Commentaires - Qui rêve d'un coupé Peugeot rival de l'Alpine A110 ?

Un coupé Peugeot avec le 1.2PT rival de l’Alpine?

Réalésé à 1.3

"Reste qu'on l'imaginerait volontiers avec une masse limitée et, à condition de disposer d'une plateforme trouvée ailleurs (pourquoi pas une Giorgio dépouillée et raccourcie au maximum), avec une transmission aux seules roues arrière. Ne manquerait plus qu'un quatre cylindres poussé à un peu moins de 300 chevaux pour s'attaquer à la terrible Alpine A110."

Une base de Giulia L4 2,0L 280ch quoi...

Il faudrait ressortir une 508 sur base Giulia : même plateforme et même motorisations. Pour le reste, on peut compter sur Peugeot pour enlaidir le tout et mettre des gadgets inutiles, ce qui plairait à beaucoup d'acheteurs. De plus, le logo Peugeot rassurerait le prospect lambda.

Qu'est-ce qu'il peut y avoir comme conneries sur internet.

ainsi dotée, les journaleux arriveraient à vanter les mérites des sorciers du Lion qui trouveraient la recette miracle pour améliorer encore le touché de route

Pour ce genre d'auto, il me semble préférable de laisser faire Alfa, par contre un descendant digne de ce nom du coupé 406, c'est quand ils veulent.

Oui +++, mais on risque quand même de retrouver les manies stylistiques des peugeot actuelles. Puis si c'est pour y coller un 1.2 puretruc boosté ...bof.

PureTech 1.2 ou THP 1.6 pas assez puissants.

PHEV trop lourd et "puissant" pendant seulement 20 km.

Ça fait pas rêver.

Et je ne vois pas Peugeot "s'abaisser" à puiser dans la banque d'organe d'ex FCA.

Un beau coupé PEUGEOT.

Si on ne choisit pas les projets internes pour le design extérieur et intérieur, PEUGEOT aurait une chance de proposer quelque chose de beau, équilibré, harmonieux, sensuel et désirable.

Sinon il y a la 408, made in pij'o Land

Personne n en rêve, il y a déjà des petits constructeurs qui le font.

https://www.secma-performance.fr/2022/07/20/f16-turbo-phase-2-disponible/#:~:text=Lors%20du%20meeting%20SECMA%202022,pr%C3%A9vues%20fin%202022%2C%20d%C3%A9but%202023.

Tavares (pourtant issu du sport auto) n'a été qu'un fossoyeur de la gamme "Sport" chez PSA doublé d'un financier ne s'aventurant que sur les terres des modèles à la marge / rentabilité maximale.

Les constructeurs ne cherchent plus à faire des véhicules sportifs / iconiques à la rentabilité aléatoire pour faire rêver ... afin de refourguer des versions "normales" aux acheteurs.

C'est plus rentable (surtout depuis le sodo-malus castrateur), ça fait plus rêver grand monde et c'est écologiquement discutable couplé au malus européen des émissions moyennes.

De toute façon, Peugeot n'a pas de plateforme (de ce gabarit me sortez pas la solution Giulia) pouvant accepter autre chose qu'un moteur de mobylette.

Un coupé "sportif" sur base 308 de 130 cv traction ? avec une BVM de merde ? La bonne blague.

La solution hybride ? Leur 308 180 (poneys asthmatiques) est donnée pour 1678 Kg ... v'la l'enclume.

Franchement avec Stellantis ce serait possible surtout en mutualisant avec Alfa, Lancia voire DS et Opel.

Le gros soucis ça reste la règlementation CAFE, Renault et Toyota peuvent se le permettre car ils vendent pas mal de véhicules électrifiés, Stellantis malheureusement compte au gramme près pour ne pas payer d'amende.

Ca reste un petit constructeur ... le tarif tabasse, la finition est ignoble et esthétiquement, c'est affreux (même si cette V2 est bien moins pire que la V1).

Fiat dispose d'un 2L turbo et il y a le V6 Maserati, ils ont les moteurs pour faire quelque-chose de pas trop dégueulasse.

1.2L puretoc biturbo? 500cv 600nm.

0 à 100 en 2.9sec.

Intervalle d'entretiens tout les 100km.

Vendu 100 000€

Ça donne envie... Tout ça

Durée de vie estimée....96 heures. Au-delà, c'est du miracle.

Jolie illustration.

