Commentaires - Renault propose une Zoe d'occasion à 4 € par jour

(..)et dans les 120 € mensuels, il faut savoir qu'il y a 39 € de location de batterie.(..)

39€ inclus donc dans les 120€ ou en plus?

si c'est inclus, on s'en fout, non?

Effectivement si c'est compris...

Par contre 29€ de différence... C'est carrément pas valable de se passer d'une neuve.

A la limite ils proposerait 49€...ca ferait clairement une différence.

Mais 29....

Moi je propose une C-0 d'occas à 2500€ aides déduites .... pas de loyer ou loc de batteries

3 ans, 7700€ de dépense. Si on reconduit ce type de contrat pour une durée de 15 ans, ça donne 38500€. Hummm, pas cadeau leur truc pour une voiture qui a déjà 3 ans d'âge donc une valeur résiduelle de 50 à 60% du prix neuf.

Pour qui veut (peut?) acheter du neuf, il y a déjà de belles offres a ce prix là, en tout cas bien plus alléchantes.

on sait Renault a sur son parc VO un max de retour de LOA de zoé...

Renault est le seul constructeur à avoir fait de la pub pour vendre de l'occaze!!

zoé de 3 ans à 9999 euros avec un location de batterie à 1 euros la premiere année...

mais Renault arrive toujours pas à les fourguer.. bin oui c'est le fil à la patte de la location de batterie qui coince...

là clairement renault continue à se foutre de votre tronche...

il va vous louer un piege de 3 ans qui a perdu la moitié de sa valeur... 120 euros quand le neuf c'est 149!!!

sachant que c'est une plus petite batterie sur la vielle zoé..

bref une arnaque de plus...

la logique... la moitié en apport donc 2000 balles maxi au lieu des 3500...

et 70 euros par mois....

ou alors garder ce prix.. mais pas de LOA de 37 mois.. mais un achat...

si çà vaut 8000..*

3500 + 120/ 37 =3500+ 4440=7940...

Un leasing arnaque de plus.

Ce qui est intéressant sur ces Zoé 40kWh, c'est d'en racheter une au plus bas prix possible (genre 8000€) et de racheter la batterie pour environ 5000€ auprès de la DIAC (avec garantie de 8 ans rétroactive). Ca fait un VE avec 250-300km d'autonomie et chargeur 22kW pour un prix intéressant.

relis 41kw au lieu de 51kw..

donc plutot 170 bornes d'autonomie que 250 avec la neuve à 80 sur route... 100 sur autoroute...

bon elles ont que 25 000 kms on peut supposer qu'elles ont peu perdus d'autonomie...

allez 3% maxi... soit 160...

bon c'est en fin de loa que çà coincera un peu... et que t'aura perdu 15% et que tu dépasserra plus les 140 kms....

il sera temps alors de larguer cette daube...

Tu oublies l'apport plus important de 1000 €. Ça fait pas loin de 30€ / mois en plus. L'écart est donc plus proche de 60€.

Mais en tout état de cause je partirais aussi sur une neuve si je devais choisir.

Curieusement quand on va en concession les prix affichés sont très différents : la twingo vibes électrique c'est 297 euros par mois par exemple et j'ai vu des zoe avec 450 euros mensuel indique . De l'ordre s'impose sur la communication honteusement mensongère et peu clair de ces tarifs de location .

bah financièrement ça peut être bien pour une voiture de boulot avec 40km / jours

en plus les frais réel sont plus avantageux avec une elec a partir de cette années, un non sens financier mais autant en profiter

c'est sur que les Zoé d'occase avec location de batterie c'est un peu des boulets, ça fait des démarches en plus et on paie la batterie au prix d'une neuve alors qu'elle se dégrade avec le temps

Moi je propose une Lamborghini Huracan à 1€ par semaine après une premier loyer de 500000€

çà fait 13 000 balles pour l'autonomie.. tu réves un peu.. les 250 ... 300 c'est en ville à 50 maxi...

avec 40 kw tu sera plutot autour de 170 sur route et 100 sur autoroute...

8 ans de garantie??? non tu as bouffé déjà 3 ans çà sera maxi 5...

