Par Axel015
"Les arbres de transmission incriminés"
Un cardan défectueux quoi ?
Parce que risque de casse de la transmission, j'ai penser à la boite et la c'est pas la même histoire.
Rappel pour la Fiat 500 : risque de casse de la transmission
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Par Axel015
"Les arbres de transmission incriminés"
Un cardan défectueux quoi ?
Parce que risque de casse de la transmission, j'ai penser à la boite et la c'est pas la même histoire.
Par LaBoiteAroues
En réponse à Axel015
"Les arbres de transmission incriminés"
Un cardan défectueux quoi ?
Parce que risque de casse de la transmission, j'ai penser à la boite et la c'est pas la même histoire.
J'avoue que c'est un peu ambiguë j'avais compris la même chose à la lecture de l'article
Par Rainier6
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Commentaire supprimé.
Jamais lu autant de mensonges et d'inepties, achètes toi un cerveau, tu verras c'est beaucoup mieux avec.
Par Fordthemust
Petite voitures en or pour Fiat se rappel est une bonne chose, dans tous les cas la 500 est un bijou qu'il faut soigner
Par Litch76
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Commentaire supprimé.
Bah en même temps c'est un suppositoire à camion, tu vas pas avoir besoin de bielles forgée et d'embrayage double disques
Par JeremyClarkson
Avec les pénuries sur les matières premières et sur la main d'œuvre, ce type de rappels risque de se multiplier. On fabrique les pièces avec ce qu'on trouve
Par zabriskir
evidemment un rappel pour une Fiat, tout le monde se moque, ca aurait été un rappel pour une marque Allemande , tout le monde aurait dit : quel sérieux ces Allemands!!!!!!!!!!, Non, hélas, toutes les marques sont concernés, mais il est clair que Fiat a du faire appel a un fournisseur a bas prix, résultat, ca leur coûte chère!, la course a l' économie a ses limites, et pas que pour Fiat, qui reste, d' excellente voiture fiable, même si leur gamme est clairsemé.
Par toctoctoc
En réponse à Rainier6
Jamais lu autant de mensonges et d'inepties, achètes toi un cerveau, tu verras c'est beaucoup mieux avec.
Après plus de 15 ans de production de ce même modèle de FIAT 500, il est consternant de constater que les ingénieurs de FIAT ne sont pas encore arrivés à fiabiliser totalement cette voiture.
Après la fabrication de centaines de milliers d'exemplaires de ce même modèle, on pourrait espérer une fiabilité exemplaire, mais c'est loin d'être le cas et de nombreux acheteurs de FIAT 500 se plaignent encore de nombreux problèmes de fiabilité, souvent mineurs mais toujours agaçants, à tous les niveaux.
C'est totalement incompréhensible et perpétue la réputation de mauvaise fiabilité de la marque.
Par Teamgreen
En réponse à toctoctoc
Après plus de 15 ans de production de ce même modèle de FIAT 500, il est consternant de constater que les ingénieurs de FIAT ne sont pas encore arrivés à fiabiliser totalement cette voiture.
Après la fabrication de centaines de milliers d'exemplaires de ce même modèle, on pourrait espérer une fiabilité exemplaire, mais c'est loin d'être le cas et de nombreux acheteurs de FIAT 500 se plaignent encore de nombreux problèmes de fiabilité, souvent mineurs mais toujours agaçants, à tous les niveaux.
C'est totalement incompréhensible et perpétue la réputation de mauvaise fiabilité de la marque.
oui c'est exactement ça et comme dit plus haut c'est malheureusement une question de rapport coût/qualité.
un ami fabrique des machines de soudage par ultrasons pour les sous-traitants en automobile. quand il reçoit les besoins qualité d'alfa Romeo le cahier des charges fait 10 pages, celui de Volkswagen fait 100 pages.
