Commentaires - Présentation vidéo - Citroën C3 (2024) : moins de 25 000 € pour la version électrique

Pas jolie c'est une Dacia Spring de Citroën elle est indigne des deux premières générations de C3 qui étaient très réussies. Le prix ne fait pas tout

Elle sera fabriquée où ?

Pour le reste je la trouve franchement pas jolie mais le rapport qualité prix a l'air mieux qu'une Spring. M'enfin 25000 euros ça reste super cher pour quelque chose d'aussi peu polyvalent.

Non non non... J'ai sincèrement du mal à croire qu'un tel véhicule ait pu être validé par la direction. L'ancien modèle est beaucoup plus joli.

+ 1 je préfère largement l'ancien modèle qui était grave plus jolie (son seul problème c'etait l'intérieure un peu vide et qui faisait daté déjà à sa sortie) Mais sur celle là rien ne va sincèrement.

Tremery, usine moteurs SMAE, ex Citroen, puis PSA, est près de Metz, en Lorraine! Drôle de Nord! Un stagiaire, sans doute...

Je ne la trouve pas ridicule du tout. L'extérieur est passe-partout mais l'intérieur plutôt réussi. Au moins, pas d'esbrouffe inutile et de quoi ranger ! Le prix notamment pour la version annoncée pour 2025 est pas mal situé et correspond à peu près au prix des polyvalentes actuelles type clio ou 208. Dans ce cas, pour de l'urbain péri urbain ou pour du trajet quotidien de moins de 100km, on a une proposition qui me semble cohérente.

Style en total rupture avec les précédents modèles, perso j'aime bien, pour une voiture secondaire, c'est parfait !

La voiture me semble cohérente mais je ne saisis pas l'intérêt du changement de logo. Y'a que les marques françaises qui pratiquent régulièrement cet exercice et je n'en vous pas l'intérêt. Car le baratin qui accompagne la nouvelle identité visuelle est creux et n'a de sens que dans la tête des publicitaires qui vendent ce truc à prix d'or. Avec tous les frais qui tombent ensuite, changer les logos en concession etc... Pour un bénéfice nul.

Sur photo je trouve les proportions un peu déroutantes......un peu à la Dacia spring, que je trouve totalement déséquilibrée......à voir en vrai pour vraiment se faire une idée.

Sinon il y a quelques idées que je trouve plutôt sympa, mais clairement une clio et une 208 me paraissent tout de même bien plus homogène.

En pure citadine / 2nde voiture d'une famille, cette proposition électrique ne me paraît pas déconnante sur le papier non plus, surtout vu le prix annoncé. Mais pareil, faut attendre de voir ce qu'il en est vraiment quand elle sera commercialisée.

"durablement encrée" dites vous...mais de quelle couleur ?

Aille, aille cette ligne, un design très spécial !

Combien d’étoiles NCAP pour ce nouvel opus ?

Quelle est la qualité anticorrosion concernant les soubassements ?

Pour ma part je la trouve d'un ennui mortel. Surtout l'intérieur!

Elle utilise les codes habituels et manque de personnalité.

Elle fait le taf? Certainement... pour le quotidien maisonboulot.

J'aime beaucoup la couleur et le logo, mais pourquoi un si long capot ?

"Sous son capot : un moteur de 113 ch, conçu à Tremery dans le Nord de la France."

Ce n'est pas dans le Nord mais dans l'est, en Moselle...

C'est notre Pagès..

Pour lui tout ce qui est au nord d'Avignon c'est le Nôôôrd

Belle proposition de Citroën qui devance VW et Renault sur une VE à moins de 25000 €, avec un petit plus de qualité, à vérifier en vrai.

(Ne parlons pas de la spring qui est vraiment un jouet).

Son design classique va rassurer beaucoup de monde puisqu'il faut ça aujourd'hui

Un futur best seller

Sur le fond, l'idée de partir sur une voiture petite, présentée comme pratique parce que silhouette SUV (contestable mais admettons), mais surtout ABORDABLE et bousculant un peu les formats habituels, me semble bonne. C'est exactement ce que réclame le marché (le succès des Spring et Sandero Stepway est éloquent) et ça enrichit plus l'offre Stellantis qu'un clône de 208/Corsa. En plus, contrairement aux Cactus, C4 III ou au C3 Aircross actuel, cette caisse sera(it) vendue au bon prix.

Le problème, c'est gérer l'impression bien réelle de régression par rapport à l'actuelle C3. Parce que là on voit quand même clairement la base commune avec la C3 indienne, haute, étroite et un peu frèle, l'habillage SUV et les détails de design (phares, calandre, boucliers) ne peuvent pas le cacher. A la limite, un restylage de la C3 actuelle avec ces éléments de design aurait fait bien plus moderne, plus posé, plus mature ; là la silhouette rappelle la Micra K13 et c'est vraiment pas un bon présage.

Bref, pour moi le souci de Citroën avec ce modèle est plus marketing que produit. L'avenir "essentiel" voire lowcost de cette marque semble clarifié, ce sera triste pour certains m'enfin je pense que ce véhicule découle d'une excellente étude de marché. A la limite, c'est plus le succès commercial un peu incongru de la C3 actuelle encore en 2023 qui pose des questions face à ce nouveau modèle qui esthétiquement paraît plus ancien.

