Commentaires - Renault Arkana : la gamme, les prix à partir de 29 700 €

Trop cher pour un Captur+.

Tellement trop cher.

Positionné au même prix que le Kadjar à peu près.

Quid de l'habitabilité ?

Si elle est similaire, avec en plus l'effet nouveauté, ils ne vont plus vendre beaucoup de Kadjar.

En l'absence de véritable concurrent, ça peut le faire.

Plutôt que de prendre un 3008 vu et revu jusqu'à la nausée.

Je leur souhaite en tout cas.

Faux, c'est le Ssangyong Action qui était le 1er SUV coupé, mais qui s'en souviendra ? Pas les journalistes apparemment

appero

plus cher qu'un Kadjar avec un chassis de Captur

attendons de voir si les prestations sur route et le reste sont au moins au niveau du Kadjar

oui l'Action a eu raison trot tôt, mais il faut dire qu'il était particulierement vilain

Pourquoi ils arrivaient à vendre le Kadjar

31 200 €prix catalogue soit

Hum... Les tarifs sont placés un peu haut je trouve, pour ce que c'est.

Oui c'est effectivement un peu cher il me semble également.

Excellent ! Et tellement vrai.

Bloqué dans son groupe entre un Captur ayant monté en gamme, des Kadjar ou Koleos en fin de vie bradés méchamment, un Duster star et chez Nissan avec le best seller Qashqai...

Et puis une question : à qui s'adresse un coupé SUV généraliste et donc non exclusif avec un blason loin du prestige?

Avec un côté moins familial ? Un design deja trop vu chez Renault?

Encore un modèle sans cible qui ira rejoindre les bides losangés...

bah après tout c'est les mêmes prix qu'une Megane...on verra si le chaland prend a l'ameçon

C'est très cher. En version hybride simple, on est au prix du Captur hybride rechargeable... à méditer.

Oui, c'est ça le pire ! En 2019, c'était le 8ème SUV compact le plus vendu en Europe, devant les Karoq, Grandland X et C5 Aircross.

La décision d'acheter un Kadjar est pourtant un acte tout à fait insensé.

C'est plus proche d'un Kadjar en dimension que d'un Captur en même temps... Il tuera certainement le Kadjar actuel et laissera la place au suivant qui sera sans doute encore plus cher.

exact... le positionement correct vu que c'est un captur.. çà serait de le payer 1000 balles de plus...que le captur.. pour le nouveau design!

la on est à 10 000 de plus!

en fait 1000 de plus que le katjar!

sachant que le katjar aujourd'hui c'est mini 35% de remise...

bref le gars qui cherche un suv renault...

il prendra le katjar remisé...ou le captur... et à un prix entre 20 et 25 000 balles remises comprises...20 000 le captur... 25 000 le katjar..

on peut penser que Renault va pas brader dés le début..

donc vous allez avoir une petite remise et vous payerez ce piege 30 000!!!

çà fait cher le captur +..

à mon avis un futur bide..

le lancement sera raté...

et dans 6 mois vous verrez... la méga remise et un prix final logique entre le captur et le katjar... dans les 22.. 23 000 remise déduite..

non... déja avec pas de version diesel c'est 30% de ventes perdues...

autre chose ..le positionement prix...bien trop haut pour du renault...

à 36 000 tu as une model 3!!!

nouveauté oblige ils vont en vendre un peu pendant 6 mois..et les ventes vont s'écrouler...

ils feront comme dab.. la grande braderie à 35%..

donc ne vous précipitez pas.. dans 6 mois vous payerez 10 000 de moins que le prix catalogue..

comme pour le katjar...

du coup c'est quoi ?

dès qu'un article mentionne le prix d'une voiture française, tout le monde en commentaire dit que c'est trop cher... par rapport à quoi ?!

même chassis/plate forme que le captur : c'est un défaut ? c'est pas une plate forme plus moderne que celle du kadjar ?

pourquoi les gens achèteraient ça à la place d'un kadjar/koleos/duster : peut-être à cause de la silhouette "coupé" qui a l'air de plaire aux amateurs de suv...

