Commentaires - Renault : début d'année difficile pour les ventes et le chiffre d'affaires

L'Arkana aurait sûrement son petit succès en Europe mais avec des finitions intérieures et un châssis Renault et non pas Dacia.

Rien à voir avec Pijo : Renault pâtit aussi des décisions américaines mais dans une proportion moindre car Renault vend partout, pas seulement en Europe et en Iran, mais surtout chez Renault les locomotives que sont la Clio et le Captur continuent à cartonner alors que chez Pijo les ventes de 3008 et t008 chutent.

Bref chez Renault le problème n'est que conjoncturel et chez Pijo il est à la fois conjoncturel et structurel : avoir voulu trop miser uniquement sur le premioume sans y ajouter un minimum de qualité, on finit toujours par le payer !

Renault a raison d'avoir confiance, le groupe étant mondialisé a plus de ressources pour rebondir que Pijo qui dépend entièrement de ses ventes en Europe de l'ouest.

Pourquoi enlever la marque avtovaz qui performe? On enlève pas Opel?

Le groupe gagne en part de marché dans le monde car l'ensemble descend encore plus.

Article baclé

Et cela sans les nouveauté pour le moment d'ailleurs l'action à pris suite aux résultats

le cric & toujour confiant lol

merci pour cette leçon à la sauce renault ; mais renault ne vend plus en Iran ne t'en déplaise, et est dans la meme conjoncture que PSA là bas. par contre t'en pense quoi des -45% annoncé par Nissan sur leurs résultats ??? renault vend bcp mais marge peu ( clio/captur )Peugeot vend moins mais marge Bcp 3008/5008. la qualité on sait ou elle est. monte dans un 3008 et apres monte dans un kadjar. monte dans talisman et essaye une 508 mdr ! meme la vieille 308 met la fessée à la mégane pourtant plus récente ! quand à la future 208, elle écrase la clio , clio juste restylée ( ah la papate laurens ven den acker ) ... la clio aura un coffre un peu + grand certe ( 340 L et non pas 390 comme renault le dit ) mais ça ne suffira pas pour contre la 208 . quand au futur 2008, il sera bcp bcp bcp + sympa que l'actuel coté look ( oui la fete est fini pour le captur ) . bref, tout n'est pas rose comme tu l'annonce pour la marque au fameux CRIC ! Nissan est devenu leur meilleur ennemi et ça c'est trop marrant ! chez PSA on est en pleine restructurations... Opel... la Chine ou des décisions vont etre prise pour améliorer les ventes ( modif joint venture ... et arrivées des versions 100% élec ) . on a pas fini de se marrer avec renault.....

C’est vrai qu’il y a une grande différence de finition entrée Renault et Dacia, suffit de monter dans un Captur pour comprendre...

Qui te dit que moi j'ai pas pris une Talisman Initiale Paris comme référence ?

On attend toujours l'électrique chez Alpine et les hybridations chez Renault ? mais surtout des plateformes et des véhicules plus légers !

le cric ou méme pigeot , pas d'annonce sur le E85 trop droles non ? FORD des juin vous pouvez

commander votre E85 ...c'est encore eux qui ont de l'avance , le français veulent encore du

Mazout un comble ..ou & la vérité pour encore vendre du Mazou qui tue beaucoup??

Quand je vois le nombre de problèmes incommensurable que rencontre les quelques personnes

que je connais qui ont eu le courage d'acheter Renault, je me dis que JAMAIS j’achèterais cette marque maudite!!!

Encore un ce matin qui me dit que d'un coup, il ne peut plus relever sa vitre. C'est comme ça chaque semaine.

Et du synthol, il n'en a pas. Le pauvre.

Pas d'hybrides, pas de flexfuel, pas de ventes. Ça sera de plus en plus vrai pour toutes les marques.

Propose un hybride E85 au catalogue qui consomme 3 ou 4 euros de coco aux 100km et tu verras bondir les ventes, quel que soit son prix. Comme a la belle époque du mazout ou le Pékin lambda faisait péter un crédit pour économiser 4 ronds a la pompe.

l'avantage d'avoir une Renault c'est que tu n'es jamais loin d'un garage de la marque pour résoudre ton problème quotidien.

Notre cher gouvernement est prêt à sacrifier nos entreprises (et donc les emplois qui vont avec) pour la grandeur et le diktat US....Ils nous refont le même coup (quand GM avait raflé la mise en Iran...)

Alors quelle mauvaise foi des deux. On peut pas se satisfaire d'avoir deux constructeurs plutôt sain?

Alors oui Peugeot fait des modèles plus haut de gamme que Renault. C'est indéniable et plus tout à fait la même stratégie.

Le concurrent de Renault est peut être Citroën qui fait de modèles plus simple et moins huppés.

