Commentaires - Volkswagen Golf GTI : philosophie préservée

Cet essai semble convaincant !

Reste à voir cette version en "vrai " car la dernière photo - de pleine face - me fait penser à l'embout suceur d'un aspirateur... mais sans doutes suis-je mauvaise langue et d'autres me répondront qu'elle a de la gueule.

42K€ pour une compacte de 245ch, je trouve que ça fait mal aux fesses...

308 Gti, Megane RS, Cupra Leon, Focus ST (pour ne citer qu'elles) sont plus puissantes, aussi polyvalentes, et sous la barre des 40K€...

Et on peut pas dire que VW soit particulièrement généreux sur les équipements de base...

?? Le journaliste est donc vendu quand il écrit

". Grâce à une direction (progressive) encore plus directe que par le passé et commandant un train avant ultra-obéissant, l’allemande affiche une précision de conduite réjouissante"

Vous avez des infos sur ce que vous avancez ?

Tu te sens mieux ? :)

Quand tu n'aimes pas une voiture, il suffit de regarder un Ds 3 crossback ça relativise les choses

Ou la nouvelle C4 :)

Toujours dans le publi-reportage......

Par contre les sièges sont magnifiques conçus pour les maisons de retraites....Et l'avant qui a l'air d'être écrasé on dirait que le capot c'est fait embouti...Et l'arrière en forme de culotte de cheval....Elle est vraiment difforme...

" convaincant " pour celui qui l'a utilisé....Après effectivement ce délit de fasciesce n' aspire rien..... Même une once de beauté....

ou à une modus

Je lui trouve aussi un regard à la Angry bird...

"Pour celui qui l'a utilisé" ce qui n'est pas ton cas, si je ne me trompe ?

Donc qu'est-ce que tu baves ?

j'aime bien le " mais il y a pire" tu ne peux pas éviter un animal sur départemental avec ta compact mais ne t'inquiète pas un suv fait pire

On dirait l'essai d'un Touran TDI, la bagnole semblant d'ailleurs être aussi fun à conduire qu'un Touran...

Une Civic Type R sera tellement plus expressive et bien plus à sa place sur circuit que cette Golf, qui sera à réserver au vieux beau de 55 balais qui pensera se racheter une jeunesse avec les sièges à carreaux de sa première voiture.

Cela dit ça reste préférable à une GTD...

La photo de face est vraiment moche, je ne sait pas ce que cela donne en vrai, mais là elle est ideuse !

On remarque les loupiote en forme de damier comme sur une clio RS. mais la c'est à l'allemende alors on en à 5 et c'est mieux que 3 et tout est bien aligner. Sur la Renault il y avait un effet de style qui rendait bien mieux.

Le tissu écossai toujours présent sur la gti mais le pommeau en forme de balle de golf a disparu. Si il avait du faire un choix s'en hésiter je balance se vieux tissu et je trouve un moyen d'évoquer le pommeau de balle de golf sur le sélecteur de mode de conduite.

Ultra assistée électroniquement, lourde, sans boite manuelle, chère, finalement ce n'est plus trop une GTI. La golf a bien d'autres variantes sur lesquelles cet attirail est bien mieux adapté.

ben non justement les SUV des autres marques font incroyablement mieux que la golf . C'est bien là le problème va sur km77

ETO est à la piscine. On attend son commentaire : la nouvelle 308 GTI va la poutrer.,..

Pas si mal sous certains angles. Ca sera toujours une auto d'amateur, agréable à croiser au volant d'une concurrente à la philosophie sportive un peu plus affirmée.

Si c'est aussi mal fini que celle que j'ai vu en cc, ça la fout mal pour vw !

Sans compter la fiabilité inexistante de tout produit vw et la triche endemique des teutons vs la fiabilité sans faille made in psa et l'honnêteté française !

Plus qu'à attendre une TCR pour vraiment jouer avec les MRS, cupra, civic R.

la joie des médias gratuits

Clair que ca pique.

