Commentaires - Renault obtient le prêt garanti de 5 milliards d'euros

Quand on demande des garanties sur l'emploi APRES avoir accordé le prêt.

C'est comme si on négocié un traité de paie après l'avoir signé.

cool ils ont trouvé un financement pour faire revenir Alonso

suspense de polichinelle.

après, on peut faire confiance au récent PDG de Renault pour prendre les bonnes décisions.

Autant quand psa était en crise ça me faisait de la peine mais la renault c'est vraiment plus ça, marque qui se cherche depuis des années et toujours pas de réel point forts à faire valoir par rapport à la concurrence

(Si ce n'est un dessin fade qui plaît à ce pays...)

Bravo. Vivement le retour des bénéfices. Dans 2 ans j'espère.

L'inverse aurait été étonnant, et en même temps c'est logique. Par contre pour ce qui est des relocalisations ...

Les propriétaires de Renault devraient avoir honte de rouler avec l'argent du contribuable.

Ce qui n'empêchera pas la fermeture de Choisy le roi... Tsss...

Non ça c'est les propriétaires de VE. Un prêt est et sera remboursé donc ce n'est pas un don de 5 milliards.

Les subventions VE la ça vient directement de nos poches par contre.

Comme Audi, VW, BMW, Mercedes : chacun avait prévu des suppressions d'emploi avant le Covid, voir les articles sur ce même site ! On peut parler des groupes américains aussi.

Mais ça doit embaucher chez MG en Chine, tu devrais postuler !

Et les propriétaires de tesla alors ?

Entre le bonus écologique et le droit à polluer de certains constructeurs ....

Donc un prêt de 5 milliards en échange de : l'éventualité d'un "dialogue social" (sic).

Y'a pas ! Toujours un aussi âpre négociateur not' Bruno.

On verra s'il se montre aussi docile lorsqu'il s'agira de raboter les conquis sociaux des petites gens. Mais j'ai déjà ma p'tite idée...

Implacable avec les faibles, doucereux avec les forts. Un roquet en somme.

Jean-Dominique Senard a fait la preuve par les entreprises qu'il a dirigé (notamment Michelin) qu'il savait maintenir une entreprise rentable et préparer l'avenir de l'entreprise.

Je pense qu'il faut lui faire confiance. Il va y avoir des coupes au début pour remettre l'entreprise dans l'équilibre financier, lui redonner du pouvoir d'investissement et lui redonner une capacité à produire des produits de qualité.

En comparaison à Renault, Michelin s'est beaucoup déployé ces dernières années sur des domaines d'avenir (propulsion hydrogène, recyclage, impression 3D métal,...) .

Quel est le taux d'intérêt de ce prêt ?

pourquoi ?

tu veux toi-même détruire de l'emploi?

par ailleurs, ça serait oublier toutes les entreprises, commerces et même les communes qui vivent grâce aux implantations Renault sur le territoire.

5 milliards pour Renault , Alpine .... au revoir !

Un remake de la campagne de la sécurité routière :" tu t'es vu quand t'as bu".....

+1

la situation actuelle de Renault est le fait des décisions de Carlos Ghosn, dont la stratégie a toujours consisté à vendre le plus possible avec de très grosses remises pour engranger des bénéfices sur du court ou moyen terme, sans lancer de plateformes communes et sans innovation majeure sur les produits.

ça, ça peut marcher un temps... mais c'est un peu comme celui qui saute d'un gratte-ciel et qui affirme à chaque étage : "jusqu'ici, tout va bien...".

et quid des contribuables qui roulent en Renault ?

Nono (alias Bruno le Maire) l'homme qui distribue des milliards

et Dieppe alors ? Et Alpine ??

Le dessin est si fade que la Clio est numéro 2 des ventes en Europe depuis des années. On sent qu'elle plait uniquement en France

Exact. PSA en a bénéficié il y a quelques années et je ne vois pas un conducteur de PSA en rougir.

L'Etat est actionnaire (bon, ça, c'est discutable) mais que l'Etat vienne au secours d'une entreprise française en cette période, c'est son rôle. Des garanties sont évidemment mises en places (enfin j'espère) et Renault, comme PSA, remboursera son prêt dans des délais convenables.

Oh oui, que jerem. parte en Chine et qu'il voit la vie ailleurs qu'en France, ça lui mettra du plomb dans la tête et il arrêtera de cracher dans la soupe...

