Commentaires - Audi A6 : mini A8 - Vidéo en live du salon de Genève 2018

Autant dire, aucune nouveauté. Un simple mélange de ce qui ce fait chez VAG en ce moment

Toujours aussi classe et l'arrière,on a l'impression que c'est plus affiné par rapport à l'actuel.

Alors bien sûr c'est une évolution mais je trouve que c'est bien réalisé. L'intérieur,je serais plus sur la réserve même si c'est pas mal.

On ne change pas une équipe qui gagne.

Un peu comme BMW ou Mercedes.

L'intégration de plusieurs petits écrans semble plutôt réussi, bien mieux que les grand panneau immondes des concurrents.

Par contre l'espace a l’arrière semble assez compté aussi bien au genoux que la garde au toit ... ça a l'air même plus petit que dans une A4!!! Votre journaliste est il particulièrement grand?

Indépendamment de toutes les motorisations et du contenu technologique, quand je la mets à côté de la Peugeot 508, je me dis qu'à l'évidence, la vraie belle bagnole élégante et classe c'est l'A6. Pas d'élucubrations, pas d'épate-gogo, genre dents de lion de mer, pas d’esbroufe. Aucune faute de goût, tout est à sa place, juste, cohérent, harmonieux. Dans 10 ans elle sera toujours aussi belle, alors que la Peugeot, dans 10 ans on l'aura déjà oublié.

Oui ..... mais elles ne sont juste pas concurrente.

Autant pour l'espace aux jambes, j'ai trouvé qu'il y en avait mais pour la garde au toit c'était plus restreint.

Elle parait vieille avant même d'être sortie sur le marché. Les sorties d'échappement paraissent fausses (elles semblent pleines). Les deux trous dans la calandre de part et d'autres du logo, pas terrible non plus. Côté habitabilité, je plains le passager du milieu. L'écran tactile du bas pour saisir une destination GPS ou un N° de téléphone, c'est super bien trouver... pour inciter le conducteur à quitter la route des yeux.

Vraiment rien de transcendant et une offre orientée mazout en total contradiction avec la décision de la justice allemande.

Pas sûr qu'il relève leurs ventes avec ça.

Très, très belle. Une Audi, c'est rigoureux, fiable, reconnaissable. Pas de tests bizarres dans le design. Bravo

Et après ce n'est pas un faux cul.

Tu es là définition même d'un aigris.

Qu'est ce qu'il y a ,ils ont pas voulu reprendre ton véhicule après le scandale.

Ohlala les fausses sorties.

plus longue, plus large, plus haute, plus lourde.... le parfait combo des âneries de l'automobile moderne quoi...ajoutez cette infâme couleur caca canin de la sellerie ici présentée.

Y'a pas, ça donne envie...

...et jolie peinture peau d'orange....si si....regardez juste la première photo de la vidéo.... quel gag !

Bien plus réussi que la dernière A8 qui ratée je trouve

La ç est réussie cette nouvelle A6

" Aucun problème d'habitabilité aux places arrière, malgré un tunnel de transmission imposant. "

Eh....Pagès....un petit trajet Paris-Roumanie à la place du milieu avec Grands-Pieds à votre droite et l'Homme aux Bras-Bleus à votre gauche pour nous en dire des nouvelles de ce confort royal ?

C'est clair, je le vois bien applaudir quand renault et peugeot sortent des hybrid diesel, osé dire que cette A6 est dépassé, on a là un fin connaisseur en matière de design.

+ 1. C’est l’évidence même.

Les SUV correspondent à cette définition. Pas les belles grandes berlines de riches. C’est vrai que pour tous les pauvres, aigris de ce site, qui ne pourront jamais se payer ce genre de véhicule, ça existe les bas instincts.

Dans 10 ans Audi aura toujours la même forme , tu est mauvaise langue la nouvelle Peugeot est magnifique , encore un frustré aveuglé par les 4 anneaux

Pour une fois j'aime bien, comme l'A7. L'arrière, en photo, je suis sceptique, à voir en vrai. En tout cas, pour le coup, on ne peut pas dire qu'Audi n'est pas réellement "premium".

