Commentaires - Renault : bientôt premier mondial grâce à Mitsubishi ?

Sauf si un petit scandale éclate sur les pollutions des Dci...

la question est surtout: groupe ou alliance, car si c'est un groupe, je comprends que l'on additionne leurs chiffres, si c'est une alliance ce n'est pas justifié

Hum Little Carlos better than le porteur de futal jaune ?

on comprend mieux pourquoi l'un des deux est abonné à l'internet ultra low cost

Premier en pollution, l'objectif est déjà atteint je crois...

L'alliance du pollueur avec Mitsubishi le falsificateur de consommation depuis 25 ans, ça promet un duo magnifique.

Ou le scandale Mitsubishi qui a déjà éclaté...

@Pt tit Pol "comme Nissan, RENAULT et Dacia se partent déjà des pièces et se rebadgent mutuellement, ça ressemble de plus en plus à la galaxie VAG."

C' est la fin pour la nova vagnérinne, l' a brûlé tt son Karburant, va devoir mettre en vente par appartements ou disparaitre ..!!

N' a déjà plus les moyens de son développement avec ses ttes petites marges, ds deux ans on y verra plus Klair, mais avt, il faudra rapiécer et enfin ..déprécier ..!!

On sent à des petites remugles qui remontent en surface que chez vvé cépaça, paça du tt ..!!

L' inquiétude est palpable chez le petit personnel du "bourdulou" et ds les ..hautes sphères décisionnaires ..

"Volkswagen espère arriver rapidement à un accord avec les représentants salariaux, en vue de fixer des objectifs concrets en termes d’investissements, de produits et d’emplois, dans le cadre de la restructuration de ses activités suite au scandale des moteurs truqués. Le groupe prévoit notamment une réduction de ses effectifs (via des départs à la retraite anticipés).

http://www.ccfa.fr/Volkswagen-espere-arriver-165036

Quelle déKultottée pour le généraliste de l' est qui ne parvient plus à placer que des ..lopo soldées ..!!

Un rachat d' un bout avt 5ans, pourrait peut-être, en abrégeant ses souffrances, redonner un poil d' oxygène ..??!

Ou d ' autres marques de ..l' est, saucissonnées à l' ..étalage, déKoupées pour ..vendre par appartements, aussi ..??!!

Par Kontre, avec des marges à 0,3 % au T1, on ne reprochera à personne de ne pas s' ..emballer ..!

http://www.ccfa.fr/La-marque-Volkswagen-vise-une-161975

Tt le monde Konnait aujourd' hui l' excellente pub de lidlle guy qui se tire sur le Kol et qui brame, ah, chef on est mal ..!!

Dixit l' Infiltré en ..s ' épongeant la sueur ..!!

Le gouvernement, pote avec le cric, essayera d'étouffer l'affaire... Faudrait surtout pas empêcher le pigeon moyen de distribuer des cancers à tout va, ça serait mauvais pour les affaires. Surtout quand on connait la politique de R'no et ses économies de bout de chandelle. Cupidité, avarice, etc... Les "valeurs" du losange.

Numéro 1 mondial :ptdr:

Des émissions polluantes probablement, mais c'est pas avec leur bouses qu'il dépasseront VW ou Toyota

Il faut rêver dans le vie, ca aide a se lever le matin

Tant mieux si ils sont premier.

Y s' fait du ..mal ..!! Y va fondre les Klés 3 G ..!!

Arrête de changer d'avatar on te reconnait plus T_T.

Sinon tu sais, si le gouvernement français veut défendre Renault, tu crois que l'allemagne veut pas justement détourner le feu de VAG sur Renault-Nissan ? Et FCA alors ?

Faudrait plutôt parler du groupe NISSAN non ?

On savait à entendre Béber Diess que ça serait dur, mais pas au point de se faire déborder, exploser, digérer, phagocyter par le KonKurrent français ..!!

Pas de redressement attendu avant 7 ans, et 7 ans, c' est ..long ..!!

"Herbert Diess, patron de la marque Volkswagen, estime que le redressement du groupe éponyme après le scandale des moteurs truqués prendra « le temps de deux générations de véhicules », soit environ 7 ans."

http://www.ccfa.fr/M-Diess-VW-estime-que-le-163238

Tu sais y' a pas de ..fumées sans feu ..!!