Peugeot veut monter en gamme mais se fera avec le temps et le CA le prouve avec une marge de plus en plus importante.

Maintenant Renault est stratégiquement parlant le mieux placé et Peugeot est à des années lumières de son concurrent. Renault est international alors que PSA ne l'est pas.

Peugeot a une possibilité de devenir un constructeur plus rentable et surtout en reconstruction mais reste fragile. Ses ventes internationales sont calamiteuses suites à des marchés en baisse. Mais cela peut vite redevenir satisfaisant. IRan, asie et Amsud peuvent redevenir des ponts d'or.

J'ai confiance en nos constructeurs pour devenir des groupes stables.

Et ceux qui rage pour ne rien dire, après avoir eux deux WW qui mon planté rapidement et une Peugeot et Renault jamais entretenu mais avec 300 000km... sans trop de soucis...

Mercedes a des moteur Peugeot, Toyota aussi (aygo), Dacia et lada des Renault sans forcément avec trop de pblm.

Nous n'avons pas les rois de la fiabilité mais on est loin devant certains constructeurs. La qualité augmentent et le style est de plus en plus travaillé.

Bref on devrait être fière de nos frenchies.

Il nous dit quoi Steppeouais du coup ???

PSA est en bien meilleure forme car les véhicules sont sympa, même si ils ne sont pas encore au niveau des premium allemands. Bravo pour eux avec les 30008/5008/508 ou les DS, par contre Renault vend encore en France des voitures car on est chauvin, mais les modeles pas au niveau des PSA. Renault va descendre en gamme de plus en plus avec Dacia et Lady russe, les marges vont descendre et dans 10 ans en concurrence avec les chinois ils n'ont aucune chance d'être compétitif : inquiet pour eux et merci à Carlos, car Nissan ne va pas rester avec un boulet.

Le 3008 chute, mais oui

Même le 5008 croule sous les commandes et Sochaux va jusqu'à supprimer des jours fériés(ni ton Kat'zar ni ton Koleos ne peuvent en dire autant)

Une honte...

"Renault : début d'année difficile pour les ventes et le chiffre d'affaires"

C'est l'avenir qui risque d'être difficile pour Renault vu que (comme les plus lucides d'entre nous s'y attendait) le losange se met de nouveau en position de soumission face à Nissan, en lui proposant la création d'une holding détenue à part égale 50/50.

Y a qu'en France qu'on voit ça, l'actionnaire principale (43%) qui se soumet à sa filiale étrangère

Le mazout ne tue pas plus que la cigarette ou l'alcool

Et qu'en est-il des Renault qui ont conservé leurs chaînes d'assemblage en France (Talisman, Espace, Alpine, Zoé et quelques autres ?).

Cela doit être effarant de comparer avec l'époque d'avant Carlos Goshn... même si Sweitzerg avait amplement entamé le processus de délocalisation vers les pays à faible coût de main d'oeuvre...

3008 et 5008 : Des véhicules fabriqués en France, avec de gros volumes de production, c'est une très bonne chose (bien que n'étant absolument pas fan de ces pachydermes sur roues).

Bin oui, je comprends que ça fait des envieux et rageux !

Vos arguments ne valent que pour l'Europe, c'est le hic de votre brillante démonstration ! Certains savent s'adapter au monde, d'autres sont éternellement suiveurs (VE, Kwid, Dacia, Hybride, alliances…) dans tous ces domaines, PSA suit Renault: 10 à 20 ans après. CQFD.

Ah la sacro sainte litanie contre le gouvernement… Responsable de tout en France, vous êtes, assurément un bon franchouillard ! Jamais content et plaigneux comme il faut !

C'est aussi un gage d'adaptabilité de la part d'une grande marque plus que centenaire.

Manifestement les quelques personnes que vous fréquentez sont plusieurs millions !

Vous devriez vous renseigner sur les ventes diesel en France pour constater que les ventes s'effondre plus qu'ailleurs.

Ne vous inquiétez pas ça arrive plus vite que chez les autres.

Faites une moyenne des marges des 10 dernières années et vous mesurerez la différence de marge qui existe entre PSA et Renault. Je compte sur vous pour nous poster ce différentiel sur 10 ans.

Oui, d'ailleurs, si j'ai bien compris on va avoir très bientôt 2 marques de premiums chez PSA: DS et Peugeot… D'après les fan du groupe dont je suis aussi ! Je pense qu'il faut être clair et remettre les pendules à l'heure, chez Peugeot on a des difficultés à positionner 3 marques généralistes et une premium qui propose deux véhicules. Entre Citroën et Peugeot ça commence à s'éclaircir, néanmoins.

ça doit faire 40 ans que les plus lucides d'entre vous nous prédisez les mêmes arguments… ça va, pas trop long la vie à; sans arrêt, répéter les mêmes inepties ?

