Commentaires - Quelle Volkswagen Polo choisir ?

Aucune!

la polo est une voiture très incofortable avec des amortisseurs en carton à changer tous les 25 000 km.

Pannes moteur à répétition et SAV pourri.

Pour le même prix, il y a beaucoup de meilleures offres : Clio, 208, C3, Fiesta ou Yaris.

A part des plastiques moussés, cette voiture n'a rien à offrir.

... Et je ne parle pas du logiciel de fraude installé sur la voiture et enlevé sans nous demander notre avis par la concession VW... Contre rien du tout en geste client d'ailleurs.

Depuis, les 85 chx se sont transformés en 25 chx qui consomment 7l au 100... Super le 1.6l tdi en boite longue. Obligé d'accélérer presque à fonds pour démarrer en première.

Une véritable bouse. Et si les trolls VW en veulent, j'en ai une à vendre, qu'ils m'en donnent la cote Argus et je signe aujourd'hui!!!

Tu as quelle version ? J'ai l'impression que ça fait un bail que tu l'as...

Si tu l'as acheté chez jean-lain, je compatis.

La gti sans hésitation aucune, par contre niveau tableau de bord, les designers créateur ont fumés de la super skunk pour faire ça !!

1.6l tdi 85 confort line.

Acheté à l'époque dans une concession parisienne avec, c'est un comble, des jantes et montes pneus... non homologuées (je l'ai découvert au contrôle technique)!!!

Aucune ! C'est pas très fun franchement...

15.000 la citadine polyvalente, c'est devenu fou ça. D'autant que l'ambiance intérieure est me dit-on très plastoc.

Faut vraiment vouloir du neuf.

Très content de ma GTI pour l'instant aucun souci et cc sur agréable.. bref c'est la version que je conseille

et d’ailleurs c'est étrange de na pas avoir droit à un essai complet de la version GTI sur Cara..

la faute à qui ???

J'ai appris à conduire avec la Polo IV. C'est une excellente voiture, bien que la voiture était un peu moins confortable que la 207. Je l'ai beaucoup appréciée, mais son prix m'a toujours dissuadé de l'acheter.

Le principal problème de la Polo est son prix, surtout avec les nombreuses options à rajouter, le gros défauts des allemandes en général.

Pour moi, il faut regarder les citadines polyvalentes asiatiques qui proposent peu d'options pour avoir une bonne voiture bien équipée à un prix correct. Par ex. Hyundai i20, Kia Rio, Mazda 2, Suzuki Swift.

Pour commencer c'est un 1.6 90 ch pas 85 ch , concernant les amortisseurs je suis d'accord c'est de la merde moi je les ai changé pour des bilstein B4 ( 174 euros les 4 chez pourchier ) depuis c'est le jour et la nuit ...concernant le logiciel truqueur moi j'ai signé une décharge pour ne pas faire la mise à jour , sinon niveau panne j'ai pour ma part eu aucun problème , tu n as peut être un modèle de 2009-2011 car à partir de 2012 le bloc moteur a été changé car ils utilisaient ceux des tdi injecteurs pompes apparemment pas compatible avec les tdi sortis en 2009

"celui" des injecteurs pompes oups

exacte, elle était de 2011. Pour le logiciel, c'est juste lors d'une réparation (Il y aurait d'ailleurs matière à écrire un livre là-dessus) qu'ils sont intervenus sans même me demander mon avis. Depuis, c'est un veau ignoble à conduire.

Pour les amortisseurs, le réparateur nous avait à l'époque dit qu'il n'y avait pas le choix et que les seuls compatibles étaient des VW, hors de prix d'ailleurs...

Très étrange ton histoire tu as acheté une polo chez un concessionnaire vw avec des jantes et pneus non homologués ? lol

Sinon tu n'arrives pas à la vendre au prix de l'argus ? lol

Donc si tu veux la vendre cela veut dire que tu comptes acheter un autre véhicule par la suite j'imagine ...donc je vais te donner un bon tuyau ( car tu dois vivre dans une grotte apparemment ) tu vas chez le concessionnaire de ton choix tu choisis ton véhicule et il te reprendra ta caisse au prix de l argue plus une remise et si tu veux payer encore moins cher tu vas chez un mandataire , la reprise sera toujours la même que l'argus mais tu auras une meilleure remise

Tu as plusieurs modèles d'amortisseurs compatibles pour ta polo ( qualité OEM ) et pour la tienne les meilleurs seront les bilstein B4 ( train avant bcp moins lourd , meilleur amortissement sans effet pompe à vélo et qui durent bcp plus longtemps que les sachs ) tu trouveras les bilstein b4 chez pourchier pour 173 euros ( pense à changer les coupelles en même temps 70 euros les 4 ) ensuite tu vas un garagiste qui te les monteras pour 150-200 euros en négociant ... cela te couteras le prix de 2 amortisseurs merdiques montés chez vw ....

