Commentaires - Présentation - Nouveau Renault Master : il en impose !

Super, les phares sont encore plus haut, et maintenant à LED, pour encore mieux nous éblouir au feu quand nos chère artisants et livreurs colleront au cul le nez du camion en l'air car surchargé ... Vous comprenez y'en a qui bossent

S'il n'y a que çà à critiquer, tout va bien!

Tout va bien sauf ça du coup

Pour le reste c'est une grosse boite sur roue sans beaucoup plus de prétentions qu'ils produisent et affinent depuis 30 ans, c'est bien qu'il soit pas mal fait mais pas de quoi les acclamer non plus

"des charges utiles plus importantes, allant jusqu’à 4 tonnes en traction," ce n'est pas plutôt le MMAC qui est à 4t ?

Sinon l'Aerovan n'est pas un un néologisme mais un ancien concept Ford / Ghia...

Au niveau du design de la face avant, je trouve que c'est nettement plus réussi que l'ancien, en faisant plus "sérieux".

Pour le reste, c'est un utilitaire, et ce sont donc des critères différents des particuliers qui sont à prendre en compte.

Ce Master serait un mastard …

Par rapport à la première génération du Master, il me semble moins aéro ce Master..

ils sont bizarres chez Renault .

Alors qu'ils quittent les phares en C comme Renault sur Clio et Scénic, ils les mettent sur les utilitaires , comme C pour Utilitaires Renault

Renault obligé de surélever le capot moteur pour accueillir le moteur peu encombrant.

+1!

La face avant me fait penser au dernier Ranger, en mieux

ils reviennent d'outre tombe.... quand tu repars de zéro ( zéro façon de parler / 7 milliards de perte y'a 2 ans / - 6 milliards sur les 3 dernieres années ) ... c'est pas trop compliqué de faire ''un peu''... mieux

concernant LDM , c'est le roi de la promesse en carton ... mais comme dit l'adage, les promesses n'engagent que ceux qui les croient, on verra dans 5 ans si Horse est tjs en vie dejà ... ( peu probable sous la forme ''renault''.... )...

cette boite (Ampere) est pleine de promesses / apres y'a la vraie vie... et les sochaliens meme en légère perte de vitesse, font parti d'un groupe LARGEMENT plus monumental que le petit renault.

Stellantis est solide. Renault ??? mdr ils cherchent des investisseurs surtout ! c'est dire si ils sont fragile .... et Geely ne payera pas tout...

quand au nouveau MASTER, c'etait pas trop dur de faire mieux que l'ancien, qu'on a l'impression de voir depuis au moins 15 ans...

Il fait bien vieux le boxer avec châssis de 2005 a côté

Je me suis dit la même chose, comme quoi même les utilitaires subissent la mode SUV.

Et ce n'est pas seulement un problème d’aérodynamisme (et donc de consommation), ce véhicule sera davantage dangereux pour les piétons car le capot est à la hauteur des organes vitaux contrairement au précédent.

Et je suppose qu'il n'y a même pas de frunk, c'est juste pour avoir un look SUV et faire peur aux automobilistes dans le rétro (poussez vous !).

87 kWh et plus de 400 kilomètres d’autonomie, voici le premier utilitaire éligible pour van-life 2.0

Sinon coté batteries et puissance de charge, tant en AC qu'en DC, rien à dire.

La version 87 kWh doit pouvoir faire de très longs trajets pour peu qu'elle ne dépasse pas trop en longueur à un super chargeur Tesla, du coup ça ferait même une bonne base pour des vans aménagés, il ne manque qu'à couvrir le toit de photovoltaïque (il y a de la place).

Avec un Scx en réduction de 20% ?

Une baisse de 39g des émissions de C02 ?

Vos impressions ne vous donnent pas des compétences d'aérodynamicien...

Avec du 22 et du 130 kW en charge, c'est parfait.

Et une nouvelle masterclass de rhino

C'est exactement la réflexion que je me suis fait en voyant les photos.

Vraiment pénible d'avoir ce genre de véhicule derrière soi la nuit, et en face c'est l'éblouissement garanti.

Je vois bien que la production Renault devient plus plaisante mais comme il faut 5 ans pour faire une nouvelle voiture, le patron du jour cueille les fruits sur des arbres plantés par ses prédécesseurs.

Pour ce qui est de la qualité, il faut que tous ces modèles vieillissent un peu pour en parler.

Il existe des statistiques sur les taux de défaillances à un an vous savez.

Pfff... jamais gêné par ce détail superficiel ! Et sinon quoi d'autre ?

Genre dégoûté de tout !