On lui a déjà expliqué, j'ai même donné les chiffres de l'emploi directe en France de Renault et quelques sous-traitants.... Mais il ne voit pas plus loin que le bout de son nez. Un puceau de 20 ans, ça ne sait pas tout, mais ça, il ne le sait pas encore.

Pour commencer ....!

Il est mignon, il croit au père noël à son âge

Pour autant que je le sache, il s'agit d'un prêt garanti par l'état (PGE), comme j'ai pu en bénéficier pour mon entreprise.

Donc si c'est un PGE, quelques clarifications :

1) C'est un prêt ! Certains ici réagissent comme s'il s'agissait d'un don. Ben non, Renault devra le rembourser.

2) Toujours si c’est un PGE, c'est destiné à faire une avance de trésorerie. Le montant prêté doit être remboursé intégralement au bout de 12 mois. Sinon il peut être converti en un emprunt classique remboursable sur 7 ans en général.

3) Pour celui qui se demande quel est le taux : le coût de la garantie de la BPI s'élève à 0.25% pour les TPE et 0.50% pour les grandes entreprises.

Qu'est ce que tu n'as pas compris le principe d'un prêt et dans le fait qu'il doit être remboursé ?

Attention, si Renault fait faillite le prêt ne sera jamais remboursé, et payé par le contribuable.

on attend impatiemment OU PAS que " anneaux " ... nous fasse au + vite un cours d'économie....afin de nous expliquer que cette boite va tres tres bien.....

0% avec franchise de remboursement pendant 12 mois, juste le coût de la garantie de 0,25% à payer...

Puis 12 mois après on compte sur Renault pour transformer ça en emprunt payé par le contribuable, vu que la décence a semble-t-il totalement été perdue en chemin.

Le truc rigolo c'est que si Renault se casse la figure, c'est 90% de l'emprunt qui sera à payer par le contribuable au travers de la BPI : génial, n'est-ce pas ?

Non non j'ai compris c'était juste un clin d'oeil concernant Mr Bruno

Pardon le coût de la garantie c'est 0,50% pour Renault : ceci dit pour ce que ça change, quand tu te fais enc... de 30cm, t'es plus à quelques mm près !

Inscrit il y a 15 jours (ou pseudo changé) tout cela pour troller...pffft, rigolo

Et dire que c'est le salaire que se versait Carlos Goshn sur environ 10 mois.... alors que là, 2 mois d'arrêt de production et c'est la catastrophe... ça laisse à réfléchir. Dans combien de temps faudra t'il encore sauver la marque, régulièrement sous tutelle de l'état ? On aurait mieux fait de sauver notre industrie moto, plutôt que d'injecter sans cesse de l'argent dans ce puits sans fond. C'est dommage pour Alpine, qui en paie les frais. Et surtout pour tous les salariés qui servent en quelque sorte d'otage.

??

Des garanties ?

Quand l'alliance Renault-Nissan aura fait mettre 30.000 personnes ou plus à la rue on en reparlera des garanties.

L'industrie automobile donne le pain sur la table a un nombre trop conséquent de fournisseurs et prestataires. Tous ces salariés indirects du secteur automobile vont se retrouver sur le carreau.

Quand le gouvernement aura pris conscience d'etre complice d'une connerie phénoménale il dira juste "ok les gars, on s'est planté. On passe le relais à qui veut bien"...

En attendant le nombre de chômeurs sera encore explosé et les responsables non coupables resteront bien au chaud à la maison.

Le salaire de Goshn sur 10 mois, sur 1.000 ans tu veux dire.

Les gens ici, des lumières

Renault c'est fini , ça ne durera pas plus des 5 milliards que l'on leur donne .

Mais c'est important pour les Français ( cocoricoooo) , et en plus Alpine , quelle marque de prestige ....elle est revenue en 2017 la pauvre ...pas synchro pour un sous ....

En 2019 , on vote la fin de la vente des thermiques ....donc Alpine est fini .....

Et faut encore expliquer aux Français pourquoi , " Alpine " pfff , est fini ...ben vouiiii

Une berlinette 2 places à 60000 balles , franchement !!! tout le monde , même au chômage partiel devrait l' acheter ...c'est évident pour une voiturette plaisir

Tu te calmes tout de suite, c'est pas à moi que tu vas expliquer le fonctionnement d'une entreprise.

Renault sur le carreau, c'est ce que tu annonces, du chômages pour beaucoup trop de monde.