Par toctoctoc
En réponse à Teamgreen
oui c'est exactement ça et comme dit plus haut c'est malheureusement une question de rapport coût/qualité.
un ami fabrique des machines de soudage par ultrasons pour les sous-traitants en automobile. quand il reçoit les besoins qualité d'alfa Romeo le cahier des charges fait 10 pages, celui de Volkswagen fait 100 pages.
Tout à fait convaincu et d'accord avec vous, mais "fiabiliser" une voiture au fil des années et en corriger les défauts n'est pas nécessairement onéreux. Les problèmes récurrents, comme ceux, typiques de FIAT, qui apparaissent dans le faisceau électrique, devraient avoir disparu au fil du temps.
Dacia en est la preuve.
Les interventions sous garantie dans leur réseau de concessionnaires leurs coûtent certainement très cher et même les concessionnaires FIAT eux-mêmes semblent ne pas être au top pour remédier aux problèmes divers.
Je crois qu'une reprise en main par Stellantis sera nécessaire pour assurer l'avenir de cette marque au demeurant attachante et originale.
Par Dumbphone
En réponse à toctoctoc
Après plus de 15 ans de production de ce même modèle de FIAT 500, il est consternant de constater que les ingénieurs de FIAT ne sont pas encore arrivés à fiabiliser totalement cette voiture.
Après la fabrication de centaines de milliers d'exemplaires de ce même modèle, on pourrait espérer une fiabilité exemplaire, mais c'est loin d'être le cas et de nombreux acheteurs de FIAT 500 se plaignent encore de nombreux problèmes de fiabilité, souvent mineurs mais toujours agaçants, à tous les niveaux.
C'est totalement incompréhensible et perpétue la réputation de mauvaise fiabilité de la marque.
Je connais de très près quelqu'un qui vient de vendre la sienne après 150 000 km sans problèmes. La vente s'est faite trois jours après parution de l'annonce et à un très bon prix.
Comme quoi...
Et la personne qui vendait à repris une Fiat...
Par matrix71
En réponse à Teamgreen
déjà il les repare donc il doit savoir.
et toi tu as possédé quoi comme voiture monsieur le défenseur des voitures Italiennes ?
J'en ai préparé pleins en V.O donc les panne je l'ai connais très.
Mes aujourd'hui je travail plus dans l'automobile
Je suis technicien poids lourds et camping car en accessoires
Par Teamgreen
En réponse à
Commentaire supprimé.
le problème avec toi c'est qu'on se fait traîter de troll des qu'on dit du mal d'une italienne même si on raconte sa propre expérience. j'ai des amis qui déteste VW car ils ont eu que des problèmes et je les comprends. t'es juste un fanatique aveugle des italiennes. je dis pas que les allemandes sont irréprochables mais j'ai été beaucoup moins emmerdé en allemandes qu'en Italiennes. j'ai bientôt 50 ans et des voitures j'en ai eu un paquet sans compter mon expérience professionnelle dans le groupe Fiat.
et j'en ai vu des belles.
Par Laorans29
En réponse à Teamgreen
oui c'est exactement ça et comme dit plus haut c'est malheureusement une question de rapport coût/qualité.
un ami fabrique des machines de soudage par ultrasons pour les sous-traitants en automobile. quand il reçoit les besoins qualité d'alfa Romeo le cahier des charges fait 10 pages, celui de Volkswagen fait 100 pages.
Un ami d'un ami t'a dit que... Ouais... Bref, si le fameux cahier des charges de vw, audi et consorts fait 100 pages... Que l'ami de ton ami de ton ami prenne le temps de le lire !!! Ça évitera à vw de multiplier les rappels pour des soudures défectueuses !!!!
Par Dumbphone
En réponse à Teamgreen
oui c'est exactement ça et comme dit plus haut c'est malheureusement une question de rapport coût/qualité.
un ami fabrique des machines de soudage par ultrasons pour les sous-traitants en automobile. quand il reçoit les besoins qualité d'alfa Romeo le cahier des charges fait 10 pages, celui de Volkswagen fait 100 pages.
Si tu te laisses impressionner par le nombre de pages... C'est souvent le signe que des juristes sont passés par là pour protéger la firme qui les emploie, sans lien avec la qualité.