Je trouve que l'A6/A7 c'est le "bon équilibre" chez Audi. L'A4 fait trop simple, trop Passat dans le groupe VW, et trop banale par rapport aux Série 4 GranCoupé, XE, Q50 et Giulia. L'A8 fait paquebot sans pour autant avoir le prestance d'une Classe S, elle avait pour elle un intérieur hallucinant, mais qui se perd dans le tout numérique de la nouvelle génération. Cette A6 par contre se justifie (à première vue) face à la concurrence d'un côté, mais face à ses "origines" Audi aussi : il y a bien des angles pour faire plus "moderne", mais on reconnait nettement la filiation, pour le coup la photocopieuse est utilisé à bon escient. Hâte de voir le comparo' avec la nouvelle Série 5, dynamique et statutaire. Je pense que l'A6 peut la surclasser en confort et bien sûr, en qualité de finition.

Les sorties d’échappement sont en l’occurrence juste des formes chromées placées où historiquement il y a avait des echappemenTs. Boaf, pas plus choquant que des faux échappements de Renault Espace ou 308 si il faut s’en tourner de ce côté du Rhin. OK, la 508 II non comparable offre 3 possibilités d’échappements et le fait plutôt bien. Mais c’est pas la même clientèle et positionnement. Nul doute qu’une S6...

Je suis plus choqué par la non intégration des radars de calandre et par le peu de design de cette calandre.

Sinon, toujours impressionnante et cette montée vers lA8 est vraiment marquée cette fois. Cette propre et impressionnant. Pas fan du tout écrans meme si réactifs et secondés par la reconnaissance vocale.

Pour la couleur caca , ok, je ne suis pas preneur comme cet éternel gris moyen mais les possibilités existent de configurer autrement.

Étant resté jeune j’apprécie le show lumineux. C’est pas cher et ça se voit qu’une fraction de seconde mais c’est un détail amusant. Et Satan est dans le détail amusant.

J’attends le break mais’il est vrai que cette A6 offre une image valorisante (eh oui) supérieure à mon sens à la classe E ou série 5. À voir en version médiane et en vrai.

Ben alors, sont où les molettes de réglage de clim ? Ces (fausses ?) d'air avant sont d'un vulgaire...

Je ne le crois pas frustré et ces 2 voitures ne sont pas comparables. Mais pourquoi 4 anneaux seraient tant hypnotisants ? Parce que cette voiture est de belle prestance, bien finie, avec moult équipements, disponible avec pléthore de moteurs et de finitions et un bottin de choix d’équipements ?

Pourquoi ne pas reconnaître le côté premium des constructeurs Audi, BMW et Mercedes pour ce segment , objectivement veux-je dire. La frustration est de quel côté.

Après, que l’on aime ou pas est autre chose.

Sincèrement, y'a rien de comparable aux A6, Série 5 et Classe E en France. Faut le reconnaître, c'est une évidence, nos constructeurs ont misé sur d'autres segments voilà tout.

Ah ouais je viens de remarquer aussi le déséquilibre que ça créer dans la calandre

Oui premium peut être , mais pas plus fiable que la concurrence, et vendue a prix d'or .

Une Tiptronic à 7 rapports vous êtes sur?

Sinon je la trouve jolie. Hâte de voir un comparatif avec la Série 5

J'aime bien. Notamment la ligne qui renforce le passage de roue à l'arrière.

Une erreur dans l'article cependant, l'intérieur n'est pas celui de l'A8 mais de l'A7... même affiliation qu'avec l'A4 et l'A5...

J'attend de voir la version break et RS6 notamment

et ui quand mercedes monte en gamme sa E mini S

C’est bien ce qui est regrettable : qu’une nation comme la France ne puisse pas (plus) rivaliser ou plutôt faire pareilles propositions que des allemands, Italiens, anglais (ou presque) ou suédois (ou presque) et américains, japonais, coréens (j’en oublie ?)

A quand une Facel ? Delahaye ou Delage , Talbot-Lago (car Talbot a été suicidé par Peugeot) ou même Hotchkiss pas trop français non plus certes .