Le soufflet retombe...

Deja 300km WLTP...j'aime autant vous dire qu'on est loin des 400km prévus par certains.

Et c'est pas la version de 200km qui va redorer le blason.

Le design...y'en un?

Serieux. Mais où s'est perdu Citroën...?

Dedans...ne pas oublier que l'écran tactile est optionnel (et hop ça repasse la barre des 25 000...) et je doute qu'il soit mieux que celuibdebla Corsa essayé dans l'article précédent.

On ne se fatiguera pas plusbavec le combiné d'instrumentation qui est réduit à sa plus simple expression.

Habilité correcte, coffre bien. Aubmoins la dessus ça fait le job.

Au final c'est un espèce de mixte en une Spring, moins cher mais moins spacieuse, moins fournie en autonomie et moins bien en charge et une Corsa qui sera mieux en tout mais surtout en prix.

Pas de miracle, à avoir le cul entre 2 chaise onbse demande ou cette cnC3 est assise.

Dans les voitures accessible?

Oui si on considère qu'avec 5 000€ de bonus elle ne demandera que 19 000€.

Dans les voitures polyvalentes?

Clairement non. Autonomie, charge, performance la cantonne à la ville.

Sauf que dans exactement le même registre il y a la Spring.

Et la Spring si elle va moins loin, moins vite et est moins spacieuse elle est aussi 4000€ moins cher (21000 avant bonus)

Citroën présente tôt la e-C3 pour se montrer avant le 2ème trimestre 2024 mais elle n'eclipsera pas ses concurrentes à venir.

Le full plastoc piano black à l'intérieur ! qu'elle idée de génie.

Pour moi cela n'a plus rien d'une C3 ! c'est une CITRO INDOU déguisée qu'on veut nous refourguer à bas prix, mais ne nous y trompons pas, elle pu l'économie à plein nez, même à 20000 € j'en veux pas.

Préférez l'ancienne C3 tant que vous le pouvez.

Bonjour à tous. A sa découverte, je pensai clairement que les gens allaient adorer, mais à la lecture des commentaires, force est de constater l'accord majoritaire sur "l'insipide" nouvelle C3.

En restant uniquement sur axé sur l'esthétique de la nouvelle C3, qu'apporte t elle de nouveau? Rien. Une citadine qui n'en est clairement plus une, SUVifiée, au design basique. Ok, ils sont ENFIN appris de leurs erreurs avec une gamme 'Cactus' et des ventes aux plus basses de l'histoire de la marque (pourtant, pas besoin d'être diplômé d'Havard pour comprendre que lorsque tu fais un véhicule au design clivant avec le Cactus, aux ventes médiocres, ben tu ne vas pas redéployer ce design à toute ta gamme... Ah si? Ah on ne vend plus? Tiens? C'est bizarre.)

Quoiqu'il en soit, Citroën doit redoubler d'effort pour (re)travailler son positionnement sur le marché actuel, mais aussi au sein de Stellantis. Car, après avoir perdu autant de clients mondiaux...

Pourtant, j'ai lu un article sur la nouvelle C3 indienne qui proposait une véritable différenciation sur des aspects conforts, avec des buses de clim aux 7 places (si si, la C3 est 7 places sur certains marchés). Voilà une riche et originale idée. Mais pourquoi pas l'Europe? pourquoi de pas proposer des véhicules accessibles financiérement, avec une différenciation en terme de confort, et de praticité sur le marché?

Là, on nous propose une C3 qui n'a PLUS RIEN à voir avec les 2 premières générations, insipide, SUV (sans l'être)...

Bah, adieu Citroën.

Hum... T'avais quand même la E-UP électrique, plus petite, plus d'autonomie.

Sans fioriture, sans "aspect SUV".

Bref, je te rejoins elle est mieux que la SPRING, mais pas "wahou" non plus.

Dommage qu'elle soit si haute et droite. On aura nettement gagné en autonomie avec une voiture moins surélevée et plus aérodynamique. La dictature du SUV, c'est triste...

Pas fan de l'extérieur, l'intérieur ça passe.

Le prix est impressionnant par rapport aux prestations.

Manque quand même deux infos importantes : où sera-t-elle fabriquée et aura-t-elle droit au bonus ?

Toutes les marques font évoluer leur logo, pas que les françaises. Exemple Kia ou Opel.

Je trouve les commentaires un peu durs... Le design c'est subjectif, la tendance est aux SUV donc pourquoi pas.

Ensuite, Citroën semble changer de registre et semble vouloir faire du Dacia (smartphone au lieu d'écran en entrée de gamme).

En tenant compte de ce positionnement nous avons une voiture électrique gabarit 208/Clio (plus de 4m) pour 20.000€ (bonus déduit). Pour ce prix on a une Clio amorphe avec le sce65ch sans options. J'ose espérer que cette e-c3 ait plus de punch avec son moteur 113ch. La recharge rapide en 26min reste dans la moyenne. Pour l'instant, en neuf et électrique, il n'y a aucune concurrence.