Avec un pseudo comme ça, vous devez rester bloqué sur la parfaite Trabi601 qui vous fascine depuis 1964. Feriez mieux de continuer vos mots croisés sur l'huma et rester dans votre zone de confort.

Dixit le guignol qui roule dans une péniche de 2,2t

C'est clair qu'en terme d'agilité t'en connait un rayon

Tu vas peux être ensuite nous parler d'efficacité énergétique... ça risque la aussi d'être savoureux

oui va voir sur youtube ,tapes km 77 test evitement golf 8. et tu verras cette boite à cagole se vautrer lamentablement .

Ben non il a raison... tu baves comme d'hab. sur ce que tu ne pourras jamais te payer

A mince, excuse moi j'ai oublié le... "mdr"

achete une vag tu aura du vrai factuel.

pour ma part je n'ai jamais eu de soucis avec mes VAG. La dernière en date doté une 2L TSI 300 et d'une DSG6 pproche de 80000 sans aucun soucis

La c'est factuel tu vois

....MDR....

Je trouve l'intérieur largement au-dessus de la S3...

La nouvelle c4 n'est pas immonde elle est juste originale..

Alors que là..

Je préfère l'ancienne golf honnêtement

Je crois que entre une c4 est ume modus.. il n'y pas photo quand même

Tout ce noir laqué autour des écrans me dérange énormément.

Pas vous ?

Ils ont copié Renault et leur damier au niveau des feux additionnels

Tres bien comme toutes les Golf

Les commentaires sont tout aussi utiles que ce genre d'engin sur des routes où l'on plafonne à 80 ...et bientot 120 sur autoroute ....vitesse atteinte par une R4 GTL lol

Tu t'es fait refouler d'une concession Volkswagen ?

Gti c est la petite sportive discrète, et très attachante de vw. Plus de 2,2 millions ont été venduent depuis 76, un succès qui en dit long. Mais on peut ne pas aimer une gti si l on a jamais prit le volant en main.

Non. Il est juste bien renseigné.

20s sur le nurb ça commence à faire vrai.

http://www.zeperfs.com/duel6700-6711.htm

Que se passe t-il chez VW ? Avant lorsque l'on voyait une Golf GTI, on en avait envie, même en statique, sans l'avoir conduite. Cette version dégageait quelque chose, intérieurement, extérieurement. Je ne parle même pas du moteur (son, puissance,...), du châssis, mais de la simple vue de ce véhicule.

La Golf 8 est...particulière...Cette face avant, ce profil qui va avec...Cet intérieur avec du bon et du moins bon...Le design très quelconque des contre-portes, de la console centrale, le plastique noir brillant reliant les deux écrans, la complexité des menus du tout tactile...

On a l'impression que certaines choses ont été modifiées à la va vite en cours de développement, pour coller à certaines concurrentes (Classe A...), et que les choses ne sont pas abouties...

Quelque soit l’excellence du châssis, la voiture fait moins envie.

C'est vrai qu elle se vend bien.

Aux EU, cette version se vend mieux que les versions classiques.

Le prix du sans plomb aide bien aux USA. Le paradis pour les passionnés de voitures...

L exterieur s est un question de gout, mais l interieur est particulièrement raté. Des sieges ternes au tableau de bord avec tavlette

Le Coco les millions morts que vous avez tué faudra payer un jour

A voir au quotidien car les golf gti ont toujours été d'excellentes familiales-papamobiles à tout faire (maman mobile chez moi, mon épouse en a eu plusieurs générations, avant des R, audi rs, porsche et maintenant alpine s). Ma fille a essayé la 7 gti mais sur ses routes de montagne enneigées (Megeve 74) elle a préféré une 7 r d'occasion à la transmission intégrale. Après, les goûts et les couleurs...

C'est l'autre parvenu qui dit cela ....….Au lieu d'inventer une vie aux autres , essais d'en construire une aussi riche......Tu passeras le bonjour au poseur de BA13..…J'avais oublié le "mdr" ....