Bravo Carlos nous somme des vainqueurs, à en voir le déchainement de jaloux et de mauvaise fois

ça dérange de devenir premier devant les VW et les Toy hahaha

Sauf que y'a deux points à remarquer.

D'abord, on parle pas de Renault, mais Renault-Nissan, société... Hollandaise. Qui comprend Renault, mais aussi Dacia (RO), Nissan (JP), bientôt Mitsubishi (JP) et encore d'autres trucs qui sont pas français. Rajoutons que les bests sellers de la marque (Clio, Captur, Sandero) ne sont pas produites en france. Donc défendre le nationalisme via renault, bof bof.

Ensuite, l'autre souci, c'est qu'il ne crache pas sur renault parce que c'est français.

"Nous" ? Tu veux qui dire, dans nous ? Ca t'implique toi ? Tu as fait quoi pour participer à l'opération ? Tu as acheté une Clio ou une Sandero ? Parce qu'une boite hollandaise réussit un coup business plutôt efficace, tu as du mérite dans l'affaire ?

Ils vont devenir numéro 1 plus vite qu'on ne croit avec des marges en constantes progressions bravo au Pdg qui a su fructifier son capital léguer par Louis et qui grâce à Carlos est sa science sur le monde économique actuelle, l'alliance peut encore espérer une dynamique accélérée dans les années vue la marge de progression que Renault peut avoir sois les pieds...

@moumou nuber 2

Tu t' fais du ..mal ..!! Et les didi hongroises qui ..fument et les morsche de ..Bratislava et la prod chinoise ..??!!

T' ad remarKé qu' en Chine, Gm est passé devant vvé, aussi ..??!!

Tu va s t' aigrir ..!!

Je souhaite à Peugeot de créer sa propre alliance pour vivre des années de prospérité...Ils ont un Carlos bis transfuge de Renault donc on peut y croire...

C est un mauvais signe pour vévépipo car ils comptaient beaucoup sur ce marché pour essuyer les plâtres de la maison US et UE...

C' est vrai que RENAULT le Grand a de la ressource sous le pied,et il a presque le pied sur vvé ..!!

Je vais initier une pétition pour appuyer une augmentation de KARLOS ..1 er ..!!

@very "C est un mauvais signe pour vévépipo car ils comptaient beaucoup sur ce marché pour essuyer les plâtres de la maison US et UE..."

J' aurais pu sousKrire à ça mais non, ce n' est pas un mauvais signe, c' est un ..très mauvais signe ..!!

Pourvu qu' ils ne vendent pas la division mobylettes ..!!

C' est Klair, KARLOS number 2 est excellent, un bosseur/visionnaire et teKniK, ça va challenger, swinger, ça va faire bobo à la KonKurreence de ..l' est ..!!

Lorsqu'on analyse les choses les marques les plus dynamiques de vévépipo sont Skoda et Audi..mais le problème de ce groupe c'est qu'a vouloir faire trop d'économies d'echelles ils ont tués leur bureau de style ...c est à dire avoir une plate forme commune c'est une excellente idée mais aussi un design commun cela pose un gros problème d'identité de leur véhicule car ils se ressemblent avec des petits artifices et logos pour tenter de les différenciers....donc au final le Kodiak va manger le Tiguan à la ligne ratée et l'Ateca va géner le Q3 car il est plus jolie à l 'oeil et moins cher....Il faut être réaliste tout les gadgets que proposent Audi les gens qui achétent ce type de véhicules utilisent-ils à 100% ces options? Je serais curieux de faire un.sondage pour connaître le nombre de leur clients qui utilisent ou qui savent utiliser leur technologie..

je ne sais p

Je ne sais pas si on va vendre "notre" dernier SUV Espace aux states sous le label Mitsubishi !

On a la voiture, ils ont le réseau de distribution !

Reste à mettre un moteur un peu plus gros que le TCe 1.6 peut être !?

@ very "Je serais curieux de faire un.sondage pour connaître le nombre de leur clients qui utilisent ou qui savent utiliser leur technologie.."

Je vais pas me donner cette peine, rien ne tient la route, l' Austérité est là, tt partout, les tdi fumants, les tsi qui flapottent, les dsg qui ..KraKotent, non merci ..

