Commentaires - Rappel : au tour de la Peugeot 208

la Marque de L'année Lol quel Daube Frankistan ..bon week end les gens

Peugeot Citroën sont clairement les maillons faible du groupe Stellantis.

"Ces dernières semaines, les marques du groupe Stellantis multiplient les rappels. L’enseigne franco-italienne veut-elle faire oublier les nombreux problèmes que connaissent ses clients en prenant, pour une fois, les devants ?"

Ou comment jeter l'opprobre sur la partie italienne qui n'a rien à voir dans ce merdier...

Après les utilitaires... Ça en fait des risques d'incendie !

Personnellement je laisse la climatisation en route toute l'année sur mes voitures. Pour l'instant rien n'a cramé...

Pfff, au prix prétentieux ou ils vendent leurs caisses, ils devraient apporter plus de soin à la conception et à la fabrication. Bon, mercedes encore plus prétentieux en tarifs n'a pas l'air mieux loti.

C'est marrant , les deux clowns sont très présents pour dénigrer Renault, mais sur ces sujets, ils sont totalement absents.

Eto qui va encore esquiver en la mettant en sourdine.

Une marque décidément à fuir.

C est peut-être la voiture qui veut éviter une surchauffe du moteur, moteur à explosion qui prend tout son sens quand on roule en Peugeot

Et ils le vendent ça ?!

Eh oui, et même avec pas mal de succès.

Encore une preuve de plus qu'il n'y a aucune corrélation entre fiabilité et nombre de ventes, en tout cas en France.

Si il faut faire un article à propos des rappels pour chaque modèle de conception PSA, on n'est pas rendu. A ce niveau-là, autant faire un seul et unique article mis à jour avec les modèles qui s'ajoutent au fur et à mesure.

2844 sur quasiment 1 an?

Soit il y a une erreur, soit il y a relativement peu de clim sur les 208 vendue...

Pour reprendre les termes du clown simplet ETO (quand il s'agit des rappels de marques hors Stellantis évidement) :

Évitez ces cochonneries pas fiables

Plus sérieusement, Peugeot devient pire que Renault à tous les niveaux, c'est dire le fond qu'ils atteignent... dommage c'était une bonne marque dans les années 80/90

C'est simple.

Carlos 1 a descendu Renault.

Carlos 2 a descendu Peugeot.

T'inquiète, le relais a vite été pris par d'autres clowns.

Dès le premier message ! Pas de repos pour les guignols.

Plus globalement, Carlos 1 a descendu l'Alliance, et Carlos 2, en faisant de Citroën et Opel des sous-marques de Peugeot, les a descendu aussi.

En d'autres termes, les côtoyer, c'est filer un mauvais coton.

C'en est même plus drôle...

Et le pire c'est qu'il y en a qui sont prêt à mettre le prix dans ces voitures...

Et Tavares qui se satisfait de tout ça

On rappelle ETO pour refaire ses classes....

N'a pas été reçu en classe supérieure...

Le plaisir de consommer plus en permanence ?

Et c'est quoi le nouveau nom de l'Allemagne du coup ? Parce qu'avec Mercedes, niveau rappel, ils sont bien servi aussi et pourtant c'est du premium

Sinon El Gringo, une idée personnelle sur un sujet, non ?

Toujours pas ?

Ah quand ça veut pas...

C'est bien vrai. Ils pourraient faire un effort mais c'est malheureusement impossible quand on chasse la moindre petite économie.

Si c'est pas fiable c'est parce qu'ils prennent au moins cher. Moins cher étant souvent moins qualitatif, pas eton que ça bug de tous les côtés.

Venant d'un fanboy du cric c'est assez audacieux.

Stellantis ou Renault c'est une fiabilité affligeante. Et Renault est parti pour faire pareil que Stellantis à chasser les moindres économies pour marger un max.

Toyota est roi en son royaume et visiblement, il va le rester un long moment. C'est pas Tesla qui changera la donne dans ce domaine non plus

Comme c'est invendable en électrique laissez-les brûler

plus il ya de rappel ;ca prouve que la marque est sérieuse et prend a bras le corps tous les problèmes ,moi je me méfie des marques qui ne font aucun rappel

chez fiat y'a aucun rappel ,on laisse les clients payer tous les défauts ,alors je préfère PSA

Tout va bien alors, d'ici peu toutes les Fiat seront basées sur les plateformes PSA. Tu pourras en acheter du coup, et tu auras plein de rappels, elle est pas belle la vie ?

