Commentaires - Renault refuse la guerre des prix sur l’électrique

Fabriqué en France

Les marges ne sont pas les mêmes

Pas de baisse, pas de ventes.

Au revoir Renault

C'est cela oui.

Les Tesla vendues en Europe, peu importe leur lieu de production, seront vendues à un prix unique, pas en fonction d'où elles viennent.

Ils devraient ce n'est pas en ne faisant pas la guerre qu'on réussira à se faire une place.

Je ne serais pas aussi catégorique... Certes la megane est moins performante de loin, a moins d'autonomie et coute plus cher mais elle a pour elle un véritable intérieur et une qualité de finition et matériaux d'habitacle largement supérieure aux tesla. Après les pour et les ocntre ca varie d'une personne à l'autre...

Le principe de réalité rattrapera inévitablement tout le monde.

Et je crois que le CEO le sais clairement :

"https://electrek.co/2023/04/17/teslas-price-cuts-challenge-automakers-renault-ceo/

Fabrice Cambolive, le patron de la marque Renault, a déclaré qu'il pensait que les constructeurs automobiles devraient prendre les baisses de prix de Tesla comme un « avertissement » (via Reuters ) :

Il est clair que (la réduction des prix de Tesla) est un défi, à commencer par le côté coût des choses. C'est un avertissement que nous regardons.

Nous analyserons pays par pays, marché par marché, quel niveau de compétitivité nous devons avoir pour rester dans la course."

J'espère que cité electrek passera pour la modération vu que Caradisiac le cite déjà dans ses articles https://www.caradisiac.com/amp/les-tesla-s-arrachent-depuis-la-grosse-baisse-de-prix-200319.htm

Bon ben je vais aller acheter un stock de pop corn et je vais suivre la guerre avec gourmandise !

Il n'empeche, ceux qui doivent vendre une tesla d'occasion ca doit pas etre drole !

INTOX !!! Thierry Pieton utilisé comme un pion ; la presse étrangère relate une interview qui affirme exactement l'inverse, sur Reuters :

"Renault brand CEO Fabrice Cambolive said the automaker is reviewing its prices after Tesla's cuts, marking a U-turn compared to a previous position iterated in February by Renault Group CEO Luca de Meo."

non.. renault c'est pas bmw ou mercos.. bref vendre un produit plus petit.. moins puissant et avec moins d'autonomie..

et plus cher que le produit référence tesla..

çà le fera pas..

ils ont déja 4000 megane E en stock.

tot ou tard ils baisseront d'au moins 10 000 euros la mégane E..

comment veut tu vendre 40 000 une mégane quand tesla c'est 37 et 40 000?

et que la mg4 équivalente en taille est entre 23 et 30 000?

et que bientot BYD va proposer sa dolphin entre 25 et 30 aussi?

remarque valable aussi pour stellantis et vw.. à 40 000 c'est mort la compacte électrique..

si tu as du suv tesla ou de la berline moins cher de 2 à 3000..

et des compactes chinoises 15 000 moins cheres..

Personnellement je n'habite pas dans ma voiture. Donc la qualité du plastique moussé de la planche de bord et son degré de tendresse...

c 'est tout simplement invendable une model 3 actuelement..!!

y en a 5 fois plus à vendre cette année...!!!

des gars qui veulent acheter le suv Y..

et les acheteurs n'en veulent plus.. ils veulent aussi du model Y soit neuf soit s'okaze..

bref ceux qui mettent leur model 3 à 30 000..

ont aucun appel...

pour info tesla leur reprend à 20 000 actuelement!!!

c'est l'offre et la demande..

tout simplement..

le model Y à bas prix.. 40 000 a tué la model 3..

tu as raison!

c'est qui la premiere vente d'électrique en france?

la spring..

le critere c'est le prix.. rien d'autre!!

Tendresse ou tendreté ?

C'est pas pareil !

On pourra bientôt acheter sa voiture en 15-20 ans et pour l'immobilier les petits enfants finiront de payer le crédit. Il n'y a pas de limite à la bêtise pour se la péter ni à la tentation de consommer.

