Commentaires - Quand les voitures électriques des ministres sont rechargées grâce au diesel

Rrrrrro l'article cherche quoi si ce n'est le buzz ?! Tout les ingrédients y sont pour s'assurer du succès : "véhicules électriques" "groupes électrogènes fonctionnant au gazole" !

"pays membres de l'Union Européenne" et "Un rassemblement dédié à une politique étrangère européenne de la santé" au cas où ça voudrait déraper sur les vaccins, MDR Y A RIEN D'AUTRE DANS L'ACTUALITÉ SÉRIEUX ???

Il faut bien leur donner un os à ronger pour les calmer, il n'y a plus que ça pour justifier l’avènement de l'électrique .... bien que ce ne soit que pour 2035 ...

Ils ont raison, de toute manière il arrive en avion république française

Puis franchement ce crever le cul à trouver des bornes pour les chauffeurs, qui ne marche 1/3

Le jour où je passe au VE, j'accroche une remorque norauto avec une groupe derrière, comme je pourrais tomber 800 kms d'autoroute à 150 kms/h

Vu le chemin qu'on prends, c'est vraiment pas gagné pour le tout VE en 2035...

"il est demandé d'utiliser des véhicules électriques pour les déplacements entre les gares et aéroports. "

OK....OK

La distance est si grande qu'il fallait recharger absolument ces 50 véhicules? Cet article pose dse questions.

Maintenant pour "mais pas taillé pour recevoir la cinquantaine de véhicules électriques de l'ensemble du cortège. " je pense qu'un bus à hydrogène avec un trajet bien adapté aurait pu faire l'affaire et amené tout le monde à l'heure!

Ils ont raison, de toute manière il arrive en avion république française

Puis franchement ce crever le cul à trouver des bornes pour les chauffeurs, qui ne marche 1/3

Le jour où je passe au VE, j'accroche une remorque norauto avec une groupe derrière, comme je pourrais tomber 800 kms d'autoroute à 150 kms/h

Rrrrrro l'article cherche quoi si ce n'est le buzz ?! Tout les ingrédients y sont pour s'assurer du succès : "véhicules électriques" "groupes électrogènes fonctionnant au gazole" !

"pays membres de l'Union Européenne" et "Un rassemblement dédié à une politique étrangère européenne de la santé" au cas où ça voudrait déraper sur les vaccins, MDR Y A RIEN D'AUTRE DANS L'ACTUALITÉ SÉRIEUX ???

Sinon je me pose une question, quel est l'efficience énergétique d'un groupe électrogène au diesel face à un moteur thermique d'une voiture diesel

Si finalement ça dépasse les 35% de conversion d'un moteur thermique, et que les kw injecté dans le VT sont utiles à 95/99%, c'est toujours ça de pris par rapport à la conso de 50 véhicules diesel. Non ?

Vous pensez qu'il passera en Avril ? Sans ça je pense que les accords de Paris signé en 2015 () ont mis la voiture électrique sur des rails

C'est l'occasion de dire du mal pour ceux qui ne réfléchissent pas, mais c'est également l'occasion de se rendre compte de la solution que ça apporte :

L'un des arguments contre la voiture électrique est qu'en cas de déplacement massif (départ en vacances...) les bornes seront saturées. Pourtant, ça démontre qu'il est possible d'avoir des bornes mobiles (au diesel, à l'hydrogène, sur batteries...) que l'on peut déplacer là où est le besoin ponctuel.

Besoin de 10 points de charge dans l'année mais 150 le temps du festival de Cannes / des départs en vacances / de la saison de ski / du salon de l'auto / du bol d'or... ? La solution, ce sont les bornes mobiles.

Gribouille toujours, comment faire d'un symbole une caricature. Il n'y aura jamais le nombre de bornes nécessaires aux événements ponctuels. L'exceptionnel (le groupe diesel) deviendra la règle.

La vrai question: pendant combien de temps ce genre de pantomime va durer? Ce n'est divertissant que si on peut échapper a ces voitures.

Je vois pas pourquoi un groupe électrogène diesel serait plus efficient qu'un moteur diesel.