Ah au bout de 5 mois vous êtes déjà passé à l'époque de l'après CG et êtes déjà capable d'en mesurer les conséquences ? Faites-vous d'urgence embaucher chez des analystes boursiers !

Mais les 3 réunis ça fait un paquet de morts ! Continuez à nous enfumer, on vous aura quand même à l'usure.

Perso, je suis allé en Russie cet été je n'ai vu aucun 3008 ni 5008 par contre des Renault, Lada en pagaille ! Je n'ose vous parler du Mexique il y a 2 ans du coup… ça risquerait de vous mettre de mauvaise humeur pour le W.end !

On en reparlera quand Nissan aura pris le contrôle de Renault, si la holding est validée.

Dans ce genre de montage à part égale, c'est toujours le plus gros qui finit par prendre le contrôle de l'ensemble, à plus ou moins long terme.

Ne soyez pas top français ou européen dans vos analyses, y a plein de truc qui sortent chez Renault cette année, ah pardon, c'est au niveau mondial ! Du coup pour vous ça ne compte pas.

3 mois dont on sait que:

1- L'impact du cycle wltp a pesé encore sur au moins 2 mois sur 3.

2- Une Clio en phase de renouvellement, des modèles tel Kadjar ou Talisman en phase de renouveau moteur.

Mais c'est vrai qu si pour XX ou YY il ne faut pas faire de plan s$avec seulement 3 mois au compteur on peut aisément le faire pour Renault...

Même si 2019 était su même accabit qu'importe. C'est pas après 5 ans de progression qu'on peut jussger pour UNE année de baisse. alors un seul trimestre....

Et oui, pas mal de crasseux se réjouissent un peu vite. A croire qu'ils auraient à y gagner....

Ya pas de quoi être fier

Moi aussi j'ai un ami qui connait un arrière grand oncle, adopté dans les années 80, qui a eu le courage d'acheter une Peugeot, cette marque maudite !

Et une casse d'embrayage, et un parechoc qui tombe un beau matin, et les phares qui s'allument quand tu mets le clignotant, et un moteur qui fume ROUGE, oui, ROUGE ! à chaque accélération.

Et j'ai un autre ami, un pote d'un pote qui connaît un gars, qui a eu le courage d'acheter une Volkswagen. Cette marque maudite !

Ca fait 6 mois qu'il a acheté en location (oui, un achat de location !! ) une Golf... et bah sur les 6 mois elle n'a fonctionné que 2 jours !

Mais c'est un écolo, il prend le bus, alors ça ne le dérange et il admire sa magnifique Golf en panne garée devant son garage. Il se la pète devant ses voisins.

C'est la vérité vrai.

Rien ne bouge par ici, les talibans auront presque toujours le monopole de la parole....

C'est quoi ces chicailleries franco-françaises

c'est qu'ils en arriveraient à souhaiter des mauvais résultats au constructeur français qui ne correspondent pas à leur goûts.

Peugeot a sorti deux "affrosités" qui dominent un marché axé sur les SUV.. en France du moins...les

deux cubes 3008/5008, ce qui en dit long sur l'état de décrépitude de notre pays.

Talisman constitue , à mon goût une belle berline,bien sût la qualité perçue, à l'intérieur, n'est pas en rendez-vous.

Peugeot et Renault ont quand même un gros point commun : Des motorisations poussives..Alors que Renault fabrique un V6 pour Infiniti.

Comment se faisait-il qu'un THP de 183 CV sur une Mini fonctionne bien mieux qu'un THP 200

sur une DS3 Racing...

A méditer

"Renault vend partout"

C'est une blague?

Quasi inexistant en Chine et inexistant aux States, mais renault "vend partout".:ptèdr:

Aucun rapport avec mon commentaire

J'évoquais juste les fermetures massives d'usines en France et ouest-Europe qui ont migré vers les pays low-cost, mouvement engagé par Schweitzer et amplifié par Gohsn. Le présent et le passé, tout simplement.

Trop difficile à comprendre pour toi ?

Mais il semble que les ventes aient baissé pour un grand nombre de constructeurs non,?

Par contre ce qui semble difficile à comprendre chez vous c'est l'économie mondiale. L'emploi chez Renault en France repart à la hausse depuis 2 à 3 ans.

Il est quand même plus rapide de lister les pays où il ne vend que les pays où il vend, vous devez en convenir !

Repartir à la hausse après des décennies de massacre, c'est en effet formidable.

J'admire ton bon sens

Dommage de ne pas profiter mieux de l'Inde et de la Chine. C'est certainement LE gros échec de la présidence Carlos Ghosn.

