Commentaires - PSA : un retour aux USA envisagé ?

Si Peugeot n'avais pas arrêté la RCZ, modèle d'image apprécié un peu partout, ils auraient eu leur chances aux usa...

Si Peugeot avait pris la peine de commercialisé aux USA de très jolies voitures comme la RCZ , je suis certain que la clientèle sur place en aurait demander plus !

Pareil, j'ai tout de suite pensé à la RCZ

Et à part ça ils n'ont pas les moyens de commercialiser l'Hybrid Air. Ils ont plus de chance de gagner de l'argent avec l'Hybrid Air et en améliorant leur implantations en Australie, Afrique du Sud (pas de vraie stratégie là bas alors que ça pourrait marche mieux), Chine où ils ne font que de la figuration, qu'en s'implantant sur un marché complexe ou tout est à faire, voire refaire (réputation et fiabilité). Sachant qu'un fiasco aux USA serait désastreux pour les finances et l'image.

c 'est une copie de de audi TT donc normale qu'elle aurait plu

Pour les USA & Canada, les constructeurs français font tout pour rater le coche.

Pourtant, dernièrement, ils ont eu 2 modèles emblématiques : la RCZ et la Twizy.

Ces 2 modèles auraient bénéficié d'une pub gratuite grâce à Hollywood (plus les séries et téléfilms américains).

Ensuite, Rino et PSA auraient pu investir lentement mais surement le marché américain, en bénéficiant déjà d'une bonne renommée et d'une image sympathique et décalée.

On voit souvent des vieilles bagnoles françaises dans les fictions américaines et généralement, elles sont utilisées par des personnages de gentils bobos ou de rebelles sympas.

Ce manque d'ambition est symptomatique chez les constructeurs français, incapable depuis l'après guerre de faire autre chose que des petites bagnoles pour l'Europe et les pays émergents.

J'oubliais, il y a aussi la frime et l'incroyable gaspillage de fric dans le sport auto (en accumulant les victoires et les titres pour rien en faire).

Y ' a de la place à prendre, les ricains ne veulent plus de vévé tout pollué ..!!

Et sans logiciels ..premium ..!!

vous fatiguez pas il faut 1 milliard pour s'installer la bas

faut arrêter de penser qu'avec quelques ventes de RCZ cela aurait suffit pour amortir l'ensemble.

Maintenant il y aura d'ici quelques années une véritable gamme DS et quelques "corners" la bas dans quelques concessions pourraient servir de tête de pont, mais pour l'instant il y a d'autres challenges dont le marché Iranien qui devrait absorber ni plus ni moins 600 000 Peugeot par an si PSA y met les moyens, c'est bien plus intéressant que de s'emmerder dans un marché protectionniste à l'extrême tel que les USA

Désolé, mais les constructeurs français ont rarement une très bonne image aux états-unis. Il suffit d'aller voir sur leurs sites d'information (commentaires par rapport à cette possibilité de retour notamment), les forums etc... La plupart des gens ne connaissent pas les marques, à part ceux qui s'intéressent à l'automobile. La réputation de fiabilité est (très) mauvaise pour Renault, pas terrible pour PSA (mieux que Chrysler et le groupe Fiat ceci dit, mais c'est pas difficile de faire mieux...). Les rares gens qui les apprécient soit n'ont jamais lu de tests et ne les ont jamais vues (pas sûr qu'ils vont aimer quand ils verront que c'est différent d'une voiture américaine) ou alors les ont conduites en Europe (voyage etc). Le seul avantage remarqué par beaucoup de sites américains, c'est la différence de pensée française en design, conception, etc, avec plus de liberté et de prises de risque. Mais justement ce n'est pas toujours homologué là bas (par ex l'airbag passager qui sort du plafond dans le Cactus) et ça en rebute certains. Et quant aux moteurs, essaye de vendre des 3 cylindres de 0,9 litres ou 3 cylindres Diesel à des Américains... Bon courage. Même un 4 cylindres 1.6 litres c'est dur.

J'espère qu'ils ont bien étudié le marché et qu'ils n'essayent pas de vendre des voitures type 207cc (interdite aux plus de 1,80m)a une population obèse.