En GTI elle est pas mal en fin de compte, le style golf 8 commence doucement à se fondre dans le paysage..

le 2L tsi / dsg7 dans une golf c'est le dayli parfait dans les nouveautés actuel pas grand choses ne fait mieux..

pour remplacer ma polo GTI aw dans quelques temps..

C'est quoi le souci avec la DS3 Crossback ? Elle me fait un peu penser à une Mini surélevée.

Autrement, ça devient déplorable ici... les 3/4 des commentaires sont faits par des sortent de trolls, qui manient une ironie bas de gamme, qui sortent des reproches mesquins, qui ont des images de profil à la con et, pire, qui ne conduisent ou n'ont conduit que des caisses merdiques lorsqu'on fouille dans leurs historiques.

Je me demande vraiment comment sont ces gens, en vrai, genre dans leurs existences réelles, leurs tronches, leurs physiques etc.

On recycle du vieux pour faire du néovieux.......

Mieux faire envie que pitié mon champion... et qui sait, si un jour on distribue arbitrairement les récompenses tu connaîtras peut-être toi aussi ton heure de gloire... ça t'évitera de jalouser ceux qui ont mieux réussi que toi (il doit y avoir un sacré paquet )

Même les payants ne doivent pas froisser leurs annonceurs... les essais auto, c'est comme les critiques ciné ou musique : quand on comprend les goûts personnels du journaliste, on peut analyser ce qu'il évoque et s'en faire un avis.

Quand tu regardes les vidéos de Doug de Muro ou de Throttle House, on voit des mecs passionnés avec lesquels on ne partage pas forcément tous les points de vue mais qui donnent certainement suffisamment d'éléments pour se faire sa propre opinion. Et ce sont des "gratuits".

Enfin, dans cet article, le journaliste a l'honnêteté de dire qu'il n'a pas pu réaliser un véritable essai complet : combien ont cette qualité, qui est à saluer ? C'est plutôt VW qu'il faut blâmer de n'avoir organisé les choses correctement.

Niveau malus ça donne quoi une Mégane RS?

J'adore les bidochons de groland sont de sortie pour degueuler sur une bagnole qui est à peine sortie, qu'ils ne pourront pour la plupart jamais s'acheter...mais bon en même temps quand les produits locaux sont peugeot ou renault, il y a de quoi être rageux et critiquer ceux qui reussissent...

Suis je le seul à lui trouver une face avant de limande voire de Cocker?

J'attends vos avis éclairés et éclairants !

Ce style de Golf perturbe un peu les codes, notamment à l'intérieur mais avec le temps ça devrait passer

Sinon pour avoir une boite manu il faut passer par un importateur et on éloigne cette horrible note de plus de 40 miles

Et pour le geste écolo une reprog E85

C'est quand même mieux que la 508 avec sa face de morse!

C'est pas gentil pour les cocker.

T'as qu'a leur demander.

Au lieu de fouiller et de rêver.

Perso j'aime bien

La 1ere photo avec le journaliste, la face avant ne me choc pas et je dirais même que sous cette angle elle est canon.

Après niveau tarif ça pique c'est clair je trouve...car en face on a souvent quasi 300 ch dans cette zone de prix...

Mais bon le prix des bagnoles n'arrête pas d'augmenter...donc j'imagine que les futurs Léon Cupra et autres GTI vont voir leur prix augmenter aussi ça suit une certaine tendance bien naze pour notre portefeuille

En terme de design, je la trouve sympa, elle est agressive juste ce qu'il faut et se distingue bien des autres finitions.

Ce qui me gêne, c'est la surabondance d'électronique. Qui dit davantage d'électronique, dit potentiellement plus de panne lié à ces différents composants et des bugs liés à l'ordinateur.

Bref, personnellement, avec une telle voiture influençant de manière très significative sur la conduite, je ne me sentirai pas tranquille.

Je préfère largement une yaris 4 GR dont la puissance grimpe à 261 cv avec 4 roues motrices et dont le châssis est ultra efficace.

La Toyota Yaris GR sera sans plus efficace mais c'est pas la même catégorie et le malus qui va avec sera conséquent.