K' ils se mangent entre eux, ça fera moins de boulot pour les français ..!!

J' abandonne les ..mouisards à leur mouise ..!!

Tu parles de Nissan, cette marque qui reposerait aujourd'hui au cimetière de l'automobile aux côtés de Rover et Saab si Renault n'était pas intervenu en 1999 ?

Il y a déjà eu un sondage de ce type réalisé auprès de clients de voitures premiums dotées de nombreux gadgets.

Au final, très peu utilisent tous les petits trucs électroniques inclus dans leur véhicules.

En revanche, ils les ont payé... voilà la triste réalité d'un client de véhicule premium aujourd'hui.

Bon, ok, ils ont plus de plastiques moussés au niveau des genoux... soit.

Vendre un Espace (ou autre) rebadgé, je ne pense pas.

En revanche, si Mitsubishi intègre l'Alliance, ils bénéficieront des plateformes et technologies développées par RENAULT et NISSAN.

Donc au final, il y aura du RENAULT et du NISSAN dans la prochaine génération de MITSUBISHI vendue aux US.

Après, RENAULT pourra très certainement bénéficier des réseaux de distribution américains de NISSAN et MITSUBISHI pour distribuer la marque ALPINE ou RENAULT SPORT.

Et peut-être même distribuer des véhicules dont les américains sont de plus en plus friands dans les grandes agglomérations: les citadines.

Et la... une Twingo, Clio, Captur rebadgés sont possibles.

Ouais sauf que moi techniquement je défends pas le made in d'une marque, je juge le véhicule à ce qu'il est, pas à sa marque. ;) C'est pas grave Moulache, un jour tu seras pas à coté de la plaque.

Et au cas où, ma Leon a été assemblée à Martorell.

Triste réalité... Mais bon, ils ont besoin de se sentir valorisés.

Renault détient 43.4% de Nissan et a investit plus de 5 milliards d'euros en 1999 pour sauver la marque , Nissan possède 15% de Renault donc pour toi c le groupe Nissan ? je ne crois pas et les japonnais le savent très bien , c Renault qui contrôle !

Nissan est connu et vend,très bien, aux USA et Asie les deux plus gros marchés mondiaux.Renault pas encore et aux USA peu probable qu'il vende un jour sous son nom.

PS: en quoi le fait que Renault ait sauvé Nissan,par le passé,lui donnerait un quelconque droit sur Nissan aujourd'hui?.On est dans l'industrie,pas dans l'assistanat.Aujourd'hui c'est Nissan qui fait du gras,qui décide la stratégie industrielle pour l'Alliance,c'est Nissan le patron:c'est un fait.

le gouvernement est pote avec PSA aussi a 14% contre 15% a Renault et PSA distribue les même cancer que toutes les autre automobile a pétrole avec L AMMONIAC en plus ! VIVE L ADBLUE !!!

Moulache

Tant mieux si Renault devient le 1° Constructeurs automobiles mais les States ne laisseront pas Renault tranquille juste après cela et quand l'amende sera au niveaux de Mr Ghosn,il connaîtra aussi ce qu'est un premier constructeur mondiale aux States comme Vw,GM et Toyota.

Oui et ? Cela n'enlève en rien le fait que Nissan n'existerait plus depuis déjà bien longtemps sans intervention de Renault, qu'ils soient présents ou pas sur des marchés mondiaux.

Je n'ai toutefois jamais prétendu que cela donnait à Renault des privilèges au sein de l'Alliance : merci de ne pas m'inventer des propos que je n'ai jamais tenu !

l'état français est aussi intervenu en son temps pour ReNOx...

il n'y a qu'en France que l'on veut beaucoup de gadgets, qui au final ne servent pratiquement pas!

nouqs, on achète des gadgets, dans les autres pays, ils achètent des voitures!

Qd Karlos désigne du doigt, Komme ça, la KonKurrence de l' ..est se barre ..!!

@Mon Infiltré Lui va réussir ou vvé s' est Kassé, les amériKains n' ont jamais plus blairer vvé qui n' a jamais réussi ds ce pays ..

Même en Chine, Gm vient de passer devant, Krois moi, ça sent l' sapin ..!!