Pauvre Nico du TDI

la TT n'est qu'une copie ce la Renault Argos et ça tout le monde le sait sauf quelques conducteurs de polette

http://www.renaultoloog.nl/design_argos.jpg

ne discute même pas le responsable d'Audi de l'époque (aujourd'hui chez Kia) l'a avoué

Quand à la RCZ oui c'est une copie mais de la Chrysler d'elegance

http://www.conceptcarz.com/images/Chrysler/Chrysler-DElegance-Coupe-RM_Image-03.jpg

ne me remercie pas pour ce cour de design, c'est offert par le patron

La Twizy est vendu sous badge Nissan pour une compagnie d'auto partage

Sérieusement, c'est bien le moment de pointer là-bas alors que la vagnérienne à des ..reflux ..!!

Le marronnier des journalistes autos. Les marques françaises ne sont ni attendues ni respectées, car elles sont très loin d'avoir laissées de bon souvenirs - si elles en ont même laissé un seul !

Sachant que DS doit être commercialisé aux Etats-Unis en 2022, il est évident que le groupe PSA prévoit un retour sur ce marché...

PSA retour au USA bla bla de journalistes.

Tout dépend de laquelle on parle. Citroën a été plutôt apprécié et pas mal de clubs regroupant les possesseurs de Citroën existent aux Etats-Unis.

a moins de racheter un constructeur déjà établi, je ne vois pas comment cela serait possible

si une marque auto doit s'implanter là bas, je verrai DS car les américains connaissent la DS, tout comme la SM....Je pense qu'il faut introduire une marque qui symbolise le luxe à la française

mais en l'absence de réseau, et de visibilité, ça va être difficile...

Au cas où t'aurais pas compris, c'est dit par PSA eux-mêmes...

En effet, cependant la dernière importée par un importateur indépendant était la CX.... Il y a toujours des fans, mais avant de faire du volume pour rentabiliser l'investissement.... Suzuki est sorti du marché US alors qu'il avait du volume, certaines voitures étant aussi rebadgees Chevy

Si ils espèrent une part de marché aux usa ils devraient proposer une gamme entière d'hybride et hybride rechargeable premium, des motorisations puissantes et la oui ils casseraient la baraque et cela ferait plaisir.

qaund on n'a que de "vulgaires" 3 ou 4 pattes essence à proposer qui cubent 1.2 ou 1.6L au grand max au catalogue on se dit que c'est mission impossible pour PSA de s'implanter aux USA , continent des grosses caisses , des moulins 6 ou 8 pattes et + de 3l de cylindrée....

Pour une fois , sur le plan de l’esthétique l’élève à clairement dépasser le maître !

La TT à beau être bourrée d'avantage ( et encore que seuls les S et RS ont des châssis correct ) sur le plan du look , une TT c'est un petit coupé ultra basique et qui n'a rien de folichon .... une RCZ , je suis sur qu'a chaque fois qu'on en croise une tous le monde se retourne sur son passage ! Elle à quelque chose de trapu , elle à presque des airs de supercar avec une touche d'extravagance ... elle n'a pourtant ni le moteur , ni la finition , mais en terme de prestance sur la route , on dira ce qu'on veux mais à regardé elle en jette cette voiture !

Pour l'instant ils n'ont rien précisé donc ne faisons pas de plan sur la comète. On ne sait pas ce qu'ils veulent commercialiser, dans quel réseau et surtout où ils veulent produire les voitures...

Ni quels volumes ils espèrent réaliser. Je ne pense pas qu'ils visent le demi-million de véhicules d'ici 2020.

Procéduriers, nationalistes dans leurs achats, le marché américain ? Avant d'avoir un retour sur investissement........Ne pas les attaquer sur les produits phares : luxe ,grosses cylindrées, pick up,de toute façon rien chez nous qui corresponde et malheureusement tout le monde n'a pas une coccinelle ou une mini. Quant aux sportives ils ont beaucoup de chevaux sans investir trop de dollars et ceux qui ont les moyens vont chez Porsche. Je n'y crois guère.

Les exigeances en terme de confort (dommage d'avoir laisser tombé l'hydraulique)

de fiabilité dans le temps et d'espacement d'entretien aux USA ne sont pas tout à fait les meme que chez nous.

Paradoxalement les 403/404/504/505 ecoulées un temps aux USA

me semblent bien plus adaptérs au marché US que la prod actuelle PSA.

Par contre la 301 serait elle tout à fait adaptée comme voiture d'acces de gamme si PSA veux bien la produire au Mexique.

"je verrai DS car les américains connaissent la DS, tout comme la SM"

T' as tout Kompris @doudou, c'est bien ça qu' ils vont mettre ..!!