En fait c'est la panique, le canard sans tête courre dans toute les directions et c'est triste

Le prix catalogue restera ce qu‘il est ou augmentera, comme c’est l‘usage en Europe. Par contre, rien n’empêche les concessions de consentir à des ristournes…

Stratégie périlleuse avec la volonté de marger gras ou incapacité de leur part ?

Ca va ramer sec face à certaines chinoiseries qui se précisent.

Les musk's boys vont rétorquer que leur merveille coute... blablablabla Mais faut comparer ce qui est comparable. Gabarit, rien à voir et certains ne peuvent ou ne veulent pas se retrouver avec une baleine à conduire et à garer.

Euhhhh, un conseil, virez la photo de la Y noire prise en contre-plongée....c'est horrible.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/renault-brand-sales-bounce-back-q1-up-9-2023-04-17/

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/renault-revenues-rise-30-q1-higher-sales-prices-2023-04-20/

Tendresse. Faut croire qu'il y en a qui font des câlins aux plastiques de leurs bagnoles.

RIP Renault

Renault se prend pour Nokia ou encore BlackBerry face à Apple.

On connaît la suite ... dommage (vraiment) pour notre industrie

bon debarras, lTesla et les chinois vont très vite les enterrer

C'est comme quand un gars de 130kg demande à un gars de 60 s'il veut se battre quoi. Renault peut pas, il a piscine.

C'est certain mais à part ceux qui voulaient vendre une 3 pour prendre une Y, je ne suis pas certains qu'il y en ait tant que ça, des personnes qui vendent pour prendre une autre marque.

Ils ont l'un des taux de fidélité les plus élevés aux US en l'occurrence. La perte à la revente en ait sûrement pour beaucoup. Tant qu'on a pas vendu, on n'a rien perdu.

Et vu les maj logiciels constantes, garder ce véhicule 10 ans ne relève plus forcément de l'Arlésienne.

Ceux qui souffrent le plus de ces baisses, ce sont les loueurs (les banques et autres organismes) qui s'étaient basés sur une valeur de reprise élevée...

Ou quand le gars de 130kg vient de te mettre un pain et que tu te dis que si tu répliques tu vas t'en prendre une 2eme et que tu pourras pas te relever

Mauvaise stratégie à mon avis, je pense que Tesla a de toute façon pas fini de cogner

Reste quand meme les mises à jour hardware. Le soft ne peut pas tout. On verra ce que propose la nouvelle model 3.

C'est mon avis aussi. Renault, et autres Stellantis, sont complètement dépassés par l'optimisation du coup de production de Tesla. Et ce n'est pas qu'une histoire de pays de production.

Tesla est parti de rien et a tout créé autour de l'électrique, c'est plus facile que nos constructeurs historiques.

ben c'est bien mais ça va être vite démenti dans quelques semaines

..

Assemblé en France ...

mobiwisy.fr/velo/vehicule-assemble-concu-origine-fabrique-en-france-quelles-differences

Et aussi et surtout VW. Avec son ID 2 entre autres.

Peut être qu'ils ne peuvent pas !

pas assez de r&d investi il y a 10 ans... Pas de supercharger... Etc...

Ben fallait y penser avant de prévoir l'interdiction des VT (hybrides y compris)!

Renault a comme d'autres un potentiel de baisse.

Entre le bonus qu'ils se mettent un the pocket direct et la construction de la bagnole qui est moins chère qu'un VT, on voit bien qu'il y a un gap de 15 à 25% du prix.

En gros, La Zoé a 40 000 faut oublier.

Une Zoé au grand max c'est 30 000.

Et même là Renault gagne de l'argent

Je préfère, mais ce n'est que moi, vendre 1000 produits à prix XX pour lequel je gagne ma vie correctement que de vendre 500 produits à 2XX mais remisés de 25% et au final de ne pas gagner tant que ça parce que niveau volume ça ne le fait pas (rentabilité, amortissement...)

Qu'une entreprise gagne sa vie je trouve cela normal et nécessaire.

Mais à un moment payer pour engraisser la bête ca ne me va plus.

On est bien d'accord mais les model 3 de 2019 roulent toujours parfaitement bien et je ne même pas des model S de 2012/14 qui ont plus de 400000km et roulent tout aussi bien.

