Commentaires - Présentation - Mercedes GLC (2022) : électrification totale

Pas de gros changements mais ça reste une belle voiture ! Et je trouve que l'autonomie de la version Plug-In est super intéressante, ça permet du 100% électrique au quotidien et même sur des moyennes distances ça peut devenir super intéressant !

Un petit air de Q5 pour les flancs.

On ne fait que 100 km avec une batterie de 31.2 kWh ?

Ça ne m'étonne pas que tu t'entendes avec lui, vous êtes assez semblables...

quasi 2 tonnes à entrainer, haut sur pattes, une efficience à la Mercedes

résultat une consommation électrique digne d'un utilitaire électrique stellantis sur l'autoroute !

L'intérieur est vraiment sympa

Aujourd'hui, Mercedes joue dans une ligue au dessus en ce qui concerne la qualité de finition intérieure.

Et Audi dans la ligue inférieure.

Bah figure toi que les deux ont régressé en matière de qualité de finition.

C'est sûr et certain avec 360ch qui n'en font que 280 réellement

2 tonnes 4, bravo l'escrologie. Je suis sur que l'empreinte car ô e d'une BX de 900kg est 2 fois plus faible. Et ça va bien vieillir tout cet électronique ?

on dirait celui de la futur smart 01

Selon moi, c'est BMW qui s'en sort le mieux actuellement.

Seulement lorsque la batterie est pleine, sinon on tombe à 200 à tout casser (surtout la courroie )...

Tu sais à 125 km/h ( V mac) une Spring ne fait que 100kms alors qu'elle pèse moins d'un tonne et que sa batterie ne fait que 27 kW.

quand tu vois que beaucoup trop de constructeurs t'annoncent 50 à 80 kms en plugin pour le même poids alors que les batteries varient de 11 à 15 kW.

Là , aux moins ce sera réaliste mais surtout pourra prendre une charge en CC.

c'est le même poids.

au moins un constructeur qui communique sur le Cx avec une traînée à la baisse de 0.3 à 0.29.

Jamais je pensais à une telle performance pour un écraseur d'enfants.

Reste plus qu'à connaître le SCx, si les journalistes savent encore à quoi ça ressemble.

Rachètes toi une CX 2.5d qui hormis son joint spi fuyant , sera à tout jamais plus fiable et économiques que ta ds7 pâle copie de Q7

Hmmm., choix cornélien pour ma part , c’est vrai que c’est un super véhicule avec beaucoup de technologie intéressant comme la caméra avant effet transparent !

C’est incroyable quand même.

Land rover propose la même chose je pense.

Niveau moteur , l’hybridation est à la pointe..

Mais le Lexus NX n’a vraiment pas rien à lui envié et sera plus fiable qui plus est.

Seul la valeur de revente est à l’avantage de la Mercedes.

Franchement Mercedes ils savent faire quoi, il y a pas à tortiller...

C'est une belle évolution et 100 km en électrique ça commence à faire vraiment pas mal si on peut charger chez soi (de quoi limite presque pas consommer d'essence durant la semaine de taf )

Franchement pour être aller voir les concessions Audi et Mercedes une paire de fois (mon père étant un fan boy absolu d'Audi... ):

Mercedes en termes de qualité "perçu" (j'ai pas été mesuré la diff au microns des assemblages non plus hein) ben ils sont large devant Audi.

Ensuite c'est BMW et seulement Audi a la fin du trio Allemand.

Sans parler que chez Mercedes c'est franchement beau et ça respire le sérieux et la classe, leur intérieur sont magnifiques.

Audi...tu me cachait le sigle sur le volant et tu me disais que j'étais dans une Skoda ben je t'aurais crû (chose impensable avec les générations précédentes par ex...)

Ils ont énormément baissé en terme de design et qualité perçu...pour moi leur tarif n'est plus justifié comparé à la concurrence des autres premium.

L'entourage de vitres fait légèrement penser à l'Audi Q5.

Mais pour le reste, je trouve ce nouveau Mercedes-Benz GLC beaucoup plus réussi, stylistiquement parlant, que le précédent opus que je trouvais assez mollasson (les feux av de la version restylée étant hideux, je trouve). Après, je n'ai jamais été fan ni client de ce genre de char d'assaut, toutes marques confondues.