(avec un désigner italien svp, c’est souvent mieux sans minimiser la réussite de certains carrossiers français et avec beaucoup de critiques sur des Bertone, Italdesign ou Pinin actuels)

Question style, même s'il y a une évolution, la photocopieuse marche toujours bien chez Audi !

Quant à l'habitabilité ... Ca a l'air riquiqui derrière pour une voiture de 5m.

Moi c’que Je vois c’est que si tu veux une berline propulsion il va falloir mettre le prix ( l’entrée de gamme est une traction )

95 % des a6 seront donc traction

Une berline de qualité c’est propulsion ( ou 4rm ) sinon t’achete Un suv

Elle me fait forte cette A6... plus que l'A8!

Vous êtes né de la dernière pluie ?

Cette a6 est une brique très classe, mais une brique !

L’image du propriétaire de ce genre de véhicule c’est quoi en général ? Allez j’vous donne le choix entre le gros bedonnant à la grande moustache qui va aller au rendez vous entre bourgeois du dimanche matin ( golf, chasses privées...) où le jeune pdg égocentrique n’ayant une vision ne dépassant pas le nombril.

Et ne me dites pas que j’en ai après les richoux, les seuls que je connaisse ayant les moyens de se payer cette brique ( et cash en plus )roulent en Dacia.

je sais bien, c'est pour ça que je dis "indépendamment des motorisations et du contenu technologique". Je ne parle QUE de l'esthétique de 2 voitures présentées au même moment et qu'on ne peut pas faire autrement que de les comparer.

les jantes sont belles

Pas du tout, j'ai eu 6 Peugeot dans ma vie (104, 206, 207, 405, et deux 406) avec lesquelles j'ai du cumuler au moins 1 million de km sans avoir jamais eu le moindre problème, avec aucune d'entre elles. Je suis de ceux qui pensent que les Peugeot sont de très bonnes voitures. C'est pour ça que je suis sévère avec cette 508, qui peut par ailleurs être aussi une très bonne voiture, mais qui à mon avis gâche ses chances avec des détails esthétiques kékéwesh indignes de la marque.

et au moins chez audi il peuvent se permettre d'hyper segmenter leur gamme quite a tuer leur modele tes historique. tu tu a envie en tant que passagers arrières aient la tête dans le pavillon et du mal a monter a bord des places arrières tu achétes un autre modéle de la gamme audi. peugeot a fait le choix sur sa seul berline de lui donne un style coupé... très risqué

t'es pas chez citrëon ou Renault là qui changent complètement de style d'une version à une autre. L'audi A6 se vend comme des petits pains depuis presque 20 ans... c'est donc que la stratégie sur le design ne doit pas être si mauvaise

et dans 10 ans, Audi vendra toujours plus d'A6 que Peugeot de 508.

Aucune faute de goût? Le pare-choc arrière est juste immonde. Cette mode des fausses sorties cerclées de faux chrome, c'est affreux. Faut arrête avec ça, sans déconner (ce n'est pas spécifique à Audi).

Le reste est pas désagréable, je trouve ça même bien plus réussi que les Audi "inférieures", mais bon, c'est vu et revu, ça ne risque pas de choquer c'est sûr.

C'est vrai que des fausses sorties sur des caisses à 50 - 70 k€ ça fait tâche. Idem pour les dernières Mercedes.

Sur des véhicules à 20 - 30 k€, pourquoi pas, mais là, c'est un peu dommage.

C'est une question de culture.

Le "premium", c'est de la pure culture allemande, à l'image du "Monsieur Plus de la publicité Bahlsen d'il y a quarante ans. Plus gros, plus puissant, plus lourd, plus de gadgets technologiques, etc.

C'est pas plus dans la culture française de faire la même chose que le premium allemand que dans la culture allemande de faire du Champagne, du foie gras ou de la haute couture.

Moi le bouclier arrière ne me choque pas. Les fausses sorties cerclées de chrome non plus, parce qu'elles ne s'imposent pas. Elles restent discrètes et bien proportionnées. Elles s'intègrent bien dans l'ensemble de la face arrière. Toi qui trouve affreux tous ces "faux trucs" ( moi aussi en général), que penses-tu alors de la Civic 1.6 i-DTEC ? Tu dois apprécier ! Là, oui, faut arrêter ! Mais avec cette A6 on en est quand même(très) loin!