Je pense même a priori que c'est encore pire, vu la moindre concurrence et les moindres contraintes réglementaires sur ce marché que sur le marché de l'auto.

Je vois pas pourquoi un groupe électrogène diesel serait plus efficient qu'un moteur diesel.

Je pense même a priori que c'est encore pire, vu la moindre concurrence et les moindres contraintes réglementaires sur ce marché que sur le marché de l'auto.

Ben pas forcément, les contraintes énergétiques d'un groupe électrogène ne sont pas les mêmes que celui d'un véhicule, sans compter les contraintes liées à la traction etc.

J'ai trouvé ceci

https://www.france-industrie.pro/quelle-est-la-consommation-dun-groupe-electrogene/

"La consommation dépend grandement de la puissance du groupe électrogène. Par exemple, un groupe électrogène d’une puissance de 11 kilowatts consomme 5 l/h en moyenne. Un groupe électrogène fonctionnant au gasoil ou à l’essence d’une même puissance consomme 3 à 3,5 l/h. Un modèle plus puissant de 2 mégawatts réclame près de 400 l de gasoil ou d’essence par heure."

Donc tout dépend du groupe et ça a l'air encore mieux pour un diesel. Il faut également prendre en compte le fait que 1l de diesel c'est environ 10kwh

..

Bravo vous venez de redecouvrir la notion de densité energétique ....

Bien sur aucun opérateur privé ne voudra installer les bornes necéssaires pour les transhumances habituelles par exemple, pas rentable le reste du temps...

"il est demandé d'utiliser des véhicules électriques pour les déplacements entre les gares et aéroports. "

OK....OK

La distance est si grande qu'il fallait recharger absolument ces 50 véhicules? Cet article pose dse questions.

Maintenant pour "mais pas taillé pour recevoir la cinquantaine de véhicules électriques de l'ensemble du cortège. " je pense qu'un bus à hydrogène avec un trajet bien adapté aurait pu faire l'affaire et amené tout le monde à l'heure!

du temps du thermique les chauffeurs en été laisse les moteurs tourner 2 h pour que le ministre soit au frais...

pour rentrer chez lui a la fin du conseil...

ils prennent les sens interdit...

grille les feus rouges etc...

donc recharger une électrique avec un bon vieu groupe électrogéne ne me choque pas...

bon la on peut penser que c'est pour garder du chauffage!!!

autre chose à part la france qui a 75% de nucléaire....

en europe les caisses électriques sont rechargés à 80% au charbon pétrole ou gaz ... et 20% a l'éolien ou au solaire....

que ce soit des particuliers ou des ministres!!!

total le fera... pour etre populaire et gagner des ronds!! car tu payera ton jus aux prix du thermique...

tesla pareil il vendra son jus 30% plus cher aux clients non tesla...

tu aura les bornes...

t inquiete pas...

par contre tu casquera...

sinon il est sur que pour que les bornes rapides se dévelloppent il faut que le plein à la maison augmente!!!

la c'est 4 fois moins cher....

je crois au doublement du prix de la recharge à la maison a moyen terme... 3 ans..

merci le linky...

Excellent.

Ca montre qu'un VE n'est pas utilisable dans toutes les situations, contrairement à un thermique que tu peux utiliser quand tu veux, ou tu veux, et autant de temps que tu veux. Le plein en 5 minutes top chrono et c'est reparti pour un nombre d'heure de roulage qu'aucun VE ne peux atteindre.

Ils ont raison, de toute manière il arrive en avion république française

Puis franchement ce crever le cul à trouver des bornes pour les chauffeurs, qui ne marche 1/3

Le jour où je passe au VE, j'accroche une remorque norauto avec une groupe derrière, comme je pourrais tomber 800 kms d'autoroute à 150 kms/h

L’image fait sourire, et je me demande quel est le niveau de réflexion de la bande de guignols (ils s’y sont mis à plusieurs, c’est certain) qui ont mis cette opération au point, sans avoir la moindre capacité d’en imaginer les conséquences. Il n’y aura de toute façon, jamais 20 ou 30 bornes dédiées sur les sites de réunions. C’est parmi les instances « européennes » que cela s’est décidé (excuse facile), mais la mise en musique est bien française, et nous suivons comme des petits soldats verts !

