Commentaires - Renault 5 Electrique face à la rédaction : que d'éloges !

Hate de voir les essais sur route.

Ca pourrait être un bon complément électrique à ma MX5!

Mais si !

Votre ami Roc connait le fort civil Alain, il a déja causé dans le poste.

Félicitation sur la chemise particulièrement bien repassée de Not' Manu...

Et la bise à toute l'équipe dans ce salon du vide intersidéral.

Le prix, le prix, le prix....

Tu es la mascotte de Cara.

Ben 33 000 euros pour la jaune Icon avec 140cv et 52KWh.

150cv..

Et un peu après 7'30'', sur la droite, y'a un gars habillé de noir qui semble vouloir expliquer à son auditeur qu'il possède une sacrée paire de balloches, l'heureux homme ...

Sympa ce doc video !

Merci a cara

Ça fait pas un peu meurtrière entre le haut du tableau de bord et le bas du retroviseur intérieur ?

La visibilité a quand même pas l'air terrible, et c'est con de le rappeler mais ce qu'on regarde le plus c'est pas la voiture, c'est la route...

OK le tableau de bord rappelle les anciennes mais si c'est pour rien voir. À vérifier dans la réalité.

https://www.dealabs.com/share-deal-from-app/2741253

La cupra pour 230 CV beaucoup moins chère

Exactement le cas de figure proposé par une 208.

Qui n'a pas l'air de déranger grand monde...

Moi si !

Rien d'officiel? si ?

Un essai sur la route ?

Pas la peine, on a le dossier de presse de Renault qui nous explique tout ce qu'il faut écrire.

Et puis, de toute façon, dans la pub télé, Renault t'explique qu'il faut acheter leurs voitures, mais qu'il ne faut pas s'en servir.

C'est ÇA, la nouvelle tendance dans l'automobile coco : une voiture, c'est pas fait pour rouler, c'est fait pour vendre !!

24 990 euros en modèle de base. Lorsque vous arriverez en concession pour obtenir ce modèle, le vendeur vous indiquera un délai de livraison estimé à 8-9 mois. Par contre la version haut de gamme avec tout de même quelques options sera facturée un peu moins de 35 000 et un délai probablement bien plus court...

Oui, tout le monde l'a trouve top, tout comme l'e500, lorsqu'elle est sortie.

Mais au moment de voir le rapport prestations/prix, beaucoup vont vite déchanter.

De toute façon, de ce que j'ai compris, en septembre, c'est uniquement la version la plus haute et donc la plus chère qui sera disponible, donc ce que tu dis est déjà acté.

Rien d'officiel mais vu que c'est la concurrente direct de la 208-e et que les prestations sont proches, on devrait être dans ces prix pour la version 150cv-52kWh.

Renault me refait rêver, bravo !

et l'électrique laisse espérer une fiabilité dans la bonne moyenne

moi je veux juste les éloges des places arrières à de rire sur YT sur plusieurs sites de vidéos en ligne concernant l'automobile, quand les gars montent derrière et que meme les pieds passent pas ss le siege avant... et les genoux dans les dents... et que les gars veulent absolument que ça se voit pas...redescendent, avance le siege avant a fond...le monte au max...et se rassoient derrière pour dire....

'' tu vois avec mon 1M70 ça passe juste... mais ça passe derriere ''....

on en redemande

le modele à 25.000 balles est annoncé pour été 2025 !!!! c'est pas demain.....

Pour titeuf ça passe crème...

Engouement suscité malgré une présentation vieille de 3 ans finalement, vu comment c'est proche du concept car, c'est donc une performance double.

L'e500 a pris 6k€ sans aucune contrepartie en 2 ans (aujourd'hui 5.5k€ plus cher que R5 pour 17 kWh en moins ) il faut pas chercher plus loin le désenchantement

D'après les commentaires des journalistes, les personnes de grande taille assises à l arrière, n'arrivent pas à mettre les pieds sous les sièges. il est urgent de corriger ces sièges avant...ça urge, les commandes client vont débouler...

J'y vois pas un inconvenient, les cas où des adultes vont s'assoir à l'arrière sont assez rares.

Si on a des ados dans la famille on prend une clio, pas une R5.

Sympa le pti SUV ( les photos de profil...) on est bien loin de l'aspect racé de l'allechant

concept car, vu le taro ,je passe mon tour

A part ça les gars : au lieu de vous esbaudir sur le thermomètre de capot de l'engin, y'en a pas un de la bande qui aurait pu prendre un gars de la com' Rîno entre 4 z'yeux et lui demander pourquoi les Cx/Scx de cette merveilleuse auto n'est visiblement pas communiqué ?