Si tu respecte l'intervalle d'entretien !

Sinon c'est 24h

Oui un coupé GT c'est dans l'esprit de Peugeot. Par contre un coupé purement sportif comme A110 pas du tout.

En plus vu les motorisations actuel de Peugeot, c'est impossible, d'avoir du purement sportif, juste du dynamique un peu lourd.

C'est d'ailleurs le cas de leur ancienne 406 coupé : une lourde GT pour l'époque, pas faite pour l'attaque.

Mais de toute façon le "retour" de Peugeot sur les coupé c'est la 408... hélas.

A voir si il existe un kit rabaissement et masquage des plastiques de protection.

Les jantes de 21" avec des pneus de 225 de larges et une hauteur de flancs de 5.

Ça devient n'importe quoi, on dirait des roues de calèche.

Ce serait éventuellement possible via de l'hybridation (comme ça a été fait pour la 508 PSE) ou un nouveau bloc électrique, mais dans les deux cas, le poids est assez pénalisant et puis, la passion et les petites voitures sportives abordables ne sont plus la priorité de Peugeot. Ce qui montre une forme d'ingratitude, puisque par le passé, quand la firme était au plus mal, la 205 GTI les a sauvé du naufrage.

Après, il reste le bloc utilisé sur la 9x8 mais il est hybridé et dépasse largement les 300 CV mais il est très rare d'utiliser un bloc développé pour la compétition sur une voiture de série.

Très intéressant , merci pour le lien

juste un truc pour la BVM ,que tu n'aimes pas ok , que ça soit de la merde non , et dire que Porsche en équipe sur des GT3 ou autres BMW M , c'est qu'il doit y avoir de la demande ,alors qu'une PDK permette de meilleurs chronos en aidant le pilote c'est un fait , mais le plaisir de pilotage avec une BVM reste bien présent.

Sinon l'exemple du coupé 508 sur base Giulia et si possible Quadrifoglio ça permettrait d'avoir vraiment un truc de guerre , mais si PHEV ça sera à côté de la plaque.

L'aspect GR86 "suvisée" me rebute. Pourtant dans le genre coupé surélevé il y a des choses intéressantes (notamment Porsche) mais là je bloque.

Et puis c'est loin de l'Alpine au ras du sol.

à moins de 40 000€ le coupé 2 places, performant et très amusant à conduire entre 2 virages, je ne trouve pas que le "tarif tabasse" ...

alors oui, c'est moche ... mais c'est fait pour avoir la banane quand on est au volant, et pas pour avoir une demi molle en regardant la carrosserie.

Mais au fait, c'est si peu rentable que ça un coupé ? Ou tout le monde le répète en boucle ? Du moment qu'un constructeur occupe une niche, ça devrait rouler, non ?

Et au pire, les acheteurs sont des circuits pour école de pilotage ?

Et pourquoi ne pas produire l'e-LEGEND en version coupé GT au lieu d'un truc qui n'a d'intérêt que sur un circuit ...

Je suis sur qu'une version VE et/ou PHEV 360 ferait de bons scores

Avec le grip control pour monter sur la dépanneuse

déjà un équivalent au fabuleux coupé 406 en 6 cylindres essence serait une excellente nouvelle .

tout à fait d'accord , et en plus les acheteurs vont vraiment faire la gueule quand ils devront changer leurs pneus !

Suv coupé moteur 1.2purtech

Et au volant ?

Ceux qui pensent encore que Peugeot fait autre chose que une gamme très reduite de produits grand public a prix premium pour retraités français aisés desireux de parader une derniere fois en française très chere avant de passer l'arme a gauche, a l'instar de tous ceux qui croyais vraiment que le concept e-legende pourrait debucher sur un modèle de serie

Les BVM PSA sont à chier depuis des decennies car ils se trainent des évolutions successives de BVM pensées dans les années 80 ...

Mal guidées, accrocheuses, ... z'ont jamais eu l'intelligence de démonter une BVM Mazda pour voir comment il fallait faire.

Bref, si c'est pour se taper un véhicule "sportif" avec une BVM PSA habituelle totalement à chier, c'est pas la peine ...

A condition qu'il fonctionne.

Autant dire que ça n'aurait plus rien d'une Pijo, qui de toute façon n'a rien en termes de châssis ou de motorisation capable de concurrencer l'Alpine... À part faire des bétaillères ils ne sont pas bon à grand chose !