Un captur rallongé, avec un mélange douteux de pièces du groupe Renault, notamment ces feux arrières dépassés stylistiquement et l'intérieur d'une clio.

Un 3008 n'est pas un 2008 rallongé avec un intérieur de 208, n'est-ce pas ? Idem pour le Tiguan.

Peut-être qu'il trouvera son public, mais il laisse perplexe à de nombreux égards.

Entre 30 et 36000 balles ce laideron ???? J'ai une pensée émue pour les couillons qui vont mettre cette somme dans cette daube, surtout quand il vont vouloir le revendre dans 2 ou 3 ans ...... quand je dis le revendre, il serait plus sage de préciser "essayer de le revendre" .....

C'est Actyon....ça se prononce ak tion, pas ak sion.

Et si l'Actyon n'est pas, a juste titre, considéré comme un SUV coupé c'est??

Parce que son constructeur ne l'a jamais présenté comme tel.

Pour Ssangyong l'Actyo est un SUV. Point barre.

cette caisse il faut le dire est made in corée... et existe déja la bah depuis 3 ans.. badgée samsung.. meme pas nissan..

en corée samsung c'est du low cost bien moins cher que les généralistes kia ou hyundai autre constructeur coréen..

pourquoi pas ce captur + made in corée...?

oui mais à un prix captur + soit... 1000 de plus.. le prix que tu payes quand tu passes d'une berline à un break..

la ils prennent le chaland pour un con..

çà le fera pas...

chez Renault tu achetes une remise pas un design... tu es pas chez les allemands!!

le client Renault ira donc plutot acheter un captur à 22 000 ou un katjar à 26 000..

plutot que ce captur + à 30 000!!! lol..

Aïe aïe aïe aïe...... 30000€ minimum pour un Captur version XL....ça sent le bide commercial avant l'heure

tout à fait... décote 70% à prévoir..

alors c'est sur vaudra mieux attendre la remise à 35% avant d'acheter cette nouveauté vielle de 3 ans made in corée..

et la payer plutot 25 000..

car dans 3 ans çà vaut meme pas 10 000...

de plus dans 3 ans.. çà vaudra plus rien le thermique...

à 36 000 faut acheter la model3..

dans 3 ans..

çà vaudra encore 25 000!! lol...

ok je comprends mieux.

je suis quand même aller voir le tarif d'un captur zen 140ch edc : 25500€

à 21000€ on a un captur 100ch boite manuelle. c'est pas franchement comparable...

Ils ont interet à mettre des jantes enormes surtout a l arriere sinon ca fait faire effet de roulette de caddie

Je ne comprends pas les commentaires négatifs.

Ce produit a l‘air dans son temps et la plateforme utilisée n‘est pas un problème car c‘est de loin la plus moderne.

Et d’autres appliquent aussi la recette de chassis rallongés: Citroën C4, Skoda sur quasi tous ses modèles et même DS avec la 9, faisant de facto communiquer à la concurrence avec le premium allemand bien plus évolué en confort vibratoire et acoustique. Au niveau de l’Arkana, ce ne sont pas ces critères qui prévalent.

Et puis l‘Arkana a un super score euro ncap, ce qui prouve une fois de plus sa modernité.

Non franchement, je vous trouve tous inutilement méchants et de mauvaise foi.

Oui trop cher. J'hésitais avec le Tucson, je n'hésite plus. Sachant que les 2 véhicules sont à quasi au même prix, au niveau esthétisme je préfère le Tucson.