@zy ""nouqs, on achète des gadgets, dans les autres pays, ils achètent des voitures!"

Avec l' Austère' s group, vvé, didi, dada, je suggère des ..préKautions, tjrs aKKompagner la vente du Koussin péteur qui va bien ..!!

Et si la Chine reflue vvé, -KicéKin'va sauver les volumes, on parle là m^me plus des marges ..??!!

Je ne l' aime jamais autant que lorsqu' il a le ..doigt péremptoire Komme ça, qd d' autres se ..répandent sur les ..moKettes du monde ..!!

moulache, plutot que de nous faire chier avec 4 messages à la suite dans lesquels il n'y a même pas de citation, tu ne pourrais qu'en faire qu'un...ca t'éviteras de polluer le forum comme le fumeux 1.6 dci de ReNOx

Je ne savais pas que dans l'économie actuelle c'est l'actionnaire minoritaire qui décidé de la stratégie du groupe au détriment l'actionnaire majoritaire.

Cf: Renault détient 43,4% de Nissan et Nissan 15% de Renault.

@Mon gigi Tu t' fais du mal, tt vé est Kasi ds les derniers au Klassement fiabilité du Kri, loin derrière les françaises ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Renault ne produit que 30% du groupe, c'est Nissan qui fabrique le plus de voitures

Nissan produit 5.4 millions de véhicules

Renault 2.8 millions de véhicules

Mistsu 1,1 millions de véhicules

Avtovaz un peu plus de 300 000 véhicules

Soit 9.6 millions

GM, 3e, produit 9.8 millions

...

Avec l' Austère' s group, vvé, didi, dada, je suggère des ..préKautions, tjrs aKKompagner la vente du Koussin péteur qui va bien ..!!

Le rachat de Mitsubishi, c'est de la consolidation pour le marché asiatique en priorité. Mitsubishi est un véritable conglomérat (comme Hyundai, Toy et Honda), et le principal de leur activité n'est pas de fabriquer des véhicules, mais de les motoriser ou les sous-traiter. Il reste plus grand monde à rattraper, Toyota ayant raflé depuis bien longtemps Daihatsu et Subaru, et Isuzu n'est pas bien loin de l’actionnariat de Mitsubishi. L'absence de division poids lourds dans Mitsu depuis un moment a du aussi réduire la voilure pour faciliter la transaction, et je vois pas comment ça aiderait pour l'Amérique du nord sachant qu'ils n'ont plus d'unité de production.

Mitsubishi apporte surtout à Nissan un allier supplémentaire et un sous-traitant dans son giron, mais pas de bénéfice pour Renault directement. Il faut voir comment se dilueront ou distribueront les parts, mais plus d'industriels japonaises dans l'Alliance, ça va certainement servir Gohsn aux commandes, mais pas la marque Renault ni l'actionnariat Français.

Accessoirement, Mitsubishi Motors est loin d'être une planche si pourrie, et rien que les Pajero et Outlander pour le marché asiatique et russe ont plus de notoriété que n'importe quelle Renault dans ces coins du monde où il vendent des Dacia rebadgées...

Et bien voilà une solution pour renault , désormais c'est nissan et mitsubishi qui vont fournir les moteurs aussi bien diesel que essence pour toutes les renault .

Y'a des gens qui collectionnent les dessous de bocks en carton, d'autres les étiquettes de camembert, et d'autres encore les cartes de téléphone ( ça devient dur d'en trouver de nouvelles ).

Le truc à Carlos, c'est la collecte des boites à caisses pourries.

Les junk-cars quoi....

Une passion comme une autre...mais bon, Rîno, Dacia, Lada, Samsung et maintenant Mitsu, ça commence à faire une sacrée brochette d'éclopés et de boiteux.....

Ca a devance mes ..Anticipations, je le donnais premier après un rachat d' une marque de l' est et bien non , je Konfesse que je m' ai gourré, il sera premier, sans cet apport ..!!

Ce qui n' exclue auKun rachat ds la région ds les 5 ans ..!!

Et si la Chine reflue vvé, s' effaçant devant Gm, KicéKin'va sauver les volumes vagnériens, on parle là m^me plus des marges ..??!!