C'est pas que ça me dérange esthétiquement les fausses sortie chromés, c'est juste que sur des bagnoles à plus de 50 k€ ça fait cheap. Mon voisin à un gros GLE, et quand il le gare en marche avant dans la pente de son garage, on voit sous la voiture le pot d'échappement latéral avec le par choc est les fausses sortie chromés, c'est juste moche.

Sur une caisse de ce prix, on est en mesure t’attendre un meilleur rendu esthétique.

Un jour peut être comprendront-ils que le volant rond n’a plus lieux d’etre Dans des intérieurs modernes !

Mais faire une tire moderne ça ferait trop copie de Peugeot alors tant pis on garde un volant d’apres guerre qui fait plus que tache ( dans un bel intérieur malgré tout )

Si tu regardes bien, les sorties sont bouchées. Elles sont effectivement factices. Alors bien sûr, il y a quelque part des vraies sorties , mais on ne les voit pas, ( en ces temps d'inquisition environnementale, les gaz d'échappement sont plutôt mal vus...) elles sont cachées sous la voiture.

Pas fan du tout de l’A8 d’ailleurs plutôt mal reçue ni d’ailleurs de l’A7 que j’apprecie moins encore que la précédente.

Je n’attendais donc rien de la nouvelle A6 devant succéder à une mouture certes élégante mais fade au possible.

Surprise : du classique, rien d’affriolant, mais une très belle voiture bien proportionnée avec un avant pas mal modernisé et un arrière ( heureusement) privé de son bandeau que je trouve franchement réussi.

A confirmer en vrai, mais si je ne suis pas fan d’Audi en général, je dois bien reconnaître que cette A6 semble une belle proposition face à ses rivales historiques.

Belle calandre géante style Jacky white trash texan sur son pick up.

Je vois pas où est la discrétion sobre de bon goût dans cette calandre trop ostentatoire

A une époque audi avait de l'audace et un très bon désigner. C'était l'époque de la première A6 et du premier tt, le style Bauhaus sur des voitures. Et ça lui réussissait.

Une réussite par contre les fausses sorties j'aime pas du tout.

L'A8 en version "réussie".

Arrête un peu tes singeries.

Et bah j'aime pas. Je trouve que l'actuelle est bien plus jolie. L'arrière est encore plutôt sympa, mais l'avant ces 2 énormes prises d'air ou je ne sais quoi... Ca me revient pas.

Je reviendrais même pas sur l'intérieur tout tactile... Une belle connerie mais bon, ça fera moderne. Soit.

la rourme carrée va faire sa révolution aussi.

pour info le joystick dans une auto n'a jamais eté lancé en série

Oui, je suis d'accord avec toi... Je ne sais pas ce qui se passe au niveau du bureau de style Audi, mais depuis la sortie de la première génération, que j'aimais beaucoup, je trouve que chaque nouvelle version est plus moche que l'ancienne.

Celle-ci ne déroge pas à la règle.... Un côté suranné se dégage de l'ensemble. Quant à l'intérieur, oui c'est techno mais pas très heureux en terme de style. (Mention spéciale pour la couleur de la sellerie, comment peut-on imaginer pareille couleur ?)

Un volant servant à faire tourner les roues, la forme ronde me semble la plus adaptée, et de surroit bien plus jolie que les ignobles volants kéké sport à méplat que l'on voit fleurir partout, et donc on se demande bien quelle est l'utilité.... surtout sur des SUV mazoutés.

Super classe. Vraiment statutaire, rien à dire. Par contre je passe ma journée de devant un écran. Donc j'en ai marre d'avoir les yeux devant un écran, une tablette ou un compteur digital. Faut arrêter cette mode débile. Je veux des compteurs avec des aiguilles SVP...