La version 200km qui peut servir en 2e voiture d'un foyer à 15.000€ (bonus déduit) pourrait entrer en concurrence avec la Spring qui est bien plus petite et moins confortable et qui sera possiblement privée de bonus car fabriquée en Chine.

Pour finir, tous les gens ne veulent pas un VE avec 600km d'autonomie réelle et une recharge en 10min..

Trnava, Slovaquie, oui elle y aura droit, et au leasing à 100 €/mois.

Un truc qui m'intrigue avec ce logo, il y'a quelques années j'avais vu un article sur une marque chinoise de bus ou d'utilitaire je ne sais plus qui avait ce logo.

Là conclusion était que Citroën n'y pouvait rien trop d'années ont passé depuis cette utilisation donc l'image ne leur appartenait plus

mais du coup Citroën utilise maintenant le logo d'une boîte chinoise ?

"Et il en est de même en France où elle est durablement encrée dans le Top 5 des voitures préférées des Français."

À l'encre de Chine ?

Slovaquie, donc probablement éligible au bonus (au moins en partie).

golden dragon

Ce n'est pas gagné pour Citroën avec ce nouvel opus C3. En dehors de tarifs attractifs, de l'habitabilité et d'une gamme simplifiée on lui cherche d'autres qualités. L'image de marque reste floue, l'esthétique discutable, une fiabilité à prouver, un réseau de distribution en souffrance... Les clients ne vont pas se bousculer sauf si les leasers parient sur une forte valeur residuelle

Clairement le design en photo ne donne pas la même impression en vrai et c'est d'autant plus vrai avec les autos actuelles.

La comparer à la dacia est un peu court dans la mesure ou c'est un véhicule d'un tout autre gabarit et d'autres capacité.

320 WLTP avec la batterie de 44 Kwh LFP, on est clairement sur un compromis de ce qu'il est possible de faire à ce jour en VE.

Donc faudra voir en vrai, les caractéristiques données semblent en tout cas cohérentes avec une recherche d'un produit ajusté en prix et qui n'est pas "cheap".

On me rétorquera que 25 000 c'est hors de prix pour une citadine, pour autant faire des auto aujourd'hui, sauf à faire du dumping à la chinoise est chère. même en thermique les autos coutent vraiment très chère par rapport à il y a 10 ans!

On arrive à des prix accessibles pour une citadine ça va dans le bon sens. Moi je ne suis pas pro VE, mais pense que ce genre de véhicule est pertinent en utilisation urbaine. Le look n'est pas criticable, tout est affaire de goût. Aux constructeurs de suivre pour sortir une vraie familiale, avec du coffre et de l'autonomie réelle suffisante à prix autour des 30000 euros. A condition également que le prix du Kw électrique reste compétitif car il est bien évident que beaucoup de familles de la classe dite moyenne, n'ont plus beaucoup de possibilités pécuniaires. Entre l'écologie chimérique et la fin de mois tangible , il faut faire un choix.....

La proposition n'est pas déconnante mais elle ressemble vraiment à la spring dans l'esprit, ça fait low-cost tout de même.

Et quand est ce que tous les constructeurs vont faire des efforts pour qu'on puisse mettre les câbles à l'avant et non pas dans le coffre.

fabrication dans un pays de l'Est : Slovaquie

prévue pour rentrer dans le programme de VE à 100€ par mois et pour bénéficier du bonus écologique.

commandes possibles à partir décembre, livraisons à partir du second trimestre 2023

attention, elle est plus "grosse" qu'une Spring : 4,03 x 1,80 m contre 3,73x1,58 => la C3 est 30 cm plus long et 22 cm plus large

Par contre, oui, extérieurement le coté parpaing / armoire normande est bien présent.

et le plastique brillant ... mais que le designer qui a eu cette géniale idée soit pendu par les coucougnettes dans une cave avec Lalanne à fond pendant les 15 ans de la durée de vie d'un véhicule moderne

Je me demande un journaliste a eu l'idée de demander le cx et le scx de cet engin ?

Dommage que les bases soient déjà dépassées...chez ex-psa, on se donne de la peine, on a de la peine et on fait de la peine...sérieusement, ça serait pas plus simple de laisser les professionnels de l'automobile construire des autos

Voilà une belle proposition ! Le style moyen, il y a mieux et pire mais 20 000 € bonus inclus pour 300 kms c'est une belle offre, aucun intérêt de prendre une Chinoise ...

Au dessus d'orange c'est le nord

On dirait un taïgo limite

les voitures françaises moderne..:ptèdr: mon dieu que des horreurs sur roues..

Pour ça qu'elles ne se vendent plus en Europe... Ah non, je me trompe, c'est la faute des chinois

Sinon, déçu quand même par l'intérieur. On pouvait attendre un peu plus de fantaisie et de couleur, là c'est juste noir et blanc, planche de bord rectiligne avec un écran un peu incongru, et les sièges paraissent aussi en régression par rapport à la C3 actuelle. J'imagine que c'est la Fiat Panda qui prendra ce créneau, mais Citroën a raté l'occasion de proposer quelque chose de plus gai et chaleureux, en rapport avec l'extérieur en fait - encore que ça tient à peu de choses et peut évoluer avec des séries spéciales et un restylage. Le volant est quand même sympa, de même que la bande de tissu et le petit "balcon" à l'ancienne, bien pratique pour garder des bricoles sous la main.