Je repense à Claude Piéplu, qui avait très bien observé l’évolution de notre civilisation avec ses Shadoks.

Utiliser une pile à combustible hydrogène d’1 MW aurait probablement été incongru ? Si elle n’existe pas encore, il devient urgent de la créer. Ce sera très utile pour les prochains camions de dépannage de VE qui auront sûrement du boulot sur nos routes dans très peu de temps…à moins que l’on préfère promener les VE « vidés » sur une remorque ?

Bravo vous venez de redecouvrir la notion de densité energétique ....

Certes c'est anecdotique mais ça montre bien les limites de l'écologie punitive En Marche forcée.

Si les français mettent du temps à le voir et son long à la détente, j'ai une confiance aveugle dans le peuple pour mettre un stop à toute cette éco-merde en train de détruire nos libertés et notre industrie d'ici 2027 quand toute cette éco-punition globale aura fait effet. C'est encore trop tôt. On est qu'au préambule, la merde n'a pas encore suffisamment éclaboussée pour toucher tous les français.

C'est l'occasion de dire du mal pour ceux qui ne réfléchissent pas, mais c'est également l'occasion de se rendre compte de la solution que ça apporte :

L'un des arguments contre la voiture électrique est qu'en cas de déplacement massif (départ en vacances...) les bornes seront saturées. Pourtant, ça démontre qu'il est possible d'avoir des bornes mobiles (au diesel, à l'hydrogène, sur batteries...) que l'on peut déplacer là où est le besoin ponctuel.

Besoin de 10 points de charge dans l'année mais 150 le temps du festival de Cannes / des départs en vacances / de la saison de ski / du salon de l'auto / du bol d'or... ? La solution, ce sont les bornes mobiles.

Oui, mais un bon gros groupe au diesel alors !

Tu fais régulièrement 800km sur autoroutes ?

En tout je te remercie pour tout cet argent que tu donnes de bon coeur aux actionnaires.

C'est très gentil de ta part.

Enfin sauf ZFE, à terme

Attention, le vrai auteur des Shadoks était Jacques Rouxel, Piéplu ne faisait que donner sa voix à sa création.

Quand ça ne va pas dans ton sens c'est un buzz

C'est l'occasion de dire du mal pour ceux qui ne réfléchissent pas, mais c'est également l'occasion de se rendre compte de la solution que ça apporte :

L'un des arguments contre la voiture électrique est qu'en cas de déplacement massif (départ en vacances...) les bornes seront saturées. Pourtant, ça démontre qu'il est possible d'avoir des bornes mobiles (au diesel, à l'hydrogène, sur batteries...) que l'on peut déplacer là où est le besoin ponctuel.

Besoin de 10 points de charge dans l'année mais 150 le temps du festival de Cannes / des départs en vacances / de la saison de ski / du salon de l'auto / du bol d'or... ? La solution, ce sont les bornes mobiles.

Pas idiot. Un marché à développer sans doute.

il vous faut quoi comme preuve supplémentaire que les elites nous prennent ouvertement pour des idiots

Ils veulent que nos libertés soient moins importantes mais que les leurs restent intacts, apres si vous ne vous sentez pas concerné ... faudra pas chialer quand vous n'aurez plus le droits de vivre dans une maison, plus droit d'utiliser votre argent, plus le droit d'acheter ce que vous voulez.

Si ceux qui ne peuvent pas recharger à domicile doivent payer 3 x plus, ca passera pas, révolution !

De tes ZFE je m'en tape complet.

Certes c'est anecdotique mais ça montre bien les limites de l'écologie punitive En Marche forcée.

Si les français mettent du temps à le voir et son long à la détente, j'ai une confiance aveugle dans le peuple pour mettre un stop à toute cette éco-merde en train de détruire nos libertés et notre industrie d'ici 2027 quand toute cette éco-punition globale aura fait effet. C'est encore trop tôt. On est qu'au préambule, la merde n'a pas encore suffisamment éclaboussée pour toucher tous les français.

