Commentaires - Rappel : au tour des Mercedes Classe A et Classe B

c'est marrant, mais je ne suis pas étonné du tout.... ( des qq ratés de cette marque ... comme là... )...

Rien ne vaut la qualité française.

Faut pas pousser ... mais cela prouve que la réelle qualité supérieure des Mercedes de jadis n'est plus aussi flagrante.

Jusqu'aux années 90, le plus gros problème que pouvait rencontrer une Mercedes concernait la corrosion. Aujourd'hui la marque est hélas rentrée dans le rang... et le SAV fort cher n'est pas du tout à la hauteur en terme de savoir être ( je suis gentil, l'expérience actuelle que j'ai du réseau Mercédes dans le sud de la France est minable et je vais définitivement oublier les ateliers de cette marque ainsi que leurs produits lors d'un renouvellement).

Poisson d avril bravo eto tu fais fort la...

Certains font des rappels avant les incendies, d'autres non...

Déjà que tesla est lanterne rouge en fiabilité ça ne s'arrange pas...

Voici un extrait :

Les autorités affirment que l’incendie a démarré à l’arrière de la Tesla avant de se propager à la maison attenante.

L’incendie s’est produit dans la nuit du 23 novembre. Comme l’a rapporté 6ABC, la Tesla Model 3 chargeait dans l’allée d’une maison à Maple Glen, en Pennsylvanie. Lorsque les pompiers sont arrivés sur les lieux, le feu avait déjà endommagé le garage.

L’explosion laisse penser que la batterie de la Tesla est en cause

La vidéo diffusée par la chaine américaine 6ABC montre au moins une explosion. La batterie est la partie du véhicule la plus susceptible de produire une explosion. En conséquence., il est probable que ces éléments chargés de lithium aient aussi pris feu, voir soient à l’origine de l’incendie.

Je me demande bien pourquoi psa n'a pas lancé de rappel concernant les problèmes de distribution sur les puretoc,les réservoirs adblue sur les diesel,les volant moteur devenus pièce d'usure à changer régulièrement...

Puis maintenant des gros soucis sur le 1.5 hdi

"En plus des soucis avec le réservoir d’AdBlue, les ateliers du groupe Stellantis (ex-PSA) sont confrontés en ce moment à un problème qui s’était raréfié ces dernières années : le grippage du système d’injection sur le bloc diesel 1.5 BlueHDi. "

Les connaisseurs éviteront ce qui est français

on a comme d'habitude une flopée d'intervention de trolls...

Mais serieux vous avez vu ce qui est en cause?

Un traitement anti-corrosion qui POURRAIT ne pas être totalement efficace DURANT LA DURÉE DE L'AUTO.

1 an, 3 ans, 15 ans....déjà faudrait voir.

Et la marque s'en rends compte en amont, décide de faire un rappel hyper méga préventif et ce serait une marque à problèmes de fiabilité ?

Je crois que n ceux qui crachent pour cracher devraient se pencher sur les rappels de leur marque chouchou avant....

les trolls ont bon dos ??? qu'est ce qu'on se .... mais pour les affolés du clavier, je vais leur ouvrir un peu les yeux .....

nous sortons de 5 ans de MERCO, et y'aura jamais de 6 eme année....

sur le SLK 1.8 turbo essence : pb moteur à 5 ans et 55.000 kms , il a fallut ouvrir le moteur, déphaseur d'arbre à came HS ...+ différents pb de ci de là qui nous ont couté au bas mot 2000 balles/an hors entretien !!!! ( donc un changement de toit panoramique en plexi qui s'était fissuré le long du joint!!!! si si.....( véhicule avait 6 ans à ce moment là ) et je précise entretien Mercedes depuis le début sur ce véhicule acheté d'occas certes... ( hyper propre ) .... et on parlera pas du cuir coté conducteur avec le siege hyper Bacquet qu'on frotte en entrant et sortant -> cuir déjà complètement abimé arrivé à la6eme année....

ensuite sur classe A acheté neuf, en 3 ans Panne de clim + panne de siege chauffant ( tout ça sous garantie mais ça rend fou ) ... puis un rossignol dans l'habitacle que Merco n'a jamais réussi à régler ( véhicule repris avec le rossignol).....

voilà pour les trollls !!!! ou sont les trollls ??? les ANONYMES sont .... c'est sur qu'est ce qu'on se marre ici....