Allo, Gignac, tu es sous un tunnel?

"une polo vaut pas plus cher que la nouvelle 208 ou clio." : exact donc à valeur égale, autant acheter une jolie voiture plutôt qua la triste VW.

Polo cross is black édition roc and gravillon

je n'en ai pas cru mes yeux! un moteur Moulinex de 3 cyl, 1L, 65 ch !!!! même chez PSA ils ont pas osé

Le 1.2 68ch de la 208 est un atmo

Le 1.2 68ch de la 208 est un atmo

Beaucoup de commentaires de personnes qui n'ont pas testé les dernières versions ...j'ai testé une 95 dsg agrément d'une grosse berline

Le 1.2 68ch de la 208 est un atmo.. ils osent depuis un moment.

Et en même temps celui qui s'achète une citadine pour faire de la route à juste pas beaucoup d'argent... mais une citadine c'est fait pour.... rouler CITADIN. Un p'tit vieux n'a pas l'utilité d'une plus grosse motorisation.

Et en même temps le petit vieux c'est pas le cœur de cible de PSA?

Il est certain que les nouvelles Clio5 et 208 2 sont d'un tout autre calibre, et sont à privilégier. Jamais vu de citadines aussi réussies et modernes !

Sacré Gignac, va !

Ne t'en déplaise : les 2 nouveautés françaises sont nettement plus réussies et modernes.

En effet , chez psa c'est 1.2 3 cylindres 68 et 82 ch alors que chez vw on passe au 1.0 3 cylindres avec TURBO de 95 ch face au 1.2 82 ch atmosphérique :)

A considérer pour ceux qui envisage d'acheter une Golf, alors que pour le même prix ils auront une Polo au style proche, avec un moteur plus punchi et un tas d'option. Avec son grand coffre et sa bonne habitabilité, elle est très proche de la Golf.

Sinon si c'est pour avoir une petite voiture, autant partir sur la Ibiza qui en donnera un peu plus pour le même prix.

C'est clair ! D'ailleurs, BMW s'en sert comme référence à atteindre pour le développement de la prochaine série 5.

Acheter une Polo avec les nouvelles Clio et 208 qui sortent,

sans meme parler de la concurrence interne VAG....

Faut vraiment avoir droit à une grosse ristourne.

une copper line en 115cv essence me semble le bon choix pour une citadine polyvalente. avec quelques options requises (couleur entre autres) et une petite remise négociée, ça fait dans les 20-21k€.

ce qui reste cher malgré tout, mais on a alors une bonne caisse.

Je ne savais pas que Jean Lain avait des taupes chez VW pour modifier les logiciels et frauder ainsi toutes les lois en vigueur...

Bizarrement j'ai eu 3 polo...jamais changé d'amortisseurs...

Ni de panne d'ailleurs.

Actuellement polo 1.4 86cv ~105.000 kms et à part les pneus tout est d'origine

0 panne !

Bonne caisse, ma femme la roule depuis plusieurs années, elle en est très contente.

De tout ce qu'on a pu essayer/comparer à l'époque, c'est de loin la caisse la plus polyvalente, confortable et qualitative qu'on puisse trouver dans cette gamme de véhicule.

A acheter en TSI évidemment, venez pas vous plaindre ceux qui n'ont toujours pas assimilé la mort du diesel...

Pareil que toi j’en suis à ma 9 eme bagnoles donc 4 vw et jamais eu le moindre soucis. . A l’époque où j’avais des françaises j’avais des problèmes tellement ridicules pour des kilométrages assez bas .... chose que je n’ai jamais eu chez vw et même avec un touran que j’ai encore avec 300 milles jamais une couille rien ! La dernière polo est top fiabilité , robuste tout le monde me dit dans la rue monsieur elle est jolie votre voiture ! Côté confort on est top surtout par rapport à l’ancienne qui était raide et que j’ai eu ! Et la boîte dsg que dire .... tellement easy c’est pas pour rien que ce sont les meilleures boites ; boîte Porsche ! Et pourtant tout ça possitif et je viens d’une golf 7 . La dernière polo est quasi aussi grande en place et empattement ! Alors c’est chère avec une bonne version c’est sur : mais comparé pas à une golf non plus faut pas regarder les prix des pubs ! Si tu prends une golf autant équipée qu’en polo carat à 23k pour une golf ça va te coûter plus de 32k donc y a quand même une différence

Pourtant Renault et PSA en ont bien au sein du gouvernement non? ;)

Y'a une française qui se rapproche d'une série 5?

