Commentaires - Quelle sera la voiture premium la plus vendue en 2024 ?

Bah oui, le model y n'est pas assez cher comparé à une A3 ou un X1, on ne peut pas les mettre dans la même catégorie, même s'il est plus puissant et bien plus spacieux.

Le Peugeot 3008 GTline, sans aucun doute

La R5

Tesla c'est du généraliste lowcost, pas la même catégorie

"Bref, le titre de la voiture premium la plus vendue d’Europe en 2024 se jouera probablement entre l’Audi A3 et le BMW X1. Loin derrière le Tesla Model Y dont la qualification « premium » se discute toujours."

Ça se discute aussi pour Audi hein...on ne peut pas parler de premium quand on se farcit un TSI sous le capot

Ça n'est pas pour rien qu'Audi est largué en ventes globales par les vrais premiums, Beheme et Mercedes.

ça c'est parce que tu en es allergique! C'est pas VWcompatible... rien de grave.

Pourquoi le comm de machinobjectif est supprimé?

Tesla du premium, la vaste blague.

c'est quoi la définition d'une catégorie premium ? parce que les exemples cités (A3, X1) pour moi ne sont pas premium, alors que la Model Y me semble plus correspondre à du premium. Comme quoi on ne peut pas se fier aux ressentis de chacun

Y'a certains qui croient que le premium/luxe se décrète d'autorité, sur la base de 2-3 chiffres pipeautés sur la fiche technique.

Visiblement la blague n'a pas prise puisque même les journalistes, pourtant si prompts à recopier mot à mot les communiqués de presse, remettent le positionnement en question...

Lancia, Alfa, Infiniti, Acura, Tesla, DS... : la liste est longue de ceux qui auront essayé de se créer une légitimité "premium", mais sans moyens ni gros efforts c'est perdu d'avance, et même ceux qui avaient la légitimité ne sont pas assurés de la garder (coucou Jaguar).

Loin derrière le Tesla Model Y dont la qualification « premium » se discute . Non ca ne se discute pas Les 2 premières sont prémiums la dernière est low cost.

Perso ce classement de marques premium d'un côté et généralistes de l'autre me semble totalement obsolète et inexact en 2024.

Je suis étonné, déçu qu'un journaliste pro qui passe sans cesse d'une marque a l'autre puisse encore cautionner ce discours.

Juste pour savoir, vous classez comment un CX60 Mazda ? Ah oui en Access Premium, le tiroir fourre tout quand on peut pas décider.

Franchement entre une Audi A3 et le CX60 n'importe quel couillon désigne la Japonaise comme la mieux finie des 2, celle qui est construite avec les meilleurs matériaux. Une A3 est évidemment très bien assemblée mais avec des plastiques que ne voudrait pas une A6 , enfin A7 maintenant.

Pas mieux chez BMW une Série 1/ X1 en finition de base est sinistre, sans aucun luxe, une Honda ou Skoda font tout autant. La diff c'est que sur un A3 ou un X1 moyennant 20.000€ d'options on finira enfin par avoir de jolis sièges avec un bon maintien, un volant qui ressemble à qqchose, un ciel de toit pas sinistrose et des peintures que dépasse le voile coloré des Peugeot Fiat Dacia et consorts.

Les BAM savent faire du premium en finition, et aussi des moteurs qui envoient, mais ce n'est pas du tout ce qui est livré sur les finitions de base. C'est fourni contre un budget quand rajoute facilement le prix d'une Clio au prix de base.

De l'autre côté les généralistes savent faire de la qualité quand ils veulent. Une Ford Mondeo Vignale était loin d'être ridicule je trouve, aujourd'hui une Skoda Laurin and Klemen face une Audi n'est pas très loin.

Bref c'est plus un question de gamme et surtout d'argent que de blason.

Sinon évidemment une Porsche est premium, il n'y a plus de modele pas cher, problème réglé.

Car vous croyez que trouver des moteurs renault sous la capot de la merco c'est mieux ?

Ha le fameux premium.

Celui dont on nous rabat les oreilles avec leurs hautes technologies et les moteurs 350cv

Dont 90% des ventes se font en fait sur du 1.5l, 3 cylindres, même pas hybride....