Les américains sont tout sauf "nationalistes" pour leurs achats automobile, à part les pick-up dans les autres catégories les Asiatiques et Européens s'en sortent largement (Chrysler a stoppé la production de la 200 alors que les Civic ou Corolla se vendent comme des petits pains). Idem pour les moteurs à part encore les pick-up, les gros SUV et les sportives (bref tout sauf la gamme actuelle de PSA), le reste des ventes se fait avec des 4 cylindres les V6/V8 sur des berlines deviennent rares, donc pour PSA ça peut le faire il leur faudra juste un 4 cylindre de "forte" cylindrée (en gros plus de 2.0L).

N'oubliez pas que les USA restent le second marché mondial, donc même sans avoir une part de marché importante au final ça représente des volumes intéressant en plus avec les traités de libre échange avec l'Amérique du Sud ça peut s'envisager.

la mini se vend bien aux USA, il en sera de même de la DS3.

d'autant qu'elle est proposée avec quelques bons moteurs essence (notamment le très polyvalent 130 thp) et que le 110 thp a enfin droit à une bonne boite automatique, robuste, performante et japonaise.

concernant les ds4 et ds5, l'originalité pourrait attirer les américains.

bon, en revanche, j'espère que la marque ne les commercialisera qu'en essence et boite auto. car les proposer en diésel ne rimerait pas à grand chose au pays de l'oncle Sam.

après, je suppose qu'elles ne seraient proposées qu'en finition haut de gamme avec cuir en série, comme au Japon.

honnêtement, je vois mal un américain au volant d'une RCZ, surtout pour rouler sur de longues lignes droites.

je les vois davantage au volant d'une ds5 tout confort boite auto avec le cuir intégral, en mode cruise...

Problème: la ds5 est une "petite" voiture...

c'est vrai qu'ils sont plutôt "big" les gars et les gonzes la bas

la DS 5 n'a pas les porte gobelets avant non plus pourtant idéal pour les "drives"

J'ai vécu 2 ans 1/2 aux US, je confirme à 100%.

Encore quelqu'un qui biberonnes aux séries US et qui persuadé que les ricains ne roule qu'en V8 et ne mange que des hamburgers ...

Met-toi un minimum à la page, ça fait bel lurette que les mentalités on changé et que l’américain moyen n'a que faire des gros cubes .

En attendant t'es sources ( liens ) sur les avis des US à propos des marques Fr, vu la proportion de véhicules vendu la bas/restant aujourd'hui et surtout l'age des acheteurs de l’époque, PSA et Renault arriveront la bas en quasi inconnu et ne souffriront pas d’une quelconque réputation .

De plus, Renault a déja un gros avantage la bas avec Nissan qui lui permet une facilité en terme de réseaux et d'homologation .

Vu le succès de Fiat avec sa 500 la bas, preuve est que pas besoin de gros moulins pour que ça marche. La Prius cartonne aussi, pourtant, c'est loin d'être un monstre de puissance.

Suffit de donner une image un peu "chic" a l’européenne, comme Fiat l'a fait avec sa 500 ou BMW avec Mini. Je pense que PSA aurait toutes ses chances avec DS.

Oui la SM avait été élue voiture de l'année aux USA....

PSA avec DS, RENAULT avec ALPINE (si on ne compte pas NISSAN qui appartient à RENAULT)... je pense que y'a du potentiel pour nos constructeurs français aux USA.

RENAULT reste le mieux loti, vu qu'il peut sans soucis avoir accès aux concessions, usines et infrastructure logistique de NISSAN déjà bien implanté là-bas.

Pour PSA ça va être compliqué, voir impossible s'ils ne trouvent pas un partenaire. TOYOTA ?

Raté, je ne regarde jamais de séries US. "PSA et Renault arriveront en quasi inconnus": n'importe quoi, tous ceux qui s'intéressent aux automobiles connaissent de nom ces marques. Et un nombre non négligeable d'adultes aujourd'hui ont soit eu des vieilles françaises d'occasion dans leur jeunesse, soit des membres de leur famille en ont eu. Ils en retiennent souvent un bon confort et une bonne tenue de route, beaucoup moins souvent la qualité/fiabilité. Et les journalistes ne se privent pas de louer l'audace des Citroën, des qualités de certaines Peugeot (y compris la fiabilité de certains modèles)... etc. Mais ils ne se privent pas non plus pour critiquer les problèmes de fiabilité de ces modèles (justifiés ou non). Quant aux Renault de l'époque Alliance/Le Car/Eagle, elles ont assez mauvaise réputation. Et bien évidemment si PSA et Renault reviennent là-bas les journalistes ne se priveront pas de rappeler l'histoire de ces marques aux USA, notamment la réputation tenace des modèles...