Bravo Citroën !

Esthétique sobre, plus nerveuse que les précédentes. sans ostentation.

Tableau de bord de 2CV, sans écran, le bonheur.

Rien de trop.

Une anti-Dacia réussie.

Ce GMP est inédit et n'a pas encore été essayé, comment pouvez-vous affirmer qu'il est déjà dépassé XD

On sait tous très bien que vous avez Stellantis en horreur, mais essayez d'être un minimum crédible quand vous voulez faire du bashing

La proposition est intéressante et dans l air du temps, un tarif ultra compétitif mais déçu de la taille de la batterie, espérons que vw avec son ID2 mette une batterie qui se rapproche d avantage des 60 kwh

Tu te ETOises!

Est ce que tes parpaings que tu adorent tant ont quelque chose qui ressemble à des butées hydrauliques qui permettent d'assurer tenue de route correct et confort, par exemple?

Toi t'as du regarder en détail les photos...il y a 3 petits capots en plastique noir laqué, à savoir les bouches d'aération droite te gauche et l'entourage des bouton autour du levier de commande central...si ca c'est du full piano black ....je crois qu'il te faut un ophtalmo! ET par ailleurs, faut vraiment être un très gros bourrins pour les abimer.... parce qu'entre ca est les plastiques texturé des allemandes qui finissent par peler...entre les 2, je sais pas trop ce qui est vraiment mieux...

(et vient pas m'emmerder avec des commentaires à la con, je suis proprio d'allemande, je sais de quoi je parle!)

J'ai vu la vidéo : Pas une seule fois vous ne mentionnez "bonus déduit", or c'est important quand même non ?

Je déteste le design (en même temps Citroën... j'ai l'impression qu'ils ciblent les plus de 80 ans grabataire).

Une bonne idée : Le HUD, top, Tesla devrait s'en inspirer.

Une mauvaise idée : La petite barre de couleur interchangeable. Sérieusement ? D'une c'est inutile (tout petit) et de 2 ca va juste se faire voler.

L'autonomie, boaf, ca fait un rayon d'action de 100km... Pas fou du tout. Mais pour le prix il n'y a pas mieux.

La daubasse de Spring est foutue avec cette C3 (et la R5 à venir). Surtout si elle perd le bonus.

J'ai pris le temps de regarder la video ou on voit la voiture rouler. Clairement, personnellement je n'aime pas les voitures hautes et les SUV en général, le modèle actuel, je le trouve déjà d'un beau gabarit, là c'est encore plus haut... elle me semble dégager un aspect assez statutaire, en la voyant évoluer. L'intérieur est standard, pas haut de gamme, mais pas cheap non plus.

A voir si cette auto trouvera son public.

L'intérieur ne fait pas très quali, même si les sièges ont l'air confortable. La console centrale est bardée de trace sur la photo (noir brillant évidemment...)

L'ami a été descendu ici et c'est un carton.

La Spring idem.

Il en serra de même pour cette C3.

Le but n'est pas de plaire à la communauté caradisiac mais au foyer français qui vient en campagne et en périphérie des grandes villes.

Elle a tout ce qu'il faut en deuxième véhicule d'un foyer qui habite en dehors des villes qui peuvent recharger à la maison, elle gardera le bonus (il me semble qu'elle sera assemblé dans l'est de l'Europe). Parfait pour les trajets boulot maison, conduite des enfants aux activités et accessoirement se rendre dans la famille le week-end en évitant de prendre le thermique qui coute un bras à nourrir. Le gros plus la charge rapide.

Le manque de tablette sur la version de base n'est pas un problème, un smartphone rend les mêmes services, GPS, music... du coup il y aura des boutons physique pour la clim (il me semble que beaucoup d'entre vous sont très critique à ce sujet).

Ca va faire réfléchir un grand nombre de foyer éligible au bonus supplémentaire de 2000.00 € + mise à la caisse d'un vieux tromblon.

c'est pas la voiture du siecle coté look... ça je suis d'accord , mais c'est pas plus moche qu'une Spring, et largement mieux dedans !

apres ??? super chers ??? tu me diras ou tu peux trouver une voiture élec a 25.000 AVANT bonus ( donc 20.000€ net' en finition intermédiaire déjà sympa, avec la tablette centrale ) ... voiture de 113Cv elec avec 4 places et un coffre de 310L....

tu me diras ou tu peux trouver ça ???

ben en fait... y'a que citroen qui le propose là.... voila.

Une grosse Dacia Spring avec le tableau de bord de la prochaine Fiat Panda. Sans bonus elle se fera terrasser par la R5 et ID.2 (2 fois plus puissante) moins cher au final !

Bref un futur demi bide en VE, mais enfin une concurrents aux sempiternelles Sandero...

Comme deuxième ou troisième voiture du foyer, sur un malentendu, ça peut se vendre.

Bon évidemment le problème c'est que les gens vont vite comprendre que sur un long trajet autoroutier (WE ou vacances), c'est clairement inutilisable, surtout chargée avec 4 personnes et les bagages, sauf à s'arrêter tous les 150 kms.