Après c'est certain que si on veut faire comme sur les téléphones et avoir toujours la dernière version, faut y mettre le prix

Ce n'est pas les constructeurs qui l'ont imposé. Mais par contre, ils étaient au courant depuis belle lurette ! Tellement qu'ils prédisaient presque tous la famille de Tesla car personne ne voudrait d'une électrique !

Stratégie, vision d'avenir, tout ça tout ça

Ça fait longtemps que Renault ne gagne plus d'argent en vendant des voitures.

Rien n'empêchait ces historiques d'investir dans de nouvelles lignes de production sur de nouveaux sites en parallèle de la production actuelle.

Ils n'y ont tout simplement pas cru à l'électrique et ils vont s'en mordre les doigts...

Kodak, Nokia, etc... (J'en connais qui vont rager de me voir écrire ça mais c'est tout simplement la réalité )

Il faut arrêter avec ça.

Les usines d'assemblage modernes sont ultra automatisées, nous ne sommes plus à l'époque de la 4Cv ou de la 4L assemblées par les 20 000 ouvriers des usines de la Régie à Billancourt !

Le gavage est énorme en terme de marges, les clients vont sélectionner les abus.

"Ce n'est pas les constructeurs qui l'ont imposé."

Ca ne change rien au pb. On ne fait pas faire un virage à 180° à une industrie de 100 ans en quelques années !

C'est pas une alternative. De plus le pétrole est importé, 100% à la charge du déficit commercial donc.

La ZOE a 12 ans.

Le passage au VE pour le transport individuel ne nous dispensera pas d'importer du petrole: agriculture, BTP, aviation, transport maritime, transport routier, chimie etc....

Et pourtant certains l'ont fait, ils sont plus dotés de capacités supérieures aux autres ?

Quand Mercedes, Audi et bien d'autres disent en 2021 qu'ils passeront à du 100% électriques dans leurs productions d'ici 2030/2035, c'est du flan ou tout simplement du réalisme et de la mise en place d'une stratégie totalement nouvelle et réfléchie ?

Sauf qu'on importera les VE et les batteries qui vont avec.

" Audi et bien d'autres disent en 2021 qu'ils passeront à du 100% électriques dans leurs productions d'ici 2030/2035"

Donc ils ne l'ont pas encore fait...

Position de principe qui ne résistera pas longtemps à la réalité du marché, la concurrence n'étant pas qu'une notion disparue avec le Covid.

En revanche je note qu'on se focalise beaucoup sur Renault, mais un e-2008 46kWh qui démarre à 41k€ ou même un Kona 64kWh en fin de vie qui démarre à 42k€ ne sont pas mieux placés, loin de là ; que disent les gens de Stellantis et Hyundai d'avoir leurs B-SUV en version chichement équipées au prix de la référence Tesla Model 3 ?

Justement, l'ensemble de ces industries peuvent se passer de pétrole si on y met les moyens.

Les avions à l'hydrogène (les projets sont en cours), Tesla parle de pompes à chaleur gigantesques pour remplacer les hauts fourneaux et les grosses sources de chaleur, ils veulent même construire des camions de mines.

Il suffit de le vouloir plutôt que d'être défaitiste.

Et accessoirement, la planète nous rappelera encore plus cet été qu'on a plus beaucoup de temps pour baisser notre impact carbone

Que propose Renault, dans le domaine de la voiture électrique ?

Mégane, Zoé et Twingo... et Kangoo.

Et que propose la concurrence face à ces segments ?

Le jour où Tesla proposera une model 2 et une model 1, la donne changera, effectivement. Mais pour le moment, Renault n'a pas à avoir peur de Tesla, contrairement à MG, en revanche...

Ils baisseront en temps voulu le prix de la Mégane, quand les produits auront quelques années, comme Tesla en somme

Ce que doit faire Renault c'est baisser le prix de la Zoé et de la twingo, un peu vieilles. Ces 2 modeles ne sont pas mauvais, mais commencent à dater un peu. Autant le twingo a une taille tres réduite, elle a peu de concurence en fait. Mais la Zoé ... elle est trop cher pour ce qu'elle donne, comme la e208, eCorsa ... y'a pas que Renault en fait

D'ailleurs personne ne baisse ses prix pour un produit tres récent, c'est rare puisque ça revient à dire clairement "j'ai baisé mes premiers client"

attention à l'effet à moyen terme chez Tesla, moi je serai cleint d'il y a un an je serais un peu deg

Pas d'alternative sans changer de systéme economique, le changement de technologie ne changera pas grand chose.

le plus drole ca va etre Stellantis avec les nouvelles Alfa, Fiat et Lancia. Elles seront tellement hors des clous niveau prix qu'il y aura meme pas une étincelle pour les aider à relancer ces marques.