Par contre niveau prix c'est bien sale....

CX-60 ? L'équivalent d'un Q5 contre une A3 ? Un peu de sérieux svp, on compare à catégorie/prix égaux.

C'est toujours largement mieux de ce qui sort de Guyancourt.

Y a eu aussi des moteurs Peugeot chez BMW , les sinistres Vti et Thp, déjà remarqués pour leur fragilité et leur penchant excessif pour l'huile moteur

Haute technologie

Puissance moteur

Grosse cylindrée

Nombre de cylindres

Technologie moteur

...

Avec ton post tu viens de définir ce que la plupart des gens attendent généralement d'un modèle premium.

Lexus V6 hybride cuir et full équipé ?

Premium assurément.

Tesla puissante sur le papier, mais avec un moteur d'aspirateur utilisable uniquement en ville, un intérieur déprimant, des options se limitant à des caméras et de l'électronique, une peinture terne et fragile ?

Low-cost sans aucun doute possible.

Plusieurs personnes l'ont rappelé plus haut : les marques premium commettent des modèles d'accès qui n'ont que le logo de premium.

Après s'il y a des pigeons pour se faire prendre à l'attrape-nigauds, et payer trop cher un truc trouvable ailleurs, tant pis pour eux.

Ceci dit un généraliste bien motorisé et bien équipé n'en fait pas un premium pour autant : Peugeot a fait plusieurs tentatives de moteurs puissants, et on a vu le fossé qu'il y a avec des moteurs de constructeurs comme BMW...

La blague est avant tout de mettre ses étiquettes sur les conducteurs en fonction de leur marque de voiture

Choisir son sac à main en fonction des influenceurs représente visiblement un gros marché pour ces derniers, comme tu viens de nous le démontrer !

Choisir son sac à main en fonction des influenceurs représente visiblement un gros marché pour ces derniers, comme tu viens de nous le démontrer !

Le type de commentaire bourré de préjugés et qui montre une absence de culture automobile

Ne te déplaise, Alfa Roméo et Lancia ont une réelle légitimité dans le premium.

Renseignez-vous sur les technologies des moteurs électriques avant d'être totalement ridicule.

Aujourd'hui il n'y a qu'un seul moteur électrique au dessus de 96% d'efficience énergétique (plus que le max de Renault ou Stellantis) sur l'ensemble de la plage de régime... Et c'est toujours le Tesla.

En ce qui concerne les motoristes électriques il y a Tesla et les autres. Et si le moteur est ce qui compte pour définir l'appartenance aux marques premium alors Tesla y a sa place.

Je parlais du classement, que je juge inexact et obsolète, des marques en 2 catégories distinctes prémium vs généraliste.

Classement inexact car les premium livrent une qualité/ finition/ motorisation quelconque sur leurs versions de base. Dans l'absolu une basique Toy Corolla/ Rav 4/ CHR est déjà très bien assemblée mais avec des plastiques médiocres, c'est aussi le cas de Tesla ou de BYD. Un CX 60 est très bien assemblé ET avec de beaux matériaux.

Les BAM savent faire du beau, oui mais contre un supplément de budget très conséquent. Ce que les généralistes savent aussi faire, mais se l'interdise car ça ne correspond pas à la demande de la clientèle qui pousse la porte de leur concession. Celui qui depense 60.000 ou 1000 €/ mois ne va pas chez Toy, Renault ou les autres. Il se paye le blason BAM, Lexus, Jaguar voire Volvo.

Le passage au VE risque de rebattre les cartes car un moteur de VE dans une Mercedes, Kia, Tesla ou Skoda donne les mêmes perf et sera tout aussi fiable, exempt de vibrations et silencieux. On n'a plus du tout besoin d'acheter une BAM pour avoir un moteur de qualité.

Ça fait déjà qq années que c'est le cas, par ex un moteur size L4, le 1,3 TCe de Renault qu'on retrouve sur les Classe A, B et C , ou le 1,5 TSi de VW dispo dans tout le groupe sont largement à la hauteur question équilibrage, discrétion et performances .