Vous êtes aveuglé par votre stelantissisme. Renault ne repartait pas de 0. Le master actuel est le plus vendu en France et probablement dans le top 3 en Europe, alors qu'il est en fin de carrière. Et c'est sûr que PSA en s'alliant à Fiat Chrysler n'allait pas rester derrière Renault mais ils sont toujours derrière l'alliance malgré leur dizaine de marques ! Vous pouvez toujours parler de Geely mais même stelantis s'allie à un chinois pour ses batteries !!! Genre faites comme je dis mais pas comme je fais.

Pourtant la presse et les Critiques objectives sont unanimes: les progrès sont visibles aussi dans le temps.

Quel argumentaire dans vos deux réponses c'est hyper intéressant

Premièrement votre vérité n'est pas universelle, et si on est déjà deux sur ce court fil de commentaires à être incommodés par cette problématique c'est que c'est bien concret (Et superficiel en quoi d'ailleurs ? Pas sûr que vous compreniez la signification du mot).

Tentez l'empathie et vous verrez que si vous : vous ne regardez jamais vos rétros ou si vous roulez vous même dans un véhicule haut, ce n'est pas le cas de tout le monde et il faut voir plus loin que le bout de son nez pour comprendre les problèmes des autres ;)

Et j'insiste mais si vous n'êtes pas fortement gêné dans votre conduite (et on parle de sécurité pas de confort) quand quelqu'un vous suit avec des pleins phares (l'effet est le même) vous avez un soucis dans votre conduite ou vous n'avez jamais été dans une voiture de nuit ..?

Pour le second commentaire, je ne vois pas en quoi je suis dégouté de tout, au contraire je me contente volontiers d'un véhicule pour sa fonction primaire aussi simple soit-elle, c'est même l'inverse du dégout d'ailleurs. Encore une fois, le mot n'a peut être pas la signification que vous lui croyez ?

Aerovan qu'ils disent ?

Et le Cx, c'est quoi chef ?

Avec cette calandre immense et verticale ( voyez la photo de profil ), vraiment sûrs d'avoir pris le souci d'aéro par le bon bout ?

Bref, du bla-bla marketing, c'est bien, des chiffres objectifs, c'est mieux.

Et tiens, juste deux détails à la con.

Visez l'antenne radio, où ils l'ont foutue. Tu peux être sûr qu'avec la hauteur de l'engin, à un moment ou à un autre, l'artisan ou le livreur ira se garer en marche arrière dans un batiment ou un porche qu'il estimera propre à accepter l'engin, et paf, l'antenne se retournera et crac !

Pas aéro pour deux sous aussi. On se souviendra que des antennes intégrées au pare-brise, ça existe. Devrait n'y avoir plus que ça d'ailleurs, mais les bonnes idées sont sans doute trop chères pour certains.

Autre élément : quel est le souci sur ces engins pour que les essuie-glace soient planqués sous le haut du capot ? L'aéro, la visibilité en bénéficie, dans une légère mesure, évitant d'être gelés, collés au pare-brise aussi...

Vous en faites un patacaisse pour peu de chose ! Un nouveau VU est présenté avec des technos qui font baisser les conso moins de rejets, plus confortable pour les salariés appelés à conduire ce genre de véhicules, du volume supplémentaire, une porte latérale plus large qui facilite le travail pénible des transporteurs, un progrès dans l'électrique... Et vous tout ce que vous voyez c'est VOTRE éblouissement qui va gêner votre confort de conduite !!! Et vous parlez d'empathie ! Elle est bien bonne.

SCx et Cx, faire la différence est-elle dans vos possibilités ?

pour la petite histoire, 40 ou 87 KWh de batterie sur le renault...

le nouvel OPEL MOVANO concurrent direct propose une batterie de 110 KWh et 270 Cv électrique... pour une autonomie encore meilleure

Renault un peu largué n'est plus la référence surtout en utilitaire élec....

Tout dépend du prix, rapporté au kWh supplémentaire !

Pourquoi pas un Master 250 kWh.. sauf qu'à 200.000 € h.t. ça sera un bide.

Absence d'empathie, patacaisse.

Décidément vous êtes bien nombrilisme. Je suis 100% d'accord avec le commentaire de la DANGEROSITÉ d'un éclairage qui t'éblouis littéralement. Rien à faire que le conducteur de ce nouveaux master soit dans un environnement confortable. Ces hauteurs de feux devraient être interdits.

Ou alors homologuer une belle rangée de led sur le toit que j'ajouterais sur ma voiture car avec ça j'y vois bien mieux donc une meilleure sécurité (vous n'en ferez pas un patacaisse j'espère quand vous me croiserez).