Oui il me parait trop cher. J'hésitais avec le nouveau Tucson, je n'hésite plus. Sachant que le Tucson est au même tarif

Entre ça et les GLC coupé Q3 sportback j'ai fait mon choix et ça sera en RS line TCE 140. Le tarif est vraiment bien placé pour un véhicule si haut de gamme.

avec 140cv et 1t8??? tu auras les roulettes caddy...comme sur la laguna coupé...

grosses jantes interdites... sinon tu va ramer un max...

au prix ou ils le vendent... ils auraient pu mettre 200 cv!!

sinon c'est sur le tucson nettement plus recommandable...

d'ailleur pratiquement tous les suv... du marché sont nettement plus recommandable...

plus fiable.. plus équipé.. plus puissant..

et moins cher.. !! lol..

du réchauffé made in corée.. et vendu une blinde..

c'est sur l'affaire de l'année...

Quelles conner.... vous pouvez écrire. Dire que le design est une spécificité allemande, fallait oser quand on voit à quel point VW ou Audi n'innovent pas de ce point de vue depuis 15 ans, proposant en boucle les mêmes modèles avec une simple variation d'échelle !!

Plutôt d'accord. Y'a une forte demande pour ces horribles Suv coupe, pour l'instant réservés au premium. Donc il existe probablement un marché pour des gens qui souhaitent ce type de carrosserie pour un prix de généraliste.

C'est vrai que le prix est comparable... Votre panzer allemand est affiché au bas mot 15000e de plus pour un véhicule tout aussi immonde esthétiquement.

Pour celui qui veut rester franco-français, je trouve que le prix n’est pas du tout déconnant par rapport au 2008 130 ch essence. L’intensive hybride Arkana est d’ailleurs au même tarif que le PureTech 130. Reste à voir l’avantage attendu de l’hybridation, pour ce qui concerne les consommations.

C'est marrant, quand Mercedes ou BMW déclinent leur Suv coupé qui en offrent moins que le modèle dont il est tiré pour un prix supérieur (le prix de l'exclusivité sans doute ?), peu s'en offusquent. Et pourtant, on est sur le comble du bling bling et du mauvais goût. Que Renault fasse cette démarche et on leur reproche une politique tarifaire exagérée et un esthétisme douteux. C'est la même approche que ce que proposent les allemands, avec un prix correct pour un produit pas mal fini et aux motorisations économiques dans la puissance du marché. Personnellement, je trouve ce produit bien positionné et c'est le premier de ce type proposé par un généraliste. Je ne vois pas pourquoi le succès ne serait pas au rendez-vous. Si le bon goût était un critère d'achat, la part de marché des Suv ne serait pas si importante

Euh, c'est le prix d'un 2008 en version haute. Avec une meilleure motorisation et une habitabilité supérieure. Une finition probablement meilleure. Donc non, le prix n'est pas abusif

1,8 t...Mais n'importe quoi ! Au maximum 1,45t.

La 2008 qui d’ailleurs reprend la même plateforme que... la 208!

J'sais pas d'où tu sors tes 10.000 euros de plus pour l'Arkana par rapport au Captur...

Va regarder les prix cataloguedu Captur pour le même niveau de finition et les mêmes ensemble moteurs/boites, tu verras qu'il n'y a que 4000 euros d'écart en moyenne.

Pour un véhicule plus habitable, avec un coffre plus grand et un look que je trouve plus agréable que le Captur, c'est pas déconnant comme différence de prix.

Si gignac31 était payé à la stupidité, il y a longtemps qu'il serait millionnaire. Il écrit en boucle des âneries, encore plus grosses quand le sujet concerne Renault.

le 3008 ? ah oui celui qui a quand meme permis à PSA de rentrer 2.2 milliards en 2020 malgré la crise Covid, .... oui je vois bien ! tout va bien il se vend tjs aussi bien merci pour lui.....

le Kadjar ? sérieux.... ils en ont vendu un ??? wouahou .... la je dis respect !

quans à celui là.... vu le look franchement pas terrible, c'est pas celui qui va permettre à renault de renflouer les pertes ( juste 8 milliards ) .... l'Arkana.... remisé à -25% en concession dans 6 mois !

