Commentaires - Les premières images de l'essai de la MG 3 en direct + impressions de conduite

Ca va être difficile de vendre de la R5 électrique sous équipée et peu polyvalente à 33 500 euros , meme en déduisant les subventions du prix ca laisse 10 000 balles de carburant d'avance avec la MG3.

Il faudra quelques années de recul pour voir ce que ça donne en coût d'entretien, en sav et en fiabilité. Voir également la valeur de revente.

Pour l'instant les caractéristiques semblent offrir un rapport prix/prestation alléchant donc oui ça va se vendre. Heureusement cependant pour la concurrence que le design maison chargé mais pas très moderne et la présentation intérieure peu inspirée soient en retrait de ce que proposent les constructeurs occidentaux. Par contre la voiture pourrait voler des clients à Dacia dont la Sandero est dorénavant dans cette tranche tarifaire.

La cible n'est pas la même, l'acheteur d'une électrique et qui plus est d'une R5 aura d'autres critères que le prix.

Ca dépends ! Perso je compare les gabarits, les caractéristiques techniques, les prestations routières et le prix. et l'aspect ostentatoire je m'en moque totalement.

Du coup 13 000 balles de moins que la R5 de base 51 kWh c'est quand meme pas rien.

Je pense que meme toyota peut être concurrencé, à voir quelle techno les chinois ont utilisé et comment ca fonctionne en pratique.

On verra ce que ça donne ... et si l'unique (et inutile) motorisation de 195 cv est vraiment là où si, comme souvent, ce sont des poneys asthmatiques et qu'après 2 accélérations, tu as plus que le thermique atmo anémique qui est là pour propulser le véhicule.

"dont l'équipement de base est ultra-riche"

Tu parles, faut monter au 2e niveau de finition pour avoir un essuie-glace à l'arrière (on parle pas d'une tricorps à malle là)

En France oui.

Ailleurs, tout le monde a oublié ce qu'était une R5.

Et ne verra qu'une auto de marque Rîno, comprendre positionnée pas bien haut en terme de valorisation de marque.

Une auto peu habitable, de peu d'autonomie, vendue chère.

Evitons de se raconter trop d'histoire sur un réel succès de diffusion ailleurs qu'ici, surtout quand le tapis du sponsoring a été ôté des semelles aux branchouilles.

Tout à été largement détaillé sur ce thème hein... suffit de lire.

Reste à valider une tenue de route acceptable, l'acceptation d'un habitacle noir et triste sans alternative, la capacité de livraison du produit...

Et se sera possiblement la ruée, si une campagne publicitaire claire est déployée.

Pour Madame Michu, la simple existence de la marque M.G, ça doit être encore fort nébuleux.

Bonjour,

Je l'ai essayée en concession il y a quelques jours et franchement j'ai été agréablement surpris. Bonne finition, bonne isolation phonique, tenue de route top, un équipement riche dès l'entrée de gamme.

En revanche, je n'ai pas retrouvé le coup de boost que j'ai sur la Yaris lorsque j'appuie sur la pédale d'accélérateur.

A part l'essuie glace arrière, la Standard est très bien équipée:

climatisation automatique

vitres et rétroviseurs électriques

bloc compteur numérique de 7 pouces (17,8 cm)

écran central tactile de 10,25 pouces (25,4 cm)

connexion Bluetooth

Apple CarPlay et Android Auto

3 ports USB et prise 12 V

système de navigation

caméra de recul

aide au stationnement arrière

régulateur de vitesse adaptatif

aide au maintien dans la voie

phares automatiques avec gestion automatique des feux de route

aide au démarrage en côte

6 airbags

banquette arrière monobloc

kit anti-crevaison

Et oui mais tout le monde ne pense pas comme toi : le design, la présentation intérieure, la densité du réseau, la préférence pour une marque nationale ou le refus d'acheter chinois sont déjà des raisons de ne pas choisir cette MG.

Et puis qui veut une auto électrique ne va pas s'intéresser à une hybride.

Mais il en faut pour tous les goûts et toutes les bourses, en cela cette MG3 est intéressante ...pour ceux qu'elle intéressera.

