Commentaires - Prise en mains  - Hyundai Staria : toute la famille en Business Class

J'aime beaucoup le design !

Les feux arrières me font penser dans leur forme au monospace Mitsubishi Grandis, que je trouvais également très réussi en son temps.

Étrange par contre que la modularité arrière soit mal pensée et ne permette pas de grands changements : vous avez bien regardé la notice ?

L'intérêt semble faible par rapport aux nombreux dérivés d'utilitaires en version 6 à 9 places.

Surtout à ce prix et avec une modularité très limitée.

Le pire c'est que ce minibus reste bien moins cher qu'on ne pourrait le craindre. Maintenant on attend la version hybride de 4,50m de long, et les analystes pourraient être très surpris de constater qu'un nombre conséquent de clients préfère ça au SUV équivalent.

Les asiatiques ont une idée particulière du design automobile

Hyundai fait n'importe quoi niveau design depuis 3-4 ans. Je les trouve toutes plus horribles les unes que les autres. Dommage ils étaient sur une bonne lancée après le dernier Tucson et la Ioniq 5.

Il manque quand même bien des éléments pour l'ambiance «commandant de bord», pas de commande au plafond comme un bête Grenadier.

Des sièges sans électricité et facile à déposer seraient un bon choix pour retrouver les soutes immenses façon monospace historique. Le CDB pourrait alors faire du cargo.

y'a pas à dire, le "design" (????) coréen, c'est du lourd, voire même du très lourd ....

les mauvaises langues diront du lourdaud, voire même du très lourdaud ....

C'est comment au niveau malus français ? A fond je présume.

Un tout bête Opel Zafira proposait une ergonomie en matière de sièges passagers qui était plutôt remarquable.

Ça devrait en effet taper velu, mais c'est en diesel que ça se passe, donc moins pire que si ça avait été en moteur à allumage commandé.

Vraiment trop forts ces coréens

On se fait chier a mettre un bandeau lumineux hyper fin, moderne, stylé (tout ce que vous voulez) pour mettre de gros bloque optique juste en dessous...

J'aimais beaucoup le Mitsubishi Grandis, mais ici les feux sont trop gros à l'arrière!

Sur photos, l'intérieur fait bas de gamme (hors mis la sellerie). Des plastiques gris pas fou fou!!!

ce n'est pas un VP mais une navette aéroport, je ne sais pas on en parle ici.

Les constructeurs asiatiques ont plein de modèles, inconnus ici mais qu'on voit dans d'autres pays.

Pratique pour garer ta voiture de oui-oui.

Diesel uniquement j'ai envie de dire logique c'est le plus adapté à ce type de véhicule n'en déplaise aux anti c'est pas un essence même hybride et encore moins électrique qui fera aussi bien le job.

Un avant de Galaxy 1 ou Sharan 1 , une porte latérale de Caddy1 , des feux de Master , un aspect lissé, j'ai crû que ce mauvais goût était chinois, mais non c'est du hyundai.

C'est vrai qu'ils ont un bureau d'étude et de style en Allemagne, ce qui explique toutes ces références.

Ce nom , Staria pour l'étoile star, pour se créer une histoire Story , et la a de pizza à la fin pour le style ?

Ce que c'est Moche.

"Diesel, et rien d’autre!"

Comme dit plus haut, je trouve cela logique quitte à en faire bondir plus d'un.

La norme, en matière de dépollution à considérablement évoluer et cela permet à ce genre de véhicule de "tailler" de la route comme permettre à des clients de province de rallier les aéroports par ces navettes confortables.

Super !

Hyundai vient d'inventer...

... le Renault espace 5! (comme il aurait du être).

Même silhouette, même tableau de bord, même confort... on rajoute des portes coulissantes (enfin) et un peu de tunning sur la face avant/arrière et zou, tout caradisiac crie au génie !!!

Dommage que pour avoir de l'espace on doive se coltiner ces designs d'utilitaires. Chez les Français il n'y a plus que des Berlingo/Kangoo, quand ils ne sont pas électriques. Ailleurs, il reste quoi...le vieillissant Touran, chez Ford les S-Max/Galaxy sont sur stocks.

Alors que pour en revenir à ce coréen, le cousin Kia propose outre atlantique un Carnival pouvant sans peine déplacer un troupeau de chiards mais avec un look et surtout un agrément de conduite un peu plus passable.

A quand le retour des vrais monospaces ?

C'est bon on connait ton penchant !

Rosé ou blanc?

il faut que je sorte, je vais vomir.

On est à des années lumières du monospace.

C'est pas un penchant mais du bon sens un truc lourd utilitaire qui va charger du poids si tu veut pas te traîner consommer un max et de l'endurance faut du couple et le diesel est imbattable point.

On verra l'avenir : les taxis et VTC qui roulent déjà en berlines ou SUV hybrides et utilisent des vans diesels appellent de tous leurs vœux une mécanique HSD pour virer le diesel coûteux en carburant et en entretien, et bien trop souvent en panne pour un usage professionnel serein...

Lexus a déjà sorti un van hybride, peut-être un poil trop cher et au design un peu too much pour s'imposer rapidement, mais que Toyota propose une version hybride concurrente au tracteur coréen présenté ici, et c'est un carton assuré. Ça arrivera forcément, reste juste à savoir quand avec des Japonais jamais très pressés.

Ici en Belgique, il est déjà en concession. L'intérieur est très luxueux et spacieux. Les sièges et l'espace sont étonnants. Le véhicule est très original et à un côté futuriste. C'est plus un véhicule de transport VIP qu'un véhicule familial à mon sens. Super comme navette aéroport aussi. Je trouve cela bien que Hyundai se démarque avec un design fort. Les véhicules sont plus beaux en vrai. Le nouveau Kona présente bien quand on l'a à côté de soi.

Arrête ton baratin avec moi et retourne mouliner ta cvt

Mais pourquoi parler du retour des monospaces? C'est un van le bordel. Une tendance qui monte en puissance depuis quelques années et encore plus depuis le covid. On à beau y mettre des fauteuils électriques et tout le bordel, c'est pas un monospace genre Scenic.

Pas de querelle de vocabulaire, cette Staria a tous les attributs d'un monospace et tous les attributs d'un van sans les chevaux. C'est comme si on opposait cabriolet et spider …

Quand t'auras fait plus de km avec ton hybride que moi en diesel on en reparlera

C'est bien de faire encore de très gros monospace/van de plus de 5 m, mais ce serait pas mal aussi de faire des versions plus petites pour les familles (a 4.6m si bien conçu, on peut déjà en mettre)

Ça va dépendre de l'utilisation, pour la famille qui va s'en servir pour tailler la route le weekend et les vacances, c'est clair qu'il n'y a pas match : diesel.

Pour du VTC qui va faire de la ville, et des axes encombrés, clairement, une motorisation hybride (voir el EC si borne accessible) est plus pertinente.