Personnellement, j'ai toujours cru qu'on achetait une voiture, pas un prix....

pour les 400' d'autonomie force est de reconnaitre que tu avais raison.

la spring fait meme pas 300 bornes mais là ça te gène moins... étonnant !

pour le reste ? 23.300 finition de base (sans tablette tactile) + 1500 option intermédiaire avec tablette ... ça fait pas 25.000 je te signale. donc on est à 20.000€ en finition intermédiaire apres bonus

coté look ? c'est pas génial mais pas plus à vomir qu'une Spring... qui se vend QUE grace a son prix.

Citroen a compris le truc... tu me diras ou tu peux trouver l'équivalent en Europe : 20.000€ à payer pour la Bonne version intermédiaire / 4 places / coffre 310L / WLTP 320 Kms ( on a vu que le WLTP est pas si déconnant que ça avec la e-308 )

oui je sais tu es dégouté que TA spring soit plus seule au monde... d'autant qu'elle va perdre son bonus mdr !

Citroen a tout bon ! et la R5 est pas encore là... et sera de toutes façons ... plus chère.

Je lis Inde sur les sites anglophones

Sortira aussi en 1.2 puretech pour concurrencer Dacia Sandero

Pourquoi elle n'aurait pas de bonus ? Le mix energetique de la Slovaquie est plutôt bon ( majorité nucleaire ). Donc elle sort à moins de 20.000€ bonus déduit, c'est quand même pas mal et c'est la mort de la Spring si dette dernière perd son bonus.

Je suis pas fan du tout du design interieur et exterieur mais les specs sont correctes à ce prix, je pense que ça devait bien se vendre.

Ah ouais un aspect statutaire ? rien que ça ?

ouch je ne sais pas qui a le plus besoin d'un ophtalmo.

C'est un Cube sur roulette

Les jeux et affleurements entre les pièces de carrosserie...

Sans parler des différences de teintes entre pièces plastiques et tôles.

Pour une voiture de présentation cela fait tâche.

Après ils ont copié le concept Dacia. Le directeur étant un ancien Renault... Pour le coup un très bon concept.

Il a pas eu le temps de finir sa phrase je pense : Un aspect statutaire ... "au feu rouge à coté d'une Spring"

On peut aussi admettre que les gens achètent une voiture qui convienne à l'usage qu'ils en auront et non une voiture qui convient à Franpir21.

Là n'est pas le problème

le dernier opus de la Nissan Micra, a pu "bénéficier" d'un royal classement, 5 étoiles de leur part

pour autant, et ce pendant 5 longues années, ce véhicule fut proposé a la vente et vendu, avec un énorme défaut de fixation du siège avant conducteur, et de la fixation de l'accrochage de la ceinture de protection, qui deviendrait totalement inopérante, voire dangereuse, en cas d'un accident avec un choc "violent"... si tenté, qu'il y ait un choix sur la violence d'un choc en cas d'accident!!!

Il faut remercier l'organisme EuroNcap, qui nous fait un remake de l'Adac allemand, qui pendant plus de 10 longues années, a systématiquement "bidonnée" tous ces testes, en faveur des produits allemands, au détriment des autres constructeurs

alors les 5 étoiles EuroNcap... comment dire?!

on va rester dans le prosaïque il vaut mieux non?

Un peu la 2cv de 2023?

Citroën est à sa place dans cette gamme.

Les exceptions ont été DS et CX.

Citroën c'est 2cv, Diane ami 6/8, (Axel) visa, Gs, BX (pour les nostalgiques)

Gamme essentielle quoi ;)

Fabriqué en Slovaquie, mon erreur !!!!

Donc oui une bonne proposition pour 40kWh LFP, Renault devra se tenir

C'est quoi cette manie de changer un véhicule (qui marche bien commercialement) par un truc qui n'a rien à voir et de garder quand même le nom.

C'est un mini c3 Picasso ou un mini c3 Aircross. Mais pas une C3.

Bon on peut s'interroger de la provenance de cet engin, il a sûrement quitté l'Europe pour la Chine. Le régal des 50/75 ans qui se ruent sur les Duster et Spring.

L'aspect intérieur et extérieur auraient fait un utilitaire correct. Pour un particulier ça n'évoque rien. Plus de fantaisie, plus de gaité, mais pas remplacé ni par un aspect techno, ni classique, ni statutaire, ni robuste.

Complètement impersonnel, malgré les baguettes plastiques interchangeables. Orange ou orange délavé.

Fut un temps pas si lointain une petite polyvalente, pouvez encore donner du plaisir à l'oeil. Aujourd'hui on dirait des véhicules issus du collectivisme.

-Tu as acheté une C3?

- Mouais, ça ou autre chose, de toute façon...

On dirait une coréenne d'il y a 20 ans !!!!!

Ils veulent couler citroen chez Stellantis ?!!!