Exemples de commentaires (qui ne représentent pas la majorité des avis) :

"Will be an even switch...reliability challenged VW possibly planning to leave the US and will be replaced by another reliability challenged European brand..."

"With opening up of Iranian markets Economies of scale seems to be paving the way for PSA.....but U. S. Consumers & markets are smarter & more mature than giving in to cheap Chinese financed French tin boxes with lowest safety & environmental regulations & the worst quality ever."

"[...] The problem with them was mostly build quality [...] strange controls and displays [...] "

Si ils veulent aller sur le marchė américain soit psa fait rentrer ds via un partenariat avec Google ou Apple pour prendre quelque part dans le capital et eux en echange aurai une très bonne Base sur marché auto autonome pour Apple se serai l Apple car ds automobiles et psa a bien avancer sur test vegicles autonomes et Apple a peu alors que Google a sa voiture et question finance ce nés pas le cash qui leurs manque pour investir

Ou 2 eme solution un accord avec Ford pour marché us via concession Ford aurai un coin ds car

Pour les 4 cylindres de petites cylindrées, c'est possible, Honda le fait bien. Mais avant d'acquérir leur réputation de fiabilité (et leur fiabilité réelle) il va falloir beaucoup de temps et de travail ...

Je pense au contraire que le design de la RCZ vieillira moins bien que celui de la TT

Si le marché US demande plus de 4 cylindres qu'avant, l'image de marque passe toujours par les 6/8 cylindres.

A voir.

Renault est clairement mieux loti pour cette aventure, mais le succès n'est pas acquis d'avance....

Et on doit être nombreux à connaître le flair légendaire des frenchies aux States... Méfiance...

Il est evident que pour Renault la solution la plus simple c'est de commencer en s'integrant dans le reseau Nissan US quitte à en devenir une marque satellite comme Scion , Acura ou autre,

voir meme a carrement s'effacer en vendant des Renault produite au Mexique badgée Nissan qui completeraient la gamme du japonais aux USA.

Renault me semble bien mieux armé actuellement pour vendre et produire aux Etats Unis et pourtant on n'en parle pas à ma connaissance chez le losange.

ah mais j'ai pas dit que la rcz était moche , loin de là

je vois pas le rapport mon ptit fab ...

oui c'est vrai sacrée copie mdr .... renault argos 1er roadster de l'histoire de l'automobile ... merci pour cette info

Oui et non. Renault-Nissan vend plein de voitures aux US, homologuées. Donc ce ne serait pas un problème pour Renault qui peut aussi se baser sur les usines et le réseau Nissan. Mais justement, le problème, c'est que les produits ne sont pas extrêmement différenciés. Pourquoi investir beaucoup pour vendre des véhicules similaires ? (il y a VW aux USA, mais pas Skoda ni Seat par exemple... et les marques rebadgées Pontiac/Mercury/Oldsmobile ont disparues) Pas sûr que les gens accrochent, ni que ce soit très rentable. Surtout que Renault a laissé de mauvais souvenirs. Nissan a déjà Infiniti en haut de gamme. La marque pour jeunes Scion (de Toyota) va disparaître. A la limite, je vois mieux Nissan vendre des Renault rebadgées. Quant à Alpine revenir en marque indépendante, pas évident non plus, car elle fait concurrence à l'Alfa 4C qui se vend déjà mal là-bas, et par pitié, je ne veux pas de SUV Alpine...

de plus précisons qu'il n'a jamais été commercialisé ...

ce qui est dommage pour les incultes comme toi c'est que Peter Schreyer le designer de la TT a avoué s'en être largement inspiré du concept Argos

donc arrêtes tes blagues a deux balles et achètes toi une culture mais bon c'est sans doute trop te demander

Elle est plus belle et plus moderne que les trois TT qui sont sortis

...Je vois qu'aucun n'ait souligné le vrai symbole dea opinions 'ricaines vs. PSA: c'est le 403 Cabrio type 1959 du pauvre détective Columbo!

..."des opinions"...

P.S. Le marché auto d'USA a des particularités "bizarres", en non seulement la qualité (perçue ou réelle) peut faire un carton là-bas.

Le choix des modèles vendus reste décisif - et très souvent on doit les modifier, sans parler du temps nécessaire pour y (re)gagner une certaine réputation.