Les marges à 0,3 % au T1 sont d' ores et déjà ..ruinées ..!!

http://www.ccfa.fr/La-marque-Volkswagen-vise-une-161975

Béber Diess ns Konfiait que ça serait dur, mais pas au point de se faire déborder, exploser, digérer, phagocyter par le KonKurrent français ..!!

Pas de redressement attendu avant 7 ans, et 7 ans c' est ..long ..!!

"Herbert Diess, patron de la marque Volkswagen, estime que le redressement du groupe éponyme après le scandale des moteurs truqués prendra « le temps de deux générations de véhicules », soit environ 7 ans."

http://www.ccfa.fr/M-Diess-VW-estime-que-le-163238

A une époque les Mitsubishi étaient appelées les BMW japonaises........comme on ne réinvente que ce que l'on a oublié tous les espoirs sont permis.

toujours plus fiable que le groupe PSA qui lui utilise plusieurs model Mitsubishi Electrique et suv , si psa avait racheter Mitsubishi votre discours aurait été bien différent et en quoi Renault qui possède 43.4% de Nissan n aurait aucun pouvoir sur l alliance , Renault ne fait que récolter les fruits de sont énorme investissement ! ou est le problème ?

bah de toutes façons ils sont déjà numéro 1 .....pour le low cost

Fais gaffe, tu vas t'attirer les foudres de Nicool.

@Arnaud68800 (22h06)

Merci pour cette piqûre de rappel, certains semblent effectivement l'avoir oublié.

J'étais pas au courant de cette réputation japonaise. En tout cas c'est sur qu'avec la Lancer, l'Alliance a une belle auto pour aller chercher les BMW série 3 et 4 et avec un bon SUV supérieur au Outlander, un SUV plus carrenné agressif il y a moyen pour Mitsubishi de chercher à attaquer les BMW X et les Audi Q

" Si Nissan a pu participer au Mans, c'est parce que Renault était ok. "

Un grand moment de gloire....merci de nous l'avoir rappelé.... au passage, puisque tu sembles être bien au courant de tout çà, peut tu nous rapplere les volumes de vente monde de Nissan et de Renault ( déduction faite des Dacia avec un cric dessus ), des C.A respectifs, de la marge opérationelle...,et aussi des multiples ponctions opérées chaque années dans le sens Nissan-Rîno ( mais jamais l'inverse), histoire de présenter un bilan jaunard à peu près d'équerre ....ok pour tout ça ?

Absolument pas d'accord.

Mitsu a un vrai potentiel de croissance. Je dirai que la marque est meme qu'à moins de 20% de son vrai potentiel. Mitsu me fait penser à Nissan avant que Renault la reprenne ou à Hyundai dans les années 2005-2010.

Lada, la marque souffre de l'écroulement du rouble et de l'ensemble du marché auto. Cette marque a un énorme potentiel auprès de toute l'Europe centrale, orientale et de l'Asie centrale.

Samsung motors, la aussi vu les chiffres de vente, difficile de pas penser qu'on est plus près du plancher que du plafond surtout que les coréens vont de plus en plus chercher avec la nouvelle génération à se distinguer en évitant de faire comme leur parents d'acheter que du hyundai ou du kia.

Pour dacia, la marque est bien stabilisé depuis des années dans le panorama européen. Elle est connue par tous les citoyens de tous les pays européen. Le plus dur a été fait. Maintenant il faudrait que la marque passe un cap en attrapant plus de clients qui préfèrent l'occasion à une dacia neuve, pour cela la marque a deja entamé sa nouvelle phase en s'ouvrant sur des gammes où elle n'était pas comme les pickup, les SUV et bientôt la micro-citadine avec le Kwid.

Quand a Renault, tu vois bien que la marque va entrer dans une nouvelle dimension en s'implantant en Chine, pas garanti de succès mais les concessions Nissan nombreuses en Chine vont bien l'aider comme le réseau marketing et industriel de Nissan. Sachant que les modèles Renault sont loin d'être des échecs au niveau du style

Que Nissan vende plus, réalise un CA beaucoup plus gros que Renault, rien de neuf sous le soleil tout comme des ponctions comme dividendes au profit de Renault.