Rrrrrro l'article cherche quoi si ce n'est le buzz ?! Tout les ingrédients y sont pour s'assurer du succès : "véhicules électriques" "groupes électrogènes fonctionnant au gazole" !

"pays membres de l'Union Européenne" et "Un rassemblement dédié à une politique étrangère européenne de la santé" au cas où ça voudrait déraper sur les vaccins, MDR Y A RIEN D'AUTRE DANS L'ACTUALITÉ SÉRIEUX ???

Ca n'a aucun rapport avec la distance entre l'aéroport St Exupery et Lyon.

C'est un soucis de....sécurité.

Les voitures doivent être capable d'évacuer leur "precieuses" cargaison sans risquer d'être en panne...

Donc on les recharge tout de suite. pour qu'elles soient en conditions optimales.

Pareillement pour le bus....ce serait bien trop simple de s'en prendre à 1 bus qu'à 10- 20 ou 30 voitures.

Sans compter qu'il est peu probable que tout le monde soit arrivé à l'aéroport en même temps.. .

La VRAI bêtise c'est d'avoir voulu à tout prix utiliser des VE pour s'afficher devant les caméras.

C'est l'occasion de dire du mal pour ceux qui ne réfléchissent pas, mais c'est également l'occasion de se rendre compte de la solution que ça apporte :

L'un des arguments contre la voiture électrique est qu'en cas de déplacement massif (départ en vacances...) les bornes seront saturées. Pourtant, ça démontre qu'il est possible d'avoir des bornes mobiles (au diesel, à l'hydrogène, sur batteries...) que l'on peut déplacer là où est le besoin ponctuel.

Besoin de 10 points de charge dans l'année mais 150 le temps du festival de Cannes / des départs en vacances / de la saison de ski / du salon de l'auto / du bol d'or... ? La solution, ce sont les bornes mobiles.

Le groupe électrogène diesel n'est pas tricard en ZFE.

Bien sur avec le bon groupe diesel sur le parking à coté des bornes, pour bien faire prendre conscience que l'électricité ne pousse pas sur les arbres.

Mais tu as un marché à prendre avec des éoliennes mobiles sur remorque; Il te faudra être patient pour recharger la Tesla.

J'en vois un qui pompe sur Gaston sans citer ses sources! z'avez pas honte?

Bien sur avec le bon groupe diesel sur le parking à coté des bornes, pour bien faire prendre conscience que l'électricité ne pousse pas sur les arbres.

Mais tu as un marché à prendre avec des éoliennes mobiles sur remorque; Il te faudra être patient pour recharger la Tesla.

il faut voter Mélenchon

Mélenchon

J'en vois un qui pompe sur Gaston sans citer ses sources! z'avez pas honte?

pourquoi?

tu trouves que les voitures électriques ne sont pas assez chères ?

Rrrrrro l'article cherche quoi si ce n'est le buzz ?! Tout les ingrédients y sont pour s'assurer du succès : "véhicules électriques" "groupes électrogènes fonctionnant au gazole" !

"pays membres de l'Union Européenne" et "Un rassemblement dédié à une politique étrangère européenne de la santé" au cas où ça voudrait déraper sur les vaccins, MDR Y A RIEN D'AUTRE DANS L'ACTUALITÉ SÉRIEUX ???

tu préfères le Pen et Zemmour, m'étonne pas que tu sois célibataire et que tu sors pas de chez toi

Sinon je me pose une question, quel est l'efficience énergétique d'un groupe électrogène au diesel face à un moteur thermique d'une voiture diesel

Si finalement ça dépasse les 35% de conversion d'un moteur thermique, et que les kw injecté dans le VT sont utiles à 95/99%, c'est toujours ça de pris par rapport à la conso de 50 véhicules diesel. Non ?

tu préfères le Pen et Zemmour, m'étonne pas que tu sois célibataire et que tu sors pas de chez toi

Oui, mais un bon gros groupe au diesel alors !

il faut voter Mélenchon

Mélenchon

Pour rajouter une couche sur les VE: les pompiers bruxellois ont lancé une pétition pour que les VE soient interdits de parking souterrain (cf: l'incendie d'une VE qui a nécessité d'évacuer tout un restaurant )

Le pen et Zemmour c'est 32% de la population. Ce qui est énorme quand on sait que 99% des médias les nommes 'extrêmes', les diabolisent pour faire en sorte que dans l'opinion influençable Zemmour ou Lepen soit propulsé dans le camps de Voldemort.