Ça va être dur pour PSA, mais avec DS ils ont toutes les cartes en main, la DS5 est un excellent produit pour le marché américain, et la DS3 plaira à la jeunesse des villes branchés. Citroën et Peugeot n'ont pas les modèles phares qui leurs permettrai de percé au U.S.A, peut-être la 508 et encore.

Par contre je verrais bien Renault proposer la Talisman avec un moteur 2.0L essence boite auto, typiquement le genre de berline qu'adorent les américains, et pourquoi pas le Maxthon ? on sait qu'ils aiment les SUV, mais faudra proposer un sacré moteur pour les convaincre !

@nioc "Non les américains sont des connaisseurs "

Sûr, vu comme ils ont pécho vévé ..!!

Et toi l'aveugle, tu es une copie de quoi?

Vous semblez rater une épisode : les américains adorent les V8, les trucks, les 4x4, les véhicules qui consomment, les véhicules qui aiment cracher du CO2 à gogo, les véhicules qui mesurent 5 mètres de longueur minimum, etc. Dans le cas échéants, les américains iront se rabattre sur des voitures "normales" asiatiques (et produites sur place)

ça c 'est ton avis , l'audi TT est plus rétro et la rcz plus moderne , on pourrait plus comparer la tt avec les anciens roadster et la rcz avec les asiatiques

c'est vrai moulache les américains sont de très grands connaisseurs en pollution de C02 , leur problème est qu'ils sont incapables de fabriquer des moteurs propres donc ils cassent ceux qui réussissent ... penses tu sérieusement que l'on va réduire les émissions de C02 tout en combattant les émissions de nox ? il y a un moment donné ou il faut réfléchir mon ptit moulache soit on sauve la planète ( et nous au passage ) soit on se focalise sur la santé public et on accentue le réchauffement climatique et les drames qui vont avec ... il est bon de rappeler que les commissaires européens l'année dernière étaient en pleine négociation avec les américains ( tafta ) concernant les futures normes communes en terme de pollution automobile donc je te laisses méditer dessus ....

merci pour ta contribution au débat hélas encore inutile ... comme d'hab ;)

moi à la 505 srd,je ne sais pas pourquoi....

Reduire les emmissions de Co² tout en reduisant celle de Nox c'est tout à fait posssible.

On peut meme par la meme occasion faire bien plus fiable avec moins d'entretien à l'usage.

Ca s'appelle l'hybride selon Toyota et ca existe depuis des années...

Peut etre parceque cette voiture a été des années un des taxis des newyorquais....

http://curiositesautomobiles.blogspot.fr/2013/11/la-carriere-americaine-de-la-peugeot-505.html

oui et toyota est américain ? mdr ... merci de lire les commentaires avant de l'ouvrir

N'importe quoi, dans la plupart des états la voiture la plus vendue est la Toyota Camry, les pick-ups ou 4x4 de 5m de long à part dans les états les plus "ruraux" ça ne fait plus recette, pareil pour les moteurs le gros du marché est passé en 4 cylindres turbo à part pour les "sportives" ou les plus gros gabarits qui restent en V6/V8.

@nioc "leur problème est qu'ils sont incapables de fabriquer des moteurs propres donc ils cassent ceux qui réussissent"

Arrête la viKtimisation deux minutes, y' a des règles, on les respecte .. ou pas, ils ont triché, ils se sont fait poter, ils dégustent, en paient le prix ..!!

C' est pourtant pas Kompliqué ..!!

Les Frenchies ont autant de chances de vendre des voitures aux States que d'y vendre des fromages au lait cru

Pourquoi pas, si la gamme est aussi vaste que celle présente en Chine ça devrait marcher, d'autant plus que les marques françaises sont toujours dans la mémoire des américains.

Toyota produit regulierement aux USA plus de berlines que les constructeurs officielement US qui les font construire au Mexique.

Parmis elle l'excelente Camry hybride.

Signalons aussi que beaucoup de constructeur US classiques ont ou ont eu des hybrides à leur catalogue.

Memes les Pick-up US laissent touber doucement le V8 pour passer au V6 turbo....

Pourtant Fiat a bien réussi à y vendre des 500, BMW des Mini et Smart des Fortwo... Il faut des produits et un réseau adapté, le reste suivra.

Bla bla bla, pas avec moi, t'es pas crédible pour un sous et toujours pas une seul source !

T'es avis sortie de nulle part et écrit par n'importe qui ( par toi qui sait ...), ne représentent absolument rien car si on mets de coté une certaine catégorie chauvins du sud fanatique, les mentalités US d'aujourd'hui sont de plus en plus enclin à partir sur des modèles plus économiques .