''Après avoir fait parler dans le monde de l'électrique avec notamment la MG 3''

MG4 plutôt, non ?

Difficile de comparer avec la Sandero qui n'existe pas en motorisation hybride et qui est moins chère en entrée de gamme. A mon humble avis, ceux qui sont attirés par Dacia n'iront pas chez MG.

Il a une ZS

De ce que j'ai lu, cette MG3 sera disponible en thermique un peu plus tard.

c'est sur quand tu vois qu'au meme prix tu as une 208 pure toc de 75 cv!!

eh oui les chinois vont debarquer en force dans l'hybride..;

et pas que dans le ve!!

hé oui le marché c'est 40% pas 15%!!!

si c'est la meme clientéle.. acheter roumain ou chinois..

çà les gene pas!!

De ce que j'ai compris (car j'ai vite lu entre les lignes), la R5 est pour l'instant lancée en finitions hautes. Il y aura des versions plus accessibles par la suite. Mais oui, elle sera moins polyvalente que cette MG3. Et comme d'hab, ça sera moins emmerdant une hybride pour celles et ceux qui ne peuvent recharger à la maison.

Tu es complètement à côté de la plaque. Il n'y a pas besoin d'être un vieux, nostalgique de la première R5 dans laquelle il a posé ses fesses, pour s'intéresser à la nouvelle R5.

Cette dernière, avec son design vraiment réussi, va faire envie y compris à ceux qui n'ont jamais acheté de Renault.

Et pourquoi donc ?

Une caisse à équipement max, puissante, sobre, garantie 7 ans à moins de 20 000 boules n'intéresserait donc pas ces gens là ?

Curieux raisonnement.

La volonté d'acheter turc doit motiver beaucoup de monde alors...

On ne peut pas se prononcer à la place des autres acheteurs de voitures ; on ne peut parler qu'en son propre nom. Il y a autant de profils d'acheteur que d'acheteurs.

Moi, par exemple, cette voiture, elle ne me fait pas bander du tout.

Moi, celles que je préfère, ce sont les voitures françaises. Elles me parlent. Elles me plaisent. Elles sont faites et pensées pour nous, les Français.

Et tant pis si parfois elles sont en panne (pas plus que les autres à mon avis...). Ça ne m'est encore jamais arrivé de rester au bord d'une route à attendre la dépanneuse.

Comme moi, vous savez qu'une voiture qui ne fait pas de caprices, c'est une voiture chiante qu'on oubliera vite.

Tout simplement parce que la Sandero est moins chère même en finition Journey

enfin une voiture qui donne envie, non je déconne qu'est ce que c'est moche

Faut avoir sacrément du courage pour acheter mg...avec leurs sav Norauto

Apparemment oui gros souci au niveau délai de livraison des pièces d'après de ce que j'ai lu

Si ils arrivent à le vendre à ce tarif là avec le transport inclus, nos véhicules électriques français, fabriqués en France devraient coûter 5000 de moins , 15000 euros tout équipés, c'est logique non?

Vidéo de test de What Car

https://youtu.be/7Mxt_rkmr3o?si=cJdJiWNynNkFluqB

La boîte 3 vitesses donne le ressenti et se comporte comme une CVT. Le moteur monte haut dans les tours à chaque sollicitation intense et il y a un lag important. La sensation de puissance disparaît très vite.

En gros c'est bien pour rouler comme un papi dans un Yaris HSD et viser des consos basses.

Mais ça ne remplacera pas une Fiesta ST avec 200 vrais canassons, loin de là.

C'est quand même 8 secondes le 0 à 100 pour la MG et 9,7 secondes pour la Yaris. On est un peu plus que dans la voiture à Papi. De toute façon, une hybride n'a jamais été destinée à conduire sportivement.

Va voir la vidéo.

C'est 8 sec mais pas grand chose derrière.

Comme tu le dis si bien, on achète pas une hybride pour le sport : que ce soit du HSD ou du eTech, ce sont des purges à conduire de manière dynamique. Le HSD pour les excès de décibels et l'absence de sensation, le eTech pour les à-coups.