13 000 c'est bien trop cher..

on sait que çà vaut pas plus de 10 000 et sans location de batterie..

avec effectivement les 5 ans de garantie batterie...

n'oublie pas que à 12 000 tu aura une spring neuve...

et sans doute que les 3/4 pourront la payer 8000 voir 5000.. avec les aides des régions et la reprise d'une vielle caisse..

à 3 ou 4000 tu as aussi les c zéro...

Renault essaie desesperemment de fourguer ses vielles zoé au prix fort...

avant que la version 51 kw revienne de LOA et la rende invendable...

encore un commentaire mensonger et anti Renault

si elles sont en location, comme ça semble l'être, peu importe in fine, même s'il faut se renseigner pour savoir sur quels critères précis elle peut être remplacée par une neuve.

Encore l'escroquerie habituelle du premier loyer ...

Bon courage pour trouver preneur, une deuxième voiture aussi chère et non polyvalente au batterie rincé, faut trouver le bon pigeon

bah moi aussi, j'vais m'prendre ma prochaine voiture en loa.....Nâ !!!!!!

J'm'appelle Loana, j'suis pas très futfut question financement et argent, sauf à aller dépenser dans les magasins de fringues et maquillage avec mes copines....

Alors le monsieur de chez Renault, il m'a dit que c'est bien pour moi la loa, et pis qu'y s'occupent de tout.... wouah, ça m'enlève une épine du pied, il est trop chou le monsieur de chez Renault....

Vivement la réouverture des bars, hein.

Surtout quand tu compares dans quoi tu peux rouler en thermique pour le même prix, moi les 120 balles c'est à peu près ce que me coûte la dépréciation de mon gros SUV de 300cv tout équipé, et c'est pas les 2000 balles de plus d'entretien et de carburant par an à mettre en plus qui vont m'inciter basculer à l'électricité pour rouler dans un pot de yaourt sans aucune polyvalence...

Du délire cette folie électrique, où va le monde ?

encore une grosse arnaque du Cric a refouguer gaffe les gens -)

Si on s'éloigne un peu de la seule Zoé, il y a actuellement un réel problème pour écouler les voitures en fin de contrat de LLD aux tarifs souhaités par les concessionnaires. Il y a actuellement une campagne de pub chez Mercédes qui s'appuie sur 3 ans de garantie au lieu de 2 auparavant. Je suis assez éloigné du commerce des automobiles mais je ne serait pas surpris qu'il y ait un grand nombre de ces objets complètements immobiles dans les parcs d'occasion.

tu as raison ya 10 ans que du cred... et c'est simple... soit tu refourguais ta caisse toi meme... et si tu la vendais pas tu roulais un ou 2 ans de plus avec...

ou tu la bradait en reprise...

tu assumais le risque..

la avec 60% de loa voir 80% pour une zozo...

c'est le concessionnaire qui assumme les risques.. bon courage pour les retour de LOA sur une mercos diesel à 30 000 en valeur résiduelle...

bon courage sur un suv essence rincé!!!

bon courage sur une zozo à petite batterie avec le fil à la patte de la location de batterie... loué aussi cher que la caisse neuve!!!

on a bien compris renault n'arrive pas à se débarrasser des zozos!!

80% de LOA...

les parcs vo...sont pleins...

plutot que brader la caisse 8000... et tirer une croix sur la loc de batterie...

ils vont essayer de refaire une LOA sur de l'occaze!!!!

çà peut marcher mais la logique sur une caisse de 3 ans... c'est d'etre à moitié prix du neuf!!!

soit 75 par mois c'est 149 en neuf!! et pas 120!!

et je suis gentil..

car la neuve a une plus grosse batterie...et 50% de décote.. la aussi je suis gentil...c'est plutot 70%!!!! sur la zozo...pour un particulier...

échec à prévoir pour renault...

qui ne va pas louer ses occazes...!!!!

surtout qu'il a déjà été payé par le premier acheteur...

si renault arrive à fourguer 3 fois en 9 ans sa zozo en LOA...

il va récuperer à chaque fois 3 ou 4000 lol...

juste invendable ... le coup de la loc' de la batterie se defend sur la neuve, mais le pélo qui arrive pour mettre 5000 balles dans sa zoé d'occas', quand on lui annonce la loc' tt les mois.... ben il fait juste... "sujet suivant".... ... renault à pas fini de se faire C...... avec ses zoé qui pourrissent sur les parcs.....