Et pour ta gouverne, quand on ce remet dans le contexte des années 80 pour ce qui est de la qualité des voitures européennes, Renault et PSA non franchement pas à rougir de Fiat ou de VAG .

Soyons honnêtes deux minutes. Même le patriote que je suis peut reconnaître que:

-Du premium sans motorisations premium aux USA ça commence mal

-Le gouvernement américain n'est pas spécialement accueillant envers les marques européennes

-Volkswagen galère malgré de bonnes ventes et une image supérieure aux voitures françaises

-Un marché essence dans lequel la voiture la plus vendue est un pick-up ça la fout mal pour des constructeurs européens surtout diesel qui vendent surtout des petites voitures.

-Dernièrement la fiabilité chez Peugeot n'a pas encore atteint un niveau suffisant (lire Japonais) comme pour faire oublier les stéréotypes des américains sur les voitures françaises.

-Un lancement dans un pays qui ne possède aucune présence coûte une fortune, et PSA c'est loin d'être Crésus plutôt l'inverse jusqu'à dernièrement.

Bref pour résumer en 3 mots, c'est mort!

La stratégie Renault de faire bouffer aux américains via Nissan est beaucoup plus avisée et réaliste.

Visiblement, on voit que tu n'as pas lu récemment un certain nombre d'articles et d'essais de voitures françaises par de sites américains, canadiens et australiens, et des commentaires d'utilisateurs sur ces articles et les forums. Pas mal de gens aimeraient que Citroën et Peugeot reviennent, mais uniquement pour les DS3, DS5 à la rigueur, Cactus, 208 et 308. Et c'est tout. Parce que les Français et surtotu Citroën font des voitures "different", "quirky", mais ça ne signifie pas que du positif justement. Sauf que là-dedans la DS3 est déjà un vieux modèle, qui n'a aucune chance d'être importé. Et ce sera aussi le cas de la DS5 d'ici à ce que PSA s'y installe (si jamais ils le font). Il faut attendre les nouveaux modèles. La recette du Cactus d'être une voiture légère (il suffit de voir les commentaires, les américains ont du mal à réaliser que ce SUV est plus léger que le roadster sportif Mazda MX5 Miata) ne marchera pas puisqu'il faudra le renforcer. L'airbag sortant du plafond du Cactus n'est sûrement pas homologable aux US, il faudrait donc refaire toute la planche de bord (cf un test que tu n'as pas dû lire...) L'une des premières critiques sur les voitures françaises (Renault, Citroën, Peugeot) par les Américains et les Australiens est : où sont LES portes-gobelets de taille normale ? Ils sont soit petits, soit il n'y en a qu'un, voire sont absents !

ils veulent promouvoir les HDI aux USA ??? n'importe quoi

Les vieilles voitures françaises dans les films et séries américaines, c'est aussi une histoire de placement (publicité), ou plutôt refus de placement de la part des constructeurs présents sur le marché américain.

Le personnage aura toujours besoin de se déplacer, en voiture. Ça fait donc de la pub pour la marque en question. Le producteur du film ou de la série va donc proposer cela à des constructeurs. Si aucun n'en veut, le producteur devra donc faire de la pub gratuite pour un de ces constructeurs si le personnage continue à se déplacer en voiture.

Sinon, il change le scénario, et le personnage principal va se déplacer en vélo.

Ou sinon, le personnage va continuer à rouler en voiture, mais avec un constructeur et un modèle non concerné par le marché américain.

suffit de modifier le véhicule...

https://www.youtube.com/watch?v=tAPk9KZbdAE

Je suis d'accord avec Initiale P : le manque d'ambition des français est à opposer à la volonté farouche des coréens par exemple. Ces derniers se sont établis dans les années 1980 et sont partis de quasiment rien.

Ce que recherchent les américains, c'est le rapport qualité prix. Puisque les français ne sont pas très forts sur ce point, ils devraient proposer des modèles à forte image et haute valeur ajoutée.

Par ailleurs, il faut que le programme de garanties soit généreux pour rétablir une perception de qualité. En effet, les voitures françaises sont perçues comme étant peu fiables et peu innovantes.

Les clients ont horreur de payer cher pour voir ce qu'ils achètent chuter en valeur brutalement à la revente. Avec de bons programmes de garantie, la valeur produit est maintenue dans de bonnes conditions?

Le recul de VW représente une opportunité à saisir dès maintenant.