Elle trouvera son public c'est certain car pour une portion non négligeable de la population, le prix est le nerf de la guerre et donc un des principaux critères de choix. En seconde voiture, c'est encore plus vrai et elle peut alors faire l'affaire pour une autre tranche d'acheteurs... Elle devrait même se trouver en dessous du prix de la Dacia Spring qui ne devrait bénéficier d'aucun bonus dès le début d'année prochaine car fabriquée en chine contrairement à ce modèle qui sera assemblé en Europe de l'Est ... Bon question style, je ne suis pas particulièrement emballé mais cet avis n'engage que moi : La Spring se vend d'ailleurs très bien et elle n'a pourtant pas un design enthousiasmant en plus d'un intérieur vraiment cheap et vieillot. à suivre donc... est-ce que ce produit sera suffisant pour signifier le réveil de Citroën, nous verrons

On voit qu'ils se sont inspirés de la Dacia Sandero 3 Stepway, du Seat Arona et de la Volvo XC40. De très bonnes références. Ils ont fait ce qu'ils ont pu, avec le budget, pour faire une agréable proposition autour d'une batterie de 40kw avec un prix de vente symbolique (25.000 €). Je suis persuadé que la version illustrée coûtera + de 30.000 euros au final.

Je suis agréablement surpris car je m'attendais à bien pire. A vérifier : l'habitabilité arrière avec 4,01 m de long contre 4,10 m de la Sandero.

On ne va pas refaire éternellement le débat thermique versus électrique mais la Sandero Stepway full options est moins chère, (un peu) mieux présentée, peut convenir comme seul véhicule du ménage, et, surtout, est capable de faire 800 km avec un plein.

Mais cette C3 n'est pas mal du tout comme seconde voiture.

Je lis beaucoup sur ces post que certains argumentent toujours des bonus ; Attention les bonus, c’est comme les toutes les aides, ça pousse les vendeurs à augmenter artificiellement les tarifs. Autrement dit ce sont des mécanismes inflationnistes. Il vaudrait mieux les supprimer, on verrait alors des prix plus réalistes s’ajuster ; et n’oublions pas que ces bonus et aides servent au gvt pour justifier taxes et impôts.

c'est sur... on va se marrer quand on aura les prix des R5 et ID2.... chez Renault ils doivent etre dégouté ce soir.

parce qu' à 23.300 en entrée de gamme et aller...25.000€ pour LA bonne version (tablette tableau de bord) ... ben la R5 sera JAMAIS à ce prix là c'est une évidence ! ID2 idem....

et quand la FIAT va sortir ENCORE MOINS CHERE...

apres tu crois vraiment que ça sera la voiture pour faire un Nice - Roubais a 130 sur autoroute ???

ou plutot LA voiture qui emmène les gosses à l'école/ t'amène au boulot / et te permet d'aller faire les courses trankil le soir en rentrant du taf ( coffre 310L )

sérieux... tu as sous le nez une Spring... en 10 fois mieux.... pour le meme prix.

autonomie ? mieux 320 WLTP ça sera tjs mieux que 200 bornes en ville pour la Dacia spring et 150' route

habitabilité ? mieux

coffre ? mieux meme si c'est quasi pareil - Dacia 290/ citroen 310L , ça reste mieux chez citroen.

intérieur ? la MINI tablette de la spring / la blague... y'a pas photo dedans, la citroen est largement mieux faite meme le reste du tableau de bord...

prix ? Dacia spring 65 Cv 22300€ .... laisse moi rire ! la citroen 113 Cv/ un vrai coffre pour 2000 balles de +.... et encore quand la Dacia va perdre son bonus... on a pas fini de se

et on parlera pas des pneus de la DACIA mdr !!!! juste catastrophiques la sécurité passive DACIA!!!

à comparer y'a pas photo...

vivement la FIAT sur la meme base avec 1500 balles de moins....

apres pour ceux qui attendaient de citroen une Tesla Model 3 à 25.000 hors bonus... je comprend la déception/ pour les autres...c'est plutot plutot... que du bon la e C3

HUD ? Où ça? On ne voit pas grand-chose qui y ressemble sur les photos de tdb ...

Ah si, juste "ERROR" sur l'affichage

Ça commence bien ....

Sinon, original et pourquoi pas changer de style ...

Elle sort des copier/coller actuels et sans outrance/ Bravo citroën!!

Cette nouvelle C3 est originale, ne sombre pas dans l'ancien à la sauce moderne comme pour les R4 et R5 de Renault et surtout son design est homogène, sans excès de plis dans tous les sens comme dans l'ensemble de la production mondiale actuelle. C'est parfait.

maintenant, à voir dans la vraie vie.

20 000€ c'est AVANT le bonus écologique

je vous laisse comparer avec une Clio vendue 18500€ ( fabriquée en Turquie) ou une Dacia Spring (20 800€ - Chine) ou une Dacia Sandero ( 13600€ - Maroc)

c'est quand même une évolution d'un véhicule conçu et fabriqué en Inde croisé avec une 208 européenne.

Elle ferait partie de l'offre sociale du VE à 100€ par mois.

en tout cas dans la vidéo de caradisiac... elle passe franchement bien / et encore mieux qu'en photo.... c'est carrément prometteur

la spring fait ''voiture sans permis''... là on a une vraie voiture 100% elec ... pour le Prix DACIA

pour rappel la spring passe à peine (autonomie) les 150 bornes sur route !!!!