Tesla leur a tué tout espoir.

Les marques italiennes vont se faire enterrées vivante par le low cost avec Dacia et par le premium avec Tesla. le medium ou généraliste, ca sera tous les autres qui les boufferont dont Renault avec sa Clio et sa prochaine R5 puis R4.

Cependant Renault devra à un moment où un autre prendre compte de l'arrivée de Tesla. Si pour le moment les dirigeants ne comptent pas baisser leur prix pour absorber le plus de bénéfices possible, faudra pas que ca dure trop longtemps sinon Tesla va obtenir aux yeux des consommateurs l'image de la marque ayant de loin le meilleur rapport qualité-prix et il sera ensuite difficile de chasser cette idée de leur tetes.

Qu'on se le dise, ce que Tesla a fait (plutôt Musk) n'est pas du tout normal : quelle entreprise aurait pu survivre aussi longtemps avec l'endettement qu'avait Tesla quand il n'y avait que la Model S et que la marque était loin de la rentabilité ?

Ils ne jouaient que sur des promesses et de belles paroles pour faire monter la valeur boursière de la marque, c'était de la pure spéculation. Jamais on ne permettrait à VW ou Renault de faire la même chose, on les freinerait avant et les marques/groupes disparaîtraient.

Bizarre que ça ait pu se faire sans souci pour Tesla (corruption ? copinage ? triche ? protectionnisme américain ?)

Oui et vous voulez mettre votre main à couper que l'électrification ne va pas se répandre à ces autres secteurs ?

Sauf que Renault va aller cette année, je pense sur la présentation va pas tarder, je Scenic.

Un crossover de 4.5m, cousin du Ariya.

Et la il vont entrer dans le domaine de Tesla etvmodel Y.

Or si ils le propose trop bas...il entrerait en confronte interne avec une Megan-e trop chère.

Donc, logiquement ils vont le vendre une blinde.

Plus cher que la Megan-e.

Et donc bien moins intéressant que le model Y

cette fixette sur tout ce qui est italien, c'est un toc ou quoi ?

La valorisation boursière de tesla n'est en effet pas reproductible pour une industrie qui existe depuis plus de 100 ans.

Ca sera trop tard quand les politiciens européens l'auront compris.

Revoilà notre communiste décroissant, nul ne sait exactement ni même son auteur !!

Et les chinois ils ont planifié la transition vers le VE, meme produisant de l'electricité au charbon principalement.

Futur bide en perspective, tout simplement.

Car là, oui, perso, je prends la Tesla sans hésitation.

Mais face à Tesla et MG, il n'y a guère plus que sur les petits segments que les autres constructeurs peuvent s'en sortir, ainsi que les segments de niche et luxe.

Et Fiat peut d'ailleurs continuer de se réjouir des bonnes ventes de son e500 à un tarif pourtant de fou furieux.

Mais la concurrence est inerte face à cette e500 et aucun client ne tente la comparaison foireuse entre une e500 et une Model 3, pue importe la finalement faible différence tarifaire, on ne compare pas un studio avec une maison.

Par l'opération du saint esprit, ou comme la multiplication des pains ?

Une sorte de miracle quoi ?

Le but n'est pas...pour le moment.. de se passer de pétrole dans tous les domaines, mais de cesser d'en utiliser pour faire de la merde.

Le pétrole n'est pas éternel.

Il n'y en a plus des masses et on a passé les pics depuis quasi 10 ans.

autant le garder pour des choses VRAIMENT utiles

Pétrochimie par exemple

Le champion du 'j'y crois pas" reste quand même Toyota. Après ils ont une force de frappe autrement plus importante que Renault mais quand même. Cette baisse des prix des VE risque d'augmenter rapidement leur part des ventes et Toyota est complétement hors jeu pour le moment.

Même en utilisant de l'électricité au charbon, on réduit l'émission de CO2 par rapport à un VT au bout de seulement quelques années !!

