Commentaires - Qu'essaie de nous dire le patron du design de DS Automobiles ?

« Would you like one ? »

Si il regardait un peu les chiffres de vente de DS il saurait que "NO."

Ça fait quoi à un designer que de pondre des dessins de bagnoles que personne n'achète ?

Je crois qu'il essaie de nous dire que le DS3 Crossback était une grosse erreur, et qu'ils ont compris qu'il fallait refaire une vraie DS3.

Sauf que ça sortira jamais sous la bonne forme, ils pourront pas s'empêcher de faire une planche de bord en osier, un coffre de 200L et une palette de couleur noir/gris/blanc le tout pour 40k€ mini.

Eh Le Squale, ils causent de quoi tes joyeux compatriotes dans le Combi ?

https://youtu.be/XZkXHalfR9U?feature=shared

mais bien sûr que ça sera une version électrique de 240 cv comme pour l'Abarth et l'Alfa. Pas besoin d'être devin pour en arriver facilement à cette conclusion.

une version par ailleurs totalement inutile, si la capacité de la batterie n'est pas augmentée en parallèle.

en revanche, le tarif, lui, sera clairement en forte augmentation, à n'en point douter.

Oui bon on a compris, un DS3 Crotteback qui reprend le même moteur électrique japonais que la Peugeart 600 / Alfeugeot Mokka / Opel Corsylon.

Mais queeel ennui ce groupe

La prochaine DS3 va revenir au concept réussi de citadine chic.

On y croit : Grande Stellantis !

C'est ta façon de voir : moi je trouve au contraire que cela laisse le choix au client de choisir la carrosserie, l'intérieur ou le logo qu'il préfère autour d'une base commune !

Pourvu que ça dure...

Waw choisir entre des carrosseries toutes plus putassières les unes que les autres...

Quant aux intérieurs, suffit de voir les dégâts de la rationalisation chez Alfa Romeo : plus de cuir rouge, plus de cuir beige, aucun intérieur clair disponible...

Stellantis est une plaie, tout le monde le constate...

La déclinaison 240 cv en électrique sera évidemment utilisé jusqu'à plus soif. Avec Stellantis le métier de journaliste est en danger.

Et la base commune dont tu parles, c'est toujours la base au rabais, tout comme les motorisations. Toujours choisir le moins bon, le plus rentable...

Et si on sifflait la fin de la récré pour cette marque qui n'en est pas une ?

Il n'y a strictement rien à garder chez DS.

C'est moche, cher, mal motorisé, de piètre qualité.

Mais mon avis, on s'en tamponne en fait, la réalité est finalement beaucoup plus simple, ça ne se vend pas !

J'aime l'automobile, j'aime le saucisson... Désolé si je t'ai collé de la peau de sauciflard sur les yeux en recrachand la croûte moisie !

Plus sérieusement tu abuses car il y a un vrai travail de différenciation : comment confondre un Junior d'un 2008, d'un Moka, d'un DS3, d'un Avenger ou d'un 600 ?

C'est pas le sujet qu'il a choisi d'aborder...

Et à mon sens, il a bien raison.

Aïe... le clown comptable ETO à l'air d'y croire... mauvais présage pour DS

Ah donc il y aura abarth, alfa, Peugeot et Citroën et peut être même lancia toutes avec me même moteur électrique et toutes avec la même puissance...

C'est bien nul ça, juste les mêmes caisses identiques a part le "design" de la photocopieuse

Ils savent qu'ils font des voitures de m.... ils essayent juste de sauver les meubles en faisant de la comm

C'est justement ce qu'il manque aux marques ex PSA, des sensations (et de la fiabilité) pour convaincre et vendre.

À toujours rogner sur les coûts, on fini par devenir terne et sans intérêt malgré des design osés.

Ça fait longtemps que personne n'y croit à par toi

Tu rigoles j'espère ? Autant il y a un vrai travail de différenciation entre les marques francaises, autant il n'y a qu'à regarder un Milano/Junior de profil pour y reconnaître le vitrage du Mokka, ses proportions proches du 2008, tout comme il n'y a qu'à regarder une Ypsilon de profil pour y reconnaître une 208 ou Corsa. Un peu de bonne foi stp.

C'est peut-être un appel au secours ?