Oui ! Tous les constructeurs déclinent ainsi leur plate-forme, adaptée aux tailles des véhicules. Vw avait lancé ce concept pour générer des économies. La plate-forme du captur est récente, moderne, permet l'utilisation de motorisations innovante comme l'etech donc pas de reproche à faire à Renault sur ce coup là

C'est un avis.

Je ne suis pas client. pour ce type de véhicule, plutôt la taille en dessous.

Mais si je l'étais, j'irai voir cet Arkana. Et pas le 3008 que j'ai trop vu à tous les coins de rues. Même si c'est la vache à lait de Peugeot et tant mieux pour eux.

c'est surtout que cet Arkana n'a pas de moteur d'entrée de gamme, c'est là que la comparaison est faussée aussi

J'hésite entre rigoler, le plaindre ou pleurer quand je pense à ce que doivent penser des touristes au sujet de notre pays quand ils tombent sur lui.

En 1941 tu aurais fait "Fureur" Gignac

Oui, à ton avis. Mais ton avis n'interresse personne.....

Quand Peugeot et VW auront ce genre de carrosserie, ils vous diront que c'est génial

Et que dire du choix pléthorique de motorisations

Vendre un SUV de cette taille sans Diesel c'est déja une part des ventes de perdue, et à juste titre, j'imagine la conso du bousin même en hybride... mieux vaut prendre le bus que son volant

46k€ pour le Q3 Sportsback Hybride de base vs 36k€ pour l'Arkana Hybride finition haute. 10k€, une paille quoi!

Quel troll !

Il doit habiter dans une ancienne kommandantur .

A mon avis la clientèle Kadjar/3008 est différente de celle qui recherche un véhicule plus attrayant et dynamique visuellement tel qu'un SUV coupé.

L'Arkana s'adresse à une clientèle plus jeune, le jeune couple sans enfant qui veut un véhicule "frais" et qui sort de l'ordinaire, bien finie, bien équipé et bien motorisé et qui n' pas besoin d'une enclume vu, revue mais habitable tel un Kadjar/3008.

Ne pas oublier le marché des flottes de loueurs et entreprises également qui pourraient être séduites par ce "nouveau" style que l'on ne trouve actuellement que chez les premiums.

Surtout que l'ivrogne du Balto y va a fond sur le grand n'importe quoi.

Le Kadjar est-il hybrid? Non.

Le Kadjar est-il uniquement en EDC? Non.

Le Kadjar a t-il le easy link à 9"? Non.

bref...le Kadjar est dans sa dernière année de commercialisation.

Sans être un bide, il n'aura pas rempli ses objectif. Normal. Ça apprendra à Renault à prendre un Qashqaï et à se contenter de changer le cosmétique.

Il fera ses 500 000 exemplaire vendus. Loin très loin des ténors de la catégorie. 3008, Tiguan et....Quashqaï.

D'un autre coté c'est pas son développement qui a couté le plus cher....

L'Arkana vu ses équipement et ses groupes moto-propulseurs est en fait moins cher qu'un Kadjar.

Mais à 2gr à 10' du mat accoudé au Baltoclando on a du mal à s'en rendre compte....

Heureusement Gigi à un copain de beuverie maintenant.

Clairement : exactement comme le Koléos 2 il y a quelques années (taille d'un 5008 sans en avoir les 7 places et la qualité de finition), cet Arkana semble sur un positionnement ultra bancal.

Inférieur en tous points face à la référence 3008 et pourtant au même prix, déjà démodé au niveau design et dans 1 an, confronté aux 4008 et Grandland Coupé...

Bon courage Messieurs les vendeurs Renault

HAHAHAHAHAHAHA MDR

Ne t'en fais pas, c'est un sport national pour certains, ça leur fait oublier leurs vies misérables et viennent enlever leurs frustrations en se déchainant et jouer au connaisseurs.

C'est tout Caradisiac est sa faune habituelle.

Bonne journée à tous!

