Commentaires - Renault : bénéfice net en hausse de 48 % en 2015

Tous les voyants sont au vert, en particulier la marge opérationnelle, qui a atteint 5,1 % en 2015 contre 3,9 % en 2014.

il parait que les pigeons sont les pro VW.......

Et vévé qui se traine à 2.5 %, et enKore, avant les ..rappels, quelle baffe..!!

Super bonne nouvelle

C'est dommage pour certaines personnes qui annonçait la mort de RENAULT

bof , aucune incidence en bourse... le titre en bourse avoisinait les 100€ en juillet 2015 et il a perdu 30% pour être autour de 68€, mon banquier voulait que j'investisse la dedans l'an dernier et je lui répondai que le titre était trop haut.... j'ai eu raison, j'acheterai des actions Renault quand le mini krack sera passé et bien en dessous de 50€.-titre

@Grosmytho, tout est contenu dans le pseudo, une position qui à peine énoncée fait ..plouf..!!

Qu' ajouter, au-delà serait ..gourmandise, allo futal jaune..??!!

"Les ventes de Renault à ses partenaires ont également explosé de 55 % en 2015. Renault a vendu pour 5,3 milliards d’euros de véhicules ou d’organes mécaniques à Nissan, Mercedes ou General Motors, contre 3,4 milliards en 2014. C’est quatorze fois plus qu’en 2011 !"

http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/02/12/renault-le-constructeur-beneficie-de-ses-ventes-aux-tiers_4864276_3234.html

Puis là Renault est en train de fabriquer les utilitaires à la demande de Fiat, c'est pas rien!

non car renault est mort ..né

oui c'est le seul segment ou ils sont bons renault

avec les résultats de l'UTAC qui viennent de tomber je pense que 2016 sera moins bon pour rino , hein ?

Excellente nouvelle.Elle le serait encore plus si la production se ferait un peu plus en France:mais on ne peut tout avoir.

Normal, RENAULT vient de sortir quelques nouveaux produits qui plaisent au grand public et leurs alliés sont eux aussi en forme (Nissan et Merco). Bien joué RENAULT.

@nico Avec une baisse de 8,8 % pour Vw, même les allemands n' en veulent plus..

http://www.ccfa.fr/Le-marche-automobile-allemand-a-157238

Renault touche plus des 2/3 des ses profits de Nissan..

Sans nissan ce n' est même pas 900 millions d' euro de bénéf.

Je suis désolé de te l' annoncer mais Renault croûtera bel et bien.Tout est mortel, rien ne résiste au temps.

J' aime bien le jeu, au vu de ce qui va se passer, je lance une pièce que Renault n' existe plus d' ici 4 ans. Incroyable non ? et pourtant..

Tant mieux pour Renault qui arrive à faire des économies et à vendre des véhicules à des tarifs élevés. Une question sur quels postes arrive t'on à faire des économies et à baisser les coûts ? qualité, contrôles, ressources humaines, délocalisations. S'agissant de Renault sans doute un peu de tout. Intéressant de savoir si cette croissance des bénéfices aura une répercussion sonnante et trébuchante pour les employés du groupe.

Faut arrêter ce pessimisme ...

En tant que parfait anonyme, tu peux même parier un milliard de pièce....

Explique nous en détail comment arrives tu à cette conclusion ?

Sans Renault, NISSAN ne serai plus

Tout ce que tu dis prouve le contraire

Donc on verra bien

C'est pas du pessimisme c'est du trollage à 2 pièces

Le bilan Dacia est en effet très correct cette année.

Car avec seulement 32,04% de "vraies" Renault" vendues à travers le monde, la stratégie de produire dans les pays à bas coût des produits très basiques s'avère une piste en phase avec l'avenir du monde : toujours plus de très riches, et toujours plus de pauvres à servir.

J'en vois deux trois ici qui se réjouissent de cela.....un petit CDD renouvelable en Roumanie, Maroc ou Russie leur ferait donc tant plaisir ?