Cette MG3 semble se rapprocher d'un HSD en terme de sensation.

et c'est également 5 à 10 k€ de moins que la Yaris hybride de 130 cv (seulement).

autant dire que Toyota pourrait aussi souffrir.

mais bon, à part les rares offres de 100 cv max à 15-18 k€ max, genre la Sandero, la Swift et la nouvelle c3, toute la concurrence risque clairement de se faire atomiser.

perso, je l'ai déjà dit: si je devais remplacer ma c3 de 110 cv, je prends d'office cette mg3, mais celle toute équipée à 24 k€ avec caméra 360 et jantes alliage.

les tests sont tous positifs et seul un retour d'expérience permettra d'en savoir plus sur la fiabilité.

MG avait fait fort, avec la MG4.

Mais ça reste une électrique, avec toutes les contraintes/problématiques que l'on connaît, alors que cette MG3 peut potentiellement s'adresser à tout le monde.

franchement, pour 4 k€ de plus, tu prends la finition haute et basta.

et celui qui n'a pas ces 4 k€ tout en ayant les 20 k€ de base est bon pour se prendre une Sandero.

on verra bien si cette r5 parvient à être dans le top 10 des ventes en France.

mais honnêtement, j'en doute fort

A comparer avec une Sandero haut de gamme, oui, la MG3 n'en fera qu'une bouchée, mais pas avec une Sandero de 13-17 k€.

disons que cette MG3 est un bon compromis pour rouler en souplesse, en ville à l'économie, tout en étant capable de doubler facilement un semi-remorque sur une départementale sinueuse et rouler vite sur autoroute.

La yaris 116 cv dynamic avec un niveau de conduite autonome niveau 2 est à 22 000 chez toy. La version "haut de gamme " 130 cv à 30 000 pour gagner quelques dixièmes de secondes n'est la que pour extorquer leur argent aux snobs qui tombent dans le panneau.

https://www.toyota.fr/vehicules-neufs/yaris/configurateur?path=configure/09a6531a-c3f1-4d2d-b4d3-eb45cbb35478/aab8109b-4616-40bc-9ba5-313114923eaf&_gl=1*c6ib4c*_up*MQ..&gclid=c548cdbedd6a1d8e47ababdb71bb35d1&gclsrc=3p.ds#carconfig-engine

Du coup entre la MG3 , les yaris normales, les sandero, on est encore très très loin de la parité de prix VT/VE !

La yaris dynamic 116 cv coute donc 2000 euros de plus qu'une spring de 65 cv...

Je dis

Voilà quelqu'un qui a conduit comme moi de tels modèles et a eu le même ressenti. Les chiffres 0-100 sont très subjectifs par rapport au ressenti pour le reste.

Sans dec'.... J'avais jamais fait la comparaison. Vraiment à la rue cette spring.

Je l ai vu en rouge a Marseille je penser qu'elle était déjà sortie

SAV / Fiabilité ==> Garantie 7 ans !

Il me semblait qu'il parlait d'une MG4. Peut importe, il pourrait avoir une citroen, une renault, une bentley, un mirage...c'est un gros naze.

C'est pas la spring qui est la rue, ce sont tous les petits VE polyvalents qui sont à la rue ! Voir la fiat 500, ou encore la R5 version de base (sans le cable ni le régulateur adaptatif) en 51 kwh à 33 500 (410 kms wltp).

Les constructeurs ne savent toujours pas faire de petits VE polyvalents à prix raisonnable.

Pour me taper l'intérieur en vrai cuir de plastique ?

La plupart s'habitueront simplement a n'avoir aucune rétrovision à la première pluie. C'est pas comme si c'était nouveau avec de très nombreux autres véhicules à la rétrovision à chier à cause de la meurtrière qui sert de lunette arrière.

Es-tu certain de la provenance de ton auto ?

Ne crois-tu pas que les équipementiers soient les mêmes partout dans le monde ?

Ou alors excuse pour facturer des vidanges simples à 350 balles tous les ans (périodicité d'entretien, 1 ou 2 ans ? quel kilométrage ?) avec une logistique à chier (réception des pièces) et le prix de pièces spécifiques XXL.

Bref, une durée de garantie ne fait pas tout, faut voir si tu te fais pas pigeonner derrière avec un constructeur qui tente de se refaire sur l'entretien derrière.