J'ai l'impression qu'il va bien marcher. En tous cas, il ne peut faire que du bien à l'image de la marque. SUV + tendance racée (pour un SUV). Pour un résultat somme toute plus heureux que les allemands je trouve. Moins lourdeau. Même s'ils ne sont pas concurrents.

Et basé sur une voiture appréciée par La Presse, le Captur.

Comme pour les autres SUV, je le trouve cher, mais pas plus que les autres finalement. Plus effilé qu'un 2008.

En tous cas, dans les temps actuels, c'est le premier SUV coupé généraliste, et pour un SUV coupé généraliste, je le trouve réussi.

Et j'ai l'impression que ça emmerde ceux qui n'aiment pas Renault.

Entre Gignac qui est celui qui commente le plus cet article, ou Titeuf qui vient encore sortir des chiffres PSA pour se rassurer...

Il est 4000 euros moins cher qu'un 3008 1.2 (bva). Et mieux motorisé.

Et il paraît davantage comparable à un 2008, même philosophie.

Quant au futur 3008 coupé, il sera encore plus cher, et encore moins comparable.

Avec un châssis de Captur ? Comme tout les constructeurs ils utilisent une plateforme modulaire pour plusieurs véhicules, Volkswagen avec plusieurs marques du groupe : Volkswagen, Audi, Skoda et Seat. Elle sert aussi de base commune à différents modèles au sein d’une même marque, grâce aux variations d’empattement possibles. Par exemple, les Volkswagen Golf, Passat et Tiguan sont toutes construites sur la même plateforme ....

Je viens de voir qu'il fait tout de même 4,57m

Du coup la pilule du prix sera plus facile a faire passer car le client lambda pensera acheter une voiture au dessus du Kadjar

Oui, mais pas les voitures en sous: polo, kamiq etc., qui elles utilisent la mqb ao, specifique aux petits modèles du groupe.

La c'est comme si vw avait utilisé une base de t-cross pour faire un tiguan allspace

Tu as exactement l'équivalent pour la C4 de Citroën, ça te dérange?

Extrait Turbo : la C4 repose bien sur la plate-forme CMP de sa petite sœur et de la 208, et non pas sur la EMP2 de sa cousine Peugeot 308, comme on aurait pu s'y attendre.

L'Arkana fait donc peur aux adeptes de rouler comme le voisin.

Il a en plus ce piquant qui manque à son cousin Captur, déjà pas mauvais en prestation. Pas trop de doute sur son succès.

Sera-t-il le prochain succès de Renault comme le fut la Fuego en son temps ? On passe du coupé au SUV coupé, drôle d'époque ...

Vu que la version 140ch est hors de prix, le E-tech parait presque pas cher en comparaison.

A mais l'E-Tech n'est pas un hybride rechargeable, du coup il est aussi plutôt cher.

Renault joue vraiment la tarification sur le coup de cœur.

J'ajoute à cette analyse très juste que l'Arkana ne propose de fait même pas de clim' bizone. Un comble pour un véhicule de ce gabarit dans cette catégorie.

Et même pas une clim double zônes... Personnellement je trouve ce véhicule assez laid avec un intérieur de Clio et un coffre est à peine plus grand. Pourquoi mettre ce prix alors que d'autres marques proposent mieux en terme de fiabilité si j'en crois les pannes électroniques répétitives. Décevant...

Intérieur plus étroit que dans le Kadjar, mais espace aux jambes tout aussi bon (si ce n'est légèrement meilleur). Un Captur rallongé ne peut pas faire de miracles...

Le Kadjar n'est une référence nulle part, mais il est du coup plutôt homogène.

Bien remisé, c'est un achat très intéressant pour qui accorde peu d'importance au badge sur le capot (on peut en avoir un très bien équipé pour le prix de la catégorie d'en-dessous). D'autant que sa fiabilité est plutôt bonne (meilleure que celle du 3008 en tout cas).

Faux de quoi?