Du coup dans le genre bidochons et en bon français vous critiquez les deux groupes ! Vous êtes un marrant, finalement. Nos deux groupes nationaux sont de bons groupes qui proposent de bons produits avec des stratégies différentes. Leurs "fans" respectifs aiment défendre les arguments de leur poulain. Je trouve ça plutôt riches. Renault et PSA sont des entreprises plus que centenaires l'un est un champion en Europe l'autre davantage vendeur hors Europe. Ils sont innovants, conquérants, les styles des produits qu'ils proposent plaisent et leur fiabilité n'a pas à rougir face à leurs concurrents en général.

C'est tellement vrai!

Ceci dit dans le cas présent c'est le plus petit qui à sauver l'autre il y a 20 ans. Mais comme vous dites vous en reparlerez dans 40 ans avec toujours le même discours. Dans le cas d'une holding comme proposée: 50/50 c'est parfait pour Renault ne croyez vous pas ? !

c'est sur le kadjar avec ses nouveaux moteur va cartonner , enfin il se vendra tjs 5 fois moins que le 3008 hein ! la talisman ? son nouveau moteur essence malussé au taquet et gourmand ? on est rassuré ... quand à la clio juste restylée, ça va etre compliqué aux anciens acheteurs d'acheter... la meme voiture ! bref, tout va bien chez renault on confirme

Je me permets un avis perso et une ou l'autre rectification sur ta réponse au génie Stepwouai.

Ce passionné d'automobile (ironie on) roule pas en Scénic mais en Dacia Sandero, ça en dit long sur sa définition de la passion de l'automobile

Il méprise Peugeot qui monte en gamme ces dernières années alors que Renault n'est que le Roi du bas de gamme et des remises XXL pour fourguer ses caisses en dessous de tous les autres constructeurs de la planète...

Bref... tu perds ton temps avec ce guignol, mais si tu es taquin, tu vas pouvoir te marrer un peu... c'est du bon François Pignon comme on les aime sur Cara

la vache, on croirait les analyses d'après match ol - asse ! :D

On comprend mieux la nécessité d'écrire des articles tournant les voitures hybrides en dérision...

Pas besoin d analyser un match de l OL on connaît le résultat à l avance quand on donne le nom de l arbitre

ou un t roc, une polo d entrée de gamme, c est pas bien d oublier les marques premium qui font du low cost

En tant que grand expert automobile c'est bien dommage de ne pas être au courant que VW est un constructeur généraliste et que c'est AUDI qui représente la division premium du groupe... oups... on apprend a tout âge.

Vu ton pseudo on devine toute la maîtrise du bonhomme

"Peugeot cartonne" MDR...t'a lu les chiffres ou pas? Dans la vraie vie Pugeot s'effondre. "des voitures comparées aux allemandes" MDR, que en France: partout ailleurs sur la planète a personne viens a l'esprit de comparer une Peugeot a plus qu'une Skoda (et en général c'est la Skoda qui gagne). Bon reveil dans le village gaulois, la vraie vie dans le vrai monde arrive a grands pas, mieux vaux le savoir avant que ça te submerge trop violemment

Renault précurseur du monospace, mais ce sont les SUV qui ont la préférence des acheteurs, la berline haut de gamme qui devait renverser le premium est malmenée par les généralistes, tout comme les moyennes et les citadines ou polyvalentes ont fort à faire avec la concurrence lowcost fabriquée au sein du groupe.

J'adore les guignols dans votre genre. Ca bandouille sur 3 chiffres en France mais derrière ça regarde pas plus loin. Vous vous féliciter....va savoir pourquoi...de voir untel être supèrieur à un autre....mais c'est oublier un peu vite que la marque sur laquelle vous vous pignoler est pas en bonne posture, qu'elle ne dois son salut qu'au rachat en partie par une marque chinoise, que sa production dépend à 80% d'une zone géographique et qu'ailleurs c'est la cata...

Bref vous mélanger torchons et serviette en vous félicitant d'avoir les torchons.

Franchement, ça frôle le ridicule.

Quand l'un sera aussi international que l'autre (au passage quelqu'un pourrait signaler à quelques abrutis que LE MONDE ne se résume pas à USA + CHINE....), on en reparlera.

En attendant, des grands groupes qui ont traversé des pèriodes creuse il y en a légion.

Que ce soit VAG il y a 20 ans, Ford il y a 10 ans....ils ne sont pas mort pour autant.

Il n'y a qu'au Balto qu'on crois encore que 1 voir 2 années ça suffit pour disparaitre.

Et franchement, il m'arrive de me dire que c'est ce que ces crétins méritent. Ils feront moins les malins alors, perdus dans leur perspectives de chomâge....

pas pire que PSA -15% pour Peugeot en plus RENAULT reste au dessus de la descente du marché

C'est le chiffre d'affaire qui compte au final ( et les bénéfices également mais pour PSA et Renault ils seront annoncés à la fin du semestre) car c'est le résultat de tes ventes en terme d'argent hors PSA malgré des ventes en baisse de -15,7% son CA lui n'a baissé que de 1,8 % dans la division automobile et de 1,1 % en prenant en compte l'ensemble du groupe avec l'équipementier Faurecia donc autant dire quasiment pas d'impact.