On est complètement d'accord !

Après avoir vu la "magie" de construction du model Y (d'après leurs propres mots, ils ont vite compris qu'ils étaient sur le chemin de Kodak et qu'il fallait enfin se réveiller ! N'en déplaise à leurs aficionados ici

La baisse des prix des VE est loin d'etre générale ! A part tesla qui est un peu a part vu son histoire, ca baisse pas vraiment pour l'instant.

Ca dépend de quel VT et de quel VE , et de leur utilisation.

Effectivement la technologie et vous ça fait deux, aucun miracle possible

Tout à fait, c'est d'ailleurs un peu ce qu'a fait VW : en positionnant l'ID.4 trop proche en prix de l'ID.3, ils ont sacrifié cette dernière.

De même, s'ils sortent les R5/4L aussi peu cher qu'on le dit, elles vont bouffer des ventes à la Mégane par le bas, de la même manière que la Twingo a grignoté la Zoé.

Doit y avoir de sacrés casse-têtes en ce moment chez Renault, mais la conclusion est toujours la même : la Mégane est trop chère.

Je pense que la baisse des ventes de la Zoé est accompagnée, dans la mesure où sa fin de production d'ici 1 an correspondra à l'arrêt de la production à Flins. Pas de raison de booster les volumes dans ces conditions, pourtant il est clair que la Zoé est bien trop chère.

Il y en a encore beaucoup, mais dans des zones peu aisées d'exploitation, voire diplomatiquement problématiques, comme en Antartique, par exemple.

Et La France, par son Outremer, dont je suis d'ailleurs certain ici-même que beaucoup ne connaissent même pas, il y a énormément de richesses non exploitées en l'état:

"Les terres australes françaises, un territoire de richesses convoitées" => https://www.maxisciences.com/ocean/les-terres-australes-francaises-un-territoire-de-richesses-convoitees_art27366.html

Après, je peux comprendre qu'on ne veuille pas polluer chez nous, mais c'est un choix, pas une impossibilité.

Non, juste que j'aime rajouter toujours un peu d'épices dans mes plats sinon c'est un peu fade, tu ne penses pas ?

Il n'y a pas 4000 Mégane en stock.

Ce matin c'est 1347... (https://www.renault.fr/achat-vehicules-neufs.html?model.code=ZO1) Je ne compte pas les véhicules de démonstration (192)

Vous dites n'importe quoi !

Comme d'habitude !

La décroissance on n'y echappera pas. Elle sera subie au lieu d'etre choisie.

Du coup, tensions sociales en perspectives. Pour rester politiquement correct...

Les 4660 salariés de l'usine de Douai vous attendent pour que que vous leur expliquiez qu'il faut les payer comme des Chinois...

Sauf que les constructeurs historiques ont bien plus de facilité d'emprunter que Tesla à l'époque.

Avec tout le cash flow qu'ils ont et les dettes qu'ils arrivent à avoir, ils ne vont pas nous faire croire qu'ils n'ont pas de quoi monter une nouvelle ligne de production sur un nouveau site.

A d'autres le Calimero

A segment équivalent évidemment et quelque soit le segment !!!

Et le pire c'est qu'ils ont la même stratégie de prix élevés pour les full hybrides, alors que c'est le créneau sur lequel ils seraient bien positionnés pour faire de jolis volumes, dans l'ombre de Toyota mais surplombant la plupart des concurrents européens toujours pas foutus de sortir un vrai hybride 25 ans après la première Prius.

Les stratégies de Renault ont toujours été obscures : à croire qu'ils aiment se tirer une balle dans le pied dès qu'ils ont un avantage pour eux...

Serait-ce du masochisme ? La tradition judéo-chrétienne punissant ceux qui réussissent ? Ou juste de l'incompétence...?

Ben avec les italiennes, ça n'est jamais fade, justement.

Elle existe localement du fait de la globalisation qui lisse le niveau de vie des classes moyennes, ça n'a rien à voir avec une quelconque limitation. Bref vous ne savez en effet même pas pourquoi vous prônez la décroissance

Si c'est très facile, faut juste accepter de te prendre une douille : tu te penches un peu en avant, tu te détends, et c'est réglé !