Y'aurait comme un loup ?

Surtout la version de base c'est sans la possibilité de recharge rapide... Donc on oublie de faire de la route avec. Ça fait cher la voiture à l'usage ultra limité.

Ceux qui vont signer pour le prix vont vite déchanter le jour où ils devront impérativement recharger sur la route. Les versions supérieures s'imposent donc

Tu peut garder tes sarcasmes rempli de mauvaises foi qui ne fait pas avancer le Schmilblic!

Exact. Au delà du prix, les performances et le poids semblent d'ailleurs assez proches.

Ok, il y a le design. Mais le E208 n'est pas vilaine non plus.

Le train arrière multi-bras ? Pas dit que ça révolutionne le comportement.

Au final, elle n'a rien de Révolutionnaire.

Certes, elle est incontestablement sympa. Mais, cela suffira t'il ?

Si les prix sont confirmés, et bien que je trouve que c'est beaucoup trop cher comme tout VE, ça reste quand même bien mieux placé que la 500e.

Je trouve la Fiat très réussie, mais son rapport prix/prestations est désastreux . La Renault part beaucoup mieux armée.

:)

Et oui on va en baver de la r5 !

Les gars faut s'rendre à l'évidence, ils ne nous lâcheront pas, c'est des warriors super entraînés.

Le mieux pour préserver l'espèce vu qu'ils ne font pas de prisonniers est une reddition sans condition.

Ce sera dans le déshonneur le plus total certes mais l'histoire de France regorge d'humiliation triomphante !

Soyons de ce calibre car sinon ils iront nous chercher jusque dans les chiottes !

Jouons la bourgeois de Calais.

Bon moi je prendrais la huche en osier de grand créateur à demi baguette, moins cher que la caisse et ça tombera pas en panne au moins.

Oui, surtout pour une voiture destinée aux petits trajets du quotidien et de courtes escapades le weekend, pas trop loin du domicile principal.

Donc, difficile à amortir. C'est pourquoi Renault mise sur le capital sympathique, pour faire passer la pilule des nombreuses contraintes de la recharge.

La voiture semble séduisante et avec un bon rapport performances/prix.

Mais l'innovation essentielle est de produire ce modèle en France en 10h dans une usine ultra-automatisée de façon rentable.

Bravo Renault !

10 h ? c'est le temps pour assembler les différents composants fabriqués par des sous traitants... français ? Le temps total de fabrication est surement bien plus long, mais c'est surement déjà une belle prouesse.

Le plus important maintenant est de pouvoir regarder un grand écran.

Fayot...

Ca fait genre Rebelle mais c'est pote avec toute la redac.

Si il y a un salon l'année prochaine, fais signe, je bosse à 20 min à pied de Palexpo!

Il faut un prix d'appel pour attirer le chaland avant de le saigner.

C'est surement pour cela qu'il fait supprimer les commentaires qui ne vont pas en sa faveur. Rebêle, mais surtout poucave !!

moi je vois surtout un gras du bide !!

Exact !

Quel dilemme n'est-ce-pas ? Vous arriver à dormir malgré tout ?

La vie est terrible dans ce bas monde. lol!

Pas de Scx-Cx, en revanche le design des feux arrières et le béquet arrière font gagner 20 kilomètres d'autonomie en plus.

Le train arrière multibras permet de gagner en agilité (Le train arrière offre de la mobilité par rapport à un essieu rigide.), ça se ressent lors de la conduite, c'est un gros +.

Ça joue notamment sur les changements de voies et l'enchaînement de virages en conduite "normale" entre autres... (Pas besoin de rouler vite pour s'en rendre compte, c'est dans l'ADN du véhicule.)

Je pense que la conduite de cette R5 électrique devrait être très efficace en conduite dynamique malgré le poids de l'auto.

Ouaip... j'ai vu cette branlette intellectuelle.

C'est bien beau les gars, mais au final, le résultat global, quel est-il ?

Mais bon, qu'est-ce qui est pire ?

Des ingés qui ne parlent pas de la résultante de leur taf', ou un aéropage de journaleux pas foutu de leur poser la question, et de les taquiner jusqu'à l'obtenir.

Il est vrai que le Grand Roux du Coulommiers n'a pas fait le déplacement : le seul qui de façon récurente évoque cette donnée, fondamentale pour améliorer autant que puisse se faire l'autonomie de ces purges sur roues.