De son côté Renault avec une baisse des ventes inférieur à PSA avec -5,6 % est plus impacté sur son CA avec -4,8%

Dans un marché mondial en baisse PSA sera surement un de ceux qui s'en sort le mieux en terme d'impact sur le CA.

le duo 3008/5008 est leader européen du segment en 2018 et sur le 1 er trimestre 2019 devant le Tiguan/Tiguan Allspace donc tu peux élargir la France à l'Europe

Et oui

D ailleurs l article mentionne très bien que le groupe Renault baisse de 5 % tandis que PSA 15 % .

Le tout précédant la sortie de nouveaux modèles. Sans oublier l alpine et même le low cost.

Ok mais le coca cola ça se vend beaucoup chez les jeunes aussi . On parle chiffres là.

l'article il mentionne que le chiffre d'affaire de PSA baisse de seulement 1,8 % contre 4,8 % pour Renault et c'est ça le plus important

Bla bla bla

L esbrouffe, c'est l adn de Peugeot. Depuis toujours. Suffit de voir les plastiques et le design intérieur.

Sans oublier la technologie. La marque pour pigeon de référence. Clairement.

Et puis ils vendent moins c est normal de perdre moins. Rien d émouvant. En tout cas beaucoup moins qu 1 voiture allemande. Surtout avec des compteurs à l'envers.

Le plus important c'est le principal.

Lol

" Et tu vas mourir"

1/20 peux mieux faire

Bonjour à tous

Vu les problèmes que j'ai eu avec Renault je ne suis pas prêt dans racheter une.

La dernière que j'ai possédé un Clio 2 1,4 16 V essence j'ai accumulé les factures de réparation pour en faire une encyclopédie !

déjà tu vas rester poli l'ami !!!! et toi ... tu te félicite de quoi ? tu vas nous expliquer que la kadjar cartonne ailleurs qu'en Europe ??? que la talisman se vend comme des petits pains en Chine ? que le Koléos est en rupture de stock ??? et que l'Espace actuel est la réussite du siècle chez le losange ??? mon pauvre ami.... meme la vieiille 308 se vend + que la mégane. reste l’indétrônable clio...et pi c'est tout. entre la gamme PSA et la gamme renault, y'a pas trop photo. le modernisme est chez PSA. chez renault sérieux, les tableaux de bord tous identique à 3 boutons prés... ( mégane-scenic-talisman-espace ) ... moche.... dejà tu montes dedans t'as qu'une envie c'est d'en sortir....

Et vous croyez que le marché UE se limite au seul fait de cumuler 2 catégories de véhicules ?

A vous lire le seul fait que le 3008 + 5008 soit en terme de ventes supérieur aux autres suffit...

C'est un peu comme si on disait:

- FIAT Panda + FIAT 500 Ultra domine le marché des citadines ==> FIAT CARTONNE !!

On est dans la même logique mais inversé qui consiste à dire que si une marque n'est pas première de sa catégorie dans 2 de celles-ci alors elle est en perdition....

Vous savez quoi ?

Je pense que chez VW ils sont laaaaargement satisfait du "CARTON" de Peugeot.

Chiffres 2018...Uniquement UE.

308 - Golf...................153 651 - 445 303

508 - Passat................13 378 - 154 074

208 - polo..................230 107 - 295 403

108 - Up!......................57 257 - 97 366

Et je vous fait grâce des chiffres sur les Arteon, Golf Sportsvan, Touran, Sharan, T-Roc, Touareg...puisqu'en face on voit pas très bien quoi leur opposer....

Je crois bien que le "CARTON" de Peugeot chez VW ils s'en batte un peu les rouleaux...

pour les fans de la marque faudrait aussi ouvrir les yeux, y'a pas que renault qui a un coup de mou... chez Nissan, c'est LARGEMENT pire ! Le groupe automobile japonais a annoncé une baisse de 45% de son résultat net ( articles facile à trouver sur le Net, je n'invente rien ) c'est pas la fete pour le groupe renault en 2019... c'est la dégringolade totale. et Nissan qui veut ( et qui va ) bouffer tout cru la marque renault,... on a pas fini de se marrer.... je sors le pop corn....

de vrais spécialistes sur ce forum !!!!

par contre Talisman estate 4 control 1,3 TCE versus 508 sw 1,2 purtech y a pas photo

Talisman haut la main en confort maniabilité moteur et prix

...et la baisse des résultats de Nissan à -45% ... AU NIVEAU MONDE ...t'en pense quoi ? ça ressemble pas au début de la GROSSE crise au sein de l'alliance ??? et NISSAN qui veut bouffer du losange ... t'en pense quoi ? le lancement de la Clio cache bcp bcp bcp de misère dans ce groupe...... quand à la talisman qui serait supérieure à la 508, si tu veux... les ventes de 508 suffisent à te répondre ... la 508 est en tète des ventes en France au 1er trimestre 2019 ( sans compter la SW qui ne sort qu'au mois de Mai et qui devrait juste.... doubler les ventes de 508 ! )

la 508 en tète des ventes en France CATÉGORIE DES FAMILIALES ( bien évidemment ) ...

