Commentaires - Présentation vidéo - Audi Q8 e-tron (2023). Il change de nom et ses batteries prennent du galon

Un gros tank électrique sans saveur. A part ça la finition est très bien et l autonome progresse.

Curieux cette auto. Elle est intrinsèquement immense, mais parait petite ("faible" hauteur, surface vitrée importante, capot plongeant, etc.).

Je ne me fais pas à l'absence de rétros.

Pas d'isolant sonore sous le capot avant ? Ok c'est pas un thermique, mais ça couvre pas des bruits / vibrations ?

Le Q8 normal n'est pas exactement une ballerine idéale pour les ballades sur les petites routes de campagne...

Cette calandre... Ils ont embauché le designer du DS7 première génération ou quoi ? Le véhicule pas bien fin de base se retrouve alourdi avec cette nouvelle calandre. Il vaut mieux le voir de l'intérieur ce véhicule.

Pour l'autonomie, je ne la trouve pas à la hauteur de la capacité de la batterie.

Et comme d'habitude point de mot sur la consommation. Pour la batterie de 96kw, on serait à plus de 19,2kwh/100km. Dès chiffres plutot réaliste. Bien loin des valeurs "normale" de cara en dessous des 15kwh/100km

Donc la nouvelle version de base propose 500km pour 95 kWh.

L'ancienne version haute proposait 580km pour... 95 kWh.

J'ai du louper un truc...

Et hop... +10% d'augmentation pour cette tire qu'iront apprécier les VIP ( Very Importants Ploucs ) auquel il se destine...

Punaise si ce machin est affreux

Ça oscille entre le bling bling et la caricature là...

Et le bel intérieur catacombe ne sauve pas le bilan... Plus le tout tactile, on a vraiment le combo gagnant.

Mais comme c'est Aodi, les gens vont se pâmer là devant

En effet, sa capacité de franchissement de trottoir est bien plus adaptée à la ville.

Est-ce qu'il y a un plaisir à conduire ce véhicule sans boîte de vitesse manuelle et de plus sans un bon moteur ?

Avec la boîte à vitesses vous faites corps avec le moteur et ce dernier procure des sensations.

Un moteur thermique avec un carburant propre est plus écologique qu'un véhicule électrique dont l'électricité est issue de charbon. En Chine pour fabriquer les batteries, ils utilisent de l'électricité à base de charbon, gaz etc. Et c'est écologique, bien sûr !

Peut-être que maintenant l'autonomie est plus réaliste car il est clair qu'en roulant normalement il était impossible ne serait ce que de s'approcher des chiffres annoncés.

Ceci dit, j'avais plutôt souvenir d'un 520km pour la grosse batterie...

Il est clair qu'en regardant les chiffres, la capacités augmentent beaucoup plus que l'autonomie.

Du plaisir de conduire avec une boîte manuelle avec ce genre de tank??? Faut être fous.

Et pour ce qui est des moteurs thermiques avec un carburant écologique, le problème c'est qu'aujourd'hui ce carburant écologique n'existe pas et l'espoir d'avoir une proposition sérieuse dans les 10ans qui viennent est assez maigre...

Un beau gros étron !

C'est quoi un carburant propre, un carburant famine ? H² au rendement globale pitoyable ?

Hormis sa face avant caricaturale , elle est bien dessinée. Ses consommations de carburants ou d’électricité doivent être assez proches de celles d’un blindé militaire.

Vous appelez ça des nids d'abeilles ?

L'E-Tron 55 avait une autonomie de 436km WLTP, et la Sportback avait 448km. En version restylée, la 55 passe à 582km et la 55 sportback est désormais à 600km, soit environ 150km de plus pour chaque version

J'attends de voir en vrai mais je suis moins convaincu par cette version restylée, mis à part l'autonomie. Il y avait je pense moyen de la restyler bien mieux que ça en s'inspirant du Q4 E-Tron...

Mais à voir en vrai...

Pour l'avoir conduit sur autoroute et petites routes, oui il est plaisant à conduire, il est très confortable, puissant et j'ai trouvé sympa de jouer avec les palettes pour la régénération. Alors c'est différent d'une boite manuelle c'est sûr mais agréable à conduire. Après c'est évident que c'est pas le même plaisir que de se balader dans une ancienne à boîte manuelle, 2-3 semaines après avoir conduit l'E-Tron, j'ai eu la chance d'essayer une barchetta de plus de 20ans, c'est un tout autre plaisir à son volant forcément. Néanmoins à choisir, je ne choisirais pas, je prends l'E-Tron la semaine et les vacances (mtn qu'il a 600km) et je prends la Barchetta le week-end pour les balades

Vous avez tout compris pour la semaine/acances et week-end/balades ! Ce qui va disparaître du marché (neuf en 2035, déja en cours d'occasion) sont les VT déplaçoir/chiottes ; d'ici 10 ans c'est plié.

Pour cela une ID3 de + de 2 tonnes est plus adaptée

C'est vrai tous dans d'insipides déplaçoirs a piles... Tous en SUV et berlines surélevées le monde des coupés/roadster et des cabrio peut disparaitre... Tous a se gaver chez tricatel et compagnie en attendant que le dinky toy se recharge a moins d'aimer attendre 30 a 40 minutes dans le bousin toutes les 2H30 de routes Et bonne chance pour loger le soir... trouver un hotel sympa avec des prises ca va devenir galère... aujourd'hui ca va un hôtel de 20 chambres avec 2 prises mais quand il faudra 20 prises... on va rire...

Vous m'avez mal lu, étonnant. Coupé Cabrio boite manuelle à l'ancienne -> parfait pour Week end et balade ; chiottes genre Leon TDI ou Yaris -> export vers les pays émergents fissa (la filière est visiblement déjà à l’œuvre si vous voyagez un peu).

"Peut-être que maintenant l'autonomie est plus réaliste car il est clair qu'en roulant normalement il était impossible ne serait ce que de s'approcher des chiffres annoncés."

Ca fait 1 an que je roule avec cet E-tron S Sportback et j'arrive facilement a 280-300 kms alors que le WLTP est de 320 kms.

bien entendu tu l'as essayé!

C'est juste une super voiture, puissante, confortable avec ses suspensions pneumatiques, une bonne tenue de route, une finition intérieure au top. A chaque fois un vrai plaisir a conduire et a voyager malgré un arret de 20-25 minutes tous les 200-250 kms. Moi ca me pose aucun problème. De plus un cout de 5€ / 100 kms

Ah oui les fameux carburants propres utilisés par 90% de la population, ou alors vous faites des comparaisons valables et pas en choisissant les critères qui vous font gagner l'argumentaire de facto comme un connard ?

Porte bien son nom, un étron...

La norme NEDC à été remplacé par la norme WLTP se voulant plus réaliste.

À part ça, c'est encore un mamouth de plus sur nos routes...

Elle est belle l'écologie...

Du coup ce sont plutôt les chiffres de l'article qui sont faux, ma mémoire n'est pas si mauvaise.

"la taille de la batterie est passée de 64 kWh, à 95 kWh."et lepoids du véhicule de.... à 2500KG!!! je suppose!