Euuhhh... je crois me rappeler la dernière fois où j'ai appuyer sur le bouton de signalement.

Ça doit remonter à 15 ans... et c'était pour voir comment ça fonctionnait.

Bref, évite d'inventer la vie des autres...

J'invite toute la rédac' chaque année sur la terrasse du Poivrier au Palexpo.

Mais je m'éclipse au moment de payer...

Pas un commentateur a pensé de demander s'il y avait possibilité de poser une attache pour tracter une bagagére, PAS UN !!!!!

Pas faux Guy.

La question qu'il convient en effet de systématiquement poser quand on s'approche d'une auto flaguée marque de ploucs comme Rîno.

Dis-nous, l'Exagonal, quelles sont les marques de ploucs à tes yeux ?

Parce qu'on est toujours le plouc d'un autre, hein ? Suivez mon regard

Et rappelle-toi tes nombreuses locs de véhicules Renault, alors qu'à te lire, tu as de nombreuses caisses (à moins que ce ne soit que fabulations comme le reste): tu devais bien passer pour un beau plouc

c'est quoi un aéropage, l'Exagonal ? :ptèdr:

"Bref, évite d'inventer la vie des autres..."

L'Exagonal, ça te parle, l'hôpital, la charité... ?

Tout dépend qui c'est qui écrit !! Le Roc ou le Gravillon ??

Un jour peut-être iras tu louer une caisse Romejko, tu découvriras alors comment ça se passe.

En attendant ce jour, on te laisse gnagnater dans ton coin.

Elle peut tracter 500 kilos.

C'est un aréopage de gens qu'ont trop bouffé de choux.

25 000 et pas de recharge rapide et autonomie d'une twingo!!

et en hdg autonomie du'une zozo ou d'une 208!!! et 33 000

bref rien de nouveaux...

chez rino..

que ce soit en perf en autonomie voir en prix!!

la c3E à 23 000 aura 50 kms d'autonomie de plus.. mini et pourra atre rechargée facilement

quand à la 208 il suffirra de baisser son prix de 3000 balles..lol..

Symptomatique de sa pathologie.

Acariâtre, antipathique et condescendant. Bref, totalement désociabilisé. Ne lui reste plus que Cara comme ersatz d'existence. VDM !

MDR Vous voilà à servir de nouveau cet argument vide de sens, il y a quoi d'extraordinaire pour vous à louer une caisse ? Vous économisez 3 mois avant de pousser la porte d'une agence Avis ? C'est normalement un geste anodin, je vous plains.

Wouahou !! Je comprends mieux pourquoi tu penses que les autres s'inventent une fausse vie. Tout s'explique.

Comme si je n'avais jamais loué de voiture

En tout état de choses, c'est bien toi qui passais pour un plouc dans tes Renault de loc'

Quand t'auras vraiment loué une caisse, tu reviendras causer Romejko.

Mais si tu tiens vraiment à passer pour un plouc ici, insiste bien sur ton inexpérience manifeste en la matière. Ou pipeauter, c'est au choix.

Pas plus tard qu'en décembre, une peugeot. Tu veux la facture en MP ?

T'as perdu une occasion de te taire

https://parlez-vous-francais.fr/orthographe/cest-toi-qui-fais-ou-cest-toi-qui-fait-cest-toi-qui-manges-ou-cest-toi-qui-mange/

tu t'es levé du mauvais pied ce matin, le plouc exagonal ?

Pour ce qui est de pipeauter, tu te rappelles comment tu t'étais fait ridiculiser par la communauté quand tu avais voulu poster en mode anonyme en oubliant de te déconnecter ?

Les personnes de grandes tailles sont mal derrière...

Sans blague !!!

3.92m la voiture.

Vous aviiez cru quoi?

Que c'est adapter au transport de 4 adultes?

Essayez d'être moins c.. que bozo au moins!!!

Même dans la e-C3, dans la clio ou dans la 208, la Fabia et autre joyeuseté pourtant plus grandes de 10 à 15cm que cette R5 vous ne mettrez pas 4 adults à l'aise.

Je viens de voir une vidéo du 3088, 60cm plus grand que cette R5 et devinez quoi?

Et bien le mec de 1.86m, une fois son siège conducteur réglé, il a les genoux dans le siège quand il passe derrière !!!

Au boulot on a une 308, une 500, une mégane, une Fiesta, une Clio, un Duster, un Mokka...et d'autres.....c'est hétéroclite.