Au contraire, elle peut accueillir 4 adultes ou 2 adultes et 2 enfants.

Vous roulez tout le temps à 5 dans votre voiture???

J'ai eu 2 enfants et nous n'avons jamais eu de voiture dépassant les 4m10 et aucun problème pour partir en vacances et toujours une seule voiture!!!!!

40 ans de travail en prenant exclusivement les transports et vous????

Rien de repoussant mais il manque un seuil de coffre bas et un plancher idem même si ce n'est pas évoqué. Parler de HUD est abusif, ce sont des indicateurs éloigné des yeux, rien de plus mais probablement agréable à l'usage.

J'aime bien l'idée d'utiliser son téléphone et de ne pas avoir de tablette attachée à la voiture. En revanche, les petits accessoires de couleur amovibles vont faire la joie des farceurs de mauvais goût. Peut-on faire un mikado si on en «prélève» un nombre conséquent le long des trottoirs?

Bah va regarder la video...ligne de caisse haute, ligne un peu carré, design "serieux" oui c'est bien la définition de statutaire...et l'ophtalmo c'est pour celui qui affirme que tout l'intérieur est dans ce plastique laqué noir, là ou il y a 3 malheureuses pièces dans cette matière qui au demeurant n'est pas forcément un mauvais choix...d'autant que les traces de doigt s'envolent en 1 seconde et un coup de chiffon, à moins que chez vous la propreté ne soit qu'une histoire d'apparence...si je vois pas de poussière c'est que c'est propre?!

Le futur best seller en Italie.

La voiture électrique la moins chère du marché. Ils vont acheter assurément.

Ils ont toujours acheté ce qui a de moins cher sur le marché automobile : La panda, la 500, la Ypsilon et la Dacia, donc là ils achèteront cette C3 électrique car c'est la moins chère en électrique.

Le pouvoir d'achat des italiens est le plus faible des grands pays d'Europe occidentale, cette C3 se vendra donc comme des petits pains vu que les voitures thermiques seront de plus en plus interdites en ville

La troisième est sympa aussi.

" et quand la FIAT va sortir ENCORE MOINS CHERE... "

J'ai plutôt l'impression que Fiat va se trouver au dessus de Citroën en gamme.

Le genre, je viens poser mon commentaire avant d'avoir regarder quoi que ce soit! l'écran en face du conducteur est vraiment un hud, c'est à dire une projection d'une image venant du TDB sur une vitre réfléchissante. Plutôt bien fait...et du coup, tesla pourrait s'en inspirer par exemple plutôt que son truc a la con sur l'écran central!

Pas de bol, le pays occidental le plus pauvre c'est ton pays d'origine : le Portugal. Et encore, heureusement que les retraités étrangers installés là-bas relèvent un peu le niveau.

Et visiblement, t'as pas été en Italie du Nord toi. Leurs niveau de vie ferait passer certains de nos patelins pour des villages de péquenots.

Fiat au-dessus de Citroën en image de marque ? Mais comme Fiat n'a pas une bonne image ... Tout ça tire vers le bas ... En tous cas si c'est la citron low cost qui vient d'Inde,c'est une voiture passoire qui n'a pas d'étoiles tellement ils ont forcé la main sur les économies. Ex-psa se moquent des Indiens comme ils se sont moqués des Chinois en essayant de leur vendre de la camelote pire que celle qu'ils vendent en Europe. Ils se sont fait sortir du marché chinois (comme du marché américain)et ce sera pareil pour le marché indien. HEUREUSEMENT ils leur restent (à feu-psa) quelques pigeons en France pour leur vendre leurs daubes !!!

Plus on avance plus c'est gros et moche avec une autonomie de 324km moins 30% pour être dans le vrai soit 224 et bien sur en été

Je ne sais pas où vont les designers chez les constructeurs automobiles, peut-être qu'il faut que cela soit tarabiscoté de tous les côtés, des angles, des recoins, enfin pour moi ce n'est pas ce genre qui me fait bondir. Donc franchement pas sexy à mes yeux, le blanc et le rouge est pas mal mais le bleu pastel, bof. Pour le reste cela semble bien mieux qu'une Dacia Spring, elle fait plus solide, semble plus grande aussi. Moteur plus puissant mais autonomie un peu juste, véhicule donc à usage urbain, car 320 Km avec une batterie à 100 % Dans le quotidien il faudra tabler sur du 260 km. Pour celle a 200 km qui va acheter ? Il ne faudra pas sortie de la ville. L'intérieur est correct. Le prix 23 000 euros oui mais celui de base et pas celui présenté. Celui des photos, il faudra rajouter quelques billets et on approchera les 28 000 euros, moins 5000, doc 23 000 euros, ce n'est pas donné quand même. Maintenant attendons Renault 5 électrique. On va pouvoir comparer et peut être rire ou pas .

Punaise, Carlito est sorti de sa torpeur !

La génération actuelle était plus glamour, voir un peu plus fun. En virant quelques leds, on gagnerait surement sur le coût de fabrication et sur le design.

Depuis quelques temps, j'ai l'impression que Peugeot-Citroen-DS pédalent un peu dans la semoule. Mais, on a vu pire.