Ah, non... mince...

Par contre, dans les berlines y'a de la 308, et effectivement une Polo est plus sympa qu'une 308/Megane/C4 si on a pas le besoin d'espace (enfin avec les joueurs de pipot de PSA on sait que les dimensions intérieur et de coffre sont pas leur point fort)

Une Polo plus sympa qu'une 308?? Mdr!!!

La reine mondiale de sa catégorie.

Oui la dernière polo est mieux équipé et avec ses équipement de meilleur gamme que la 308 actuelle.

Désolé de te l'apprendre... j'ai eu 208 / 308 II / polo en voiture de fonction, et il y a pas photo.

On en parle du maintien sur la voie de PSA? Le truc qui te met un coup de volant quand tu veux doubler une voiture?

Beaucoup parlent sur ce forum sans avoir conduit la polo 6. J"ai une 115 cv boite DSG en version R line et c'est tout simplement parfait. Compteur numérique écran tactile 9 pouces très bien équipée et en mode sport elle part comme une fusée. Franchement what else?

La Polo est une bonne voiture, sauf que j’ai payé ma Mazda 2 40% moins cher que l’offre d’AMAG pour la Polo. L’équipement est quasiment identique (la Polo a le régulateur de vitesse adaptatif que je n’ai pas). Et la reprise de mon ancien véhicule était légèrement plus haute chez Mazda que chez AMAG, même si c’était assez proche. Donc avec 40% de différence, je n’ai pas hésité.

Le problème de la Polo est surtout le nombre d’options à ajouter pour arriver à l’équipement de la Mazda 2 Révolution.

Et bien mois j'ai eu une Polo neuve de 2010 1.6 TDI et bien j'en ai pas un super souvenir. Je m'en suis très vite débarrassé.

Très bruyante et tenue de route pas top surtout les amortisseurs très raides.J'habite en montagne.

Même une Clio bien moins bien finie était plus agréable à conduire. Les VW ne m'on jamais fait rêver malgré trois modèles possédés. (deux occases et une neuve)

Avis perso bien sur...

toujours aussi carré, elle fait très année 80 pour ceux qui aiment !

la Mazda lui est à priori supérieure, notamment en compromis perfs/consos/tarif, la version 90cv essence pouvant être comparée aux versions 110-115cv de la concurrence, mais pour moins cher.

Le 90 ch de la mazda offre un meilleur 0 à 100 km/h que le 3 cylindres 95 ch de la polo mais il a de de moins bonnes reprises et consomme plus si on roule sur le couple avec le tsi ... par contre quand tu appuies sur l accélérateur le tsi consommera plus que le 1.5 90 ch de la mazda donc pour une conduite économique et tranquille le tsi fera l affaire mais pour une extra urbaine et routière plus sportive la mazda offrira un meilleur agrément et des consommations plus basses

Tu confonds peut-être tenue de route et confort de roulement :)

Comme je l ai dit auparavant les amortisseurs d origines de la polo pompent trop lors d une conduite dynamique et sont secs comme tu l as dit sur route dégradée , elle a aussi un train avant un peu lourd avec le 1.6 mais cela n a rien à voir avec la tenue de route ou de cap à haute vitesse ... personnellement j ai résolu ce problème de confort en changeant les amortisseurs de série

Polo carat exclusive avec un moteur 3 cylindres de 115 cv Dsg, 25775 euros, avec le toit ouvrant, le DAB et la commande vocale.

C'est trop cher pour une "citadine" de gros volume qui va galérer pour amener une petite famille avec une consommation stratosphérique pour des performances de mobylette à la soute plus proche du top case.

Sont fort chez VW, mais le top ce sont leurs clients, de vrais pigeons.

Après, tu peux aussi prendre la Mazda 2 avec le 115cv bien meilleur encore.

Et puis, rouler en Mazda 2 en France, ça permet de rouler dans une voiture relativement rare, à l'inverse d'une polo ultra commune.

Je suis d accord ... le seul truc que je lui reproche à cette mazda est que niveau protection carrosserie c est pas terrible ( la Polo à peine mieux ) sinon très bonne caisse

La dernière C3 par contre est bien protégée

Encore et toujours du négatif sur vw, la petite polo est plutôt sympa et perso j en croise énormément, elle plait donc à beaucoup de monde.

C’est quasiment identique. En reprise, la Mazda 2 90 cv fait le 60-100 km/h en 6.6 sec contre 6.4 sec pour la Polo TSI 95 cv. Une Peugeot blue HDi 100 le fait en 7.6 sec, soit un peu plus lent. Une C3 Puretech 110 cv a besoin de 6.3 sec pour cet exercice. Les mesures proviennent de l’ADAC. A la conduite, je pense que l’on sent peu les différences.