Bien d'accord ! La tesla est vraiment une grosse arnaque surtout intérieurement. Aucune finition Aucune classe. Foutage de gueule !

caissses d'elon musk ya pas moyen.....

je peux pas

Je ne comprends pas, l'auteur compare une tesla modèle Y avec des compactes bm ou audi. Celui qui compare la mazda C60 se fait reprocher la différence de niveau. Mais alors il faut comparer les 2 autos à la tesla modèle 3 et la ça n'est plus la même histoire. La tesla modèle 3 est une vraie escroquerie pas du tout prémium. Beurk.

Quand on parle de voiture premium, parle-t-on de voitures dont les qualités intrinsèques en font des haut de gamme ou voitures de « marque qui se positionnent premium d’un pdv marketing » ?

Si on raisonne dans le premier cas, une Mazda CX-80 ou une Volkswagen Touareg sont des premium.

Par contre, objectivement, l’Audi A3, la Mini, la GLA… ne sont pas des premium. Ni leur architecture roturière ni leur standard de qualité généraliste ne leur permettent de prétendre à ce titre.

C’est la DS 3, c’est ETO qui me l’a dit

L'Audi A3 s'est tellement bien vendue qu'elle est devenue une voiture de "Kevin" de banlieue qui pullule en occasion.

Possiblement customisée chez Norauto avec les jantes alliage en promo et le caisson de basses pour la musique de débiles.

Le premium, c'est pas seulement le prix un logo sur la calandre ou les plastiques moussés.

C'est aussi une question d'image.

Reléguer la Tesla à un produit généraliste et bien évidemment non premium, personne de sensé ne le niera... Mais le rappeler 2 fois ? C'est un bel appeau !

Pour moi la définition du premium c'est véhicule bien fini, matériaux de qualité, un vrai moteur et SAV qui écoute ces clients sans les prendre pour des cochons de payeurs.

Ha oui un pas si petit détail qui a de l'importance, même hors garantie prendre à sa charge des défauts de fabrication sans discuter.

tu te trompes, c'est la catégorie "les moins fiables"

Audi est la seule à proposer un moteur à plus de 4 cylindres, avec son 5 cylindres.

Alors, encore un commentaire d'un frustré roulant en 308 pure machin

Notre petit frustré sans le sous vient encore nous faire sourire avec ses analyses de 1er plan, motivée par la rage qui doit entretenir ses ulcères

Donc nous avons : "Ça n'est pas pour rien qu'Audi est largué en ventes globales par les vrais premiums, Beheme et Mercedes"

On peut donc cher amis en conclure d'après notre expert, que ni Lexus, Volvo, Land Rover ou encore Alfa Romeo, ne peuvent être qualifiées de marques Premium, car ils vendent moins que BMW et Mercedes

Essaie de te trouver un job mieux payé et tu pourras peut-être un jour remplacer ta Sandero par une caisse un peu plus valorisante (je vais rester sympa), et ça t'évitera ainsi de baver sur les grands constructeurs comme AUDI, qui produisent des caisses qui ne sont pas dans tes moyens si tu veux pouvoir partir en vacance au camping 1x par an

très bien résumé effectivement une Audi A1 ou A3 de base avec un petit moteur n'a rien de premium pas plus q'un BMW X1avec un moteur 3 cylindres ou une Mercedes avec un petit moteur Renault.Le logo ne fait pas tout surtout quand on voit le bond de certains gènèralistes sur la qualité et la finition.

pour moi c'est Lexus qui incarne le mieux le premium prix qualité.

A parce qu'une CT200H, cad une Auris gueulante avec du cuir ou un UX250, cad une Prius recarrossé avec moins d'espace et encore plus lente : c'est du premium ???

Comme je l'ai écrit plus haut le premium ne se résume pas aux modèles, le SAV en fait intégralement parti et chez beaucoup de marques premium si tu a pas pris un véhicule au dessus de 50-80 000 € tu est considéré comme un "petit" et même dans l'autre cas on s'en fout, DS en est l'exemple type, tarif premium, SAV inexistant.

Pour l'instant j'ai toujours eu un SAV à mon écoute chez Lexus qui n'a jamais cherché à se défausser sur des petits soucis, hé oui même chez Lexus cela arrive mais cela devient transparent vu la qualité du SAV.