J'attends toujours un rappel pour ma C3 82cv de 2019, qui, depuis le 1er jour, neuve, fait un bruit effrayant côté avant droit, en braquant à fond, en se stationnant et en freinant aussi. 2 garages Citroën n ont rien trouvé. D autres personnes sur des forums ont le même souci. Toujours pas de rappel. Je ne peux même pas la vendre, l acheteur pourrait se retourner contre moi. Que faire ?

Bizarre que 27 réactions. J'ai sorti le pop corn.

Décidément, Peugeot ne sait plus fabriquer des voitures.

Chez Fiat il y a bien moins de problème. CQFD...

Surtout ne change rien.

Au fait ils font un dîner à la concession Peugeot mercredi soir, si jamais ça te dit...

Pour l'instant, n'en vouloir qu'à toi-même d'avoir acheté une voiture de marque française, alors que tout le monde alerte sur la daube que c'est...

Par la suite, faire passer un expert ? Et éventuellement porter plainte contre le constructeur.

Décidément, ils s'enfoncent jour après jour...certains s'offusquaient de vag, mais là on est à des années lumières...c est vraiment ce qu'il se fait de pire ces peugeot...

Avant celle ci on avait une Fiat Idea que l on a eu neuve à fait 10 ans et 90000km. on la laisse à cause de la direction a remplacer, encore un défaut de fabrication. Sinon je vais me renseigner pour une expertise. Merci du conseil.

Le fait que plusieurs autres personnes aient relevé la même chose (et "heureusement" en témoigne) laisse à penser qu'il s'agit d'un défaut de conception. Peut-être qu'un futur nouveau rappel se profile...

Par bruit "effrayant" tu entends quoi ?

Que veux-tu? Ça en devient lassant tellement ce n’est plus drôle.

toujours pas de rappel pour changement de moteur a 100 ooo kms

Vise des routes qui tournent à gauche...

Comme si l étrier de frein frotte sur la jante...

Ah oui tout de même

Question bête mais as-tu regardé si c'était techniquement possible : étrier fort proche de la jante ? Le parallélisme/équilibrage a été vérifié ?

Si elle fait ce bruit là dès le premier jour, neuve, il aurait fallu refuser de partir avec de la concession :/

Il me semble que tu es convié, ils feront de toi un grand vainqueur !

Sinon, tu la fait reprendre par un pro. Si il ne se rend compte de rien, c'est gagné. J'ai fait reprendre ma megane par vw avec le problème d'embrayage à chaud. Jamais entendu parler ensuite

Constat d'huissier ?

Recommandé avec AR au siège ?

Dépôt de plainte ?

Vraiment déçu que les deux p'tites danseuses ne soient pas venues défendre leur marque chérie. Zéro corones les fillettes.

Pour cracher sur les autres en revanche, elles sont toujours là.

Nan désolé je fais une intolérance à la médiocrité donc faire un pas chez Peugeot c'est difficile pour moi

Fallait acheter autre chose qu'une voiture pour playmobil

Il n'y a pas a dire, les véhicules Peugeot du passé comme les 106/ 205//305 /206/ 309 / 306/ 406 /505 , c'était vraiment de la très bonne bagnole bien construite ..d'un poids contenue , ...sérieuse , confortable .. Les seuls hics, étaient la conso hyper élevée et les moulins a courroie de distribution...Le grand déclin de Peugeot et Citroën a commencé lorsqu ils ont abandonné ces gammes ..et ont commence à fabriquer des bagnoles pachydermiques sans âmes .

1er jour un bruit "effrayant"...

Ben il ne fallait pas en accepter la livraison...déjà.

Désolé...pas vu ce commentaire.

Donc doublon.

Ben Stellantis est franco-italien aux dernières nouvelles (et même franco-italo-américain). Mais c'est surtout craignos pour la partie italo-américaine qui devra utiliser pour certains modèles les composants ex-PSA. Déjà que, personnellement, j'étais pas très chaud d'acheter des italiennes au cœur français, mais avec ces casseroles en cascades, c'est clairement niet.

Mon cher Critias, tu aurais aussi pu remarqué que quand il s'agit de choses "positives", nos journalistes nationaux parle de Stellantis comme de la simple continuité de PSA. Typiquement, avec des phrases comme celles-ci "PSA, devenu Stellantis...". En revanche, quand il s'agit de choses "négatives", là on peut lire "le groupe franco-italien", en oubliant même la partie états-unienne... Je t'invite à y prêter attention ;)

Pas de souci ;)

Je pense que la marche à suivre pour notre ami est celle-ci.

1/ Expert.