Je rejoins les conclusions de ton commentaire...

Un truc serait à vérifier... ce sont ces affreux éclairages rouge dont il est ici question.

A quoi bon doter intégralement une planche de bord de la technologie digitale si il n'est pas possible de paramétrer la teinte globale de l'ambiance suivant tes goûts ou ton humeur du moment...

C'est le prix d une Porsche. Docaz.

vraiment je ne comprends pas tous ces commentaires négatifs ça tient pas la route c'est trop cher aseptisé caisse de vieux...il y a peut être plus sportif dans une civic, mais franchement qui veut se balader en type r ça fait franchement tunning...pour le prix évidemment tous les nouveaux modèles prennent 2000e à chaque sortie c'est pas nouveau. pour le moteur vw nous sert un 2L turbo de 245ch pas un 3 cylindres, pas un micro hybride, pas un 1.6... je ne sais pas ce qu'il vous faut. la megane rs est une très bonne voiture mais a l'époque de signer mon bon de commande il fallait sortir 5000e pour le malus, le moteur consomme donc un peu plus que le 2L tfsi. pour finir lorsqu'on veut partir en vacance avec confort et sécurité on a une voiture qui sait bien remplir ces conditions. si on aime pas le design il reste la leon Cupra très bonne auto également.

une porsche d'occase...tu es déjà allé faire une révision chez Porsche avec une Porsche d'occase?

oui seul au monde comme d habitude.

Tout est dit, merci.

De 3784€ à 7086€ apparemment, selon le choix de la transmission (manuel ou auto) et de la taille des jantes.

Donc à peu de choses près on se retrouve avec les mêmes prix, certes. Mais je ne vois toujours pas pourquoi on devrait payer plus (ou le même prix, peu importe) pour avoir moins...

Attention, je ne critique pas la voiture mais son placement tarifaire.

Visuellement je préfère largement une Type R à cette Gti.

Pourquoi tu viens nous parler de 3 cylindres (que tu dénigres sans savoir pourquoi, à coup sûr) quand absolument toutes ses concurrentes (hors Yaris GR) sont des 4 cylindres ?

Une Focus ST, 308 Gti ou Megane RS (ou même une Civic Type R) permet également de partir "confortablement" en vacances. Tout en étant plus performantes si tu veux t'amuser sur circuit.

Un conducteur de cube à roulettes de 2.2 tonnes qui nous parle de fin, on aura tout en entendu

Ma péniche confortable et sans aucune prétention sportive n'a rien à faire dans la conversation, même si en termes d'efficacité énergétique que tu cites elle doit probablement enterrer ta caisse vu la jalousie sous-jacente que l'on ressent...

Sinon tout ce que je dis c'est que l'essai, tant par son ton général que par les termes utilisés ou le ressenti du journaliste, ne ressemble absolument pas à une voiture énervée : ça pourrait être l'essai d'un Touran diesel que ce serait pareil.

Aucune passion ne transparaît, et la description de la caisse la montre aseptisée et chiante, alors que d'autres concurrentes, CTR en tête, te fait baver rien qu'à lire la description du journaliste qui a visiblement la banane voire une demi-molle au volant...

Encore des commentaires de gamins entre VW et PSA. et qui qui c'est le meilleur blablabla...

Vous êtes débiles les gars.

Pour moi l'essayeur n'a dit que des banalités dans cette première prise en mains. Et j'ai l'impression que le "journaliste" ne doit pas en dire du mal sinon VW ne prête plus de modèle pour essai???

Des banalités pour une caisse banal et dans la norme il faut dire... sans vie, sans âme, cher, intérieur austère et froid. Avant bizarrement dessiné et arrière simplement restylé. Des plastiques pas toujours de bonne qualité, surtout les contres portes arrières digne d'une LADA (en tout cas le modèle que j'ai pu voir en concession).

Mdr

Ou bien alors une passat ? Confortable et sûre.