C'est une option à payer en plus.

'pack dépannage sortie de concession'

comment une 108 allongé et recaréné pourrais être une rival de la A110

37 plaques la baignoire à usage ultra exclusif à la finition dégueulasse ... mouais.

Si tu compares ça à une Caterham, oui, ça fait "pas cher" mais pour le reste ... ça reste un gros jouet pour adulte sans aucune polyvalence.

Quand au design, ça coute pas forcément plus cher de faire un truc moins dégueulasse ... ils ont viré cette ignoble face avant de la V1 par un truc un peu plus sympa (ils sont passés de l'Ami8 à une inspiration d'Alfa 4C) mais l'intérieur reste abjecte et l'arrière ne ressemble à rien (comme ses "grandes sœurs", KTM X Bow ou Ariel Atom).

Stylistiquement, l'avant ne va pas avec l'arrière, tu as un avant qui tire vers un roadster "normal" et un arrière de barquette comme s'ils avaient tenté de fusionner une MX5 avec une X Bow. Le résultat est vraiment pas joyeux.

Oui oui.

Les be4 sont de très bonne boîtes. (ma xsara piste à une be4 en courte et 280k km)

Encore un connaisseur

Bon j'avoue c'est une bvm d'homme, pas de limace.

Ok je n'avais pas compris le sujet BVM & Peugeot , même si je trouve quand même un peut hard ce raccourcis ...

Limace ? Tu as dit limace ? C'est le surnom que j'ai donné à ma vw taillegros.

À déconseiller à tous ceux qui se cassent trois cotes en éternuant.

C' est pas de bol pour moi. Les rares fois où une voiture me plaît un minimum, c' est soit pour un marché hors de France (voir d' Europe), soit pour un projet qui restera au stade d' illustration.

Ici on ne veut que du bloc surélevé...

Le rendu est pas mal.

Avec un hayon s'ouvrant sur un coffre d'au moins 400L et une banquette arrière exploitable pour des adultes, elle pourrait même très bien se vendre.

Dans le groupe, Alfa et Opel sont également en recherche d'un petit coupé propulsion 2+2, alors en mutualisant à fond, elle serait facilement rentable.

Niveau motorisation, il faudrait du 1.6 4 cylindres minimum.

Avec un poids contenu (1200 kg) 200 chevaux c'est très suffisant pour bien rigoler.

Peugeot avait bien jusqu'à récemment, un puretech 225 et 265.

Et pour les plus acharnés, on rajoute un moteur électrique pour dépasser les 300 chevaux

Mais bon, venant d'un groupe qui a arrêté le RCZ de manière prématuré et refusé la production de la E-legend alors qu'elle était un quasi plébiscite....

C'est clair...

Qui sait, si l'Opel Calibra version 21ème siècle refait surface, Peugeot pourrait utiliser la base à sa sauce ? Mutualisation avec une Lancia 37 en passant...

C'est pas de Peugeot qu'on doit attendre un coupé en première salve, enfin je vois ça comme ça depuis mon clavier.

A moins que des chinois en VE lancent une mode pour booster les autres constructeurs ?

S'abaisser ?

L'illustrateur Theo Throttle a autant de talent que les designers Peugeot. C'est ironique, car je n'aime pas le design actuel de la marque au lion. A croire qu'ils ont le même logiciel

C’était ironique . Jamais la "prestigieuse" marque Peugeot ne "s’abaissera" à utiliser des moteurs Alfa.

A quoi bon si c' est pour ne pas en acheter ? La MVS Venturi, une superbe berlinette : ventes nulles . La Hommel Berlinette : ventes nulles . Ah les gens sont enthousiastes dans les Salons ; par contre quand il s' agit de sortir le chéquier... " heu, allons voir chez Audi ! " .

De plus, les acheteurs actuels, dont la moyenne d' âge est élévé, ont mal au dos et sont feignants du bras droit et du pied gauche ...Une " berline-coupé " suffit amplement pour eux ...

L'autre jour j'ai vue la dernière 308 look double pot...accéléré au feu tricolore , purée j'ai failli mourir de rire !!

C'est go comme voir un go muscu' avec des jambes de coq !

Les Peugeot sont trop lourdes pour rivaliser avec Alpine, peut-être avec une BMW bas de gamme.

Plein de certitudes.