La calandre est un élément historique des voitures à la prétention "haut du panier" qui sied parfaitement à cette A6 mais qui serait parfaitement incongrue sur une Skoda. Ostentatoire, juste comme il faut. Agressive, mais pas trop pour rester convenable. Modernisée, mais reconnaissable entre toutes. Copiée, mais rarement égalée. Je ne vois pour ma part aucune fausse note dans cette proue aux anneaux, pleine de prestance et de caractère.

et faudrait il encore sue les gens sache s'en servir. comme beaucoup le tienne a midi de la main gauche... ce qui fatigue et ne permet aucune précision dans la conduite. le seul moment ou tu mets la mains la c'est pour tourner a gauche en accompagnant le volant d'un mouvement ample et souple. les constructeur n'ont encore mis ni de poignes a cet endroit ni de commodo. et les pilote netiennent pas leur volant comme ca ni au depart ni pendant une course.

Tu es loin d'être le seul, mais bon, c'est la nouvelle entourloupe de beaucoup de constructeurs qui payent les journalistes pour répéter à longueur d'article que c'est le nec plus ultra.

Ca fatigue bcp moins plutôt.

Elle est caricaturale et donne un côté surannée à cette audi, ça donne l'impression qu'elle disimule les lacunes dans une absence de désign innovant.

Ça me rappelle mercedes il y a dix ans, eux ont modifié et réduit la taille de la calandre. BMW n'en a jamais fait quelque chose de disproportionné, ça n'empêche pas leur série 5 d'avoir beaucoup de classe

A chacun de vos commentaires je bois vos paroles

Vous avez un talent certains pour faire semblant de ne pas comprendre....

Non. Je suis juste réaliste.

Tu penses t'y connaître davantage ? Attends un peu et tu vas voir comment tous les plis ajoutés tout azimut sur la carrosserie vont rapidement prendre un coup de vieux.

La France dominait juste les allemands en matière automobile avant guerre. Révises un peu l'histoire automobile et tu verras que c'est la seconde guerre mondiale qui a changé le visage du secteur.

BMW part dans l'excès total, ses nausaux deviennent ridiculement gigantesques... Compare une Série E46 et le dernier X3...

Et en 70ans ils ont jamais été capable de revenir, malgré plein de promesses. ;)

C’est quand meme pas difficile de faire de vraies sorties, non?

Aucun constructeur n’est excusable là dessus: c’est systématiquement à chier...

Copie du tableau de bord de la 308

Les ventes de l'audi a6 s'effrite sérieusement depuis un moment que ce soit en France ou en Europe.

Les premiers clients de ce modèle étaient les entreprises sauf que depuis que l'on sait que audi est à l'origine de la triche sur les diesel, les entreprises n'ont plus trop envie d'associer leur image à celle d'audi.

Wahou ! J'allais le dire ! Faut dire que l'appel au trollage était gros !

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Assez déçu. L''arrière est mieux, plus original, mais la face avant est grossière et torturée.

L'intérieur est sympa, même si la course aux écrans chez les premiums devient ridicule.

Bon point pour l'hybridation générale.

et si cela fatique. tu leves ta main plus haut que le coeur. ta main est désaxée par rapport a ton epaule.

tu es plus fort et precis sur un mouvement haut bas que gauche doite devant ton visage. ce qui explique l'imprecision et le danger au cas ou ta voiture pers son adherance ou qui tu ai besoin de faire une manoeuvre devitement avec la main sur le volant a 12h. surtout si tu n'a pas des dons de pilote. Ce n'est pas pour rien que l'on conseil les main en position 9h15 face et a hauteur des epaule.

essaie de piloter un kart avec la mais a 12h. ou un simulateur tu veras. 2 virages et tu auras compris

Tu veux rire ? Tu veux qu'on te sorte la liste des véhicules produits par le groupe vw équipés de fausses sorties d'échappement ? sq5, fausses sorties, golf 7, fausses sorties, seat ibiza, fausses sorties, t-roc, fausses sorties, etc

Je ne roule pas en Alfa. Tu peux donc raconter ce que tu souhaites.

Désolé, je ne fais que conduire ma voiture.... Je ne suis pas haltérophile !