Elle est jaune, elle est sportive, elle est C3, elle a 120 ch, elle est Citroën........

hum.. !

hum.. !

M'sieur Metroz visiblement vous n'ergotez pas.

Alors est-ce qu'elle a le panneau solaire sur le toit et le sigle MX5 ?

Si oui, Saccapuces est à Poissy dimanche matin avec le pognon en billets de 10€ dans un sac à provisions Intermarché usagé pour prendre livraison de la bête.

C'est vous qui voyez.

Métroz c'est trop c'est de téléphone çà.

Enfin, une bonne idée chez DS !

Comme quoi, il ne fallait pas désespérer.

Le design est très proche du DS3 suv actuel pour la calandre mais c'est une citadine.

Revenir à une citadine qui a fait le succès des débuts est une bonne idée mais il faut mettre les moyens de ses ambitions, ne pas faire un simple copier coller de l'existant et surtout ne pas décevoir !

Pas mal de marques vont y (re)venir (Alpine, Mini, Golf, Cupra,...), DS semble y réfléchir.

Est ce que Peugeot en fera autant avec la 208 PSE maintes fois promises mais jamais produites ?

Faudrait déjà virer cette idée d'aileron de requin sur la porte arrière qui n'apporte rien de génial en terme de design.... et qui nuit surtout à la visibilité des passagers arrière.

Roc va nous passer la photo à la loupe comme il a l'habitude de le faire : peut-être qu'il dénichera un "help me" ou un "SOS" discrètement planqué dans un coin !

Effectivement je crois que l'on se rapproche de VAG.

Stellantis, c'est VAG où subsisterait que deux moteurs, de Polo à Audi A8 en passant par toutes les marques du groupe, et quelques jeu de vitrage seulement. VAG a encore de la marge.

Tout le monde se trompe ici. Ce ne sera pas le moteur électrique de l'Abarth 600. Ce sera une nouvelle déclinaison du pure tec 1,2l. Pour faire chic, la distribution se fera par dentelle. Cette dernière sera fournie par Aubade. Le raffinement suprême. Grande Tavares.

C'est à vous de faire preuve de bonne foi pour une fois svp.

La seule chose similaire esthétiquement entre 2008 et Junior, ceux sont les rétro et le fait que ça soit des SUV urbain.

Les dimensions sont bien différentes, avec un junior plus bas, plus large et moins long.

Donc si votre propos c'est de dire que les SUV urbains ont des proportions similaires......waw quel scoop.

Pour le vitrage similaire au Mokka, je veux bien qu'on me le montre en quoi car perso je note rien de particulier ni sur l'une, ni sur l'autre qui fait qu'on se dise ''ah mais oui bien sur, c'est la même'', comme on pourrait le faire avec Frontera et C3 AC.

Après vous vouliez peut-être des hublots à la place d'une vitre banale sur l'un des 2 pour bien marquer la différence ? J'exagère oui, mais à peine quand je vois certains (pas forcément vous) qui sont là à chercher le moindre détail insignifiant pour appuyer leur idée de copie conforme......j'ai eu droit à un mec qui focalisait sur le bouton du volant pour le volume l'autre jour......

Je vais essayer d'être gentil : soit tu es rempli de mauvaise foi, soit tu as de la me**e dans les yeux.

M'est avis que c'est un peu des 2.

Moins de 300cv pour une électrique c est petit joueur, je considère ca comme lent.

Meme smart fait mieux

Tiens revoilà l'autre gl-and qui a reussi sa vie!

Combien de Rolex au fait?

Mais oui mais oui.....balayez devant votre porte déjà

Avec vous c'est toujours les autres qui ont tort, vous qui savez ce qui est beau et doit plaire aux gens car sinon c'est qu'ils ont mauvais gout, ....... vous êtes dieu en fait

Êtes vous capable de dire en quoi les vitrages du junior et du mokka sont similaires ?

Êtes vous capable de dire en quoi les proportions des 2008 et Junior sont similaires alors que les dimensions et le profils sont même pas les mêmes ?

Non......vous savez juste cracher votre mépris (ou frustration) continuellement et c'est vraiment désolant à lire......

Non, tu n'auras assurément pas de version 240 cv, pour le nouveau c3 aircross.