Commentaires - Renault Espace (1984-1991) : le mini-TGV des familles, à partir de 2 500 €

Une véritable révolution à roulette que cet Espace à son époque, un pari audacieux et un succès indéniable malgré une finition "légère" , le plus désirable la génération 2 avec le V6 PRV.

C'est de remettre l'histoire du monospace sur le chemin de la vérité

Renault avait oublié une option ... l'extincteur! et surtout un poil de fiabilité

un véhicule merveilleux

N'importe quoi

Trouvable aussi sur l'Espace 3 phase 1. J'ai l'ESL sur un phase 2 pour ma part. Bientôt 630 000 km !

Jamais eu d'Espace mais j'ai pu conduire un Dodge Grand Caravan (chrysler grand voyager chez nous) aux US. Quasiment 15 000 km avec sur trois voyages différents.

Juste pour dire que l'espace à bord, les vrais sièges en deuxième rang, la banquette à l'arrière, le coffre immense en font un compagnon de voyage idéal.

Ce n'est pas sportif bien sûr mais c'est l'engin idéal si on voyage nombreux.

Concernant l'Espace, je n'ai pu essayer que le 5.

Beaucoup plus sympa à conduire (4 control) mais rien à voir en termes d'espace à bord et de convivialité.

J'ai possédé récemment un Espace TXE finition cuir parmis l'un des tout derniers produit avant la deuxième version

Je confirme tout ce qui est dit : un bonheur d'habilitalité, un grand plaisir à conduire, un super chassis, risque de corosion zéro et de bonne performance en 120CH, une super mécanique très accessible (moteur longitudinal)

Mais également un intérieur de merde. Très bon désign mais plastique cassant, toit ouvrant qui fuit, infiltration d'eau et faisceau électrique vraiment très très léger

J'ai revendu l'intérieur un bon prix et mis le véhicule à la casse car le faisceau était HS, l'embrayage mort et les plastiques durs partent en miette

ça devient très dur à trouver mais je conseille à tout le monde de tenter l'aventure, j'ai le regrette vraiment

L'époque où Renault savait faire des voitures...

Espace IV : merveilleuse machine à bouffer du kilomètre. Mais fiabilité aléatoire (BV à 60 000 sur le 1.9 dCi mais rien sur le 2.2 dCi).

J ai eu d occasion le TXE , vraiment très sympa

Il avait 180000 km quand je l ai acheté

Très bonne mécanique, fiable, et super pratique avec 6 personnes à bord

Je voulais la version 2 avec le V6 , mais trop glouton

J adore l espace 3 , pour moi le plus beau

Et savez vous que pour limiter les coûts de ce coup d'essai avec l'Espace, différentes pièces étaient récupérées sur d'autres modèles de la marque au cas où il n'aurait pas eu le succès escompté comme, par exemple, les phares avant et arrières ainsi que les clignotants qui proviennent directement du Renault Trafic de toute première génération. Au bout de 2 ans et voyant que ce véhicule allai marcher ils se sont décidés à lui créer une nouvelle face avant avec des phares et clignotants qui lui serons exclusif.

Merci pour l info

C'est désormais le Trafic en version familiale qui incarne le mieux le nouvel Espace. Les dernières versions sont largement assez cossues.

L'actuel Espace 5 est un concept à la croisée des monospaces et des SUV... mais il ne reprend que les défauts de chacun !

ce que je retiens c'est surtout l'audace , de sortir un tel véhicule , qui a forgé un image de voiture a vivre pour Renault... ce qui manque terriblement dans le monde actuel ...

Pour en avoir conduit un en essence 2.0 sur pas mal de trajets, je déconseille cette vieille carne à la fiabilité douteuse, sauf pour ceux qui aiment conduire un utilitaire (position et dynamisme). Mais dans ce cas, un Trafic 7 places ou un Vivaro ou équivalent fera un meilleur job sur à peu près tous les plans.

Adorer un espace... Franchement ...

La fiabilité!

J'ai mon voisin fan de l'Espace depuis ses débuts, 2 ont pris feu ... dont un entièrement

et il a continué avec l'Espace malgré les petits soucis rencontrés (pas un sans un problème)

Le 5 ... l'a dégoutté en 3 ans il est restait plus de 4 mois au garage pour réparations, vitres électriques, boite de vitesse, train arrière, freins, fuites .... il ma dit plus jamais

C'est vraiment inquietant .

On peut le trouver pratique à la limite, mais beau ?!?

T'es jamais monté dedans pour affirmer de telles idioties. je fais 1.90 ma femme 1.75 et mes deux filles 11 ans 1.70 et 13 ans 1.80 c'est bien l'un des rares véhicules où l'on est à l'aise tous les quatre en plus il est très confortable. Certes pas aussi spacieux qu'un espace 4, mais suffisant.

Il est restait ?? c'est de l'infinitif imparfait ça non ?

Plus sérieusement, je ne comprends pas les gens comme ton voisin , fan d'espace ...

Merci à MATRA

Je pense qu'il faut que tu relises l'article. On parle de l'Espace 1 donc véhicule de collection (vu l'age). Donc comparer avec un Vivaro, je ne comprend pas trop?

Idem pour moi ; je ne vois pas ce que vient faire un modèle Traffic-Vivaro (2005 à aujourd'hui) en comparaison d'un Espace

de 1e génération ...Il n'y a que 20 ans d'écart entre eux ,finalement

Oui désolé pour l'erreur la completation automatique et impossibilité de rectifier

Moi non je ne le comprends pas vraiment, mais quand on est fan ... on a parfois des œillères

j'ai ai connu un avec 1,2 millions de kilomètres et un autre avec 900000.

increvables

Comme véhicule de tous les jours , et avec des gros chiens , c était vraiment pour moi le véhicule idéal

Mieux qu un break !!