Je précise : Aucune idée si c'est le cas chez MG

Faut demander aux acheteurs de 1.2 tce ou de 1.2 puretech s'ils aimeraient pas aussi avoir une garantie 10 ans (comme chez toy par exemple) incluse avec leurs révisions...

"Je précise : Aucune idée si c'est le cas chez MG"

Alors si tu n'as aucune idée pourquoi en parler ?

Bien placé en prix/prestation, c'est probable, mais une enieme caisse chinoise pour ceux qui souhaitent vendre leur derrière aux chinois encore un peu plus.

C'est très clair.

Entre vendre son derrière aux chinois ou ou vendre son derrière aux actionnaires et patrons de Renault ou Stellantis, il faut sans doute être un fin connaisseur du sujet pour saisir la différence !

En zieutant la photo j'ai cru voir une Hyundai. Elle n'est pas moche.

Mais c'est bien évident !

Le premier critère éliminatoire, ce sera la banquier ou la commission de surendettement qui posera son veto.

Peut-être ok pour 12, mais pas pour 20 kiloboules.

Et avec tous les crédits et abonnements dont les gens se couvrent, en effet, il restera de quoi venir pour les caisses de roumains basiques.

Avant de venir causer volumes de vente Europe, visiblement sans avoir beaucoup de bases dans le crâne, je t'engage à aller consulter à quel niveau est tombée la part de marché Rîno sur les marchés européens majeurs : Allemagne, Royaume-Uni, Italie.

Et un marché neutre aussi : Suisse.

Si tu crois vraiment que partant de si bas on peut soudain imposer un modèle qui n'a pour lui que son esthétique, et les défauts que j'ai pointés, reste dans ton rêve !

Tu as essayé la Yaris 4? Elle est franchement dynamique et l'effet mobylette a été fortement atténué.

C'est pas faux. Les prix laissent rêveur. Surtout qu'elles ont du mal à jouer les caisses principales tous usages.

Il ne nous viendrait pas à l'esprit de s'aventurer en week-end avec la 500e de madame.

Ben oui, c'est parfaitement logique de comparer le coût de fabrication d'un VE (la batterie est devenue gratuite) et d'un VT. Et considérer que le coût du travail en France et en Chine est identique.

En quoi la garantie de 7 ans rend la voiture fiable ou le SAV bon ?

Si tu dois passer en concession 5 fois dans l'année pour des soucis divers et variés, c'est pas la garantie qui va compenser.

Une Honda est garantie 2 ans. Ça doit vraiment être un nid à emmerdes cette marque.

Tu as tout dit : effet diminué, donc toujours présent, et particulièrement en conduite dynamique.

Mon neveu en a une. Très bien en conduite papi. Dès que tu pousses, c'est l'enfer, en particulier les relance sur autoroute.

Compte tenu du tarif, je ne pense pas que Renault cherche à faire du volume dans un premier temps, mais plutôt à tailler des croupières aux Mini électriques et Fiat 500e auprès des bourgeoises.

Donc volumes réduits mais grosses marges.

Car croire qu'une grosse garantie inclus systématiquement une bonne fiabilité (et encore plus un bon SAV), c'est faire un raccourci très dangereux.

Ce type de garantie est une lame à double tranchant, certaines marques coréennes en ont usé depuis longtemps puisque tu te colles une laisse autour du cou pendant 7 années avec un constructeur qui fixe les tarifs de ses révisions (et de ses pièces détachées) comme il le souhaite.

Car même si, sur le papier, il est légalement possible de faire marcher une quelconque garantie du moment que le véhicule a été entretenu chez un professionnel, en pratique, si tu vas pas dans le réseau du constructeur, tu peux t'assoir dessus au moindre pépin.

Donc des révisions annuelles à 350 balles pour 4.5 litres d'huile, un filtre et une vidange par aspiration, même pas peur.

C'est un business model comme un autre ...

Dommage de mettre tout l'argent dans le moteur (a-t-on besoin de 195ch là-dedans?) et d'oublier de payer les designers ?