Ce serait extrêmement préoccupant si la toute récente 508 n'était pas en tête de sa catégorie en France face à la Talisman en attente de restylage, et qui a été commercialisée durant 6 mois sur stocks ou avec une gamme extrêmement réduite sur commande (1.7 dCi 150 et 1.8 TCe 225 uniquement).

Mis à part cela, le début de carrière de la 508 est très poussif (avec une gamme pourtant quasiment complète), bien plus que ne l'était celui de la Talisman il y a 3 ans et demi.

En attendant, on peut comprendre la frustration de certains : malgré la période creuse que traverse Renault en terme de plan produit, la marque arrive à maintenir ses positions en France et en Europe.

Tous les experts de comptoir nous annonçaient que Peugeot allait doubler Renault : pour l'instant, il n'en est absolument rien : le premier chute même plus que le second (l'euphorie liée au 3008 semble prendre fin, maintenant que la marque a bien inondé comme il fallait les parcs d'entreprise avec sa politique commerciale ultra agressive envers ce qu'on appelle les ventes "Business tu business" doublée d'un marketing on ne peut plus efficace). Mais tout le monde sait bien que cela est dû au fait que Renault ne vend que des Clio Life 1.0 SCe ou 1.5 dCi 75 bradées à -40%...

En attendant, le lancement de la Clio 5 marque ENFIN le début d'une nouvelle ère : montée en gamme en revenant à l'ADN de la marque ("des voitures à vivre"), ce qui faisait défaut ces dernières années, et nouvelles motorisations enfin à la hauteur de la concurrence (notamment le 1.3 TCe, qui n'a reçu que des éloges de la presse). Le Captur 2 suivra la tendance initiée par la Clio 5, et le Kadjar 2 ne reproduira pas les erreurs du modèle actuel (maquillage sans saveur d'un Qashqaï).

C'est donc ça la France : Talisman VS 508 ? Captur VS 2008 ? Kadjar VS 3008 ? Finition carton VS moteur carton ? Quelle tristesse...

ça fait du bien hein la méthode coué ! oui renault brade la clio pour RESTER coûte que coûte la N°1 en France, et ça, tout le monde le sait, d'ailleurs la N°1 en vente aux particuliers c'est la Sandero, suivie de la ... 208 ... et oui... quand au 3008 il subit une petite baisse des vente, mais écrase toutes les prévisions meme les + optimistes, et rempli les ca. le futur 2008 sera enfin un vrai SUV qui mettra juste la fessée au futur Captur qui sera juste restylé comme clio. ahlala la touche de laurens van den acker ça le fait hein .... ou pas....quand au 1.3 Tce oui a la version 140 Cv, mais le 160 est lagement dépassé en agrément par ne nouveau 1.2 THP 155 PSA... comme quoi hein.....

"oui renault brade la clio pour RESTER coûte que coûte la N°1 en France"

Parce que tu crois que Peugeot ne brade pas ses vieux modèles (208, 2008, 308...) pour essayer de passer devant Renault en France ? Ah non, c'est vrai, Peugeot ne fait plus aucune remise...sauf que ça, c'est le discours officiel... va lire les articles mensuels de Caradisiac sur les promos des constructeurs et on en reparlera... Quant à la Clio, l'écart avec la 208 est déjà élevé en France, mais sur le marché européen, il est carrément abyssal (près de 150.000 unités de différence !)

"le futur 2008 sera enfin un vrai SUV qui mettra juste la fessée au futur Captur qui sera juste restylé comme clio"

On en reparlera dans deux ans. Puis arrête de jouer au fanboy hater, la récré est finie, tu sais très bien qu'il n'y a aucun élément de carrosserie en commun entre une Clio 4 et 5.