Postulez les gars, postulez.....

Oui pas faux, c'est du trollage et c'est usant d'en lire sur chaque article de ce site.

Certains aiment se déchainer derrière leur écran en critiquant systématiquement tout ce qui est à leur portée. En quoi roule ces gens là ? Je suis curieux de savoir (et la vérité).

Je vois que Mouldu connait déjà les résultats officiels VAG 2015.

Un extra-lucide....ils ne seront annoncés qu'au printemps.....

Article sympa

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/pourquoi-renault-n-a-desormais-plus-a-rougir-face-a-nissan-950998.html

quand renault se debarasse de LE QUEMENT, on a enfin des voitures jolies... et donc cela plait.

Résultats tellement formidables, qu'après avoir perdu plus du quart de sa valeur depuis le premier janvier, l'action plonge encore de -1,50% à l'heure où j'écris, après l'annonce de ce résultat dans un CAC qui retrouve globalement un peu de couleurs.

On a connu plus d'enthousiasme... l'article sur les niveaux réels de pollution émis peut être....

Ah oui....juste pour comparaison....

Le résultat net Renault 2015 est de 984 millions d'euros

Le résultat net Nissan 2015 est de 4 719 millions d'euros

Près de 5 fois supérieur...

Une lecture attentive du bilan fait état de deux versements NI

.... Nissan vers Renault en 2015 de respectivement 494 et 524 millions d'euros....

Tirez en les conclusions que vous voulez les gars......

Et alors ? Il n'y a pas perte dans les résultats aussi bien pour Renault que pour Nissan.

Il est ou le problème ? C'est un groupe Renault-Nissan maintenant.

Comme VAG avec VW, Skoda, SEAT, AUDI etc etc ... On parle du détail, on parle du résultat du groupe VAG.

On cherche à prouver quoi là ? Que Renault c'est nul ? Je pense qu'il faut arrêter ce bashing systématique.

" C'est un groupe Renault-Nissan maintenant."

Ben non c'est pas un groupe.... t'as pas vu ? Y'a deux bilans.....

Peu importe, c'est un groupe. Franchement avoir sans arrêt des commentaires pour expliquer que Renault c'est ceci, Renault c'est cela, ça n'a aucun intérêt.

Je ne suis pas pro-renault, ni contre VAG. J'aime les produits aboutis peu importe leur marque car au final, ce n'est plus les constructeurs qui font la différence mais les Sous-traitants de pièce.

Le but n'est pas de descendre tout ce qui est dit dans chaque article.

Oui enfin, ce n'est pas parce que la prod s'effectue en majorité à l'étranger que Renault n'emploie pas des dizaines de milliers d'employés en France, sans compter les fournisseurs.

Sans compter la rémunération à l'Etat d'un gros groupe implanté sur le territoire, de faire vivre des centaines (milliers ?) d'agents/concessionnaires/investisseurs grâce à un réseau ultra dense en France, et j'en passe.

Il faut arrêter de tout assimiler à la production des véhicules. Dans ce cas, quel constructeur à grande échelle peut se vanter de produire 100% local ?

Renault-Nissan n'est pas un groupe, mais une alliance.

Le siège de Nissan reste au Japon, le siège de Renault reste en France.

Certes, la même personne est à la tête des 2 entreprises. Mais les marques restent concurrentes (y a qu'à voir comme le Kadjar bouffe des pdm au Qashqai en France, et comme les véhicules Nissan sont largement priorisés sur les marché Asiatique).

Certes, ils partagent les mêmes organes (dans ce cas pourquoi ne pas inclure Mercedes dans le groupe ? et pourquoi pas le groupe VAG qui doit bien avoir un ou deux fournisseurs commun ?), mais il ne s'agit pas d'un groupe avec des modèles et gammes complémentaires (ex : VAG et ses marques).