L'UX250 est basé sur la CH-R pour info.

Et Grand Tavares a préféré quitté stellantis dans sa grande modestie pour ne pas passer pour le nouveau messie.

C'est juste parce qu'il n'y a pas le trou premium dans le tdb comme chez audi ! :-)

Et seat qui n'existe plus depuis qu'ils ont sorti l'immonde leon 4.

bmw et ses LLD pour entreprises très attractives, fausse le match.

Pourtant, dieu, qu'elles sont laides maintenant !

et pourtant quand tu rentre dans une DS, la qualité est bien au rendez vous !

Copine n'est jamais sans doute jamais montée dedans...

Porsche Premium ?

Pour moi Porsche est sportif, mais Premium par les prix et le nombre d’options disponibles.

Une DS3 Premium ? Pas trop. Une A3 au niveau du design intérieur, oui. Mais comme disait un commentaire, cela dépend de la finition aussi.

audi n'a rien de premium, ce n'est que du vw rebadgé. lorsque l'on se prétend premium, le véhicule doit être de qualité et fiable, l'accueil en concession doit être irréprochable et surtout régler les problèmes sans se défausser. audi n'a rien à voir avec tout ça, j'en sais quelque chose.

Ma dernière expérience chez DS m'a laissé une expérience mitigé, toute la partie haute du tableau de bord est bien fini avec des matériaux de qualité, mais la partie basse avec ces plastiques durs venant des modèles généralistes gâche la 1er impression.

Quand a la concession il y avait bien une partie réservée aux DS avec sa propre déco mais il fallait passer par la partie Citroën pour y accéder.

Quand j'ai fais quelques remarques sur la finition comme les plastiques durs, la moquette ne remontant pas sur la console centrale, le commercial m'a expliqué que cela n'etait pas demandé par ces acheteurs.

Je lui ai souhaité bon courage et je suis reparti au volant de mon Octavia Praha qui pour moins cher me proposais largement plus.

Quand j'ai changé ma Skoda je n'ai même pas regarder DS, que du SUV et aucune berline avec un vrai moteur, je suis passé chez Lexus et depuis 5 ans je n'ai aucun regret vu ce que sort DS, entre un prétendu haut de gamme Made in China, un nouveau modèle fabriqué en Italie, je préfère le Made in Japan.

J'ai roulé en françaises de 1980 à 2007 mais depuis plus aucun modèle ne m'intéresse.

Un TSI 5 cylindres de 400 ch par exemples ?

Tellement moins premium qu'un puretoc en mousse

Bon vu tes commentaires habituels, tu as perdu encore une occasion de te taire, la dernière de l'année .

"Bref, le titre de la voiture premium la plus vendue d’Europe en 2024 se jouera probablement entre l’Audi A3 et le BMW X1"

ah je croyais que c'était la DS8 la plus mieux des voitures premium

ETO aurait il raconté des clowneries ?

ça dépend de votre définition du "premium"

est ce que vous privilégiez la qualité du service technique ou la manière dont le commercial vous lèche l'anus ?

la qualité de construction, ou l'épaisseur du plastique moussé sur le tableau de bord ?

les choix mécaniques du constructeur quant aux trains roulants et moteur, où la taille du logo sur le capot avant ?

chacun ses critères et son point de vue

vous en avez une pour avoir cet avis ?

Moi c'est simple, qualité de fabrication, fiabilité et SAV au petits oignons avec ces clients même hors garantie.

Je suis moins regardant de ce qu'il y a sous le capot si il me permet une conduite souple, de bonnes reprises et une conso réduite avec une fiabilité parfaite.

Perso, je pense que c’est la marque qui fait le premium. Et pas le modèle, avec ou sans équipement optionnel.

Rien de rationnel donc. Juste de l’émotif, de l’image de… marque. Je roule en Mercedes.

Et à ce jour, on a BAM plus quelques marques de niches genre Porsche, Lamborghini, Ferrari, etc.

Et puis c’est tout.

Ah oui c'est vrai que MERCEDES utilise ultra premium Renault Dacia

je viens de faire 7 pays en 6 jours et il y a une constante : il y a toujours un trouduc premium au volant d'une bmw ou d'une audi