Après ceux qui les revendront quand la réalité de la longévité des batteries fera surface auront aussi du mal, mais au moins ça cassera le mythe de la voiture électrique "pour faire des économies" : ceux qui ont fait, font ou feront des économies le font sur le dos des autres, mais ça c'est un tout petit détail...

C'est vrai que Tesla a été tenu à bout de bras par les investisseurs américains qui ont bu les paroles de Musk au point où Musk lui même a cru que tout allait s'écrouler quand après des années de promesses il n'y avait toujours pas le moindre bénéfice de tomber dans les caisses de Tesla.

Mais voilà c'est légal. L'entreprise n'a jamais été subventionné ni aidé d'une manière ou d'une autre par les différents gouvernements américains.

Elle a juste super bien fait son job, c'est à dire convaincre des riches investisseurs de financer ses projets et de les retenir car ils avaient tout à perdre s'ils quittaient le navire et que la société tombe en faillite.

Tesla a en fait connu un destin au départ identique mais par la suite bien différent de celui de Theranos, la start-up d'Elizabeth Holmes où à la fin les investisseurs ont tout perdu, leur patience, leur argent et aussi une partie de leur réputation. Et pour Elizabeth son destin fut encore plus tragique.

Tout ça pour dire qu'au final tout est légal et culotté jusqu'à ce qu'il n'y ait pas conflits d'intérêts, abus de confiance ou fraudes si d'aventure la start up n'arrive jamais à décoller.

Gg à Elon Musk. Il a révolutionné l'automobile. Parti en dernière position il est désormais et de très loin en première position où sa seule société capitalise autant que toutes les autres sociétés automobiles dans le monde réunies.

Tu crois ca ?

Regarde l'immobilier, les ventes alimentaires, les ventes de voitures , l'habillement...Et ce n'est que le début.

Faudrait déjà que la batterie tienne 20 ans, parce que devoir repartir sur un emprunt de 20.000 balles ça risque d'en faire tousser plus d'un...

Que Renault meurs alors.

L'ethanol n'est pas importé, et à ma connaissance il n'y a pas un seul boulon de ta Tesla qui soit produit en France...

Si tu veux jouer sur ce terrain tableau, achètes plutôt une Yaris hybride et fais-la tourner à l'ethanol, c'est ce qu'il y a de plus local, et bien plus propre que ton bidule à pile de 500kg produite en Chine à base de charbon pour faire des p'tits ronds autour de chez toi.

4 ans qu'on vous lit, 4 ans à raconter des âneries, vous n'avez donc aucune fierté ? Le marché de la batterie d'occasion existe déjà.

La souveraineté alimentaire de la France n'est déjà plus garantie aujourd'hui, encore une ânerie.

c 'est le probleme avec les ruptures technologiques et avec les anciens acteurs, toyota voulait proposer la rupture via l'hydrogene mais ca ne décolle pas, on ne gagne pas a tout les couts, au final tesla a aussi été sauvé par son usine de chine qui lui a permis d'exporter partout son produit et le rendre hyper competitif sur le moment, mais son modele economique est quand meme lié a son environnement (la pub elon s'en charge) (et pas de commerciaux pas de garage) et en plus tu payes ta recharge le bon péage/recharge qui rapporte pas mal dans la poche des investisseurs tesla, ca les investisseurs adorent , au final le constructeur est aussi un énergéticien c'est plus des concurrents de shell total bp exon

Renault (et Stellantis) se sont habitués aux marges a 2 chiffres mais le disque commence a se rayer. le prix des matières premières baisse donc le prix des voitures doit baisser. C'est une nécessité pour enfin revenir à la voiture accessible à tous et non pas aux 10% les plus riches. Le risque est de se retrouver à la traîne a vendre une Mégane bien plus chère que la concurrence. C'est déjà le cas avec la Y qui n'est même pas de la même catégorie.

La seule chance de Renault est que les variations de prix des Tesla ne permettent pas aux loueurs de calculer un prix résiduel réaliste donc le prix des Tesla en leasing est élevé mais ça va pas durer.

Thierry Piéton... un nom prédestiné pour bosser chez Rîno.

La position de Tesla est à l'image de son propriétaire, faite de coup d'éclat.