Au niveau du freinage 100-0 km/h, il y a quelques différences entre les 35,50m de la C3 et les 39.20m de la 208. La Polo est à 37.60m et la Mazda 2 à 38.70m. A noter que la Mazda 2 et la 208 ont été testées avec des pneus à faible résistance au roulement contrairement à la C3 et la Polo.

Au niveau du volume de coffre, l’ADAC a mesuré 240 litres pour la Mazda 2 (280l selon Mazda), 250 litres pour la Polo (351l selon VW), 260 litres pour la 208 (285l selon Peugeot) et 270 litres pour la C3 (300l selon Citroën).

Le bruit à 130 km/h est compris entre 68 et 69 décibels pour toutes les voitures.

Au niveau des mesures, on voit que les voitures sont quasiment identiques, à l’exception peut-être du freinage, les véhicules ayant des pneus écologiques étant pénalisés sur ce point. Bref, c’est surtout le prix qui devrait convaincre l’acheteur.

Et niveau consommation, je suis entre 5.5 et 5.7 litres avec ma Mazda 2 BVA en pneu été, pourtant plus gourmande que la BVM. En pneus hiver, c’est entre 6.0 et 6.2 litres. Mesure réalisée sur plus de 30’000 km.

C'est pas 23000 pour une 208 GTline putek 110 BVA8?

La mazda 2 consomme moins que cette polo dans tous les domaines. C'est le moteur le plus efficient de la categorie seule la yaris hybride consomme moins...

On a pas la même notion de finition exemplaire... La nouvelle orientation généraliste premium low cost fait quand même tache...

Et sinon un essai de la version GTI c'est pour quand sur cara, le seul site à ne pas l'avoir fait ??? après vous vous plaignez d’essayer toujours que des SUV faut savoir..

En ce qui concerne les Mazda 2 et 3 ce sont d'excellentes voitures et on peut ajouter la Honda jazz aussi.

C'est vrai elles ne sont pas très sexies mais nous transportent dans la durée.

Perso, je me suis laissé tenté par une A1 et quand je comprare les deux, je constate que la liste il y a dans la Polo et pas dans l'A1 est relativement longue. La seule ligne qu'il y a dans l'A1 et pas dans la Polo, c'est 5.000 euro de plus

Pas en conduite économique sinon pour le reste oui la mazda est plus sobre

Perso, je me suis laissé tenté par une A1 et quand je comprare les deux, je constate que la liste il y a dans la Polo et pas dans l'A1 est relativement longue. La seule ligne qu'il y a dans l'A1 et pas dans la Polo, c'est 5.000 euro de plus

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Et bien ma foi tout est dit.

plutôt autour de 20000€ pour une Clio 5 moyen de gamme

Bonjour, je viens juste dire qu'une Polo de base sans clim c'est NUL aussi, voilà, c'est pour faire plaisir au maitre nico1372 grand garant de l'objectivité du site, j'espère qu'il appréciera...

" Trendline Business et Confortline Business réservées aux entreprises)."

Non pas du tout ce modèle est disponible pour les pros & particuliers.

De rien.

"A part des plastiques moussés, cette voiture n'a rien à offrir."

Et non, sur la derniere generation meme plus...

Et quand tu vas découvrir que c'est la même chose entre une Ibiza et cette Polo...

Ton monde vas s’écrouler....

Et l'espace à bord c'est cmment sur la Mazda 2 ?

Parceque ces temps ci on peut pas dire que ce soit une specialité de la marque...

"Même une Clio bien moins bien finie était plus agréable à conduire."

.

Une clio c'est juste ce qui se fait de plus agreable au volant comme grosse citadine

des que l'on sort des villes en particulier sur long trajet....

La position de conduite , l'ergonomie, les sieges avants, le compromis confort/tenue de route,

le silence des diesel et leurs "rondeurs" (en comparaison à d'autres , faut pas rêver quand même)

tout ca en fait une des tres rares dans son segment qui transforme les longs trajets en punition.

tout ca en fait une des tres rares dans son segment qui NE transforment PAS les longs trajets en punition.

:)

Bonjour , Votre avis est intéréssant, je compare et doit essayer la polo VI 115 et la Mazda 2 115 skyactiv eloop et je m'intéresse aux conso. surtout sur Autoroute et l'agrément de conduire surtout avec les reprises toujours sur Autoroute. J'ai actuellement un diesel Clio III Dci 85 ch dont l'agrément est très bon et je souhaite conservé cela.

..ce que vous appelez meilleur agrément, ce sont les reprises meilleures sur la Mazda 2 que sur la polo VI 115 ch ? Et à quelle vitesse vous parlez ? 130 km/h sur autoroute ?