Commentaires - Pros ou particuliers : le match des prix en occasion

bravo Mr caillot ..belle rubrique ocaz

Les pros vendent la plupart du temps les voitures avec des garanties qui sont inclues dans les prix (en général, 3 ou 6 mois) et extensibles moyennant un surcoût.

Cette garantie peut rassurer de potentiels acheteurs et justifier le prix légèrement supérieur pratiqué par les pros.

Autre point important pour rassurer un client : acheter une Renault d'occasion chez Renault ou une Peugeot chez Peugeot est plus rassurant que de les prendre chez des revendeurs pros qui ne tiennent pas de concession (et n'ont parfois même pas d'atelier de réparation).

Au delà du prix je suis plus a l'aise avec un particulier sur le type d'auto que j'achète pour discuter avec lui et je vois assez rapidement si le vendeur est précautionneux/connaisseur ou non.

Après la bonne affaire se trouve parfois chez un pro.

La seule fois où j'ai acheté une voiture a un pro s'était la 208 GTi mais elle était sous extension de garantie constructeur encore 2 ans donc j'ai limité le risque mais le prix était imbattable (acheté en 2016 un modèle full option sous extension de garantie 5 ans de 2013 avec 37mkm pour 13.5k euros).

Après, les pro sur les véhicules pas chères (< 5000 euros) c'est pas la peine : c'est que de la merguez souvent achetées en lot ou sur des sites d'enchères avec des problèmes a la clé.

Rare sont les garages qui font l'effort de controler techniquement les autos pas chères avant de les remettre en vente.

Je me rappelle quand je cherchais une voiture pas chère pour ma copine qu'un pro m'avait dit : "vous essayez la voiture et vous me dites s'il y a des choses qui ne vont pas dessus et on fera les réparations a votre demande avant la vente...". Au final j'ai trouvé une 107 première main, 5 portes, clim et vitre électrique, 81mkm, appartenant à un couple de retraités qui avait l'air précautionneux pour 3200 euros.

20.000 balles minimum la 320d de 6 ans et 100kkm...et 17.000 une Golf 7 phase 1 donc de 5 ans d'âge, même en finition haute, c'est délirant.

Et on ne voit pas comment ça va s'améliorer, au vu de l'offre pour le moins contrainte, hors de prix et peu ou pas remisée que la plupart des constructeurs cherchent à nous refourguer en neuf...et au vu des volumes de vente en baisse d'au moins un tiers depuis 2 ans.

Ce genre de bonnes affaires malheureusement, appartiennent bel et bien au passé

Pro ou particulier, ce qui est certain c'est que le prix des occasions va encore grimper.

Aux US, les particuliers revendent leurs occasions au prix où ils ont acheté en ce moment.

Et avec la guerre en Ukraine et l'impossibilité pour certaines marques de faire les faisceaux électriques des nouveaux modèles aucune raison que ça change vu que les nouveaux modèles sortent au compte goutte.

Oui c'était avant COVID évidemment...

Vendre à un particulier a aussi son lot de risques ... le principal étant le chiant qui revient 1 an plus tard avec une boite cassée (ou un truc du genre) et qui te colle au tribunal pour vice caché. Il y a des exemples de décisions de justice complètement WTF pour des histoires qui ont duré des années ou sur des voitures de 300+K km. Même si ça a un coût, larguer son VO à un pro permet d'éviter ce genre de situation.

Pour les occasions à bas prix, il faut savoir que les grosses concessions refourguent les modèles kilométrés ou trop vieux en lot à des vendeurs de bord de route et autres vendeurs multimarques douteux avec stock d'occasions XXL. Véritable nid à emmerdes, ne foutez jamais les pieds là dedans.

D'une manière générale, si vous avez le moindre doute sur le véhicule, partez en courant. Il est toujours préférable de louper une bonne affaire que d'en faire une mauvaise.

Je vois certaines chose sur leboncoin c'est affolant, des gens qui ont des merguez absolu et qui vendent ça la peau des roustons.