Micra/Note sont en concurrence avec Clio, Pulsar est en concurrence avec Mégane (la sortie de cette dernière ne va d'ailleurs pas aider Pulsar a se faire connaitre), Juke avec Captur, QQ avec Kadjar, X-Trail avec Espace et bientôt le prochain Koleos, etc.

" Je ne suis pas pro-renault, ni contre VAG. J'aime les produits aboutis..."

Très clair : tu n'es donc pas du tout pro-renault....

Juste un gars qui ne se contente pas de lire les communiqués de presse, forcément triomphalistes, et qui aime à aller chercher l'info brute pour se faire une idée des choses.... et non, je ne m'appelle pas Martine.

Ta conseillère financière de la poste ?

Continuez à acheter Renault , les pigeons qui aiment fréquenter les concessions dans la semaine qui suit la sortie du véhicule neuf . .

Le bénéfice fait sur votre dos est réinvesti à quelle hauteur en France ?

Pas compliqué..

Des tulipes hollandaises aux guerres napoléonienne en passant par Philippe Le Bel c' est l' histoire des faits économique ( vous pouvez consulter ce bouquin, c' est passionnant, il est dispo sur google book ), cela à un mérite, c' est redondant et l' on a jamais trouver autre chose.

s' ensuit pour simplifier l' époque contemporaine:

1867 panique bancaire ( l' argent ne vaut plus rien ) -> guerre de 1870

1907 panique bancaire ( l' argent ne vaut plus rien ) -> guerre de 14

1929 panique bancaire ( l' argent ne vaut plus rien ) -> seconde guerre mondiale

2008 panique bancaire ( l' argent ne vaut plus rien ) -> donne le prochain conflit pour 2017/2020

Si en 2008 le système s' écroule c' est parce qu' il y avait trop de liquidité ( 70.000 milliards usd ) dans le système ( la cause étant la bulle internet ( 2000 ), 8 ans de photocopieuse s' ensuit et l' on se retrouve à jouer avec 700.000 milliards usd... votre argent vaut donc à ce jour 10 fois moins que moins mais vous ne le savez pas encore.

je vous laisse juge de quelques faits: la déstabilisation de l' Ukraine et toujours un pas de plus en avant des forces de l' otan sur les frontières russes et déstabilisation d' autres pays tiers ... du grand renversement des armées américaine qui déploient 60 % de toutes leurs forces ( air - mer - terre ) en mer de chine méridionale ( annoncé en 2011 pour mise en application actuellement ) soit à quelques milliers de km des côtes américaine mais à 100 km des frontières chinoise... des multiples passages de bombardiers nucléaire b52 passant ou rasant ses mêmes frontières chinoises tout les 15 jours.. j' en ai autant que vous voulez..

Pour relancer l' économie et sauver le système il faut reconstruire et donc au préalable détruire..

Détruire la Russie, la Syrie, l' Irak ou la Chine ne donnera pas de boulot aux chömedu américain et européen, mais détruire la Russie et la Chine donne en représailles la destruction de Chicago, Détroit, Minneapolis, Hambourg et Lyon.. ce qui là est intérréssant ( enfin pour ceux qui parviendraient à y survivre ).

Le taux de sans emplois en âge de travailler aux usa n' étant ni en prison, ni handicapés, ni en hôpital psychiatrique est + de 45 %... ce qui ne donne pas tout à fait les 4 % de chômeurs ou le plein emploi annoncé au journal télévisé. Sans parler des stamps foods ( l' équivalent d' une population égale à la totalité de la population française ( 65 millions )).. ( la France malgré ses tares obtient des résultats moins médiocres ).

C' est écrit et vous ne pourrez rien y faire. Renault n' a donc aucune chance de passer au travers. cqfd.

On a hate de lire les chiffres d'Opel avec des nouveaux moteurs :ptdr::ptdr::ptdr:

renault touche des dividendes comme tout actionnaire ..rien d'anormal. Toujours a dire que les francais sont naze

c'est le commentaire le plus khon de l'année ...

