Commentaires - Redémarrage des constructeurs : attention aux initiatives en "solitaire"

ça sert à quoi cette reprise, faire du stock ? Les concessions sont fermés non ? Alors soit, y a les tatoués qui achètent juste une marque sans essayer, mais ça pèse pas lourd comme part de marché.

Je penses que certains constructeurs en ont profité pour faire quelques révisions de machines sur les lignes de production et qu'ils ont maintenant besoins de 2 choses.

1/ Fabriquer quelques modèles tests....

2/ Assurer la production des véhicules déjà commandés mais pas encore fabriquer...l'avant mi-mars en gros.

Ça leur permettra dès la réouvertures des points de ventes/livraisons d'avoir de quoi livrer le client en attente depuis 2 - 3 - 4 - 5 mois et de commencer à prendre les nouvelles commandes.

Et comme au départ la production ne sera pas totale il y a bien quelques semaines à production réduite qui peuvent être assurées.

Maintenant c'est pas en 3 jours post confinement que tout va revenir comme il y a 6 mois...

par ce que les gens vont acheter apres fin Mai ?? mais les gens on plus un un

rond...et oui...sa va demmenager sévére...a part RNO VS QUI vont faire , la

pleureuse a l'etat...sinon licencciement ultra violent...le chantage Quoi..in fine

Maintenant que beaucoup ont dévalé l'escalier du rêve, le redémarrage se fera avec des cadences pour le moins prudentes. Il n'y a pas le feu au lac. Je me demande si la motivation n'est pas de faire revenir des gens dans les usines a cause du simple fait que dans certains pays, le chômage partiel est a la charge directe de l'employeur.

Payer les gens qui restent a la maison, c'est insupportable.

Il faudra reconstruire de l'optimisme pour que les ventes reprennent. Les déclarations en France ne sont pas les bonnes.

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Il est important de redémarrer la production dans de bonnes conditions sanitaires et donc avec des effectifs réduits dans un premier temps.

Cette production sera faible au départ mais il y a effectivement des véhicules à livrer car déjà commandés. De plus, les entreprises vont continuer à renouveler leur parc même si peut-être à un rythme moindre.

Malheureusement, il y aura une casse terrible notamment chez les intérimaires qui sont souvent très nombreux dans l'automobile.

Dans ma boite, sous-traitant automobile, nous ne nous voyons revenir à un niveau d'activité acceptable qu'au dernier trimestre 2020. Ca va être long, très long.

D'une usine qui gagnait un peu d'argent, nous sommes en forte perte en mars et les projections pour les mois à venir sont catastrophiques : - 30 à - 40% de résultat / Chiffre d'affaires !! Beaucoup d'entreprises ne s'en relèveront pas car pas suffisamment de trésorerie notamment.

On réduit donc au maximum les frais ce qui aura aussi une conséquence négative pour tous les prestataires qui gravitent dans le milieu.

Bref, seuls les plus costauds s'en sortiront comme d'habitude mais les dégâts à venir vont être très conséquents, malheureusement.

ça ne te vient pas à l'esprit que certains clients (particuliers, sociétés) ont commandé des véhicules?

Les constructeurs ne lancent pas une chaîne à tout va en "espérant" avoir des clients. Une partie de la prod est destinées au réseau et effectivement mis en stock, pour le reste commande et bon de commande associés.

La simple mesure comptable doit disparaître pour un temps.

L'économie a été mise sur pause, elle repartira. Les pertes de recettes et de revenus sont réparties entre salariés et entreprises, l'état est assureur en dernier ressort et le payeur final reste le citoyen, ça se fera sur de longues années sans plus de mal qu'une réduction des certains achats, il faut juste espérer que cette réduction portera sur le futile.

En fait, une assurance, tu payes avant le sinistre et là tu payes après.

En revenant aux voitures, proposer pour chaque modèle un niveau d'équipement réduit est une solution pour que certains pensent de nouveau a un achat. Qui a réellement besoin de tout ce qui est proposé, les acheteurs n'utilisent pas 15% des fonctions qui sont a bord des voitures d'aujourd'hui.

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Manifestement, Toyota à Valenciennes ne se sent pas concerné !

Si les concessions sont fermées je ne vois pas où ils peuvent prendre possession de leur nouveau véhicule ? A moins qu'il existe d'autres solutions déjà mises en place.

livraison a domicile

Ce n'est pas le cas de tout le monde... j'ai eu une petit baisse de salaire (volontaire/solidaire), mais pas de chômage (et pourtant je bosse dans l'automobile... comme quoi !), et ma femme est infirmière. En parallèle aucune activité extérieur et très peu de dépenses par rapport à d'habitude : résultat ma femme et moi avons pu mettre plusieurs centaines d'euros de coté toutes les semaines. Mon portefeuille "va mieux" depuis les confinements, beaucoup mieux.