Je l'ai vu aussi l'augmentation du prix, je suis actuellement en recherche d'une 306 cabriolet avec le 2.0 16s, et en 2 ans les prix ont quasi doublé, fallait compter 4000 euros pour un modèle correcte, maintenant c'est 7000.

D'ailleurs la 306 (qu'on m'a volé ) en 2010, acheté 600€ je pourrais ma revendre au moins le double si je l'avais encore, ça devient n'importe quoi. En route vers le tier monde

D'ailleurs si quelqu'un connaît quelqu'un qui en vend une...

Perso je préfère passer par un pro

Et encore...il y a pro et pro hein...jamais je n'irais chez ces vendeurs de bord de route (pour reprendre l'expression ) ou multi marque qui te refourgue ça comme on refourgue un frigo...les vendeurs n'ayant pour la plupart aucunes connaissances du modèle...ils sont là pour vendre point barre.

Je privilégie mon concessionnaire Honda car j'ai de bonne relation avec et ils sont "correct" niveau reprise/vente.

Les modèles sont garantis, révisé et c'est du Honda

Bref...ma tranquilité d'esprit vaut bien les quelques euros d'écart avec un particulier....

Concernant les deux voitures d'occasion que j'ai achetées récemment (2018 et 2021), je suis passé par des concessions.

Comme le dit Aznog, je fuis les revendeurs de bord de nationales qui ne font que récupérer ce dont les concessionnaires ne veulent pas.

Je préfère acheter en concession même si c'est un peu plus cher car je suis plus tranquille d'esprit (garantie d'un an) et que je ne suis pas suffisamment expert pour examiner la voiture.

J'achète donc ma tranquillité même si chacun ici pourra aussi trouver des contre-exemples.

avant 90% de proprio... qui revendaient leur caisse le cred fini...

et pas mal de caisse récente chez les particuliers...

tu la payait à l'argus.. plus 500 max!

car la concession c'était argus - 15%!!

aujourd'hui la caisse récente c'est que de la LOA...

donc logiquement les caisses récentes des particuliers deviennent plus chéres car 3 fois plus rares!!!

bref vous etes presque obligé de passer par la case concession...

mais vous pouvez quand meme éviter de vous faire voler...

ne payez pas plus d'argus + 1000 votre caisse...

basez vous sur les loa et le prix de l'option d'achat...

plus la caisse est récente... plus elle décote vite...

moins ils ont interet à la garder longtemps au prix fort...

faites une proposition systématiquement à l'argus...

et laissez votre phone...

et dites leur que vous allez faire toutes les concessions du coin... montrez votre motivation..

autre technique...

venir le soir assez tard... genre 18h...

le gars ferme à 19h..

il sait que vous ne reviendrez pas forcément le lendemain....

ne venez pas à 14 h... il a toute son aprem...lol..

en venant à 18h vous saurez assez vite jusqu'à ou il est pret à descendre...

venir en fin de mois c'est bon aussi...

car il a des objectifs à remplir... pour toucher sa prime...

et puis aussi les clients sont rare en fin de mois!!

plus de sous sur le compte!!

ne venez jamais en début de mois...

la meilleure période pour acheter une okase?

septempbre octobre aprés les vacances ou ya plus de sous et plus de vente!!!

l'hiver aussi ou il fait froid et nuit à 17h 30!!

la plus mauvaise maintenant!!

un suv... un cab se vend plein pot ... avant les beaux jours et vacances!!

bin oui pas mal de vente en mai juin pour emmenner bobonne et les gosses à la plage cet été dans le nouveau suv...

bref soyez malin et vous éviterez de payer 2000 balles trop cher votre caisse...

si vous etes joueurs acheter votre caisses aux enchéres!!!

la vous payerez votre caisse bien 5000 balles de moins qu'à la concession..

seul soucis.. pas de garantie et souvent caisse un peu kilométrée... 80 000 en 2 ans au lieu de 50 000...

la évidemment faudra la garder que 1 ou 2 ans... pour éviter les ennuis...

la revendre avant 120 000 kms..

sans trop perdre..

12 000 € la Clio 4 en version 90 ch essence avec 4 ans et 45 000 km ?

Le genre de caisse qui se négociait environ 15 000 € neuve en 2018...