Renault touche des dividendes comme tout actionnaire ..rien d'anormal. Toujours a dire que les francais sont naze. Nissan doit payer des dividendes à ses actionnaires et c'est normal ...

merci à M. swetzer d'avoir réussi ce challenge du rachat de nissan

Ah bon, la plate-forme CMF (Mégane 4, Talisman, Kadjar, Espace 5, futurs Scénic 4 et remplaçant du Koléos), c'est un vieux châssis ? La plate-forme propulsion de la Twingo, c'est un vieux châssis ? A la rigueur, je l'accorde pour la Clio 4 et le Captur, qui reposent sur une base de Clio 3 (2005) optimisée, mais je crois qu'Opel a fait pareil avec les plate-formes de la Corsa et de l'Astra, non ?

Et le 1.6 dCi, c'est un vieux moteur (2011 en version monoturbo) ? Le 0.9/1.2 TCe (2011) ? Le 1.6 TCe (2013 sur Clio RS) ? Au fait, le 1.5 dCi date de 2001, pas de 1999, mais j'espère ne pas avoir besoin de te dire que l'actuel n'a plus grand chose à voir avec la première version (65ch, sur Clio 2)...

Le plus important et ce que tous monde semble oublier dans cette eternelle gueguere anti Renault: 1000 emplois supplementaires en France... http://www.lefigaro.fr/societes/2016/02/12/20005-20160212ARTFIG00186-renault-va-embaucher-1000-personnes-en-cdi-en-2016.php

D'abord, rappelons que sans Renault, Nissan n'existerait plus depuis bien longtemps...

Ensuite, ça me laisse pantois, ces gens qui souhaitent la mort d'un de nos principaux industriels qui, quoi qu'on en dise, reste un des premiers employeurs privés de notre pays (5 usines d'assemblages, des usines de moteurs et de pièces, le Technocentre, le siège, sans oublier l'immense réseau et tous les sous-traitants qui travaillent pour Renault...)

Plus recent que le 1.7 diesel d'origine Isuzu des annees 80, et tout juste remplace par le 1.6...

fabcool

Mon gagne pain c' est de faire de l' argent sur de l' argent et comme je suis une feignasse j' ai trouver plus judicieux dans ma vie de le regarder travailler pour moi plutôt que l' inverse.

J' annonce gentiment ceci depuis 2008, comme j' ai un certain niveau de vie mes connaissances ont fait un peu gaffe, d' autres se sont demandés si je n' étais pas en train de péter un câble..

il se trouve que plus le temps passe et plus les évênnements s' imbriquent pas trop mal.. et je les retrouvent un à un plus à l' écoute, ce qui est étonnant..

Tu pourrais me retrouver sur ce site au printemps-été 2011.. va sur Peugeot.. économie/finance ( je ne sais comment c' est archivé ).. au moment ou Peugeot annonce un bénéf et dévisse de 30 % en bourse.. j' interviens ( en anonyme à l' époque c' était plus pratique ) gentiment en analyse boursière le pourquoi-comment et ce qui va se passer.. pour Peugeot comme pour tout les indices..

J' y ai fait un suivit prédictible ( comme tu aime ) pendant toute la curée.. la remontée itou. c' était au mois de Juillet 2011 si ma mémoire est bonne. Il y a eu ( comme toujours partout en France ), de gentils intervenants n' y comprenant rien mais voulant t'expliquer ton taf ( en Chine ou aux us tu aurais eu plutôt des curieux faisant l' effort d' essayer de comprendre ).

Tu pourra aussi y trouver mon pseudo quand j'y donnais quelques trucs sur boursorama avant de m' en éloigner... et y voir ( on peut remonter la presque totalité des messages si ils ont pas tout virer depuis ) que si tu avais mis quelques pièces sur ce que j' y racontais depuis un paquet de temps, tu aurais une petite pelote bien grasse sous ton oreiller.. et que ce que je t' annonce ne date pas d' aujourd'hui.. mébon..