Personne ne prétend que l'Arkana est le premier SUV coupé.

Puis bon, l'actyon (testé en 2007 sur caradisiac et dont il est mentionné que c'est un SUV coupé...) n'aura laissé dans les mémoire qu'un piètre souvenir entre son design compliqué et ses qualités routières d'un autre âge.

Et au titre de "mélange" des genres on pourrait attribué le concept de SUV coupé à....l'AVANTIME.

Sauf que à l'époque il n'était pas défini comme tel.

Et je suis sur qu'on peut trouver quelque part un concept qu'on définirait aujourd'hui comme celui d'un suv coupé..mais doit-on le faire?

Tu as répondu à un commentaire qui datait de mars... auquel tu avais déjà répondu en mars.

PS : le titre et le contenu de l'article ont été modifiés (laissant les anciens commentaires) au lieu de repartir d'une feuille blanche.

Mais si il y a la clim Bizone, aujourd'hui toutes les marques ont la clim bizone c'est parce qu’ils ont omis de l’écrire c'est tout.

Mais moi je le trouve pas mal du tout, après il faut le voir en vrai perso moi je ne l'ai pas vue.

Laisse tomber, ce sont toujours les mêmes anti Renault qui se lâchent sur leur proie favorite et qui ne sont pas acheteur, il faudrait déjà qu'ils travaillent au lieu d'amener leur science à longueur de journée sur Caradisiac.

Puis certains oublient qu'il s'agit d'un modèle exclusif à savoir un coupé même si le tableau de bord et la calandre on des airs de famille, c'est la même chose chez les concurrents et la personne déblatère.

Exemple chez Ford avec son Puma qui reprend trait pour trait le tableau de bord et avec le même sous-bassement que la Fiesta, cette dernière à un succès retentissent, pourquoi pas le même élan pour cet Arkana ?

Bonne route à tous et toutes !

Je viens de m'apercevoir que le commentaire à qui je réponds date du 4 mars, mais mon commentaire reste d'actualité.

Non.

L'Arkana n'existe qu'en climatisation automatique monozone, même sur les finitions les plus hautes. Comme sur les Clio et Captur.

https://www.netcarshow.com/renault/2022-arkana_eu-version/800x600/wallpaper_4a.htm

D'ailleurs, pas de bizone non-plus dans le Puma...

Après où est le problème? J'ai eu une clim bi-zone dans un SantaFe qui fonctionnait bien moins bien qu'une mono-zone dans mon Audi. Et même la série 3 que j'ai actuellement est mono-zone et ça marche très bien et personne ne s'en plaint.... Pq toujours payer plus cher pour des trucs au final inutiles (Dans mon SantaFe si on l'a utilisé 4 fois c'est beaucoup, pour le reste elle restait en auto)

Je n’achèterai pas ce Renault Arnaka.

Autant prendre le 3008.

L'intérieur du Captur ne me choque pas. C'est moderne, qualitatif et plutôt plaisant. Pour ce qui est de la "petite" plateforme, je pense que cet Arkana est un modèle d'éclairage, qui, si la probabilité de succès reste bonne, pourrait laisser sa place à un modèle upgradé, reposant sur les dessous du Qashqaï III et du futur Kadjar II.

D'ailleurs, pas sûr que sa durée de commercialisation soit très élevé car son langage stylistique me paraît un poil dépassé. Elle me fait penser à une Talisman qui fait de l'aérophagie. ça fait bien une demi-décennie que le design Renault reste figé alors que ce constructeur était auparavant plutôt créatif.

C'est important une Clim vu-zone, vu la surface des habitacles, cherche une autre excuse...

Essayez le fabuleux Pure tech avec son niveau sonore élevé, est ses chevaux reste à l'écurie, car c'est vraiment un veau, essayer juste l' Arkana en comparaison.

Parce que le Kadjar est dispo en diesel....

Bon après faut aimer l'interieur du Kadjar.