Et si on se refaire aux élections présidentielles le camp national/protecteur/patriote n'a cesser de faire de nouveaux émules. C'est une courbe d'augmentation linéaire qui monte sans s'arrêter et je ne vois pas quel changement de paroxysme ferait évoluer la situation dans le sens inverse.

Le pen et Zemmour c'est 32% de la population. Ce qui est énorme quand on sait que 99% des médias les nommes 'extrêmes', les diabolisent pour faire en sorte que dans l'opinion influençable Zemmour ou Lepen soit propulsé dans le camps de Voldemort.

Et si on se refaire aux élections présidentielles le camp national/protecteur/patriote n'a cesser de faire de nouveaux émules. C'est une courbe d'augmentation linéaire qui monte sans s'arrêter et je ne vois pas quel changement de paroxysme ferait évoluer la situation dans le sens inverse.

la vraie question est :

un groupe électrogène fixe et qui fonctionne a régime constant est il mieux dépollué que 50 voitures gazoles qui accélèrent à froid pied au plancher en centre ville ?

Je pense que le groupe est mieux dépollué parce que même si les étages de filtrations sont lourds et conséquents, ca n'empêche pas le groupe de remplir son travail.

Dans une voiture dont le poids est un critère essentiel, on ne peut surement pas dépolluer autant qu'on veut sans impacter gravement la masse et donc la consommation et c'est un cercle vicieux.

Donc a voir si un groupe électrogène à régime constant pollue plus ou moins que 50 voitures gazoles froides accélérant pied au plancher dans un cortege ...

4 bornes dispos à la Préfecture pour recharger 50 VE...

Je me suis fait la réflexion en passant tout à l'heure devant une station d'autoroute où un superbe portique tout neuf venait d'être installé avec environ 20 bornes dessous.

C'est bien, c'est beaucoup 20 bornes.

Mais, en tenant compte GROSSO MODO qu'on ait besoin de 30 min pour recharger à 80% un VE, ça fait 20 bornes indisponibles pendant chacune 30 minutes.

Mais en 30 minutes, on fait le plein de plusieurs voitures. Pour recharger son VE, la file d'attente va être loooooooongue.

Les jours de départ en vacances vont être sympa sur les autoroutes

"il est demandé d'utiliser des véhicules électriques pour les déplacements entre les gares et aéroports. "

OK....OK

La distance est si grande qu'il fallait recharger absolument ces 50 véhicules? Cet article pose dse questions.

Maintenant pour "mais pas taillé pour recevoir la cinquantaine de véhicules électriques de l'ensemble du cortège. " je pense qu'un bus à hydrogène avec un trajet bien adapté aurait pu faire l'affaire et amené tout le monde à l'heure!

changement de paroxysme ? c'est pop corn tous les jours avec vous !

S'il vous plait, un peu de décence, ne vous ridiculisez pas plus , arrêtez d'écrire sur des sujets dont vous ignorez tant !

Je ne fais que le constat des chiffres. La vérité est malaisante pour vous je le concois.

Les chiffres ne mentent pas malheureusement pour vous.

Pousse encore un peu et tu vas réinventer... l'hybridation !

la vraie question est :

un groupe eletrogene fixe et qui fonctionne a régime constant est il mieux dépollué que 50 voitures gazoles qui accelerent à froid peid au plancher en centre ville ?

Je pense que le groupe est mieux dépollué parce que les etages de filtrations peuvent etre lourds et conséquents, ca n'empeche pas le groupe de remplir son travail.