Bonne lecture.

Pour conclure;

Selon toi, si une vieille Ferrari se vend 32 millions d' euro, si n' importe quelle croute peinte affole les compteurs et que tout ce qui peut représenter une once de physique affiche 9 chiffres c' est parce que çà les vaut ou parce que le pognon vaut pédzouille ?

Toutes les monnaies jouent au jeu de qui sera la plus pourrie. Même le chf s'y est adonné. Le seul hic étant que la profondeur de l' usd est sans limite, les autres sont coincées.

On va reprendre l' histoire pour l' histoire: John Bowden Connally qui n' était pas un touriste: Le dollar est notre monnaie mais c' est votre problème.

Ensuite plonger vous dans le monde merveilleux des faucons du type Zbigniew Brzeziński et vous viendrez alors avec d' autres foucades.. ( honnêtement pour le cerveau c' est plus producteur que de regarder le foot sur canal+ )

J' espère que vous êtes au courant que depuis le 1er janvier vous êtes responsable des pertes de votre banque, de votre assureur.. que celles-ci dorénavant avant de se retourner vers le contribuable vont d' abord vous ponctionnez tout ce que vous avez ( - 8% ), qu' ensuite il vous restera la liberté d' aller demander aimablement au fond de garantie de vous rendre les 100.000 que l' on a protéger à votre attention ( ce fond ne disposant même pas de quoi rembourser les 15.000 premiers demandeurs )..

C' est mon boulot, il réclame un détachement de tout affect, une tête froide dans un bloc de glace. je ne suis juste que de passage, pour colmater des temps de calme.

J' ai lu un commentaire d' un posteur sur un sujet portant sur une polémique de boite de vitesse attribué ou non à tel sous-traitant de VW .. il a dit un truc qui m' avait fait sourire sur un post plutôt négatif: tu sais qu' il n' y a pas que des cons qui viennent sur cara ?

Je reprendrais bien son commentaire quoi que je m' en foute un peu au final.

ça confirme que les renault restent chères...

Qu' ajouter ..?? Au-delà serait ..gourmandise..!!

"Les ventes de Renault à ses partenaires ont également explosé de 55 % en 2015. Renault a vendu pour 5,3 milliards d’euros de véhicules ou d’organes mécaniques à Nissan, Mercedes ou General Motors, contre 3,4 milliards en 2014. C’est quatorze fois plus qu’en 2011 !"

http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/02/12/renault-le-constructeur-beneficie-de-ses-ventes-aux-tiers_4864276_3234.html

Je peux vous développer un scénario pour le futur mais j' ai peur de faire mal aux fans boys vw, vous allez beaucoup souffrir, aussi, je ne sais pas si je dois..!!

Les Echos:reprise de la croissance des ventes en Janvier pour VW.

Janvier 2016 , France .

+6,2 % pour VW , + 40.4% pour Audi

- 4,1% pour Renault , +0,7% pour Dacia

Tirer des conclusions sur un seul mois, c'est vraiment pas terrible...

A ce compte là, on peut aussi dire : Décembre 2015 : Renault +26%, Dacia +28%, VW -15%

17% d'immatriculations aux loueurs pour VW en janvier. Source : totoplus

Ce sont de bons chiffres pour Renault et des ventes en hausse de 3.3%. L'année 2016 devrait être meilleure encore, de plus ils ont 2 ans d'avance sur leurs prévisions. Renault va embaucher 1000 cdi cette année et 1000 contrats d'apprentissage. Au pays des jamais contents il y a quand même de bonnes nouvelles. J'ai lu tous les commentaires et je me dis que ce n'est pas étonnants que la France va mal avec autant de scepticisme et de mauvaises critiques chez certains (je concède qu'avec l'équipe de notre président et lui même ça aide aussi ! rires)

Et le résultat de du groupe VAG sans Audi et Porsche ? On en parle ou pas ??