Je conçois que beaucoup ont pu perdre des ronds, mais faut pas croire que c'est la même chose partout. Pour certains ca aura eu peu d'impact, et ils pourront reprendre leur habitudes (de dépenses) habituelles rapidement. Ca permettra d'aider la relance de la machine économie.

Il faut voir au delà de ces quelques centaines d'euros d'économie qui n'en sont pas vraiment...

Pourquoi ?

Parce que l'économie mondiale, européenne, nationale, régionale et par conséquent locale est liée...

J'emploie le singulier car en effet elles sont indirectement dépendantes les unes des autres.

Si la majorité de l'économie souffre, tu seras impacté...

Ca ne fait aucun doute.

Production ralentie, donc produits plus cher...Ce sont les cadences de productions élevées qui font baisser le coût.

Comme d'ailleurs la délocalisation afin de faire baisser le coût de la main d'oeuvre.

De plus, la qualité des produits risquent d'être à la baisse pour plusieurs raisons:

-Rattraper le temps perdu, donc production atteignant la capacité maximale...Pas sûr que la maintenance préventive soit effectué dans les regles de l'art cette année. (Il ne suffit pas qu'une usine se trouve à l'arrêt pour l'effectuer...Le matériel est commandé avant...Et donc n'est pas dispo dans l'urgence.)

-Réduction des coûts. (Moins de contrôle qualité.)

-Reduction des équipes à cause des règles sanitaires mises en place.

-L'alimentation faisant lourdement appel à l'industrialisation devrait également être plus cher...

(Actuellement, je paie mes courses plus cher que d'habitude...La raison ? Pas de promos en ce moment.)

La crise économique que nous vivons est proche d'une dépression économique...

Donc le coût de la vie va augmenter et le confort de vie se dégrader plus ou moins sensiblement...

Mais va se dégrader chacun à son niveau social, puisqu'il faudra payer plus cher.

Et quand bien même tu t'en sortirais mieux que la plupart des gens, tu subiras l'inégalité sociale grandissante. (Plus de précarité, donc plus de tensions sociales.)

Personne n'est gagnant lorsqu'on lit de telles prévisions économiques:

-6% pour la France, jusqu'à moins 3% pour le monde pour 2020...Cela représente un manque de plus de 150 milliards d'euros pour la France qui vit déjà au dessus de ses moyens...)

À quel point le système dans lequel nous vivons peut faire monter le niveau d'endettement ?

Parce qu'arriver à ce stade, elles sont de plus en plus difficile à supporter.

Ci dessous un article de novembre dernier, soit avant la crise:

"Les taux négatifs de la BCE encouragent le gouvernement à endetter plus la France à moindre coût tout en affichant une charge de la dette en baisse, déplore l’iFRAP.

La charge de la dette ne fait que baisser! On devrait se réjouir de cette diminution des dépenses de l’État destinées au paiement des intérêts de la dette publique. Elle était de 44 milliards en 2016, elle sera officiellement de 38 milliards en 2020. Et le gouvernement nous annonce une charge de la dette à 38 milliards chaque année jusqu’en 2022. Cette chute est évidemment le résultat des taux plus que bas qui sont maintenus par la Banque centrale européenne. La France emprunte à 10 ans à des taux proches de zéro (0,2% en moyenne pour 2019, 0,5% en 2020).

Pourtant, la France continue d’emprunter toujours plus. 225 milliards en 2019, 230 milliards en 2020 dont 205 d’émission de dette à moyen et long terme.

Il faut dire qu’avec un déficit de l’État à 93 milliards en 2020 et l’amortissement de la dette SNCF, les besoins de financement ne risquent pas de baisser.

Aux dernières nouvelles, la dette de la France atteint 2375 milliards d’euros et l’encours de dette explose.

La France tangente toujours les 100% de dette par rapport au PIB, à 99,5%, selon les derniers chiffres de l’Insee. La dette de l’État à 1915 milliards explose: 66 milliards de plus en 2017, 70 en 2018, 78 en 2019 et… 82 en 2020. Si on continue sur cette lancée, la dette de l’État à la fin du quinquennat aura pris presque 400 milliards."

https://www.lefigaro.fr/economie/le-scan-eco/la-charge-de-la-dette-baisse-et-pourtant-la-france-emprunte-toujours-plus-20191106

L'après Covid-19 va se sentir. (A quel point ? Ca je n'en sais rien.)

Entièrement d accord avec et rien à rajouter

Elle en pense quoi la VDA de la reprise de l'activité de l'usine Audi en Hongrie ???