Commentaires - Présentation vidéo - Audi A8 restylée (2021) : en attendant la GrandSphere

On se rend vite compte de la place du marketing aujourd'hui... Qu'on place un bon écran OLED à l'intérieur de l'habitacle, je veux bien, mais parler d'OLED pour les feux arrière est de la pure bêtise... Le but est d'être visible, et sur ce point l'OLED sera tjrs inférieur à une simple LED qui peut être beau coup plus lumineuse (donc plus visible). De plus, une LED à une meilleure durée de vie et coûte moins cher...

Enfin, faut croire que c'est plus important de dire "ah mais nous on a de l'OLED dans nos feux arrières !!! Comme pour les TV c'est le top !"

C'est une série spéciale KIm Jong-un ?

Très bien les habitacles conservateurs.

Ils ne sont en aucun cas ringardisés: c'est moins high-tech, certes, mais y a encore des gens avec un peu de goût qui les apprécient.

"Mais depuis la sortie de la dernière Classe S, et de l'EQS, cet intérieur, tout comme celui de la BMW Série 7, apparaît comme terriblement conservateur. Il a été carrément "ringardisé" par l'innovation de la dalle Hyperscreen chez Mercedes. Qu'on l'aime ou pas, elle a fait rentrer la marque à l'étoile dans l'ère de l'automobile numérique et connectée."

Votre avis n'engage que vous, monsieur.

Ce qui est risible par contre, c'est ce cette "calandre" ! C'est simple : la face avant est un trou !

"Mais depuis la sortie de la dernière Classe S, et de l'EQS, cet intérieur, tout comme celui de la BMW Série 7, apparaît comme terriblement conservateur. Il a été carrément "ringardisé" par l'innovation de la dalle Hyperscreen chez Mercedes. Qu'on l'aime ou pas, elle a fait rentrer la marque à l'étoile dans l'ère de l'automobile numérique et connectée."

Dites ça à Rolls Royce et Bentley

Quand ont dit que c'est un lifting il ne faut pas s'attendre a une refonte complète de la voiture !! mais apparemment il y en a qui ont dure a comprendre la signification du lifting.

Je préfère l'intérieur de cette A8 que ce laid machin de chez Mercedes EQS que je trouve a vomir.

Je préfère être discret dans une Audi A8 que d'être un personnage m'as tu vue dans une Mercedes.

J'ai pleins de collègues de travail roule en Mercedes en location et je me fou de leurs tronches ...

Fredgranturismo c'est bon je crois qu'on a pigé que tu étais un fan incontournable de Audi

Ah oui, en effet, cette caisse est d'une incroyable discrétion ! vu le ratio de plastocs chromés, c'est idéal pour passer inaperçu.

"Cela dit au niveau mondial, en 2020, la grande Audi a plafonné à 22 000 exemplaires, quand la BMW séduisait 46 000 acheteurs, et la Mercedes 56 000."

Visiblement ceux qui veulent du premium et pas juste du généraliste clinquant façon taudi ou DS savent à qui s'adresser...

Pour le coup, ton argument ne tient pas la route car l'audi fait bien plus bling-bling avec ses chromes plastiques que la classe S.

Oui même réflexion, sans doute le top niveau dans tous les domaines, mais impossible de ne pas penser aux limousines soviétiques des oligarques des pays de l'Est avant la chute du mur.

Parce que quand tu achètes Audi ce n'est pas le cas ? Bah voyons

Encore une balle perdue pour DS

Tu ne savais pas qu'en plein soleil, plus tu as de chrome, plus tu brille, plus tu brille, plus il est difficile de te regarder, donc plus tu brille, moins de gens te regarde et donc si personne ne te regarde, tu finis par devenir invisible

C'est la fameuse technique dite de la "saturation rétinienne"

Ce manque de gout absolu sur les face avant et arrière. Les chinois ont vraiment des gouts bizarres.

L'intérieur, certes nettement plus à mon gout que celui des dernières mercedes, reste trop chargé en Piano black. Quel effet de mode à la con ça aussi.

Cela vaut pour toutes les enseignes haut de gamme que le commun des mortels perçoit comme tel, Audi compris.

Bien que moins tapageuses que les équivalents BMW ou Mercedes (et encore, de moins en moins), les Audi modernes demeurent des voitures très ostentatoires.

Concernant la planche de bord, je trouve que Caradisiac en fait un peu beaucoup sur sa prétendue "ringardise". Les lignes sont actuelles et ne déparent pas dans la gamme Audi actuelle, l'interface numérique est, je n'en doute pas, au goût du jour. Franchement, si l'intérieur de l'A8 est ringard, celui de la Série 7, encore plus conservateur, est archaïque. Le seul reproche qu'on pourrait lui faire est l'abondance de pièces noires laquées. C'est très joli et valorisant en photo mais c'est salissant comme un chiffon blanc.

De l'extérieur, la ligne est classique et statutaire mais je vois 2 "fautes de goût" (pour les miens en tout cas) : Primo, à l'avant, les nouveaux phares et parties basses ne font que renforcer sa ressemblance avec l'A4 voire même l'A3. Pas sûr que ce soit l'effet recherché. Secundo, la large pièce en plastique (cerclé de chromes) sur le bouclier arrière, c'est pas terrible pour une voiture à +100k €. Une vraie sortie d'échappement apparente ou une partie basse épurée seraient à mon sens d'un meilleur goût.

J'attends surtout l'incarnation de la Grandsphere qui n'a pas fait l'unanimité sur le forum mais que je trouve, personnellement, intéressante sur le plan du style extérieur.

Tous les chromes des voitures très haut de gamme sont en plastoc de nos jours, hormis peut être la calandre des Rolls.

Et un gamin de 14 ans qui croit dure comme fer que sa marque chérie est la meilleure du monde. Avant c'était son papa le meilleur mais c'était avant l'adolescence.

Je trouve que tu vas un peu trop fort avec lui juju soit un peu indulgente avec lui

Marrant , ils ne préféraient pas la talisman ?

BAh non c'est la renault kinenveut , on doit encore en vendre moins que cette berline de classe .

Pour une fois je dois défendre les choix de Audi... même si c'est full tactile. L'intérieur et d'une autre envergure classique que la EQS d'une vulgarité totale.

Non désolé Monsieur, mais un intérieur qui fait "voiture" sera toujours plus classe que l'intérieur dégoulinant façon boîte de nuit d'une EQS. Avoir une dalle tactile molle ne fait pas la classe.

Cette A8 est une bagnole de patron et un archétype statutaire excellent comme ce que faisait la GS dans son secteur des berlines moyennes.

Ca n'est pas du tout ringardisé.

"Le style reste, la mode passe".

Bien d'accord avec les deux points dont vous parlez. En principe l'A8 doit inaugurer les nouvelles technologies ou les nouveaux codes stylistiques qui par la suite, descendront dans le reste de la gamme. Comment se fait-il donc que le vaisseau amiral de la marque utilise comme nouvelle signature lumineuse un mix entre la nouvelle A3 et l'A4. Quelque chose m'échappe...

D'autant qu'à titre personnel je trouve que cette signature lumineuse n'amène rien, ni élégance ni agressivité (dans le cas de l'A8 des feux apportant une certaine élégance seraient à privilégier).

Dommage, Audi est capable de faire des signatures lumineuses bien meilleures que cela