Il lui reste toutefois un intérieur sympa, avec un tableau de bord simple, qui n'est pas surchargé, mais qui semble prévu pour s'adapter facilement à la conduite à droite (donc bénéfique à la rationalisation des couts).

en Inde en ve elle a une batterie de 29,8 kWh et aussi 320 km d'autonomie , mais le moteur ne fait que 57 ch et la vitesse plafonne à 105 km/h, par-contre elle coûte que dix mille euros.

( voir le site car india ).

Avec cette proposition, plusieurs tests d'autonomie ont été fait , et ils arrivent à plus de 250 kms d'autonomie et l'auto est légère, pesant 1350 kgs environ.

Je pense qu'avec ses batteries plus grosses on devrait avoir 1450 kgs chez-nous. soit 100 kg de moins que corsa, 208, 600, Avenger de gabarits identiques.

Espérons que la pompe à chaleur soit reconduite , comme sur ces rivales citées , et soyons fou un pré-conditionnement de la batterie, choses encore inaccessible sur celles-ci malgré la venue du nouveau moteur .

Par contre, c'est bien d'avoir une batterie LFP plutôt que la NMC des autres de 50,8 kWh utile.

J'espère qu'il fera froid ce printemps pour avoir des essais à basse température, ce qui sera déterminant pour sa carrière, en souhaitant ne pas revivre des malheureuses expériences de la 136 ch , et son autonomie fondant plus vite que neige au soleil de Pâques.

À suivre en vrai, pour son coffre, son autonomie, sa recharge rapide de 100 kWh comme ces cousines , son habitabilité très généreuse, elle peut être un beau succès et renoue avec le sens d'accueillir les vieux avec des sièges haut, des portes hautes et des hautes vitres illuminant l'habitacle .

Par contre sur ma Dacia, j'ai l'option à 500€ pour avoir les capteurs avant et la détection des angles mort ainsi que les rétros électriques et dégivrants.

Mais ce qui me surprend, c'est que beaucoup d'aides à la conduite obligatoire en 2024 ne seront pas de série obligatoire tel le régulateur limiteur adaptatif et le contrôle de trajectoire, pourquoi ?

C'est largement mieux que la Spring dedans et dehors. En fait c'est même pas comparable.

La Spring pour moi c'est niet, mais celle ci je dirai pourquoi pas.

Même si au final j'ai préféré de l'occasion avec une grosse batterie 64 kWh pour ne plus avoir à y penser.

Slovaquie.

VW aussi très récemment.

Ce logo est très ressemblant avec un ancien logo de Citroën.

Donc non. Citroën ne copie rien, ils piochent dans leur histoire.

Merci, j'ai bien observé

En fait ce n'est qu'un affichage haut

Strictement rien à voir avec un HUD avec une projection sur le pare-brise comme dans une Yaris ou Mazda 2

Encore de l'esbroufe dans les termes employés

Si le seul problème c’est l’erreur du journaliste en géographie et un design consensuel mais moins citroen… ça va. Personnellement je trouve la voiture pas mal, en voiture utilitaire, mais mieux qu’une dacia je trouve que le job est rempli

Donc, en gros, si je comprends bien, bonus déduit, on devrait pouvoir disposer d'une version intéressante pour 20-22 k€.

Et si la Spring ne peut plus bénéficier du bonus en 2024, on peut donc en déduire que c'est cette c3 qui la supplantera facilement, d'autant plus avec la version 200 km wltp.

Les 320 km wltp sont néanmoins un peu justes, mais finalement pas moins bien qu'une e500.

Dommage simplement pour les 135 km/h max, car les 113 cv sont plutôt une puissance inattendue pour une électrique pas chère dans cette catégorie.

le coffre de 310 litres, c'est très bien, tout comme les boutons de clim, l'affichage tête haute... et on peut faire confiance au constructeur pour le confort.

Perso, j'ai du mal avec le design, mais nul doute que cet excellent rapport prestations/prix en séduira plus d'un, face à une Spring pour le coup complètement larguée.

Et on sait également que cette c3 électrique fera donc partie des voitures proposées à 99€ par mois.

Bref, je trouve que c'est une nouvelle détonnante de la part de Citroën, car finalement supérieure aux attentes.

Oui, je n'aime pas non plus le design et elle ne sera clairement pas ma prochaine caisse.

En revanche, elle est clairement supérieure à toute la concurrence actuelle, dans cette tranche de prix.

A voir maintenant ce que vont proposer Renault et VW, pour la concurrencer.

Ce n'est pas une anti-Dacia.

C'est une copie de Dacia

Ca fait un ment que je le dis, Dacia a laminé Citroën en France et en UE.

Du coup Citroën se Dacia-ise pour retrouver une clientèle que la marque Roumaine lui a piqué.

Entre cette e-C3 et une Spring il y a certes 4 000 balles mais quitte à choisir je prend...aux premiers abords....la eC3.

Elle pourra se négocier au prix de la Spring sans problème. Cette dernière est trop prétentieuse.

Mais il faudra aussi attendre les essais.

Et surtout attendre la remplaçante de la Spring...qui sera une vrai Dacia et pas une Chinoise rebadgée.

mais également la nouvelle Panda, qui devrait également jouer la même partition.