Je ne comprends pas pourquoi tu es vulgaire

La liberté d'expression permet de dire des âneries il me semble

je confirme le manque de fiabilité des Mercedes modernes . Ma femme a eu ( et n'aura plus jamais ) une classe A achetée neuve avec laquelle nous avons eu beaucoup de pbs, cardans, embrayage, ouverture coffre ( très ennuyeux car le coffre refusait de fermer ! ) , usure prematurée du tissu des sièges ....

Je me demande bien dans quelle mesure j'ai été vulgaire...

Quand à la liberté d'expression qui permet de dire des âneries qui vous en prive?

Je crois bien que vous en faite un usage immodéré non?

Alors ne la déniez pas aux autres...même si eux ne raconte pas forcément des âneries.

ça tombe bien , PSA a rappelé 220 000 puretoc et prends en charge à des degrés divers

les réservoirs d'ADblue , quand il s'agit de cracher sur les françaises, t'es tjrs là hein ?

T'irais pas faire un tour sur le Forum pour constater les déboires de tes chères coréennes ?

notamment les derniers sportages .... on t'entend pas bcp là dessus , navrant

Je confirme que ce n'est pas la joie. Mon oncle, qui roulaient en Mercedes depuis très très longtemps a abandonné la marque il y a 7-8ans sur une classe C et une classe B (de sa femme) qui ne lui ont causé que des soucis, notamment d'électroniques. Comme quoi il n'y a pas que les Laguna II qui ont mal pris le tournant à ce niveau.

Depuis il roule Mazda, ce qui m'a convaincu de faire de même. Nous sommes ravis d'avoir des voitures agréables et de bonne qualité, qui démarrent tous les matins et qui roulent, sans que ce soit la fête au voyant qui va s'allumer...

Pour l'anecdote, je roulais Mitsubishi et je n'ai eu que des soucis avec un modèle diesel (pas PSA, un diesel Mitsibishi) que 2 concessions et un garage spécialisé n'ont su régler. C'est dommage, le reste du véhicule était très bien et bien plus spacieux que la Mazda équivalente.

Ah je t'ai frustré

J'ai maté les forums psa où Renault, un véritable désastre, j'en ai mal aux yeux et même de la pitié pour ces pauvres gens .

C'est un autre monde chez les coréens,c'est clair

Fiabilité et qualité, choses inconnues chez psa qui arrive encore à passer à côté du contrôle qualité.

La 508 par exemple est un véritable désastre

un peu de patriotisme ne ferait pas de mal a tous ces pros allemandes ; n'oubliez pas de comparer les prix comme vous faites quand vous allez faire vos courses

Pas du tout , je suis bien conscient de la fiabilité désastreuse des françaises ( méca chez PSA

et électronique chez Rino) mais quand tu dis qu'il n'y a pas d'action corrective , tu racontes de

la m........

tu vis ds un monde ou tu crois que les coréennes , c'est le top , mais elles sont guère mieux

tu prends la ioniq 28 ou 38 , même prob de moteur réducteur que le duo Zoé /Kangoo et

Niro et Kona semblent eux aussi touchés ....

Le jour ou tu comprendras que les constructeurs sont devenus des assembleurs tributaires

de la qualité chez les équipementiers , tu te rendras cpte que nul n'est à l'abri

Faut pas abuser non plus hein.

Pour un problème mineur dont les conséquences ne peuvent éventuellement apparaître que dans quelques années, Mercedes fait un rappel tandis que la plupart des constructeurs attendent le premier entretien pour procéder aux modifications sans rien dire.... ou pire ne font rien en espérant que cela ne porte pas à conséquence..

Le nombre de pannes identiques sur le même modèle de voitures après quelques années est souvent la conséquence d'une absence de rappel.