Ou pire encore, cette nouvelle Golf, avec son design désuet même s'il semble cependant convenir à beaucoup d'entre vous , ici enlaidi d'un bouclier vulgaire, très plastoc et semblant fragile n'a pas d'équivalent chez le constructeur que vous ciblez , le même qui qualitativement a bien progressé ne vous déplaise ! l'hôpital qui se moque de la charité prend ici tout son sens !

Cela dit, c'est plutôt dommage car pour ses aspects technique elle n'est pas critiquable !

Je pense que beaucoup ici pense qu'une golf GTI doit être une sportive pure mais non! C'est avant tout une petite GT facile a vivre, agréable au volant, confortable tout en étant performante. Elle remplie donc pleinement son rôle. Et le prix a l'achat de retrouvera a la revente.. pas comme les autres "concurrentes"

... 308, Mrs, type R,ST, etc..

Vous êtes à gerber les goûts et les couleurs .....

On dirait une Corolla vue avant.

La Golf de la stagnation voir de la régression.

Qualité de finition douteuse par endroit, style singeant les concurrents sans aucune homogénéité, perte de la sobriété de bon ton qui était la marque de fabrique de la marque "Golf".

Une Golf clivante: tout fout le camp.

En tout cas, l'effet "Classe A" et la surenchère du gadget aura mis un sacré coup au bunker Golf.

Et chez VAG, ce n'est pas visiblement l'A3 qui relèvera les débats avec les mêmes tares...

Et quand on veut de la Compacte sobre et bien finie, sans chichis et sans surprise on va où ?

Skoda ?

Ouais mais si tu penses qu'on pense on n'a pas fini.

Bien sûr.

245ch tout de même. Et puis quid de la 308 toi qui t intéresse au rapport qualité/ prix ?

Avec ton pseudo très objectif ...

Technologie du passé. Profitez bien des dernières cartouches...

Jalouser ta misérable vie qui consiste à dicter à bobonne lequel véhicule choisir?

D'être obliger de poser tes fesses et d'afficher sur ton avatar une BMW pour que tu te sentes mieux et te valoriser?

C'est si bon, que tu as obtenu le saint Graal et la gloire et que les autres vont envier..............Moi en particulier, j'ai trop envie......Je suis frustré à mort d'une telle réussite............

On en tient là un bon..........J'avais oublié "MDR"

Ce n'est pas faux............

Comme toujours la golf marchera encore et encore avec sa notoriété passée, elle reste je suis d'accord toujours dans l'esprit des GTI mais malheureusement en 2020 je m'attends à mieux d'une ''sportive'' sur le point de vue esthétique..

Venant du" Congélo" à roulette Skoda...............mdr....

Ben si, MRS et 308 Gti.

Et pourquoi comparé uniquement à la France ?

Ah, j'avais pas fait attention au pseudo, j'ai ma réponse...

La "prévisibilité" des prix de revente, c'est pas de la science. La vraie chose prévisible, c'est la claque à l'immatriculation, certaine pour toutes, Golf comprise.

Ce genre de véhicule peut être soit un achat "compulsif" à court terme pour s'éviter les coûts d'entretien souvent très nettement majorés mais pour une GT+, ou de faire un "one shot" sur lequel on compte pour les 15-20 années à venir en cas de valeur spéculative intéressante.

Pour le cas de la Golf 8, le dernier critère semble quand même assez risqué. Le côté attachant d'une Golf s'est effacé à l'extinction de la 5eme génération avec les derniers VR6 et l'embourgeoisement notable de la bagnole. La GTI est dans le rang, et il y a peu de raisons rationnelles pour qu'une caisse rationnelle ne subisse pas elle aussi une décote rationnelle, surtout avec les DSG7 et Haldex qui n'aiment pas trop être maltraités.

Déjà apprends à écrire.