Et c'est dommage car à l'époque nos constructeurs pouvaient aller chercher l'entrée de gamme des allemandes correspondants, maintenant c'est fini complètement largué et le pire c'est les marges constructeurs qu'ils ont perdu en négligeant ce segment.

et surtout pas dans ton ortographe(nulle part ailleurs c'est mieux)bon pour la caisse on dirait une énième version de la vw passable,aucun charme ni aucune émotion.

Tous copient le tactile du 3008 2...

la giulia est bien belle à coté de cette fade audi

Dommage cette calandre avec les deux gros rectangles qui doivent être des caméra ou radar ou detecteur? Sur la précédente c'était bien mieux caché dans les antibrouillard ou alors mieux sur les mercedes coupe dans le signe au milieu de la calandre:la c'est clairement loupé comme pour l A7, mais pas sur l 'A8.

Pour les 3 écrans c'est très joli, mais je ne suis pas fan car le MMI de l'ancienne je l'utilise au quotidien sans devoir quitter les yeux de la route tandis avec les écrans tactiles il faut suivre ses doigts.....mais bon il faut aller dans le sens du modernisme! Mercedes pas contre gare la molette, qui a raison ? A voir en pratique.

Pour ceux qui se plaignent des couleurs, Audi est le seul constructeur a avoir un choix de 50 couleurs, d'une vingtaine de cuir et un quinzaine d'habillage bois-alu-carbone.....on peut vraiment se faire la voiture que l'on veut, mais en y mettant le prix il est vrai. Si on veut avoir un tel choix il faut aller chercher les Bentley ou Rolls, donc on ne peut pas les critiquer sur ce point.

Dernier point je suis un peu déçu qu'au démarrage par les temps qui court de ne pas proposer des le départ des modèles hybrides rechargeables en 4 et 6 cylindres....c'est nécessaire par les temps qui courrent.

En tant que client Audi je vais attendre la vraie électrique début 2019 avant de me décider. ...l'incertitude que nos politiciens font courir sur les moteurs et leurs discours à 180 degrés, ne va pas faire du bien à l'économie automobile, ce n'est pas très malin. Il serait bien que l'Europe soit au moins une fois cohérente et mettre des règles. ..mais je pense que c'est trop leur demander?

Jolies jantes. Rien à voir avec 1 karting.

Même la sensation de vitesse.

Faudrait voir à en parler aux directoires de firmes françaises alors parce que PSA qui sort une marque DS et une chaîne de montage de 508 avéc tatouage premium sur la fesse de chaque ouvrier tout en assénant qu’ils ne veulent plus vendre des rabais mais des voitures premium à marges.

C’est botter en touche que de prendre le foie gras (les oies vous remercient : est-ce mieux que tester des produits sur des singes ? , mon palais lui approuve) ou le champagne comme raisons culturelles et prétendre in petto que l’allemand n’a pas de culture du goût (oui enfin, là pour la moyenne. Allemande je suis d’accord) ou de delicatessen.

N’est il pas vrai que les constructeurs que je citais existaient et qu aujourd’hui les ingénieurs français, marketeux, chefs d’entreprises n’ont pas le talent, les compétences, la niaque, la volonté suffisante, le courage, le perfectionnisme, un peu de tout cela pour recréer une marque automobile forte ?

Pauvre France !

Ouh, j’ai mal par ton attaque acerbe (et croate, pouf pouf)

Dois-je être contrit de mes propos qui donnent un état de la france et qui chatouille les’coucougnettes du Franchouille de base eto ? Ben non ! Tu en fait état : la France, la grande France doit se redresser, tu l’écris. Elle devrait essayer la bave d’escargots pour retrouver toute sa mobilité la grande arthrose. C’est à la mode.

Escargot pooooweeeer ! Vazy champion !

Tu en fais sera fifrelin moins choquant

Dit-il haut et fort, debout sur le tabouret de sa cantoche préféré

...j'aime assez le coté hypothétique de ton argumentation.

Il me semble que la France aime plutôt les gros nazes,c'est un peu pour ca qu'elle est dans le trou.

https://www.francetvinfo.fr/economie/greve/greve-des-transports/les-4-verites-sncf-on-est-gonfles-a-bloc-assure-la-cgt_2632976.html

Tiens, tu es encore là, toi ?