Soit 20% de décote en 4 ans... mais après, on va avoir ici des experts qui vont nous dire qu'une voiture neuve, ça perd 30% dès la sortie du garage !!

Tu es au courant qu'il se passe des choses dans le monde qui chamboule tout le marché ? Genre COVID, Guerre, pénurie de composants ?

Sans parler de la vente forcée de véhicules à piles dont la majorité ne veut pas car contraignant et surtout beaucoup trop cher, donc ils se dirigent vers l'occasion. Les prix explosent. Comme indiqué au dessus, même une 306 à vu son prix prendre +50%.

Très peu de différences finalement entre particuliers et pros, d'autant plus que ces derniers proposent généralement des véhicules préparés esthétiquement, mécaniquement, révisés et garantis. Sans compter les services qui vont avec: reprise, financement...

le particulier faut lui demander toutes les factures de réparation/révision ect ect..

un pros offres unegarantie de 6 a 24 mois...selon l'age du véhicu...moi je préfére

la CC...

C'est exactement cela ... ce n'est pas la meme chose entre un occasion concessionnaire et celle d'un pro lambda et un particulier ... cet article n'apporte rien d'interessant. Pour faire simple => occasion recente, il vaut mieux passer par un pro reconnu (concessionnaire par ex), et plus le vehicule vieilli (et perd en valeur) il vaut mieux aller vers un particulier...

tu as l'air bien radin avec ta copine !

"En passant chez Citroën, avec un modèle C4 Cactus, de 2015, en version 1.2 Puretech 110 Shine"

-> bien faire attention à ces puretech 1.2 et Renault 1.2 tce, le moteur risque d'y avoir été changé (pour certains plusieurs fois même)!

C'est sa première voiture et elle s'en sert une fois de temps en temps. Pas besoin de dépenser une fortune dans ça... elle se la paye toute seule ca voiture elle est grande.

Et puis chacun fait ce qui veut : si tu dois lâcher 30k euros pour la voiture de ta femme pour qu'elle reste : on appelle ca une pute. J'dis ça, j'dis rien.

Oui d'ailleurs, ils passent pas les 30 000 ces moteurs de merde.... depuis le temps que les 1l2 puretech roulent, ca se saurait un peu s'ils devaient être tous changés! Bref, je crois que tu racontes non seulement que des conneries, mais en plus ca tourne toujours autour de la même chose! Non la fiabilité du 1l2 puretech n'est pas catastrophique.... seulement, il y a des cas de casse difficilement acceptable en 2022, ce qui n'est pas la même chose! Et une courroie ca se vérifie tout seul même!

ok, merci de t'inquiéter pour ma femme, elle ne pratique pas d'activité professionnelle à caractère sexuel ! désolé d'insister mais une peugeot 107, quelle punition ! peut être qu'elle aime les gars fan de muscu ta copine ?

peugeot 107

Au moins c'est pas une Ford c'est déjà un bon point

J'habite en région parisienne et la 107 fait très largement le job en ville.

Et niveau entretien c'est très facile et ultra raisonnable.

La fiabilité est également au top.

Bon après a conduire c'est ennuyeux, mais comme tout les déplacoires sans exeption... donc c'est sans importance.

" Non la fiabilité du 1l2 puretech n'est pas catastrophique."

-> ah bon? va dire ça au membre de forum qui a cassé son moteur avec sa famille dedans et perdu l'assistance au freinage...je suis loin de raconté de conneries, mais toi ce qui est sûr c'st que tu as des œillères !

Si tu es dans le milieu auto tu devrais savoir la misère qu'on les garagistes avec les prises en charges merdiques et la difficulté de la relation client pour ceux concernés!

Apprend à lire j'ai aussi parlé du 1.2 tce....

Il y a un post dédié sur Caradisiac à ce sujet avec 255 pages, un groupe Facebook listant tous les problèmes, ce 1.2tce comme ce 1.2 l est clairement à fuir, tu peux en acheter si veux c'est ton choix ;)

occupes toi de tes affaires !

Belle analyse à laquelle je souscris à 100 % !