Renault est actionnaire majoritaire de Nissan. Point barre. Pas la peine de refaire le monde.

Penses-tu que sans Renault, Nissan serait arrivé à ce niveau ?

Audi et Porsche sont détenus majoritairement (exclusivement même ) par VW. On pourrait aussi dire que sans Porsche et Audi, VW serait dans une situation peu enviable.

De bonnes nouvelles pour la France et pour l'Europe. Les nouvelles Kadjar, Espace V, Megane IV, Talisman, etc., son fantastiques! Bonne continuation Renault! Je ne suis pas Français, alors pardonnez mes erreurs d'écriture. Merci beaucoup.

Ils sont des trolls ou des vendeurs de marques étrangères qui marchent ici pour dénigrer les entreprises Françaises. C'est triste. Je ne suis pas Français, alors pardonnez mes erreurs d'écriture. Merci beaucoup.

Effectivement... J'irais même jusqu'à dire que sans Renault, Nissan aurait peut-être disparu vu sa situation en 1999... Mais certains ont vraiment la mémoire courte ou/et sélective.

C'est ta polo qui est morte née Nico

Bonne chose pour le groupe Renault qui tire bénéfice de ses investissement dans Nissan ( qui bénéficie grandement de Renault pour les moteur diesel, ainsi que des plates formes communes....) mais qui souffre des investissement dans Avtovaz ( crise Russe).

Sans les 600 millions provisionnés....et même avec 200 de bénéfices si le marché Russe allait bien....c'eut été une grande année.

A l'avenir peut-être.

Espérons qu'ils prendront conscience qu'en faisant un peu plus qualitatif sur certain modèles, Clio, Captur, Twingo, ca permettrait surement de meilleures ventes et donc encore mieux en terme de bénéfices.

Qui sait....

Visiblement, pas beaucoup de commentaire sur mon commentaire du 12 février 14h30 et 14h31.....

L'histoire entre Rîno et Nissan pourrait être la suivante.... un jour, il y a longtemps, un employé appelé Nissan descendait les escaliers, les bras chargés de dossiers....il poupe une marche et chute lourdement. Proche de se rompre le coup, l'employé Rîno qui passait par là le rattrape par le col et lui sauve la vie.

Épris de reconnaissance, l'employé Nissan lui demande comment il pourra remercier l'employé Rîno de son geste salvateur.

" C'est simple, tu n'auras qu'à bosser pour moi 4 jours par semaine, et en sus de ton job faire le miens.

Je viendrais juste le vendredi voir si tout va bien ".

"Et puis, tu me verseras deux fois pas an une part de tes revenus que je t'imposerais en fonction de ton activité du moment "

Ok Nissan ?

C'est comme ça que sa se passe depuis....

Voir les chiffres.....

Vous ne comprenez pas ou ne voulez pas comprendre.

Plus fondamentalement et hors digression:

Vag est un groupe car il posséde l' ensemble de ses marques et ratisse donc large le marché.

Renault n' est pas un groupe AVEC Nissan car il ne fait qu' en percevoir une rente.

Mac Donald vend des hamburgers à toutes sortes de tarifs, il doit bien gagner plus sur certains produits et moins sur d' autres.. cela répond à une démarche marketing - commerciale, il présente donc un résultat d' ensemble, comme peut le faire tout groupe intégré comme Vag par exermple.

Renault peut le dire sur ses marques en propre mais pas sur juste le fait d' avoir x % d' une boite ( que ce soit Nissan on s' en fout, un fabricant de chaussettes se serait pareil ).

Percevoir une rente n' est jamais bien vu par le marché, regarder Yahoo ou autres.. Yahoo tirait la majeur partie de ses profits de Alibaba. Le marché lui a dit si c' est çà votre business autant que nous alliions mettre nos billes en direct sur Alibaba, vous ne nous servez à rien..

