Commentaires - Renault Koleos : gamme réduite pour la fin de carrière

Fin de carrière dans l'ombre en UE.

Encore un représentant (avec le Kadjar) de ce que donne la fainéantise stratégique qui consiste à prendre un modèle existant (ici le X-trail) et à le remaquiller...bizarrement.

Mieux fini et équipé, le Koleos ne reprend pas la possibilité des 7 places du X-trail...

Ok il dispose d'un mode 4x4 mais c'est lourd et finalement peu recherché par l'immense majorité des achteur qui préféreront un concurrent plus léger et moins gourmand en 4x2.

Puis pas de boite double embrayage mais une automatique cvt...comme le X-trail.

Absence totale de volonté du réseau de le vendre...bref, sa carrière asiatique sera sont salut.

Ce ne sera pas dure de faire mieux avec un Austral 7 places....à conditions que le 5 places soit déjà réussi.

ça reste encore cher!

Il me semble avoir lu quelque part qu'il a fait un résultat de ventes plutôt satisfaisant sur le marché asiatique.

Espérons pour Renault que l'Astral 7 places fasse mieux sur le vieux continent.

Tant que Stellantis ne se sera pas imposé plus en Chine, ce sera un pays avec de la merde. Cest titeuf380, on s'y habitue et cela le rassure.

50 000 le bestiau et pas de 7 places réservés à l'espace...

résultat ni l'espace ni le koleos s'est vendu...

logique.

s'ils veulent vendre leur austral... faudrait peut etre que renault revienne sur terre...

et faire ce que veulent les clients..

et à prix renault...

C'est effectivement le cas.

Mais que voulez-vous....il y en a qui ont une visions des choses qui correspond à leurs capacités intellectuelles....limitées.

Et qui a chaque interventions vous le rappel encore et encore....

Le Koleos n'a pas été un succès, mais ce n'est pas le cas du Kadjar. Avec un développement simplifié vu qu'il est très fortement basé sur la Qasquai, il n'a pas coûté très cher à développer. Et s'il a eu un succès modéré, il a été largement rentable.

En fait le Kadjar est même un succès commercial tout court mais vu qu'il est souvent comparé au 3008 qui explose les records de vente, on a tendance à croire que c'est un flop.

le kaddjar s'est vendu 2 fois moins que le 3008..

mais vous avez raison il a eu une carrierre honorable...

il est vrai que le tarif est pas le meme qu'un koleos ou un espace à 50 000!!

un katjar c 'était entre 30 et 40 000!!

et avec la bonne remise... autour des 25 000 euros...

on sait tous que renault est incapable de vendre une caisse au dessus de 25 000 remise comprise...

aujourd'hui à par la clio et le captur ils vendent plus grand chose...

car ils sont devenus bien trop gourmant;..

et en font plus les mégas remise à 35 voir 40%!!!

Le Koleos n'a pas beaucoup été vendue en UE mais plus en Asie. Quant à son coût c'est pareil....c'est tout pareil qu'un X-trail sous la carrosserie...

Au Balto on sort n'importe quoi comme chiffre tant que c'est des chiffres...

J'imagine la conso d'un tel pachyderme, avec l'actualité de prix des carburants, ça ne doit pas aider une fin de carrière laborieuse.

Ressortez-nous la Twingo DCi !

Si tu veux 7 places tu ne considères pas le Koleos. Ni un 3008. Ni une Ferrari. Mais quelque chose me dit que tu ne cherches pas un 7 places. Tu peux considérer Espace ou Grand Scenic pour rester chez Renault. Ou pas, vu leur insuccès !

Je le trouve joli pour un gros SUV.

Il manque une implication de Renault, pour avoir une vraie gamme. Et une cohérence, coincée entre les Espace, (Grand) Scenic, Kadjar, sans vraiment briller par rapport à eux.

Une twingo e85 serait plus dans l'air du temps et... logique.

J'étais garé à côté d'un Koleos récemment, je l'ai trouvé vraiment bien et imposant sans être disgracieux. Jolie couleur et intérieur cuir beige, franchement pas mal

Twingo, 108, C1, en version micro-hybride 48V et compatible E85 : le top !

Avez-vous les dates de sortie prévus ?

Comme tu le sais, aujourd'hui, c'est SUV hybride 40k€ à gogo et non compatible e85.