Mais l'aide de l'état évitera ça, alors il FAUT que l'Etat aide en attendant de meilleurs jours

Dpnc vous n'avez pas compris qu'on ne parle pas ici QUE de Renault-Nissan mais bien de toutes les entreprises fournisseurs qui gravite autour.

C'est ça le problème avec les journaleux. Il s'arrête à la face visible de l'iceberg et les lecteurs suivent sans réfléchir.

Si Renault met 4500 personnes a la rue de sa propre entreprise vous pouvez déjà multiplier ce chiffre par 3 ou 4 pour tous les prestataires qui gravite autour d'eux.

Voilà ce que à quoi vous n'aviez pas pensé. Et les chiffres c'est bien gentil mais

1) ce sont de véritables familles derrières ces chiffres

2) c'est un poids en plus pour la société (vous, moi)

Donc au final double peine pour le contribuable qui se mange

- le poids de l'aide a l'entreprise

- le poids de l'aide a ces personnes mises a la rue par cette même entreprise

D'un coup a titre personnel j'ai pas spécialement envie d'aider cette entreprise non non non, et vous...?

Contribuables français, crachez au bassinet.

VW ou pire , Renault , tout ça à la ferraille , la voiture elec , d'ici peu mettra tout ce petit monde d'accord , bon débarras

La mauvaise foi est quand même terrible et se double d'une désinformation (ou d'ignorance…) :Quand il y 3€ de dividende par action et que l'état est actionnaire à auteur de 15% personne ne critique l'argent qui rentre, et quand l'état se porte garant d'un crédit qui sera remboursé par l'entreprise Renault tout le monde (enfin ceux qui ne comprennent rien à rien) crie au scandale.

Comme pour Maubeuge : Perdre une usine est dramatique pour une région, mais qui a dit que l'usine allait fermer ? Le maire PCF et les syndicats. Il vaut mieux crier avant d'avoir mal mais là encore c'est de la désinformation puisque le nouveau Kangoo est en cours de préparation dans cette usine. Je ne sais pas ce qu'il en sera dans 5 ou 10 ans et personne ne peut le prédire, mais aujourd'hui c'est agiter un chiffon rouge (la couleur est bien choisie….) en espérant faire monter la pression et alimenter le fond de commerce de la peur à la veille des élections.

Pauvres moutons que nous sommes, finalement nous méritons bien d'être tondu…

Je comprends ton émotion et je la partage mais pas du tout ta vision à court terme. Et encore moins ta démonstration à 2 balles!

Si Renault se replie sur Douai les fournisseurs n'en seront nullement affectés (contrairement à ce que avances) ce sont les habitants et les commerces qui vont souffrir. Et si Renault coule (sans être repris, ce qui serait quand même peu probable) pour le coup c'est 1 million de chômeurs à prévoir répartis entre les ouvriers, les bureaux d'études, les sous-traitants et les commerces que chaque site fait vivre indirectement.

Vu ta conclusion tu as visiblement déjà baissé les bras. Du coup pour te répondre : Moi j'aurai plutôt envie de l'aider. Cela dit je n'ai pas prévu d'acheter une voiture neuve mais je ne peux pas laisser dire de telles stupidités sans réagir. Avec un fusil tu me ferais sérieusement peur et j'hésiterai à te tourner le dos, heureusement il s'agit d'une guerre économique avec ses héros (ceux travaillent dur et ceux qui ont des idées et les développent) et ses saboteurs (qui créent et prospèrent sur la misère des autres).

Il y va de notre économie, mais bon on est malheureusement habitué à ce discours french bashing, à chacun de choisir son camp.

Article très sympa bravo

La France se divise en 2 catégories: Ceux pour qui les voitures françaises sont de la m..., et les autres (même s'ils n’achètent pas français)

Pour rappel, Peugeot n’était il pas proche de la faillite il n'y a pas si longtemps et semble maintenant revenir d

Je n'ai vu aucun commentaire concernant l'argent ! Renault n'a-t-il pas fait de grosses marges en 2018, 2017, etc... ==> Mais où est le pognon: Réinvestit, distribué aux actionnaires ==> Pourquoi comme toute entreprise digne de ce nom ne pas s’être fait un "matelas" pour les mauvais jours ??