à par le grand Warren avec Berkshire Hathaway tout les conglomérats ont été rayés des cadres dans le monde de la finance.

Pourquoi ? parce que le rendement des meilleurs activités y est bouffé par des filiales moins performantes voir des canards boiteux. En l' occurence pour renault c' est lui le vilain canard.

Pouvez-vous d' ailleurs me dire que fait Renault car moi je ne sais pas.

Renault devrait fabriqué des bagnoles hors il est donc rentier pour les 2/3 de son résultat, devient au fil de l' eau sous traitant ( 10 % du ca ), ce n' est pas une tare mais cela modifie l' approche que l' on peut en avoir, commence majoritairement à vendre du low cost et se voit donc plomber par son activité principale à savoir vendre du Renault à forte marge par renault lui même.

En gros Renault c' est air france.. on veut tout faire.. reste que pour la bourse ryanair c' est compréhensible, Louis Vuitton c' est comprehensible, air france çà ne l' est pas.

Ce qu' il va donc se passer est très simple, la bourse va demander un jour ou l' autre à Renault de faire ce que d' autres on fait ( kkr- kraft ou en France Carrefour avec dia, Accord avec Edenred, cge > vivendi > Veolia etc.. une scission, un démantèlement !

Parce que le retour sur investissement n' est pas optimum ( quand vous placer de l' argent de coté, autant qu' il rapporte, ce qui n' est pas le cas chez Renault, autant allez directement chez Nissan ).

Au sens capitalistique çà ne vaut donc pas tripette si en plus vous y ajouter l' égo de Ghosn, l' état français etc.. alors pour le compte cela complique.

A part çà nous attendons toujours les batteries amovible promises il y à 8 ans.. comme l' ensemble de toutes les promesses faites mais non tenues. La bourse est impitoyable quand elle prend la mouche, si j' étais petit porteur, du genre optimiste béat, je me tiendrais bien loin du titre Rno car ce n' est pas lisible et sans la rente n' est aucunement profitable.

Malgré les montages financiers en faveur de Renault, force est de constater que l'ensemble est tiré vers le haut.

Nissan avance avec constance, Dacia avec brio et Renault se contente d'une balance tout juste positive.

Peu importe qui a la plus grosse, l'important est la cohérence de l'ensemble.

Par ailleurs, bravo à Renault car il faut se rappeler sa faible présence en Chine et ses difficultés en AmSud et en Russie. Avec un conjoncture plus favorable dans ces 3 zones, le résultat serait excellent et le rapport de forces avec Nissan bien différent.

Je ne jugerai pas vos compétences financières mais il faut redescendre sur terre.

Nostradamus vous n'êtes pas, et vos prédictions sont celles de milliers de personnes.

Je vous rejoins sur la situation géopolitique et l'impact majeur du contexte économique sur les guerres que nous avons vécu et que nous vivons actuellement. Néanmoins, le rapport est bien moins évident avec la situation de l'alliance Renault-Nissan.

La différence? On parlera dans ce contexte de parts de marché et non d'économie de marché.

De valeur marchande et non de valeur boursière.

On se comprend, n'est-ce pas?

Par ailleurs, le rapprochement entre conglomérat et sociétés partenaires, voire complémentaires est relativement grossier et injustifié

Bin en fait c' est le fil qu' il ne faut pas trop perdre..

le fil du bouzin.

-çà à divergé sur une réponse que je fais à quelqu'un " qui écrit que çà fait les pieds à ceux qui voyait Renault mort. "

- je réponds alors que Renault comme toute chose n' est pas immortel et donc qu' il mourra ( bin oui ! )..

- un intervenant me dit comment ? quoi ? qu'-est-ce ? et me somme de répondre.