Nissan est implanté en Chine parce que Renault a l'époque a décidé d'implanter Nissan en Chine. En Europe, idem Renault a décidé de laisser Nissan sur le marché européen. Au final tu ajoutes les deux marchés japonais et américain et tu as juste une marque présente sur tout le globe qui donc fait de plus de CA, pour autant cette marque est là ou elle en est grâce à Renault qui a épongé ses dettes, les a payé à la place de Nissan et a eu une stratégie d'expansioj globale pour Nissan au lieu d'une stratégie de récupération pour s'accaparer les marchés où elle était présente en debadgeant petit à petit son nom par le sien. Nissan n'est en fait que la filiale mondiale de Renault depuis 1999.

" Que Nissan vende plus, réalise un CA beaucoup plus gros que Renault, rien de neuf sous le soleil tout comme des ponctions comme dividendes au profit de Renault."

...et tu crois donc qu'après avoir confirmé ça, les dirigeants Jap's de chez Nissan apprécient particulièrement la gouvernance de Carlos en ce moment.

Au passage, ce n'est certes pas lui qui avait décidé du sauvetage de Nissan par Rîno, mais le Loulou...

qui a appelé Carlos pour le mettre en musique.

Et ton "Mitsu a un potentiel de croissance"

Tu crois pas qu'on peut en dire tout autant des marques disparues ou en phase avancée de décomposition ?

Saab, Pontiac, Lancia.....ou Mitsu pour exemple....

Mais ce qui est marrant avec toi Nicole est qu'il suffit qu'une marque, si improbable soit elle, intègre soudain l'Alliance pour que soudain tu la pare de toute les vertus.

Curieuse attitude non ?

... en utilisant les arguments les plus improbables

" les coréens vont de plus en plus chercher avec la nouvelle génération à se distinguer en évitant de faire comme leur parents d'acheter que du hyundai ou du kia. "

Mince...t'as été faire de la sociologie à Séoul ?

Pas idée que comme dans tous les pays du monde ils puissent aussi kiffer une Béhème, une Benz ou une Lexus ?

Où tu as vu que j'ai dus que Renault-Nissan c'est grâce à Ghosn? Bien sur que je sais que c'est Schweitzer, je découvre pas l'Alliance aujourd'hui.

Ensuite que les japonais ca leur posent problème que Renault prennent ses dividendes comme il le mérite je n'en sais rien et toi non plus alors vient pas me parler de socio à Séoul toi qui en fait à Yokohama.

Renault prend sa part mais à la différence d'un actionnaire comme Exor par exemple qui avec 30% de Fca prend ses dividendes sans rien donné en retour, Renault Sa donne en retour des plateformes pour certaines gammes de Nissan, des motorisations et surtout des bénéfices énormes dans l'achat de fournitures et de matières premières. Si Nissan avait un actionnaire financier à 40% à la place de Renault, nissan serait pas ce qu'il est aujourd'hui ni en terme de volumes, de bénéfices, de gammes, de technologies et de marchés.

Mitsu a un potentiel car cette marque est connu de Tokyo à los Angeles en passant par Melbourne, Le Cap, Buenos-Aires etc.

Cette marque est aussi connue pour ses 4*4, sa berline ou ses petits véhicules. La marque aux 3 diamants c'est autre chose que Pontiac americano-americain ou Alfa une pauvre marque qui depuis des années fait moins de 100 000 ventes par an et qu'en Italie ou presque

Cite moi des marques je te dirai leurs atouts, rien avoir avec l'Alliance. Mitsu je lui trouve des qualités en terme de potentiel mais elle a beaucoup de défauts aussi.

Pour ce qui est des sud coréens, acheter du RSM c'est qu'en même pas du BMW,Audi etc c'est toujours coréen, c'est l'avantage sans pour autant être la marque de papa maman donc ca plaira forcément à la nouvelle génération. Pas besoin de sociologie pour ça

Je suis tt simplement bouleversifié par les résultats de RENAULT le Grand ..!!

"Chez Renault, le petit "SUV" Captur (produit en Espagne) est devenu le "SUV" le plus populaire d'Europe au premier semestre. Le "SUV" compact Kadjar (également fabriqué en Espagne) est le véhicule de sa catégorie le plus vendu en France, tout comme l'Espace V (assemblé à Douai, Nord) dans la sienne. Et l'accueil réservé par la presse au style du tout nouveau monospace Scénic IV ( construit aussi à Douai) se révèle enthousiaste"

http://www.challenges.fr/challenges-soir/immatriculations-pourquoi-renault-double-psa-en-france_430640

Qui veut pétitionner avec moi pour rendre hommage à KARLOS 1er sous la forme d' une ..petite augmentation méritée qui serait indexée sur le ..résultat ..??!!