Renault comme bien d'autres constructeurs a des plates formes communes à plusieurs modèles (même avec d'autres marques du groupe), idem pour les moteurs, idem également pour un tas de pièces communes aux modèles (instrumentations, commandes de clim, etc...), voir même des modèles communs simplement rebadgé (trafic, kangoo, Alaskan), tout ceci normalement source d’économie bon sang

Les médias ne nous ont ils pas trop influencés avec leur termes low cost, premium, tableau de bord moussé, ou des trucs débiles comme la température de climatisation séparée avec 30cm entre le conducteur et son co-pilote...

Regardez l'histoire de l'automobile qui pour rappel a démarré en France: Combien de fois des constructeurs avec des ventes en chute libre ont rebondis ? DS, 2CV, R5, 205, etc...

Contrairement à une majorité de véhicules principalement outre Rhin, les constructeurs français ont quasi toujours innovés de nouveaux modèles hormis notre dernière clio national première à être presque copier/coller façon 911 version 7 ou golf version 8, sans parler des Audi ont on changés les ailes et par choc et hop, 5 000€ de plus ...

Concernant le commentaire pourri dédié à Dacia, je répondrais simplement tout dépend de l'usage que l'on fait de son véhicule: Pour exemple j'ai un voisin qui part travailler chaque matin avec sa Logan, mais qui le reste du temps roule en 911 S dernier modèle !

Renault se relèvera comme tant d'autres fois et comme tant d'autres marques

... en cas de faillite, tout les biens mobiliers et immobiliers sont vendus.

Et dans le cas de Rîno, ce ne sont pas les immeubles immenses qui manquent.

Dans de nombreuses villes, Région Parisienne en particuliers, ce sont souvent des succursales, pas des concessions.

Je te laisse calculer la valeur de bâtiments de plusieurs centaines de m2 en plein Paname... et le Technocentre à Guyancourt... 150 hectares dans un coin plutôt bankable... les usines ( là d'accord, qui va racheter des usines auto en ce moment ), les centres d'essai...

Bref, de quoi largement se payer sur la bête si démantèlement de la boite.

D'ailleurs la vente à la découpe à déjà

commencé....

https://www.zonebourse.com/RENAULT-4688/actualite/Renault-Retail-Group-va-ceder-10-succursales-et-les-murs-de-son-siege-30074570/

en fait, je crois que tout le monde s'en fout.

car en France, pays d'assistés par excellence, il y a tellement d'aides un peu partout qu'une de plus ou de moins ne change plus grande chose.

bref, faut faire avec, et 5 milliards n'est finalement pas grand chose à côté du reste. et honnêtement, ça permettra à l'économie de ne pas s'écraser complètement.

on peut toujours critiquer... ok. mais tu proposes quoi concrètement à la place?

ce prêt a été contracté auprès des banques Société générale, crédit agricole.... Lemaire peut dire ce qu'Il veut l'état est obligé de se porter garant du prêt sinon c' est la clef sous la porte pour Renault. les seul qui on besoin de garanti dans l'histoire : les banques.

Lemaire peut s'agiter mais il sait qu'Il a pas le choix de signer et Renault suivra son plan d'économie sans se soucier des paroles de Lemaire.

Excuse-moi mais 5 milliards divisés par le nombre de français, en cas de défaillance ça fait 300 balles pour mon foyer à payer de ma poche pour éponger la dette d'une boîte qui ne m'apporte rien au quotidien sauf de la souffrance rétinienne à chaque croisement d'une de ses créations.

Toi t'as peut-être 300 balles en trop, moi pas, si je les garde pour moi je sais très bien quoi en faire. Marre de l'argent public qu'on ne compte pas sous prétexte que ce sont "les autres" qui payent...

Renault coule = chômeurs (employés de Renault, des fournisseurs, des commerces, etc...) à financer par les contribuables.

bref, entre payer pour faire survivre Renault et payer pour financer le résultat d'une mise en faillite du Groupe, que vaut-il mieux in fine?

perso, quitte à payer, je préfère que les gens bossent.

oui

toute cette gesticulation, c'est de la politique spectacle dans l'attente des élections de 2020.

ça me rappelle Valls qui avait obligé la SNCF à acheter des TGV à Alsthom pour augmenter ses chances d'accéder au pouvoir après Hollande.

Oup's, Millions, Milliards, arrivé à un certain niveau de zéro, ces chiffre là me dépassent !! Moi je travaille dans la mécanique, et on parle en microns, en millièmes, en infiniment petit... à l'opposé de toute cette démesure :D