Quant à l'intérieur, à voir en vrai mais je trouve que les buses d'aération circulaires ne se marient pas très bien avec la forme de la console centrale.

Ecraseur d'enfants...carrément !

Faut pas être aigri à ce point

C’est malheureusement vrai : la nouvelle S un peu, mais surtout la C sont en régression par rapport aux modèles précédents en terme de finition. Beaucoup de plastique qui font bas de gamme sur la C, avec l’impression que mercedes soigne davantage le visuel ( limite blingbling parfois?) au détriment du qualitatif, du # costaud #. Reste que technologiquement, en conduite, ça reste souvent une marche au-dessus.

Un peu en désaccord avec toi. Je suis fan de mercedes et client chez eux ( Plusieurs S et SL), mais je trouve qu’assez nettement la dernière génération Merco est en recul qualitatif. ( matériaux moins solides, plastiques bas de gamme répandu avec par exemple des recouvrements de portes devenu très basiques..) . Ce qui n’empêche pas qu’elles sont souvent plus belles que les précédentes et roulent super bien.

Audi est en recul depuis un moment et devient de plus en plus du Skoda rebadgé. ( je vais me faire des amis ). Quant à BMW, dont les dernières productions sont clivantes en design, je trouve au contraire que qualitativement ils font un sacré retour, au point que sur ce plan, ils sont devant Merco.

Je confirme

Le truc c'est qu'aujourd'hui avec Mercedes pour avoir une qualité de finition digne d'une bonne vieille Mercedes il faut impérativement passer par un catalogue d'options long comme une jambe et les prix deviennent stratosphériques même comparés à la concurrence par exemple quand je vois le prix d'une A45 AMG par rapport à celui d'une M2 j'estime que Mercedes se touche réellement sur les prix

PS: mon paternel possède une Mercedes Classe E (l'actuelle génération) la qualité de finition et excellente mais pour arriver à un tel résultat il lui a fallu parcourir une liste d'options large comme le désert du Sahara.

Notoirement, la classe A dans son ensemble voulue gamme d’accès à la marque était en retrait qualitativement. Une # Vraie# Merco, c’était à partir de la C. Malheureusement avec l’apparition des nouveaux modèles, il semble que dorénavant il faudra passer à la E, avec de multiples options, pour retrouver un certain niveau…

Sauf que le DS7 E-Tense 4x4 avec seulement 300 ch 4x4 met une claque au GLC 300 e 4Matic de 320 ch

https://zeperfs.com/duel8221-8211.htm

Comme quoi avant de s'aventurer dans le ridicule, on s'informe un minimum

C'est enfoncer une porte ouverte car valable pour tout PHEV et pour la courroie pas de bol c'est une chaîne sur le 1.6

Très belle voiture! Ça c’est du vrai premium!

Celui qui compare cette voiture est comparée avec une DS a probablement forcé sur l’apéro.

A mon avis, les prix vont être salés pour qui choisit une hybride rechargeable et quelques options…

Comme si on s'achètait une GLC hybride pour faire la course au feu vert...faut vraiment avoir une mentalité de kéké.

Par ailleurs, la vraie différence et le point fort de cette GLC c'est son autonomie et les 100kms sont réels. J'ai la Gle 350e et mon record en tout électrique est de 107 kms. Tous mes déplacements quotidiens sont en électrique seuls mes déplacements longues distances sur autoroute sont en thermique.

Résultat: 3,8L/100 sur les 25000kms parcourus depuis l'achat avec 7000kms sur autoroute.

Ça c'est la différence par rapport aux PHEV qui n'offrent que quelques dizaines de kms d'autonomie juste pour diminuer le malus. Hypocrisie. Mercedes ne fait pas une voiture pour diminuer le malus mais bien pour rouler en électrique pour tous ses déplacements quotidiens.

Voir mon profil pour avoir un aperçu des consommations réelles avec la Gle 350e.

Quant aux 13kwh de la batterie de la DS7, c'est 1/3 de la capacité de celle de la GLC donc, la réalité pour ces voitures comparables en poids, c'est que la Ds7 ne fait pas plus de 35kms en pur électrique et en hiver probablement 25kms...bref, cette autonomie de la Ds7 du pipeau alors peut-être que la Ds7 est plus puissante que la Glc mais sur quelques dizaines de kms...