....indexé sur le résultat de ta Konnerie, sûr qu'il atomiserait Bill Gates...

Si tu crois vraiment qu'un d'jeunes de notre époque accorde la moindre attention au lieu où est assemblé sa bagnole Nicole.... Rîno ne vendrait alors plus que 18% de ses volumes en France pour commencer...

"La marque aux 3 diamants c'est autre chose que Pontiac americano-americain ou Alfa une pauvre marque qui depuis des années fait moins de 100 000 ventes par an et qu'en Italie ou presque"

Sans vouloir t'offenser, mais Alfa - et même Pontiac - niveau image de marque, c'est deux tons au dessus de Mitsubishi. Il n'y a visiblement que toi que Mitsu fait rêver. Ou alors, que le disait très justement Roc, c'est parce qu'elle est sur le point de rentrer dans l'Alliance Renault-Nissan, car avant tu n'en parlais pas du tout de cette marque.

Comme le disait très justement Roc, pardon.

faut pas confondre français et sud coréens. Les coréens sont tres nationalistes, la jeune génération autant que la vieille. Rien à voir avec les français. Ils vont pas se mettre à acheter étranger comme les chinois, les sud coréens font bien attention à acheter sud coréens avant tout.

RSM c'est une marque sud-coréenne qui a atteint son plancher pour moi, alors parler de marque éclopées, pas d'accord du tout.

Mitsu ne m'a jamais fait rever mais je garde de Mitsu des images de la Colt pour l'achat de ma premiere voiture une bonne image, comme des Pajero ou des Lancers, des noms de voiture connues dans le monde entier !

Pontiac? le nom est connu mais à part la Firebird pour les connaisseurs, le consommateur lambda ne saurait pas citer le nom d'un modèle de la marque si encore il se souvient de cette marque ou mieux encore si deja Pontiac lui dit quelquechose? Si t'es pas américain, Pontiac ca ne parle pas ou tres peu à l'inverse Mitsubishi comme j'ai dis, dans le monde entier tout le monde connait cette marque. Elle a donc un énorme potentiel.

Ensuite Alfa.. Non mais qu'est ce que cette marque qui fait autour de 70 000 ventes depuis 3 ans par rapport à Mitsubishi qui fait 1,1 millions de ventes actuellement dans ses pires années?

Alfa ca represente rien. Dejà c'est meme pas une vraie marque, c'est juste du Fiat débadgé. Alfa n'a pas de centre de recherche, de design, de siege social indépendant, tout est fait chez Fiat et au lieu de mettre le nom Fiat ils mettre Alfa Romeo pour les berlines. Avant c'etait Lancia, et Alfa c'etait du Fiat pour les compactes seulement, maitenant ca fera aussi les berlines à la place de Lancia.

Bref Alfa non seulement ces volumes de ventes la classe autour de la 50 eme marque mondiale mais en plus c'est pas vraiment une marque, c'est que du Fiat avec juste le logo qui change comme Abarth.

Et pour finir, Mitsu c'est connu et présent dans le monde entier, Alfa c'est présent qu'en Europe et ca se vend à 90% qu'en Italie.

Donc oser comparer une pauvre marque comme Alfa à Mitsu, faut vraiment etre pro-italien car la réalité il y a pas photo.

Mitsu un vrai constructeur indépendant, une vraie marque qui sort ses propres véhicules, un constructeur qui fait aussi de l'hybride et meme des motorisations à base d'hydrogene.

Evidemment que Mitsu est une marque a énorme potentiel. C'est pas comme Alfa où un asiat serait meme pas ce que c'est , c'est d'ailleurs pour ca que c'est pas vendu. Meme Fiat qui est distribué dans le monde entier et qui est censé etre connu par tout, les chinois n'en veulent pas, ils ne connaissent pas. Alfa c'est pire encore. Mitsu par contre ils achetent.

