne parle que de segment B, même pas de suv. Si tu vois de la place pour une Punto, je te laisse dans ton délire.

Si tu crois que la panda sera l'équivalent d'une 208, je te laisse également dans ton "délire".

"Fiat n’en finit plus de revisiter son histoire, au risque, peut-être, d’en oublier son avenir". Sérieusement, Michel Holz ?

Ou comment, alors que cette Fiat 600 n'a plus rien à voir avec le modèle de 1955, faire une réflexion totalement vide de sens en se basant simplement sur un nom.

Feriez-vous le même genre de réflexion sur l'appellation 911, utilisée génération après génération depuis des décennies ? Oui mais voilà, c'est Porsche, donc pas touche. Sur Mini ? Oui mais voilà c'est BMW. Donc réservons cette profonde pensée à Fiat, parce que c'est Fiat et que ça le vaut bien.

Ce n'est pas du journalisme à deux balles, mais à six balles où on vide son chargeur toujours sur les mêmes.

Heureusement cette réflexion est suivie de commentaires plus positifs, mais alors à quoi servait de la faire si ce n'est pour distribuer encore une fois une "pique" gratuitement ?

Ceci dit, moi elle me plairait beaucoup (@ Sudiste des Landes : et je ne suis pourtant pas transgenre... Tu dois avoir un problème, mon pauvre ami...), elle me plairait beaucoup disais-je, mais à 25 000 EUR.

Sa vraie valeur est 10 000 EUR sous le prix auquel elle est tarifée, mais cette réflexion est valable pour la quasi-totalité des voitures actuelles. Et pour certaines, je suis encore gentil en disant 10 000.

Chacun ses goûts, je préfère largement la ligne de la Peugeot ou de la Jeep à cette version Fiat

Et là il est où votre "in fine, je ne crois que ce que je vois, et ne me base pas sur des extrapolations." ?

Et tu vas la prendre de quelle couleur ?

j'ai pris gris Magnétic comme l'autre en Haut a Gauche j'aime bien !

Tesla a enregistré des livraisons record de ses véhicules fabriqués en Chine au deuxième trimestre, selon les données de l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA), alors que la lutte pour les parts de marché s'intensifie. Le constructeur a vendu 93 680 véhicules fabriqués en Chine en juin, soit une hausse de 18,72 % par rapport à l'année précédente, tandis que la seule usine Tesla de Shanghai a livré 78 906 véhicules Model 3 et Model Y fabriqués en Chine après que la ville a mis fin à un confinement Covid-19 de deux mois.

PS/ méme avec un Intérieur degeulasse les GEEK sont hyper content de leur achat le monde a l'envers plait il -)

pourquoi ? t'as des infos à nous donner sur la nouvelle panda ?

Fiat prolongera la production de l'actuelle Panda jusqu'en 2026, toujours dans l'usine italienne de Pomigliano d'Arco, en parallèle de l'Alfa Romeo Tonale. La citadine à bas prix perdurerait donc quelque temps aux côtés de sa future remplaçante électrique, dérivée de la prochaine Citroën C3.

La Panda existera, la Punto MDR ce ne sont que des rumeurs, des "extrapolations". D'ailleurs il semble que cette déclaration le confirme https://www-passioneautoitaliane-com.translate.goog/2023/07/ecco-la-fiat-che-avrebbe-dovuto.html?_x_tr_sl=it&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp

Avec sa 500 et 600 FIAT suit la trace des MINI 3 portes, 5 portes et Countryman et le succès indéniable de MINI leur donne raison de continuer sur cette voie.

La gamme FIAT 500/600 n'est peut-être pas "premium" comme MINI, mais son élégance et une certaine "exclusivité" lui permet de se démarquer des Peugeot 208 ou 2008 qui restent des généralistes.

Pourquoi me faire dire ce que je n'ai pas dit ? Il n'y a que toi qui pense qu'il faut absolument que Fiat ait son équivalent de 208.

Je te rappelle que Fiat fait partie du pôle "entry" de Stellantis, avec Citroën. Crois ce que tu veux, mais lis les interviews d'Olivier François pour avoir des pistes sérieuses.

Je pense que comparer les modèles d'une même plateforme n'a pas de sens. J'achète le véhicule qui me plait esthétiquement ! Cette 600 est, pour moi, la plus sympa à ce jour !

Aucun souci non plus. Si je devais en choisir une, ça serait la jeep. Pour cette fiat, comme pour toutes, à voir en vrai pour se faire un avis.

"Vous plaisantez ? C'est un 500 X avec une tête de 500 actuelle."

Et encore, la 500X est plus réussie.

Pour la petite histoire, Arianna - de son vrai nom Arianna Martina Bergamaschi - est dans la vie l'épouse d'un certain Olivier François... DG de Fiat Automobiles.

Alors n'attend pas, achete la 500X, il y a de grosses remises dessus actuellement.

C'est la même que cette 600, juste les paupières sur les phares avant en moins.

Ouais Bof, c'est pas jojo quand même, autant la 500 et 500 X sont réussis, autant le mélange des deux est raté.

Quand à la techno Stellantis , on tire pas sur l'ambulance....

Les Thenardier de l'automobile ?

La nouvelle Panda sera une variation de la nouvelle C3 européenne, qui sera une évolution occidentalisée de la C3 indienne.

208 en Europe => la plateforme est dégradée, ça permet d'obtenir une C3 électrique produite et vendue entre 12 000 et 15 000 en Inde

C3 indienne => évolution de la plateforme => C3 européenne électrique annoncée "à partir de 25 000e" => 10 000€ d'écart pour améliorer la plateforme dégradée de la 208 sans arriver au niveau de la 208 !

nouvelle C3 fabriquée en Serbie dans une usine Fiat, la future Panda sera sur cette base et produite dans cette usine

à l'heure où les fabricants coréens orientent leur projets vers l'efficience des voitures électriques, Stellantis mise sur sa pire plateforme en se disant qu'ils seront moins cher. Les constructeur chinois vont définitivement seller le sort du dinosaure, qui n'aura décidément rien fait pour évoluer...

Puis les dinosaures chinois se feront tuer par le climat.

L'histoire est un éternel recommencement

Mouais, pas très convaincu par ce nouveau Fiat 600e.

Design assez fade, pâle copie d'un e-2008...

Intérieur cependant assez sympathique je trouve, avec des technologies au goût du jour.

Le 500X était selon moi bien meilleur.

R.I.P. Panda.