Celui de l'Arkana lui met 10 ans. Pas 10 ans d'avance. C'est plutôt le Kadjar qui en a 10 de retard.

tant qu'ils trouveront des imbéciles pour acheter leurs merdes ils auraient tort de se priver..

Ben non en fait c'est pas tellement ça.

Le 2008 et le 3008 pour les distinguer extérieurement faut se lever tôt...

Et a l’intérieur c'est toujours le fabuleux (sic) iCockpit avec sa tablette numérique mal foutu et à la réactivité des années 2000.

Le tout avec les mêmes moteur 3 cylindres...

L'Arkana est certe un Captur allongé en base technique, mais justement vu de derrière si il reprend le style visuel de la Mégane ce n'est pas une copie dudit Captur.

Dedans c'est aussi une reprise de ce qui se fait dans la Clio ET le Captur avec quelques petits changements mais globalement c'est 10 fois plus ergonomique et surtout réactif que le système de chez PSA.

Et si il n'y a pas "l'effet wahou" il y a quand même nettement plus de classe dans une Clio que dans une 208, dans un Captur que dans un 2008.

Après faut savoir ce qu'on recherche.

Bien gentil de critiquer pour critiquer mais en quoi la systématique reprise des écrans et des aérateurs serait chez l'un une qualité et chez l'autre une tare?

Ca doit dépendre des finitions alors mais j'ai lu plusieur site qui parle de clim régulée et justement en retrait car monozone.

Mais bon soyons honnète. La clim bi-zone ça ne sert strictement à rien. On est pas dans des volumes de 50m cube.

Une bagnole c'est 2m sur 1.5m d'habitacle. 3m cube avec les places arrière.

Qui va croire que l'air à 20° reste bien a droite et celui à 25° bien à gauche....

Il y a même des clim tri-zone sur certain véhicule.

Une astuce marketing pour augmenter le prix de la voiture et faire aux gogos qu'il vont avoir chacun leur petite "bulle" de température....

Et un 2008 à 35000e, c'est pas tellement trop cher, sérieusement, pour une voiture beaucoup moins logeable et pas mieux motorisée, sans la moindre notion d'hybridation ?

Justement, les Suv dits coupes n'étaient disponibles qu'en premium, à des prix très élevés. Il y a sûrement un créneau pour ce type de voiture "distinctive" à 15000e de moins d'une BMW ou Audi. D'un point de vue commercial, je trouve la démarche logique, d'autant que le Kadjar est à la ramasse.

Quand VW vend une passat sur châssis de golf, personne ne crie au scandale alors que le prix est largement majoré comparativement à la golf. A part votre mauvaise foi, je ne vois rien de choquant dans la démarche de Renault

Non, le 3008 n'est pas un 2008 rallongé puisqu'il est sorti avant. Mais c'est la même voiture avec 25 cm de plus, peu ou prou, intérieur ou extérieur. Arrêtez la mauvaise foi !!!

C'est vrai qu'un X4 ou un TCross sont tellement plus élégants...

Et vous disiez aussi que la passat était une golf XL ?

Je trouve ces Suv coupés immondes, mais celui ci pas. plus qu'un X4. Il y a une demande (incompréhensible à mes yeux) pour des Suv, donc Renault se positionne avec une bonne voiture comme vous le soulignez. Et le prix est en phase avec le marché des Suv généralistes de cette taille. Il est. même plutôt bien. positionné si on voit que l'hybride 145cv coûte environ 33000e ds une finition bien équipée.

Toujours le même humour moisi. C'est un peu comme si on vous comparait à des humoristes. Vous seriez plus près de Bigard que de Jeremie Ferrari...

made in Corée, non merci !

qu'est ce qu'elle est moche, elle est faite de partie d'autres Renault et même pas faite en France , laissez nous la Talisman , au moins c'est une excellente voiture

elle se rapprocherait plutôt du 2008 que du 3008

Cher pour un châssis de citadine!