2/ Huissier.

3/ Recommandé avec accusé de réception au siège.

4/ Si pas de réponse, plainte. Le mieux serait une plainte collective.

Maître cylindre.

Sur son capot perché ?

Non il a une Clim auto. oui je sais c'est un supplément que tu n'as pas.

Ça aurait pu être pire, acheter une Fiat.

J'en ai eu trois, jamais aucun souci. Et d'avant la période Stellantis je précise.

Comme d'habitude, aucun argument, et encore moins d'argument technique.

Ça va être difficile de faire eviter la surchauffe a ETO

Je vais devoir déserter les articles concernant Stellantis. OK tout le monde s'en tape. Les multi-comptes, roi des idées fixes et argumentation en carton, spécialistes en copier/coller me fatigue. Bien que sur certains articles de marques x ou y, ces spécialistes arrivent à nous colle un puretoc par ci par là. Ce serait moins sarcastique pour vous si les avocats du groupe filtre votre adresse ip..

Il faut pondérer cette réaction.

Beaucoup de commentaires ici sont simplement en réaction aux inepties postées par ETO et Titeuf, qui fatiguent tout le monde avec leur fanatisme Peugeot (et maintenant Stellantis). Du coup beaucoup se vengent.

Je ne vois pas où est le souci. C'est peut-être la liberté d'expression et le fait de dénoncer des escroqueries industrielles qui vous gênent ?

Confirmation que décidément tu es particulièrement stupide.

Allez... on ne va pas assayer d'éduquer unn bulot.

Si vous aviez un peu plus de culture automobile, vous sauriez que les accidents industriels existent depuis toujours et que certaines marques épargnées ont des gamelles au cul. Bien sur, pour cela il faut se poser et se documenter. Et là, votre commentaire sera plus pondéré. Se remettre en question n'est pas accessible à tous..

Lol

Je passe sur la risible première partie de votre commentaire.

Pour le reste, je parle d'escroquerie pas d'accident industriel. On a tous compris qu'il n'est pas question d'"accidents", mais de pressurisation des coûts au détriment de la fiabilité. Sans même parler de la non-prise en charge des problèmes liés aux mauvaises conceptions, aux distributions à faire 2 fois + souvent que ce qui était convenu au départ, etc.

Les vrais clowns sont rigolos au moins eux ...

Avant ? Tu parles, ils ne connaissaient pas les vitres teintées, les rétroviseurs extérieurs passagers et pire parfois pas d'essuie-glaces arrière. Les carrosseries rouillaient vite, les châssis se tordaient, les peintures s'écaillaient : tout était fait à l'économie !!! Quand on voit le blague d'essuie-glaces arrières des 3008 on dirait un jouet en "plastoc" de quelques centimètres.

Oui et c'est contre-productif car tout le monde sait qu'ils ne sont pas ''objectifs''. Par contre, ils en sont comiques ... de bêtise !!!

Mais il peu ent faire ce qu'il veulent les avocats du groupe.

Vous aviez cru quoi? Que qui que ce soit sur ce forum a quoi que ce soit a craindre des avocats du groupe?

Ben en fait il a fait quoi entre temps?

Parce que bon là il attend un rappel...moi je veux bien.

Mais il a fait quoi depuis?

Visite de plusieurs garages?

Hors réseau Citroën ?

Courrier au constructeur ?

2 garages Citroën...

Trop de rappels chez ex-PSA.

Marque sérieuse ... Tu m'as régalé.

Et puis c'est pas pour dire mais avant de voter Le pen tu ferais mieux de respecter un peu plus la langue française.

C'est un problème de DA.

Il faut vérifier tout le systeme. Peut-être le niveau ou la courroie. Je recommande de chercher à ce niveau-là. Tu m'en dira des nouvelles.

Direction Artistique ?

je n'aime pas certaine marque de voiture ,ni les VE .mais je conseille rien ,chacun et libre d'acheter ce qu'il lui plait ,même si c'est des poubelles .Stellantis ne vaut rien et pourtant comme des millions de français ,je n'achète que çà,et vous savez pourquoi ? car vos avis néfastes sur tout comme la majorité des français je m'en fiche ,et le jour ou sa tombe en panne ,ce n'est pas vous qui payez la réparation

de toute façon ici on voit a qui on a affaire ,des critiqueurs qui voudraient des voitures a l'oeil ,mais pour ca vous pourrez attendre longtemps derriere vos ecrans a fulminer sur tout MDR!!!!

au fait ,la vie est courte ,si c'est votre unique passion ,la critique permanente a domicile ,quelle vie ? je vous envie ,au moins vous savez vivre

Tu fumes vraiment des Marlboro ? Tu as vraiment 68 ans ?