Ensuite on verra si tu as des choses intéressantes à dire (ce dont je doute).

vue la cote des golf 7 GTI ou R je pense que même si elles sont les dernières de leurs espèces.. et vue aussi que quasi tous les constructeurs généralistes arrêtes les grosses ou petites GTI.. cette 8ème génération de golf devrait prendre le même chemin que l'ancienne.. le style on va s'y faire, c'est déjà mon cas..les premières photos m'avaient bien fait rire

j'ai essayer il y a peu une version 1.5L eTsi 150cv dsg 7 et quand je vois le prix demander en finition R-line avec 2/3 options on arrive quasi au même prix de cette GTI (39K contre 42K) et mécaniquement c'est pas le même monde.. a chaque montée en régime on à vraiment l'intention de leurs faire mal aux petits moteurs.. et malgré l'hybridation légère le 1.5L n'est clairement pas passionnent..mais bref je m'écarte du sujet tout ça pour dire que le 2.0L tsi de VW je roule tous les jours avec dans ma polo 6 et j'aurais bien du mal à lui trouver un remplacent pour le quotidien ..

Tuer des morts

Entièrement d'accord. Et allez-y que je vous insulte de clown, de guignole, d'abrutis et j'en passe parce que monsieur roule dans tel véhicule ou que l'autre préfère telle marque. Vraiment, c'est affligeant.

Sinon, je préfère largement la face avant de cette Golf 8 que l'arrière qui me dérange vraiment pour le coup, cet espèce de grande "face" vide sur le coffre ça casse tout l'aspect aérodynamique du reste de la voiture.

Au lieu d'insulter tout le monde de clown ou d'abrutis tu ferais mieux de faire d'avantage attention à ton orthographe et ta conjugaison afin de rester un minimum crédible...

Mieux encore, ne poste rien ! Ça permettra de garder une once de bonne ambiance dans les commentaires (déjà que ce n'est pas terrible) et d'avoir des échanges un peu plus constructifs et enrichissants sans qu'un mec de ton genre, se croyant supérieur aux autres, vienne prôner la pensée unique. ;)

"je comprends mieux "

Perso j'aurais même tendance à la place au-dessus

Autant le moteur est critiquable sur plusieurs aspects, autant son châssis est redoutable d'efficacité.

Et que ce soit en terme de finition, de praticité ou d'équipement, elle n'a rien à envier à la Golf. Et je ne parle même pas des performances

Ce que tu as oublié "verysimplet" c'est que tu ne sais rien de ma vie

Allez l'as des as va faire mumse avec bobonne dans ton T-Crotte.,..J'avais oublié "MDR".....

j'en ai en LLD depuis 10 ans. aucun souci. donc du vécu.

j'ai pas dit que la type r était moche, j'aime bien son côté racing. ce que je veux dire c'est au quotidien, pour le boulot, les vacances, c'est tape a l'œil comme voiture. je n'en vois quasiment jamais par rapport aux autres sportives.

3 cyl je fais référence à la fiesta St 200, le thp 155 peut être dans ls future 208gti ? par nature moins équilibré. ce sont des moteurs fabriqués pour économiser 1 piston, bielle, les soupapes qui correspondent...et pas trop pour le plaisir de conduite ni les performances. suffisant pour les voitures bas de gamme mais pas sur des sportives ni des suv selon moi.

pour finir, une golf gti c'est pas pour le circuit, plutôt une megane rs ou type r. il faut bien se rendre à l'évidence que très peu de gens font du circuit. et si ils en font 1 fois dans l'année c'est pour le plaisir et pas pour chasser le chrono.

a oui j'oubliais j'ai regardé le malus de la focus st : 6375e apparemment, pour reprendre tes mots : "ça fait mal au cul"

C'est très subjectif : Pour être passé (en passager) de la 5 r32 à la 6 r, je dirais que les différences ne sont pas là. Look pas très différent, équipement et finition semblables. Les differences ? La magie du son du V6 au prix d'un coût d'entretien beaucoup plus élevé. Une 4 cylindres plus efficace dans l'absolu (plus légère sur le train avant, plus vive aux enchaînements, sur les petites routes de montagne la différence est flagrante). En terme de vieillissement je ne sais pas, mon épouse ne garde ses boîtes à roues que 2 ans maximum...