Commentaires - Promos : 9 voitures à prix cassés à négocier facilement au Mondial de Paris 2018

La serie 1er prix en promo avec denjoliveur siège tissu clim manuel et par choc non peint...

Ça restera mieux fini et performant qu'une Renault toute options.

Ça restera mieux fini et performant qu'une Renault toute options.

Ça restera mieux fini et performant qu'une Renault toute options.

Ça restera mieux fini et performant qu'une Renault toute options.

Ça restera mieux fini et performant qu'une Renault toute options.

Cette manie qu'on les Caradisiens à comparer les choux et les carottes...

C'est quoi la prochaine étape, on compare la Dacia Sandero et la Porsche Panamera ?

BMW est un constructeur dit "premium", Renault est un constructeur "généraliste", c'est si compliqué que ça à comprendre ?

Ce ne sont pas les mêmes budgets, donc pas la même clientèle.

Je roule en Laguna 3, alors oui c'est pas la plus jolie, ni la mieux finie.

Mais elle est sûre, confortable pour les longs trajets et ne me coûte pas un bras en entretien.

Évidemment si j'avais plein de sous, je préfèrerais un beau V90, mais pour le moment ma Lag3 remplit parfaitement son rôle, c'est une voiture "pragmatique".

J'irais pas jusqu'à dire un achat pragmatique pour une Laguna. Mais soit, je comprends l'idée. Mais le blocage français d'acheter une occasion chez Renault alors que des japonais, coréens ou allemands existent ! Même Peugeot est plus recommandable.

J'irais pas jusqu'à dire un achat pragmatique pour une Laguna. Mais soit, je comprends l'idée. Mais le blocage français d'acheter une occasion chez Renault alors que des japonais, coréens ou allemands existent ! Même Peugeot est plus recommandable.

Non, il a raison. l'achat d'une Laguna III est purement pragmatique. J'ai fait le même raisonnement il y a bientôt 5 ans et je me suis pas trompé. J'ai même fait un tableau personnel avec les pour et les contres en incluant quasiment toute la concurrence. La Rinocric plastic est sortie vainqueur haut la main. En fait, elle a tout pour elle: Un hayon (chose rare chez les berlines familiales), des moteurs performants et très fiables, un confort acceptable (Bon une C5 la défonce sur ce point), un 2.0 essence a boite 6 qui écrase tous les autres 2.0 athmo en conso et performances (0 à 100 km/h en 9,3 secondes et 7,9 litres aux 100 km pour seulement 140 chevaux, il faux minimum 180 chevaux et 1 litres aux 100 km de plus pour des perf équivalentes) un prix d'achat ridicule, etc....

Pas vraiment.

Au prix d'une BMW 114i ultra bas de gamme, tu as une CLIO IV RS.

Entre les deux le choix est vite fait.

Le haut de la gamme généraliste est au prix du bas de gamme premium qui ne vaut rien du tout. Mais ça permet à la kéké-sphère de prétendre rouler dans du premium alors que ça reste une charrette.

Acheter du premium ça à du sens au delà de 45 000 euros, en dessous c'est comme les casques beat by dre, c'est chère et c'est de la merde, mais ça plait !

Cette manie qu'on les Caradisiens à comparer les choux et les carottes...

C'est quoi la prochaine étape, on compare la Dacia Sandero et la Porsche Panamera ?

BMW est un constructeur dit "premium", Renault est un constructeur "généraliste", c'est si compliqué que ça à comprendre ?

Ce ne sont pas les mêmes budgets, donc pas la même clientèle.

Je roule en Laguna 3, alors oui c'est pas la plus jolie, ni la mieux finie.

Mais elle est sûre, confortable pour les longs trajets et ne me coûte pas un bras en entretien.

Évidemment si j'avais plein de sous, je préfèrerais un beau V90, mais pour le moment ma Lag3 remplit parfaitement son rôle, c'est une voiture "pragmatique".

Incroyable le nombre de posteurs réguliers ici à rouler en Lag '.

Il commence à être loin le temps où je tombais régulièrement sur ces modèles en loc'.

Du coup, j'ai même oublié sur tout ce qui me faisait pester dans ces ragnoles, appréciée des seuls français.

C'est sans doute la raison première qui expliquait que le gps devienne non fonctionnel à la première frontière franchie.

Non, il a raison. l'achat d'une Laguna III est purement pragmatique. J'ai fait le même raisonnement il y a bientôt 5 ans et je me suis pas trompé. J'ai même fait un tableau personnel avec les pour et les contres en incluant quasiment toute la concurrence. La Rinocric plastic est sortie vainqueur haut la main. En fait, elle a tout pour elle: Un hayon (chose rare chez les berlines familiales), des moteurs performants et très fiables, un confort acceptable (Bon une C5 la défonce sur ce point), un 2.0 essence a boite 6 qui écrase tous les autres 2.0 athmo en conso et performances (0 à 100 km/h en 9,3 secondes et 7,9 litres aux 100 km pour seulement 140 chevaux, il faux minimum 180 chevaux et 1 litres aux 100 km de plus pour des perf équivalentes) un prix d'achat ridicule, etc....