Tu stresses, Reprends un nescafé.

s'il fume vraiment des Marlboro à 68 ans, il n'en a plus pour longtemps alors

s'il y a le problème sur la 208, c'est qu'il y a le même problème sur la Corsa, soeur cousine de la 208. Opel fera donc de même d'ici peu.

c quoi un fanboy du cric ?

ça parle le r'no, rino, pijot, daube frankistan... comprend pas ce langage

y en a qui mette tout leur coeur dans ce forum

Oui et non. Là ce sont des rappels sécuritaires.. ils n'ont pas le choix...

Pour le puretech 3 cylindres le rappel n'a lieu pas pour la courroie en elle même et les casses moteurs, mais bien car cela peut engendré un blocage de la pompe à vide et donc de l'assistance au freinage.

Il y a des marques qui font des rappels préventifs (pour un clip à la con ou autres), d'autres pour peu de cas avérés mais préfèrent faire un rappel. Je redonne une énième fois le rappel qu'un collègue a eu il y a quelques années sur une Toyota Tercel de 13 ans et environ 200 000km pour remplacement de triangles avant.

Comment tu le sais? et par ailleurs aucun modèle n'est encore partagé avec Fiat.... pour rappel c'est une fusion ce n'est pas PSA qui a acheté FCA....

La Fiat 600 est clairement calquée sur le 2008.

Et dans le domaine des utilitaires, ça fait longtemps qu'FCA travaille avec PSA.

le moyen, paradoxalement, de les faire durer le plus longtemps possible...

La question à se poser est: si les moteurs italiens sont mieux que ceux des français, pourquoi ne pas les utiliser ?

je suppose qu'il doit tout de même y avoir une raison.

Le coût....est un élément majeur en sus d'autres paramètres...

On l'a bien vu dans le cas de Renault Nissan où j'avais eu l'occaz de collaborer avec eux. Les choix les plus aboutis techniquement n'étaient pas retenu, pour une raison de coût (d'où de la frustration chez Nissan déjà à l'époque...).

la claque magistrale infligée à Maloboro...

Ce n'est pas aussi simple et ce n'est pas comme ça que ça se passe.

Autant PSA était composé de constructeurs en majorité français (Peugeot, Citroën, DS), autant FCA avait voulu favoriser le marché nord américain où les voitures, les volumes de ventes et les marges y sont plus grandes. Les moteurs "italiens" vendus ne représentent presque rien par rapport à ce qu'ils vendent aux EU. Là-bas, c'est SUV, L6, essence.

Et il y a eu récemment quelques articles qui expliquaient que Jeep et Ram par exemple étaient clairement devenus les vaches à lait de Stellantis.

" Le bénéfice opérationnel de Stellantis est plus de deux fois supérieur en Amérique du nord (8 milliards d'euros, contre 3,72 en Europe). Le groupe dirigé par Carlos Tavares y réalise 32% de ses ventes, mais 57% de ses profits. Le gros pick-up Ram et les 4x4 Jeep génèrent 70% des immatriculations de Stellantis aux Etats-Unis."

" Certes, grâce à ses marques françaises, Opel et Fiat, Stellantis vend davantage en Europe (1,48 million d’unités au premier semestre) qu’en Amérique du Nord (1,02 million). Mais la rentabilité n’a rien à voir. La preuve : malgré des ventes inférieures, le chiffre d’affaires réalisé outre-Atlantique par Stellantis est nettement supérieur (45,9 milliards d’euros) à celui engrangé sur le Vieux continent (34,8)."

Source: Challenges

" Pourquoi une telle disparité ? Le marché américain est réputé très rentable. Certes, le niveau des prix moyens est inférieur (à catégorie comparable). Mais les Américains achètent surtout des gros véhicules, en soi bien plus profitables, dont la technologie est plus rustique et moins onéreuse que les modèles européens à petits moteurs hyper-sophistiqués.

Le pick-up Full Size Ram de Stellantis est ainsi le troisième modèle le plus vendu aux Etats-Unis, avec 223.000 unités au premier semestre, derrière ses congénères Ford F et Chevrolet Silverado, selon le compilateur de données Marklines. Ce véhicule fort lucratif (prix de 30.700 dollars à 85.000) représente à lui seul 28% des ventes de Stellantis aux Etats-Unis. Une vraie vache à lait. Un Ram électrique a été présenté en avril dernier. "