Dans une voiture dont le poids est un critere essentiel, on ne peut surement pas dépolluer autant qu'on veut sans impacter gravement la masse et donc la consommation et c'est un cercle vicieux.

Donc a voir si un groupe electrogene à régime constant pollue plus ou moins que 50 voitures gazoles froides accelerant pied au plancher dans un cortege ...

la vraie question est :

un groupe eletrogene fixe et qui fonctionne a régime constant est il mieux dépollué que 50 voitures gazoles qui accelerent à froid peid au plancher en centre ville ?

Je pense que le groupe est mieux dépollué parce que les etages de filtrations peuvent etre lourds et conséquents, ca n'empeche pas le groupe de remplir son travail.

Dans une voiture dont le poids est un critere essentiel, on ne peut surement pas dépolluer autant qu'on veut sans impacter gravement la masse et donc la consommation et c'est un cercle vicieux.

Donc a voir si un groupe electrogene à régime constant pollue plus ou moins que 50 voitures gazoles froides accelerant pied au plancher dans un cortege ...

Dans une voiture électrique dont le poids est un critere essentiel, on ne peut surement pas circuler rapidement sur des grandes distances autant qu'on veut sans impacter gravement la masse et donc la consommation et c'est un cercle vicieux.

Ce n'est qu'une question d'expertise et d'efficience

Bmw I4 à vide, poids 2290kg 520km wltp

Tm3 grande autonomie : 1850kg 614km wltp

Ce n'est qu'une question d'expertise et d'efficience

Bmw I4 à vide, poids 2290kg 520km wltp

Tm3 grande autonomie : 1850kg 614km wltp

Clio 2 1.5 dci 1000 kg, 1000 km environ.

Tu vois, il ya mieux que Tesla

Montrer qu'il est possible de faire plus lourd que Tesla ne montre absolument pas qu'on sait faire plus léger.

On reste très loin d'une masse acceptable pour la voiture de Mr tout le monde de demain.

Faut avoir du courage pour se taper 1000 bornes en clio 2

Perso je préfère le faire dans une berline avec un bon pack audio et des bons sièges bien confortable.

Faire la "transition énergétique" en rechargeant des VE avec des groupes diesels...Le cynisme de certains n'a décidément pas de limites.

Faut surtout avoir le courage de ramener dans une conversation autour d'une berline premium ou presque premium (c'est selon l'avis de chacun) une clio 1.2!

Prend toi à l'abrutti qui a initialement écrit :

Dans une voiture dont le poids est un critère essentiel, on ne peut surement pas dépolluer autant qu'on veut sans impacter gravement la masse et donc la consommation et c'est un cercle vicieux.

Et un autre qui a répliqué : Ce n'est qu'une question d'expertise et d'efficience.

et bien tu as une démonstration, tes parents ou arrière grand parent s'ls ne sont pas nés avec une cuillère en argent dans la bouche, sont partis en vacances et ont traversé la France avec des simca 1500, Ami 6 ou Renault 6. Tout cela n'est qu'une question de mode, car il est bien stupide (mis à part pour les gogos) de mettre des chevaux avec une accélération terrible pour une voiture ou paradoxalement il faut rouler relativement lentement pour arriver plus vite .

Faut avoir du courage pour se taper 1000 bornes en clio 2

Perso je préfère le faire dans une berline avec un bon pack audio et des bons sièges bien confortable.

Du grand art gordiniesque, mais tkt on est bien habitué de ta part! Évidemment, cela a été remonté à la modération!

Pas trop fort la musique et le chauffage dans ta VE si tu veux faire 200km avant qu'elle soit en PLS.

Pas trop fort la musique et le chauffage dans ta VE si tu veux faire 200km avant qu'elle soit en PLS.

Ah et tu pense que les 150W consommés par l'ampli audio a un effet visible sur l'autonomie?

La notion d'ordre de grandeur tu l'a en tête?

Au mieux tu va économiser 10 mètres

Sinon pour le chauffage je le laisse a 21,5 comme sur mon précédent thermique et je te rassure je fais jamais moins de 300Km d'autonomie réel quelque soit les conditions.