Voilà alors parler qu'Alfa ou Pontiac c'est mieux que Mitsu je me marre

Est ce l'ensemble du groupe Mitsubishi que Carlos racheter ou juste Mitsubishi motors ?

"Ensuite Alfa.. Non mais qu'est ce que cette marque qui fait autour de 70 000 ventes depuis 3 ans par rapport à Mitsubishi qui fait 1,1 millions de ventes actuellement dans ses pires années?"

Compares ce qui est comparable. Alfa, c'est du premium, Mitsubishi c'est un généraliste. A la limite, compares avec Fiat, mais ça ne tournera pas à l'avantage du japonais.

"Et pour finir, Mitsu c'est connu et présent dans le monde entier, Alfa c'est présent qu'en Europe et ca se vend à 90% qu'en Italie. "

Mitsubishi, c'est essentiellement des ventes dans la zone Asie-Pacifique (Japon, Australie,...), en dehors, c'est quasi anecdotique, y compris aux US. D'ailleurs, la plupart des ventes Mitsu en Amérique, c'est sous logo Chrysler.

"Voilà alors parler qu'Alfa ou Pontiac c'est mieux que Mitsu je me marre"

Je t'invites à discuter avec des vrai passionnés, ou de regarder des concours d'élégances et tu verras si on parle plus de Mitsubishi que d'Alfa. Mitsubishi c'est quoi? Un Pajero archi dépassé, un Outlander fade comme ce n'est pas permis et un Lancer qui a plus souvent des bas que des hauts. Ce n'est pas pour rien que la marque va très mal.

Voilà, alors quand je lis tes conneries, je me roule par terre.

La division auto à mon avis.

Méchant Gravillon, mé chant, c' est le fait qu' on les attend numéro 1 qui te Kréé cette ..acidité ..??!!

Pour être précis, c'est Nissan Motors et non pas Ghosn qui va acheté 34% de Mitsubishi Motors, la division auto du groupe.

Actuellement l'accord a été signé entre les deux groupes japonais mais il y a une condition suspensive dans l'accord, c'est que les pénalités que devra verser Mitsu pour sa fraude ne soit pas excessive par rapport à son coût évidemment.

Donc pour simplifier, mitsu n'est pas encore racheté, la transaction n'a pas été encore réglée. Et il ne s'agit pas d'un rachat ou d'une absorption de Mitsubishi par Nissan mais simplement d'une prise de contrôle avec 34% de parts sociales du capital de Mitsu

Oh, pauvre chou, il est fatigué! Sinon, c'est vrai que t'es la fine fleur de l’intelligence, toi.

D'autres se sont planté, BM avec Rover. Dans l'aviation aussi, Swissair a vouloir trop racheter d'autres compagnies a fait faillite. Il y a un film là dessus, grounding. A 5 minutes prêt, le directeur d'UBS aurait pu sauver cette boîte en apportant du cash...

Je ne suis jamais avare d' une bonne nouvelle, à faire tourner ..!!

"Chez Renault, le petit "SUV" Captur (produit en Espagne) est devenu le "SUV" le plus populaire d'Europe au premier semestre. Le "SUV" compact Kadjar (également fabriqué en Espagne) est le véhicule de sa catégorie le plus vendu en France, tout comme l'Espace V (assemblé à Douai, Nord) dans la sienne. Et l'accueil réservé par la presse au style du tout nouveau monospace Scénic IV ( construit aussi à Douai) se révèle enthousiaste"

http://www.challenges.fr/challenges-soir/immatriculations-pourquoi-renault-double-psa-en-france_430640

On se demande ici si les gens on vraiment internet .?

Croire que Nissan fait un carton en Chine c'est faux, il ont un modèle dans les 10 et c'est tout .

On entend dire ici DS vends en Chine et bien que dalle .

N'en déplaise à certain la marque étrangère qui revient le plus souvent c'est VW !

Je ne suis pas fan de VW et je trouve leurs derniers modèle en dessous de Skoda mais c'est la réalité .

Voila du concret pas des suputations de comptoir .Les chiffres récents se trouvent facilement sur la toile, pas les liens pourris à goulache :ptdr:

http://left-lane.com/china-car-sales-analysis-august-2016/

La position devrait se faire par marque et pas par groupe.

S'il suffit de racheter pour devenir premier, c'est nul.

très juste