Rien de plus passionnant à faire ?

“La planche de bord est identique à celle de l’A8”

Pas vraiment; elle est identique à celle de l’A7, et proche de l’A8 mais pas identique.

C'est bien de vouloir faire du haut de gamme et faire de la marge...mais cela prend des décennies car les clients ts ne sont pas fous. Quand je change de voiture je vais essayer et si la voiture n'est pas à la hauteur tu le vois de suite.

Si aujourd'hui je veux changer mon A6 que j'adore car c'est vraiment une super voiture...et bien je vais rester critique sur ses petits défauts. Exemple pour la nouvelle A6 il faudra que le constructeur ait amélioré la suspension pneumatique car mon ancienne de 2012 n'est pas au niveau de celle de Mercedes qui est beaucoup plus fluide sur les petites cassures.

Alors oui ma 504 TI culasse Afrique 140 cv était une très bonne voiture à l'époque j'ai aimé la marque (pas le modèle que j'ai acheté après il est vrai) , il faudrai que cette 508 soit supérieur à mon A6 avant , bitdi de 360 cv et Quattro de 2012....et bien j'ai de forts doutes, mais je vais aller l'essayer pour ma culture générale car je trouve que Peugeot fait du bon boulot....mais il faudrai qu'il revienne au niveau de fiabilité des Peugeot d'Afrique d'antant si ils veulent dans 10-15 ans être compétitif dans le premiuM. Audi a mis quelques décennies et la ils doivent faire attention à ne pas se perdre dans les A1, q2, a3.....et laisser tomber les a6-a8 et compagnie. J'ai déjà vu qu'ils faisaient des économies sur mon A6 de 2012 par rapport aux modèles de 1995-1998.....sans conséquences pour l'instant. Attention aux constructeurs le client n'est pas un pigeon et il sera intraitable si tu le pièges .

J'acquiesce pour avoir subi la degradation de la qualité sur une classe E puis une amelioration sur la suivante. Mercedes avait compris son erreur.

Ce que je reproche à PSA est :

-soit de sembler hésiter à aller vers le premium (pas jusqu'à la classe S non plus) avec des effets d'annonces comme cette pseudo ligne de montage premium puis un produit qui n'est pas même d'aspect et de communication access premium.

- soit d'user et d'abuser d'une communication lustrant le terme premium à seule fin de jeter de la poudre aux yeux et de faire croire à la tangen5de la marque vers ce but. C'est pas trop cher la com et moins contraignant que de se retrousser les manches. C'est tromper le gogo.

Qu'il soit impossible pour une nation comme la France de proposer un ersatz de série 3 est dommage, d'arriver dans moins de 20 ans à une proposition telle que cette A6 devient quant a elle utopique.

Cette A6, que l'on aime ou pas le style ou la marque est une proposition cohérente et indubitablement premium.

Sans doute une excellente voiture, toutefois je crois avoir compris que la climatisation se règle via un écran tactile. Est-ce une avancée ou la reprise de la fausse bonne idée Peugeot privilégiant l'esthétique à la praticité ?

Toujours aussi accroc à la marque Audi ?

l'intérieur est sublime.

les écrans intégrés sont tres elegants, et bien dans le temps moderne.

l'excellence AUDI une nouvelle fois !

"Aucun problème aux places arrières malgré le tunnel de transmission"... Il suffit de regarder la place du milieu pour s'en convaincre

Très belle auto.

Belle évolution sans tomber dans l’excès de pseudo originalités qui se démodent aussi vite qu'elles émerveillent.

Pour les "échappements froids", pas fan, non plus, mais dans l'aire du temps de dissimuler l'échappement. Seuls les S et RS auront des échappements visibles.

Pour les écrans, la majorité des commandes se font par commande vocale, à part pour la climatisation. Pour l'avoir testé sur l'A8, le système reste très intuitif.

On ne peut que regretter l'inflation tarifaire assaisonnée des taxes, écotaxes, taxes 15 cv etc, qui plombent le marché HDG. et la, place arrière milieu qui oublie que les familles peuvent avoir aussi 3 enfants.