"pas....quand au 1.3 Tce oui a la version 140 Cv, mais le 160 est lagement dépassé en agrément par ne nouveau 1.2 THP 155 PSA"

Ah bon ? En lisant les comparatifs, moi je vois juste que le TCe 160 tient la dragée haute au THP 180 en terme de perfs, tout en consommant moins... Quant à l'agrément du TCe 160 par rapport au THP 155, d'une je n'ai vu encore aucun comparatif entre ces deux moteurs (normal, le THP 155 n'est quasiment pas encore diffusé...), et de deux, entre un 3 cylindres et un 4 cylindres avec une cylindrée légèrement supérieure, pas besoin de chercher bien loin pour savoir lequel sera le plus agréable à l'usage... Un 3 cylindres, même bien équilibré, reste un 3 cylindres...

t'es un comique toi ! aucun élément de carrosserie commun entre clio 4 et 5 mais dans la vie normale que tu regardes avec tes yeux, et pas de fan boy renault.... c'est le jeu des 7 erreurs !!!! les 2 voitures sont identiques ! ça va etre dur de convaincre Papy ( c'est la clientèle destinée ) de changer la clio.... mdr. Oui ne t'en déplaise, la clio est seulement N°3 des ventes aux particuliers, la 208 est devant la Clio..... quand au Tce 1.3 160 Cv... si tu avais lu les essais, tu aurais su qu'il n’apporte absolument RIEN par rapport à la version 140Cv.... et que les sensations du 160 sont pas du tout au RDv.... contrairement au 155 Cv du THP qui vont tres bien au DS3 Cross ......

au delà des querelles de clochers sur les ventes, ce qui est sûr c'est que les deux marques font avant tout

des déplaçoirs insipides ( sauf renault avec son Alpine) , tout juste peut-on mettre à part les gti et la gamme rs

j'ai essayé la 308 et le 3008 ( désolé pas la mégane ,ni le kadjar....) putain ,on se fait chier au volant...

C'est qualitatif mais insipide

le mieux c'est de se prendre un déplaçoir à pas cher ( dacia) et de garder ses sous pour une voiture plaisir à sortir

de temps en temps, un vrai truc qui te donne la banane

(Je prends quand même le temps de répondre, même si j'ai démasqué le troll multi-compte qui se répond à lui-même et qui "sévissait" auparavant ailleurs... ça nous change un peu de Gignac...)

On va bien se marrer lorsque le 3008 sera renouvelé et que, devant son succès, il ressemblera fort à son prédecesseur... Vivement 2023 !!! :D

Si le TCe 160 n'apporte rien par rapport au 140, ça veut dire que le THP 180 est vraiment mauvais, puisqu'il ne serait pas beaucoup plus performant qu'un moteur moins puissant de 40ch... ;)

Entre les vibrations et le bruit d'un 3 pattes qui te donnent l'impression d'avoir un V6 sans avoir ni les performances ni l'agrément, et la rondeur et la discrétion d'un 4 cylindres, il n'y a pas photo... Le paraître et le réel, voici ce qui différencie les deux constructeurs Français...

en attendant que le fameux 3008 soit renouvelé, il rempli les caisses de PSA chaque mois avec des ventes autour de 40K€ ! on a pas fini de se marrer à voir renault brader le kadjar pendant les 3 ans qu'il lui reste, Argus + 5000 dans des version vendue à peine + de 20K€. sinon, ton moteur 1.3Tce 160 Cv, y'a bien que toi pour ANNONCER fièrement qu'il équivaut au 180 THP PSA, rhalala, la méthode coué, tu aimes ça ... . moi j'ai lu dans tous les essais que la version 160 était un veau ( pour un 160 Cv j'entends ) et que le 140 était largement aussi bon ( sous entendu les 160 Cv ne sont pas là ). mais si ça te fais bander de le croire, pas de Pb pour moi. le paraitre et le réel, c'est sur, le paraitre d'une nouvelle clio juste restylée , et le réel d'une nouvelle 208 au look qui déchire, c'est sur....je plusois.

Le duo Tiguan/Touran est leader européen et mondial du "segment" dont tu viens d'accoucher, plus de 336.000 unités Vw contre 280.000 env. pour Peugeot.

Je te laisse lire un comparatif chiffré entre le Kadjar TCe 160 et le C5 Aircross THP 180 pour constater qu'en terme de perfs, le THP 180 n'apporte pas grand chose de plus que le TCe 160... Ce n'est pas parce que le Kadjar ne gagne pas au global qu'il est à la ramasse à tous les chapitres, mais tes oeillères de troll fanboy hater te feront lire uniquement ce que tu as envie...

Sinon, Renault ne perd pas d'argent avec le Kadjar puisqu'il n'a pas coûté grand chose en frais de développement... Les volumes nécessaires pour l'amortir sont donc bien moindres que ceux d'un 3008, mais encore une fois, ton cerveau étriqué de troll t'interdit de comprendre ceci.