J avoue que le terme adorer était peut-être un peu bcp exagéré....

Tellement plus de bon sens dans un monospace que dans un SUV...

clairement, si on parlait des versions Turbo D sur les 1ere versions ..... des TURBO qui cassaient comme du verre... et surtout surtout .... les VANNES EGR qui s'encrassaient régulièrement provocant pannes sur bande d'arret d'urgence.... de quoi écrire un dictionnaire avec des centaines de milliers de pannes ..... quand à la derniere version, la fiabilité tjs pas au RDV a tué la bête de toutes façons vendue bcp trop chère..... . au revoir et...sans regret. Sujet suivant

Depuis quand il y a des vannes EGR sur une voiture turbo diesel des années 1980??

je toujours détesté ce genre de caisse

position de conduire d'utilitaire

plastique bas de gamme

comportement dynamique de molusque sous tranzen

Fiabilité de merde

vendue CHER

bref, un bon §Break fait aussi bien

A la rigeur pour les grandes familles ? au porte feuille garnis et au beauf frère travaillant chez Renault

En effet ! Le petit troll crasseux s'est ridiculisé une fois de plus ! :ptèdr:

Dommage pour lui que son groupe fétiche ait refusé le projet de Matra, avec la suite que l'on connaît... Il faudra attendre 10 ans pour qu'il réplique avec les 806/Evasion, de grossiers dérivés d'utilitaires (Expert/Jumpy) largement pas à la hauteur de l'Espace 2 puis 3 commercialisés à cette époque...

qui a parlé des années 80 ? pas moi . j'ai parlé des versions Turbo D équipées de vannes EGR notamment... L' ESPACE 3 pour être plus précis... disons fin des années 90 début 2000 il me semble . le Titeuf vous salue bien bas et sera tjs là pour vous ouvrir les yeux.... à très bientôt .

comme dit par ailleurs.... tu parts en renault, tu rentres... à vélo ce slogant ... c'est grâce au renault Espace....

comment y va mon anneaux préféré ? mais tu utilises combien de pseudos ici ? Anneaux... le roi du multi troll ... le retour

"qui a parlé des années 80 ?"

Bah toi, je cite :

"clairement, si on parlait des versions Turbo D sur les 1ere versions ..... des TURBO qui cassaient comme du verre... et surtout surtout .... les VANNES EGR qui s'encrassaient régulièrement provocant pannes sur bande d'arret d'urgence...."

Car les 1ères versions" comme tu dis, c'est les années 80 !

Peut-être que Titeuf pourrait commencer à rester concentré et à ouvrir les yeux. Sinon tant qu'à faire du hors sujet on pourrait aussi parler de la Renault 18 ou du TGV 001 à turbine et de leur fiabilité respective

Tu viens de vider un chargeur de fusil mitrailleur sur ta crédibilité avec ta vanne egr

je parle bien du Renault ESPACE je ne fais donc pas du hors sujet . si tu veux parler de ta R18... je m'en cogne perso

quand à trouver un modele aussi propre que celui sur la photo ( photo d'époque ) c'est juste IMPOSSIBLE , tant l'Espace vieillissait mal..... donc trouver un des premiers modèle encore roulant ..... c'est de la flute....

Les 806 et Evasion étaient assez peu esthétiques, mais techniquement bien plus avancés que les Espace 2 à leur sortie. Il aura fallu attendre la sortie de l'Espace 3, plus tard, pour que Renault rattrape son retard.

Moi ce que je retiens c'est la photo du TGV un chef d'œuvre de design, 40 ans après il est toujours aussi intemporel a classer dans la catégorie du Concorde immortel comme le chantait Bashung.

Bizarrement, pour un monument de l'automobile moderne, sa cote reste raisonnable alors que les exemplaires en bon état se font très rares . Elles ont toutes beaucoup beaucoup roulé et finit à la casse car trop usées. Une voiture aux volumes incomparables vu sa taille relativement réduite ( moins de 4,50 m ) . Bonne à tout faire et confortable.

voilà une parole censée !

Le 1er modèle était léger, le 2.1 td suffisait et quelle fiabilité au niveau du moteur !!!!! Niveau mobilier et électricité, c'était lège, ça faisait son charme Mais la 2ème version de 88 a remédié à pas mal de pb de rossignols.

L'espace 2 était le mieux. La sellerie cuir assurait.

Un oncle a gardé le sien pour dépanner, ça m'arrive de le prendre de temps en temps, 450000 bornes vibre mais roule!!!!

Espace = plaisir de conduite. Alors que la position de conduite est degueu, le levier de vitesse à 1km et un centre de gravité élevé. Vraiment j aurai tout entendu

L'Espace 2 a été commercialisé en 1991 et le 806 en 1994.

Pourtant l'Espace laminaire le duo de chez PSA dans les ventes. pourquoi?

Parce que déjà les 806/Evasion étaient des utilitaires mal dégrossis pour les familles.

Ne parlons même pas de l'arrivée en 1997 de l'Espace 3 qui a complètement fait exploser en vol ses concurrents.

Et ce sera toujours le cas avec l'Espace 4...

Quand à l'autre débile je vois que je l'obsède tellement qu'il me voit partout.

C'est pitoyable.

Et le coup de la vanne EGR sur les 1er Espace...

Quelle crise de rire.

Sa crédibilité est au niveau de son intelligence.