Quand avec mon 1.9m je me met au volant et bien derrière c'est NIET. Quelque soit l'engin personne ne s'y colle.

Pour des véhicule autrement plus encombrant que cette R5.

Il n'y a que 2 catégories de perrsonnes qui immaginent encore que les place arrière des limousines doivent être reproduite sur des voitures de moins de 4.5m.

les journalistes....ca leur permet de bavasser un peu.

Les c...

Genre Bozo qui ferait mieux de regarder l'habitabilité des merdes sur lesquelles il se touche la nouille.

Maintenant prenez cette R5, une 500, une 208, une Clio, la e-C3 et mettez un gosse de 8 ans derrière et ca passera crème.

Ces salons sont surtout le symbole d'une autre époque. Celle de l'opulence.

Aujourd'hui, mes marques communiquent autrement, pour bien moins cher.

Une R5 électrique qui n'a rien du modèle initial(même au niveau du design), abordable, pratique et facile à entretenir!!!

Vouloir faire du "comme avant", mais hors de prix car VE, c'est facile, ça rapporte (peut-être) gros, mais ce sera sans moi et beaucoup d'autres qui iront voir moins chère ailleurs.......

"Les" marques, faute de frappe

Je n'ai absolument posté en mode anonyme pauvre pomme...

je crois juste qu'il te manque 3 cases.

La première pour te trouver un pseudo sortant du ridicule, la seconde pour te dégoter un avatar, la troisième pour t'éviter de reprendre des inepties ici posées mon pauvre gars.

Et t'avais demandé à louer quoi ?

Allez... raconte Romejko, juste pour rire...

Evite de venir causer d'un sujet que tu connais encore moins que l'autre pipe le piéton...

Juste une caisse répondant au besoin du moment.

Peugeot, c'est une marque de plouc ?

Ah oui, on se connaît ? Non. Mais tout le monde constate l'élargissement de votre fan club à force d'affirmer n'importe quoi sur la vie des gens que vous n'avez jamais rencontré (et sérieusement qui voudrait).

Pousser la porte d'Avis ou Sixt est un geste parfaitement anodin, je sais pas de quel milieu vous êtes pour présenter ça comme un signe distinctif. Mais persistez donc, ça amusera ceux qui savent à quel point c'est un geste banal.

La gestion de l'habilité arrière est franchement mauvaise. N'en déplaise au malpoli de service.

Une deuxième voiture à 30 000 €... finalement, les français ont beaucoup d'argent. Et oour leur première voiture, ils mettent combien ? 40 ou 50 ? Personnellement, même si je la trouve sympa comme tout, je ne mettrai pas une somme pareil dans une voiture pour aller faire les courses... On se demande ce qu'on pourra acheter dans quelques années si ça continue comme ça...

Encore complètement à l'ouest quand tu tentes de poser la godasse dans l'ouverture de porte d'une discussion qui à la base, ne te concerne en rien le Dreamer-Piéton... mais continue comme ça, t'es distrayant.

C'est ça... botte en touche !

Galles-France, c'est le week-end prochain ma caille.

D'ici là, mange ton chapeau...

Pour ce qui est de botter en touche, t'en connais un rayon, pas foutu de répondre à la question relative à la 7eme merveille su monde dans laquelle tu roules.

Et après ce sont les autres qui bottent en touche...

Pour ma dernière loc' je n'avais aucune exigence particulière en termes de plaisir de conduite, puisque mon déplacement consistait à aller d'un point A à un point B. D'autres fois, j'ai pu obtenir le véhicule souhaité (cab', coupé...), mais c'est sûr ce n'était pas chez u location, leclerc location ou ADA

Il est trop occupé à discuter de vélo sur un article sur les longtrail !!!

Et là, tu n'aurais pas botté en touche ?

Ou plutôt tu n'aurais pas quitté le terrain pour protocole commotion ?

C'est ça Mr-botte-en-touche

Tiens des gens qui sont contents d'un véhicule dont le bas de gamme va arriver dans un an avec un équipement digne des tous premiers VE et non inutilisable au quotidien du fait de ses limitations, et dont le prix est sans intérêt quand tu compare ca a une mg4, du segment au dessus et donc les équipements sont plus que correct... La seule chose qu'à réellement cette voiture, c'est quelle est hyper mignonne. Pour le reste, la renolution c'est surtout de miser sur le marketing plutôt que de faire de vrais VE. Finalement rien ne change par rapport à la Mégane, si ce n'est que celle-ci est mignonne...