J'ai testé une 308 la semaine passée. Le "toucher de route" peugeot, je cherhe encore ce que c'est. Pas vu de différence flagrante avec d'autres chignoles..

C'est confondant de banalité à conduire. Pas désagréable, mais rien de plus qu'une golf ou une mégane.

Roooooh comment ça???

Et le chassis aux petits onions conçu par les sorciers de chez Peugeot meilleurs ingenieurs du monde, tu en fais quoi???

Et le compromis confort/comportement de reference???

Oui si on fait fi de l'absence d'auto-hold, de 4x4, d'infotainement correct, de 5eme etoile ncap...

Boite concue dans le milieu des années 90 ... un test pris au hasard de la 206 S16 :

https://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/206s16.php

"la boîte de vitesses n'est pas des plus agréables, ni idéalement étagée" repris dans le recap dans les points négatifs "Etagement et maniement de boîte".

Alors vient pas me vanter cette daube car tu as ce truc monté dans ta merguez tapée de partout qui fait de la piste.

J ai jamais compris non plus, paraît que c est une question de répartition du poids de la voiture avec un train moins lourd, bref un truc du genre mais perso jamais fait une différence entre une Peugeot et une autre caisse

Quand il parle de BVM de merde a mon avis c'est pour parler des BVM de PSA. Essayes et tu comprendras ^^

La Quadrifoglio ? Tout doit rester chez Alfa Romeo.

Faudrait à nouveau faire appel aux italiens parce-là Peugeot pourrait te pondre un teuc digne de la 407 coupé... Avec des guirlandes de leds et des plis en plus...

Et les rapports sont loooooooooooongs...

Pourquoi partir sur un 1,6L qu'il faut aider d'un moteur électrique alors que le but est la légèreté et qu'il existe un très bon 2,0L full-aluminium dans le groupe ?

En Chine il ont droit au thp 1.8....ici ta de la merde...

Pour ma part je ne suis pas intéressé, et du reste les peugeot coupé n'ont jamais rivalisé avec les alpines.

Même si les alpines ont des défauts, j'en ai possédé une pendant plus de 20 ans, quand vous êtes dans une alpine, il y a un prestige que vous ne retrouverez jamais dans une peugeot coupé, et c'est bien dommage.

Peugeot s'approvisionnera dans la banque d'organe où on leur dit de s'approvisionner c'est ç'est dire où les critères techniques sont satisfaisants et où c'est le plus rentable pour Stellantis.

Et comme ce ne sera pas assez rentable pour Carlos Lefossoyeur il n'y aura pas de coupé

C'était valable pour les 306 et 307, chassis redoutable et des moteurs corrects, l'avant dernière et l'actuelle, je sais pas trop car jamais essayé mais j'entends beaucoup de déceptions surtout à cause des moteurs en toc et ce petit volant installé très bas, carrément posé sur les genoux qui en plus masque le compteur...

Quand je vois les essayeurs dans ces récentes, on a toujours l'impression qu'il y sont à l'étroit !

Connaisseur je t'ai dis.

La 206 s16 n'a pas de be4....

Bref ta le droit d'être une limace et d'aimer les boîtes toute douce et délicate.

Chacun son truc.

Au passage la 206 s16 à un moteur ew10, qui devait répondre aux normes euro3.

Donc plus fade, rapport plus longs, et j'en passe des meilleurs.

Aucun rapport avec ce que tu dis au final

La 206 S16 est bien équipée d'une BE4 ... ca t'aurait pris moins de temps de faire une recherche que d'écrire ton post faux.

Et après ça vient parler de "connaisseur" ...

L'Alpine A110 est une voiture bien né. Pourquoi rêver d'un coupé Peugeot quand on a déjà un coupé Alpine ?

Moi je rêve plutôt d'une Alpine avec 450 CV.

Ou bien le retour d'une sportive thermique Venturi.

Et bien, ils ont dû le cacher sous le tapis de coffre !

très belle illustration !

mais illusoire.

rien que pour avoir une stricte 2 portes, c'est désormais peine perdue.

450 cv pour quel poids en plus ?

est-ce que t'as bien compris l'adn d'Alpine ?

mais bon, si ça peut te rassurer, tu les auras peut-être tes 450 cv sur une prochaine Alpine... électrique de 1500 kg.

300 cv lui suffise c'est clair !!!

carton messieux

L'illustration est plutôt réussie, mais me fait davantage penser à une rivale de Série 2 que d'Alpine.