Mais ce qu'il fait actuellement il le paiera dans le futur, lors des sorties des futurs modèles...

Il faudra avoir de sacrés arguments pour refaire le chemin inverse en politique tarifaire...

"la Mégane est rentable avec de jolies marges"

Donc ils se gavent sur le dos des clients, et n'ont aucune honte à l'affirmer clairement !

"Pourtant, depuis l’annonce de maintenir ses prix, l’action de Renault est en chute de 7 % à la Bourse de Paris."

Bien fait !

Ça tombe bien : ce n'est pas leur plan, au contraire ! L'objectif de Tesla est de toujours plus réduire les coûts de production et les prix de vente.

tu as tout compris..

c'est comme les imprimantes.. tu fais ton beurre sur la recharge...

à 60cts. le kw!!! c'est foix 5 la culbute!! par rapport à la maison..

une des raisons pour laquelle elon ouvre à la concurrence ses recharges!!

et aussi qu'il n'a aucun interet.. a faire des caisses avec 800 bornes d'autonomie!!!

avec 250 kms sur autoroute.. elon vous impose de passer chez lui de temps en temps!!! les we par exemple!!

il a raison de ne pas vouloir commencer le premier.

Maintenant qu'ils ont viré les EV 40 qui commençait à 39000€, il ne propose plus que de la EV 60 à 42000€ en 130 ch , puis en payant plus la 218 ch.

Peugeot n'offre pas mieux.

Ah si à 36500€ il y a l'avenger de base avec 51 kWh à 36500€ qui ne fait que 20 cm de moins 4,08 m ( longueur d'une Sandero) mais quand-même un coffre de 350L avec un moteur de 156 ch .

Mais la Mégane a un excellent Google embarqué .

Mais la Mégane a une charge de puissance théorique de 85 ou 130 kWh contre 100 chez Stella .

Mais la Mégane serait du genre Jeannot lapin, ça dure que trois secondes au top niveau.

D'ailleurs ceux qui on la 130 l'on jamais vu dépasser le 117, et finalement quand ils arrivent à 80 ils sont contents.

quand il fait froid, malgré l'option de la pompe à chaleur , si ils n'ont pas pris en plus le pré-conditionnement de la batterie, il ne cherche même plus à aller sur une borne rapide, heureusement qu'il a pris l'option 22 kWh en AC, car sinon il est à 21 en DC l'hiver.

Le top ca reste quand meme les abonnements que les reseaux de recharge tentent d'imposer !

Les pire c'est que les mecs sont contents d'etre captifs du réseau...ou de payer plusieurs abonnements...

le plan de elon c'est faire + 50% chaque annéee...

donc oui pour y arriver c'est pas avec des caisses à 40 000...

mais aussi des caisses à 25 0000...

voir 15 000 dans 10 ans..

toyota vend 10 millions de caisses par an...

tesla c'est 1m3...

i faut relativiser...

100 millions de caisses par an.. dont 10 millions d'électriques dont 5 en chine...

on est qu'au début... de la recharge rapide...

et la marge sur la recharge est énorme... fois 5 par rapport à la maison...

les abonnements finiront par disparaitre..

et tu payera en cb...

j'ai ma petite idée sur la guerre des prix de la recharge..

je vois bien carrefour.. ou leclerc...

vendre à prix coutant le jus électrique..

pour attirrer les clients...comme ils ont fait avec l'essence...

avec 2% d'electrique c'est pas encore le moment..

le gateau est pas assez gros....!!!

c'est le système US, Amazon c'était pareil 10 ans de pertes se chiffrant en milliards de pertes et puis finalement bénéfices...

Tout dépend si tu fais 5000 km par an ou 50000, et de l'autonomie max réelle entre 2 recharges.

Après, il y aussi l'usage, le stockage (soumis à quelles températures ?) et les vitesses de recharge à prendre en compte.

Mais 20 ans pour un petit rouleur ne pose aucun problème, en terme de durée de vie de la batterie.

Pour un gros rouleur, c'est autre chose. Mais bien d'autres choses risquent d'être bien plus dégradés que la batterie même.

Si, elle l'est.

Pour tous ceux qui achètent au prix de la main d'oeuvre française.

Pour le low cost, effectivement, faut importer. Mais ça n'est en rien une obligation, en soi.