- je réponds là ou l' on ne m' attend pas à savoir l' histoire des faits économique et ce que tout un chacun devrait savoir ( sinon pourquoi m' embêter.. )

- un moqueur vient à passer ( c' était attendu .. )

- derechef je complète mon sentiment mais en lui précisant que je ne suis peut-être pas celui qu' il croit..

- en lui donnant au moins un gage de compétence d' une réalité bien palpable, qu' il peut donc trouver sur ce site même.. n' ayant rien à vendre, je ne vois pas trop le problème à moins de s' enfoncer toujours plus dans la stérilité.

Je n' ai pas de problème d' égo, mon pseudo n' est pas mon vrai nom vous savez.. mais juste quelqu'un qui se doit d'intégré dans toute analyse des paramètres inconcevable pour la majorité et si je peux au moins faire réfléchir 1 ou 2 personnes ce ne sera pas si mal.

Je reviens à votre message: je n' ai pas compris part de marché / etc..

Demain Renault est Nissan peuvent parfaitement se délier, personne n' appartient à personne.. on l' a déjà vu maintes fois dans l' automobile et ailleurs.. si cela se produit et pourquoi cela ne pourrait pas se produire, Renault perd sa seule source de profitabilité.

Si Renault sature ses usines selon l' expression de Carlos Ghosn en y réalisant de la sous traitance pour l' un ou pour l' autre ( déjà 10 % de son activité ), combien demain ?, comment voulez vous qu' il enraye cette chute des ventes des auto de marque Renault censé être à marge rémunératrice ?

Ou faut-il penser que sous traiter pour Opel, Mercedes, Fiat, Nissan est plus lucratif pour Renault que de fabriqué du Renault ?

il faut combien de temps pour faire sortir de terre une usine neuve sans compter que ce n' est clairement pas la priorité qui est et reste Dacia - Russie - pas cher.

Conglomérat n' est pas insultant c' est un tout, Warren Buffet est à la tête d' un conglomérat, general electric aussi c' est respectable.

OK désolé de ne pas avoir suffisamment suivi vos échanges, sortis de leurs contextes, c'était déplacé.

Je comprends votre point de vue, mais vous pouvez regarder de l'autre côté de la glace : Renault et Nissan pourrait tout aussi bien devenir un groupe. Le but pourrait entre autre être celui de l'atteinte d'une taille critique, ce qui va devenir indispensable dans les 10-20 années à venir.

En effet, le gâteau ne grossi pas assez vite pour accueillir autant de nouveaux constructeurs pour le manger. Vous m'avez vu venir, les Google, Apple et autres mobilités alternatives que vous ne soupçonnez pas...

Regardez ce qu'a fait VAG, ils ont atteint une taille critique avec davantage de croissance par acquisition que de croissance organique ! Voila la grande différence !

Et qui a-t-il d'incompatible à favoriser plusieurs marques d'un groupe au détriment de Renault, le but est encore et toujours la cohérence. Renault deviendrais en grande partie sous-traitant ? Très bien ! Ils ont les compétences, Nissan et Dacia ne leur voleront pas de sitôt !

Regardez ce qu'a fait PSA avec ses moteurs diesel, ça a été leur fond de commerce pendant des années en vendant à travers le monde leur HDi !

Pour finir sur les conglomérat, je réagis à votre intervention : "tout les conglomérats ont été rayés des cadres dans le monde de la finance.". Soit je n'ai pas compris le sens de votre phrase, soit vous êtes complétement à côté de la plaque. Les conglomérats dirigent le monde plus que jamais !

En conclusion, j'ai l'impression que vous orientez trop votre analyse sur un éventuel démantèlement (d'après vos mots), alors qu'il est tout aussi probable, voire même davantage (l'expérience nous l'a montré) que ce soit exactement l'inverse qui se produise... Et du coup, le vilain petit canard pourrait devenir le maillon le plus important de la chaine...

C'est une supposition, je ne suis pas Ghosn.