Petit troll tu peux m'expliquer pourquoi la 308 de ma mère grince déjà à 4 000 km ? Excellente voiture vraiment surtout la conso à 3,5 litres sur ces 4 000 km mais simple constat sans musique on entend que ça travaille et c'est encore plus flagrant en mode électrique. C'est une 225 e-EAT8 GT Pack et elle coûte 45 000 euros ! Simple comparaison ma Laguna de 440 000 km, une Renault donc, fait aucun bruit. Le RX de mon père qu'a presque 100 000 km même en électrique c'est un silence de cathédrale. Explication ?

Il est très joli et très réussi mais le problème c'est que ses concurrents sont encore mieux.

Question à formuler au concessionnaire qui l'a vendu à ta mère = cela a-t-il été fait?

Car sur une palanquée de voitures produites, il peut toujours y avoir un modèle à problème.

De là à généraliser...

Bref, faut demander à qui de droit l'origine de ce problème.

J'attendais la version 1.5 dCi

on est dans le grand ménage chez Renault , la "Renaultution" en nous forçant vers de l'électrique , et si les clients étaient un peu écoutés pour une fois, il n'y a qu'à voir la bourse et le plongeon , ce serait plutôt la "dégringolution", ou est passée la créativité et les moteurs à la hauteur , quand aux résultats , tout est bidon, il ne faut pas oublier de compter les aides perçus

Premièrement personne ne vous oblige à acheter une Renault électrique si vous n'êtes pas content.

Il reste des thermiques et il y a plein plein d'autres marques....

Deuxièmement la bourse ça allait à peu près avant que l'autre taré n'aille faire sa guéguerre parce qu'il est nostalgique de l'URSS...

Et enfin troisièmement évitez de dire que les résultats sont bidons parce qu'on comptes les aides...

Il n'y a eu aucune aides puisque ce sont des prêts bancaires.

Prêts qui de par la garantie de l'état ont un coût plus élevé que le même sans cette garantie.

Et enfin dans un bilan comptable annuel les prêts ce sont des dettes...pas des bénéfices. Avec des intérêts qui plus est.

Maintenant si votre ignorance doublée d'une bonne part de bêtise vous fait affirmer le contraire n'hésitez pas à signaler aux autorités compétentes les faits...

tout à fait personne t obligera a acheter une mégane E à 45 000!!!

plus cher qu'une tesla bien plus performante...

le marché de l'é"lectrique c'est 10%..

à ce prix de dingue renault vendra que dalle...

renault ferait bien de revenir sur terre!!

ok le diesel on sait c'est mort!!!

mais pourquoi ne pas faire comme ford sortir des versions éthanol..

et sans surcout... le boitier vaut 100 balles!!

et sortit du simple du basic soit des caisses à 25 000 maxi.. comme renault savait si bien faire

sous carlos ghosn..

sinon pour les prets..

on sait renault remboursera jamais...

l'état a alors 2 solutions soit remettre au pot sois les abandonner..

j'ai bien peur que c'est ce que l'état fera aprés les élections...

avec un cours trés bas...

les chinois racheteront...ils ont besoin d'un réseau de distribution en europe pour vendre leur camelote chinoise..;

Renault na jamais sur vendre une caisse au dessus de 25 000..

allez 30 000 aujourd'hui!! grand maximum...

le client renault refusera de payer sa mégane 45 000!!

alors qu'il la payait 20.. 22 000 en thermique ya meme pas 5 ans..

faire plus joli que la premeire version... pas difficille..

pis c'est un nissan..

non c'est pas le design qui a empéché de vendre ce koleos!!

c'est le badge renault sur une caisse à 50 000!!

cherchez pas plus loin...

badgé dacia et à 25 000 il se vendait comme des petits pains!!

Toujours dans les prédictions de vos fonds de bouteilles?

Pinaise, quelle vie de merde vous devez avoir pour rabâcher sans cesse les mêmes choses en espérant que ce se produise...

Vos fines anal-yse vous pourrez les répéter encore et encore dans longtemps.

Comme les autres....

En 2021,àpeine 14000 vendus dans le "monde entier" desquels à peine 6000 en Europe

Source : renaultgroup.com

Autant dire que le souvenir ne sera pas inoubliable.

Ii contribue très confidentiellement à "augmenter " les ventes hors Europe mais pas significativement puisque renaultgroup retombe dans le travers consistant à vendre plus de 50% de sa production en Europe

Renault a tenté des choses pour percer dans le haut de gamme (tout est relatif), comme faire venir des experts Mercedes sur l'Espace. Mais ça échoue toujours.

Comment un grand groupe comme ça peut échouer de manière aussi systématique depuis tant d'années ?