Quant à la Clio, à ta place, je ne serais pas aussi arrogant et sûr de toi. Ya-t-il besoin de te rappeler que les ventes de la Clio 4 sont en constante progression depuis son lancement en 2012, qu'elle est leader de son segment et deuxième modèle le plus vendu tous segments confondus EN EUROPE, et que le retard que la 208 a à rattraper est colossal ? On comprend pourquoi l'un a besoin de tout changer (à coup de gadgets visuels bien bling bling qui vieilliront vite et mal, comme les arches de roue noires), quand l'autre peut se permettre de faire évoluer subtilement le design de la concurrente... stratégie qui réussit très bien au modèle leader en Europe depuis des décennies... et que ta marque ne se privera pas d'appliquer quand il s'agira de renouveler son modèle star 3008 (évidemment, tu trouveras alors ceci génial !)

tu sais quoi ? je t'ai reconnu l'ami ! toi le vendeur et concessionnaire Renault !!! comment tu vas depuis tout ce temps ??? sinon, t'en pense quoi que ça soit Lada et Dacia qui ramènent du fric dans l'alliance ( as tu seulement lu l'article de caradisiac là ??? tu peux répondre STP .... j'ai envie d'avoir ton avis éclairé sur la question mdr ! et le fait que Nissan annonce - 45% de résultat ??? une véritable catastrophe... t'en pense quoi ???

" in Peugeot we trust"

Un peu comme ces pseudo spécialiste s et la victoire de Hamilton et du PSG. Bonne chance

T as oublié l ergonomie.

La même chose que toi à propos des ventes hors Europe, et en particulier en Chine, de PSA.

Sinon, c'est facile de traiter les autres de "commercial" quand on n'a plus aucun argument à avancer pour répondre. Mais raté, je n'ai strictement aucun lien professionnel avec Renault. Libre à toi de ne pas me croire.

sérieux ! tu t'es fais virer de l'autre site ou tu sévissais avant ??? c'est clair, là bas les commerciaux sont vite repéré et virés... Ah.... Carsales ! du coup tu vis ici chez Cara ??? depuis combien de temps ??? comme tu m'as manqué pendant tous ces mois...... oui bon, en bon vendeur renault tu défends un peu ta marque ... mais t'as pas répondu ? comment tu le vis que c'est uniquement LADA et DACIA qui gagnent du fric dans l'alliance ??? et que renault à un gros coup de mou quand Nissan plonge tres dangereusement ??? j'attends tjs tes éclaircissements de bon vendeur renault éclairé....

Moi aussi j'attends tes éclaircissements sur les ventes hors Europe de PSA, en particulier en Chine... Mais face à un ado boutonneux inscrit depuis un jour sur Caradisiac, jouant au troll multicompte ("Fralipolipi"), dont l'argument ultime est de traiter ses contradicteurs de commerciaux, et bavant sur le 3008 HDi de papa, je n'en espère pas plus.

Je t'attends dans ma concession le jour où tu achèteras ta première voiture : je te ferai -40% minimum sur une Clio Life blanche avec enjoliveurs et poignées de portes noires. Puisqu'il paraît que Renault ne vend que ça et que je suis commercial.

est -ce que le mot voiture plaisir est quelque chose qui te parle (z4, abarth 124, mini jcw, mégane 3rs....)

tu vois contrairement à certains sur les forums quand je donne un avis c'est que j'ai essayé

je me contente pas de relater les propos des journaleux

le 3008 est un bon SUV,mais par rapport à un RCZ-r par ex ,tu te fais chier au volant ,alors oui ma logique

c'est plutôt que de mettre 37k dans une bétaillère , je prends une dacia d'ocasse pour mes déplacements

et un z4 en 6 cyl pour faire plaisir à mes oreilles

maintenant je conçois que ça ne soit pas possible pour tout le monde et donc qu'il y ait des gens qui achètent

mégane ,308, 3008.....

Mais viens surtout pas me parler de plaisir de conduite à déplacer un 5008, un cayman oui, mais pas le pigeot

(pour info des cayman on en trouve à 20k)

C'est un peu normal qu'il y ait des reculs dans les ventes dûs aux aléas de la conjoncture internationale (Iran, Argentine) mais c'est surtout l'avenir de Renault (suite à l'arrestation de Carlos Ghosn) qui est incertain car les mauvais résultats de Nissan risquent de plomber ceux de Renault.

Sauf que Renault risque d'être pénalisé par les mauvaises performances de Nissan, d'autant que les japonais semblent hésitants pour un renforcement de l'alliance comme le voudrait Renault. En fait l'avenir de Renault dépendra du bon ajustement de l'alliance.

ton cayman à 20K€ tu es risible; tu iras l'assurer mon grand, et payer des pneus, des plaquettes, l'essence, ... faire l'entretien chez Porsche !!!! ( tu vas pas me dire que tu vas chez Speedy ) bref, t'es gentil l'ami, mais un cayman à 20.000 ça se résume pas au chèque à l'achat....et quand tu as 3 gosses, tu es bcp bcp bcp + à l'aise dans un tres confortable 5008 super agréable à conduire ne t'en déplaise ... , que dans ta Dacia tape cul !