J'ai fait des calculs de prix de revient pour un produit que tout le monde utilise, fabriqué par une firme américaine, le fichier Excel d'origine donnait une impression de 6 pages pour arriver à déterminer le prix de revient de ce produit. J'ai travaillé dessus pour le réduire à 2 pages sans aucune perte d'information et en le rendant beaucoup plus compréhensible.
Dans un autre domaine, j'ai eu un collègue qui a fait construire sa maison par une boîte allemande dont les contrats étaient d'une précision inouïe, ce qui le rendait admiratif face au "professionnalisme" de cette boîte. Lorsque les ennuis ont commencé sur chantier et qu'il a commencé à réclamer sur des manquements, les Allemands lui ont ressorti ce qu'il avait signé pour fuir toute responsabilité...ou lui expliquer que les modifications demandées étaient payantes.
En tant que ton fabricant de robots de soudage, je me sentirais bien plus à l'aise de travailler avec Alfa sur un plan juridique, et je suis sûr que cela facilite les relations lorsqu'on n'a pas l'impression qu'un constructeur cherche dès le départ à t'entuber.
Et que je sache, une Giulia n'est certainement pas moins bien soudée qu'une BMW Série 3...
Bref, si la paperasse t'impressionne plus que les faits, alors OK...
Par Teamgreen
En réponse à Laorans29
Un ami d'un ami t'a dit que... Ouais... Bref, si le fameux cahier des charges de vw, audi et consorts fait 100 pages... Que l'ami de ton ami de ton ami prenne le temps de le lire !!! Ça évitera à vw de multiplier les rappels pour des soudures défectueuses !!!!
un ami et pas un ami d'un ami qui a vu un ami.tu sais lire?
Par Teamgreen
En réponse à Dumbphone
Si tu te laisses impressionner par le nombre de pages... C'est souvent le signe que des juristes sont passés par là pour protéger la firme qui les emploie, sans lien avec la qualité.
J'ai fait des calculs de prix de revient pour un produit que tout le monde utilise, fabriqué par une firme américaine, le fichier Excel d'origine donnait une impression de 6 pages pour arriver à déterminer le prix de revient de ce produit. J'ai travaillé dessus pour le réduire à 2 pages sans aucune perte d'information et en le rendant beaucoup plus compréhensible.
Dans un autre domaine, j'ai eu un collègue qui a fait construire sa maison par une boîte allemande dont les contrats étaient d'une précision inouïe, ce qui le rendait admiratif face au "professionnalisme" de cette boîte. Lorsque les ennuis ont commencé sur chantier et qu'il a commencé à réclamer sur des manquements, les Allemands lui ont ressorti ce qu'il avait signé pour fuir toute responsabilité...ou lui expliquer que les modifications demandées étaient payantes.
En tant que ton fabricant de robots de soudage, je me sentirais bien plus à l'aise de travailler avec Alfa sur un plan juridique, et je suis sûr que cela facilite les relations lorsqu'on n'a pas l'impression qu'un constructeur cherche dès le départ à t'entuber.
Et que je sache, une Giulia n'est certainement pas moins bien soudée qu'une BMW Série 3...
Bref, si la paperasse t'impressionne plus que les faits, alors OK...
tu as le droit de ne pas être d'accord mais ça ne fait pas de toi une vérité sur ce que je dis ni sur le cahier des charges qu'il reçoit.
Par Teamgreen
En réponse à Laorans29
Un ami d'un ami t'a dit que... Ouais... Bref, si le fameux cahier des charges de vw, audi et consorts fait 100 pages... Que l'ami de ton ami de ton ami prenne le temps de le lire !!! Ça évitera à vw de multiplier les rappels pour des soudures défectueuses !!!!
des soudures par ultrasons pas des soudures métalliques !!!! faudrait déjà que tu comprennes de quoi je parle!
renseignes toi avant de raconter encore des conneries
la on parle de pièces plastiques !
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