Cette manie qu'on les Caradisiens à comparer les choux et les carottes...

C'est quoi la prochaine étape, on compare la Dacia Sandero et la Porsche Panamera ?

BMW est un constructeur dit "premium", Renault est un constructeur "généraliste", c'est si compliqué que ça à comprendre ?

Ce ne sont pas les mêmes budgets, donc pas la même clientèle.

Je roule en Laguna 3, alors oui c'est pas la plus jolie, ni la mieux finie.

Mais elle est sûre, confortable pour les longs trajets et ne me coûte pas un bras en entretien.

Évidemment si j'avais plein de sous, je préfèrerais un beau V90, mais pour le moment ma Lag3 remplit parfaitement son rôle, c'est une voiture "pragmatique".

Ouf.... C'est donc possible de lire un commentaire intelligent et sensé !? Merci !

En tout cas moi je laisse a ceux a qui ça fait plaisir, le choix de rouler dans une bmw, la plupart du temps horriblement chère pour ce que c'est. Je préférerais toujours quoi qu'il arrive une Renault, bien moins chère et tout aussi fiable. A une époque les Renault étaient peut-être moins jolies mais ça n'est plus le cas. Les gens qui roulent en bmw recherchent surtout une certaine image, avec l'envie d'appartenir à un niveau social. Ils ont aussi un sentiment de sécurité et de robustesse, qui n'a absolument plus aucun sens puisque que globalement toutes les marques ont gagnés en fiabilité et se valent a peu près toutes. On connaît forcément beaucoup plus de gens qui ont eu une panne en Renault puisqu'il y en a énormément sur les routes. Par contre, a priori les Pagani et les koennigsseg sont sûrement ultra fiables puisque je ne connais personne qui a eu des problèmes avec....

Est-ce plus avantageux de commander sa voiture neuve au Mondial ou chez son concessionnaire habituel ?

Ça restera mieux fini et performant qu'une Renault toute options.

Ça restera mieux fini et performant qu'une Renault toute options.

J'irais pas jusqu'à dire un achat pragmatique pour une Laguna. Mais soit, je comprends l'idée. Mais le blocage français d'acheter une occasion chez Renault alors que des japonais, coréens ou allemands existent ! Même Peugeot est plus recommandable.

Non, il a raison. l'achat d'une Laguna III est purement pragmatique. J'ai fait le même raisonnement il y a bientôt 5 ans et je me suis pas trompé. J'ai même fait un tableau personnel avec les pour et les contres en incluant quasiment toute la concurrence. La Rinocric plastic est sortie vainqueur haut la main. En fait, elle a tout pour elle: Un hayon (chose rare chez les berlines familiales), des moteurs performants et très fiables, un confort acceptable (Bon une C5 la défonce sur ce point), un 2.0 essence a boite 6 qui écrase tous les autres 2.0 athmo en conso et performances (0 à 100 km/h en 9,3 secondes et 7,9 litres aux 100 km pour seulement 140 chevaux, il faux minimum 180 chevaux et 1 litres aux 100 km de plus pour des perf équivalentes) un prix d'achat ridicule, etc....

Perso je roule en Série 1 118d depuis plus d'un an et je ne l'ai pas choisis pour appartenir à une certaine classe sociale ou je ne sais pas quoi mais principalement pour le plaisir qu'elle procure à son volant.

Chose qu'on ne retrouvera jamais sur une clio......

Pas vraiment.

Au prix d'une BMW 114i ultra bas de gamme, tu as une CLIO IV RS.

Entre les deux le choix est vite fait.

Le haut de la gamme généraliste est au prix du bas de gamme premium qui ne vaut rien du tout. Mais ça permet à la kéké-sphère de prétendre rouler dans du premium alors que ça reste une charrette.

Acheter du premium ça à du sens au delà de 45 000 euros, en dessous c'est comme les casques beat by dre, c'est chère et c'est de la merde, mais ça plait !

Perso je roule en Série 1 118d depuis plus d'un an et je ne l'ai pas choisis pour appartenir à une certaine classe sociale ou je ne sais pas quoi mais principalement pour le plaisir qu'elle procure à son volant.

Chose qu'on ne retrouvera jamais sur une clio......

Vous êtes vraiment des grands malades chez Caradisiac

Sérieusement vous sortez d'où les niveaux de remise espérés... "le constructeur communique sur 3000€ de remise mais demandez 6000 ça va passer"

Allez mettre les pieds dans une concessions et demandez la marge restante sur une voiture une fois la remise protocolée appliquée et on en reparle

Où comment faire croire aux gens qu'ils peuvent obtenir tout et n'importe quoi alors qu'on est très très loin du compte.

Soyez sérieux 5 min les journal eux et bossez un peu au lieu de balancer sans rien savoir

Merci

BMW,voiture vendu avec le Pack vibrationS et son moteur by bmw TRACTEUR.