Après chacun son ressenti, je trouve que c'est acceptable et pas plus dérangeant que cela. En tout état de cause elle est dynamique mais il ne faut pas acheter ce véhicule pour avoir une conduite sportive, on le saura dès le départ, aucune surprise à avoir.

Faut pas exagérer non plus, il s'agit d'une citadine polyvalente qui démarre à 22 000 euros, soit à peine plus qu'une spring de 65 cv !:

"Sur autoroute, la 2 Hybrid conserve ces qualités, mais là, la filtration des bruits de roulement apparaît insuffisante. Dans les montées, le 3-cylindres se rappelle à notre souvenir mitigé par sa sonorité, mais jamais on ne remettra en cause son punch ni les excellentes reprises qu’il autorise avec l’aide du bloc électrique."

Stephane Schlesinger

https://www.caradisiac.com/essai-mazda-2-hybride-2022-plus-qu-une-yaris-rebadgee-198762.htm

Tu trouves que le style cubique et mastoc des SUV qu'on nous inflige à tour de bras est mieux ?

Voir le hyundai EV 3....https://www.caradisiac.com/kia-ev3-enorme-autonomie-mais-a-quel-prix-presentation-video-208559.htm

Mieux c'est vite dit mais au moins dans l'air du temps qu'on aime ou pas. La MG3 nous renvoie au design Hyundai des années 2000, fadasse, flasque, sans grand caractère.

Faudrait pas la mettre a la casse pour une portière a changé car un cave de la défoncé avec un caddie

Les concessionnaires ont reçu les premiers modèles fin mai. Sur Facebook, j'en ai vu qui livrent déjà des véhicules.

Sauf que ce n'est pas comme ça que ça se passe monsieur le sportif. Ce sont des modèles qui ne sont pas encore sortis.

Sur la R5 par exemple, il n'y aura que du 18". Personnalisable, peinture bi-ton ou autres kits. Et puis les chinois sont meilleurs en électriques qu'en hybride.

Personnellement, je m'inquièterais aussi pour la nouvelle C3 et la Sandero : l'offre hybride de 195ch de MG à 19.900 euros est peut-être juste pour tâter le terrain. Ils pourraient très bien dans 1 an faire arriver une version en hybridation légère avec le moteur essence de base à 105ch, pour 14.900 euros et bien équipée. Là, même la Sandero et la nouvelle C3 se feraient atomiser.

De nos jours je ne suis pas certain qu'être dans l'air du temps soit une qualité.

Euh change de loupes... Je n'ai jamais parlé de volumes de vente, juste écrit que la R5 ne visait pas la même cible que la MG3 donc que ça ne servait à rien de les comparer

De ce que j'ai lu, il y aura une version thermique de cette MG3.

Je partage ton avis, en particulier pour les flancs de l'auto aux courbes datées.

Et si l'on va sur Tonton Images, on va y trouver du neuf ?

Non... une Honda n'est pas garantie 2 ans, mais 3.

Et en sus il y a cela :

https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html

Et après ça viendra pleurer sur l'emploi en France ou en Europe ou sur les finances des entreprises.....

Pas de soucis que SAIC, qui possede MG, soit une entreprise Chinoise d'Etat et ultra subventionnée....

Tout, va, bien.

Faut en parler au patron de stellantis (leap motor) ou a ceux qui ont acheté avec les subventions de l'Etat francais des tesla fabriquées en chine .

possible, mais on attendra de la voir arriver, de connaître son prix et le montant du malus.

mais oui, c'est ce que j'ai entendu, également, pour une puissance de 90-100 cv.

Mais pourquoi diantre quelque chose comme une Clio turque hybride de 195 ch garantie 7 ans ne serait pas possible à proposer ?

Une idée Le Squale ?

... à 20 000 boules s'entend !

N'oublions pas l'essentiel.

On peut se trouver toutes les excuses pour acheter ce produit chinois.

Voir ma réponse un peu plus haut à notre ami réunionnais.

il y avait des élections européennes, aujourd'hui, c'était l'occasion idéale de voter pour des députés en phase avec l'idée de taxer davantage les produits chinois, voire de les interdire de vente en Europe.

en attendant, tous les produits en vente légale en France le sont donc pour trouver acquéreur.

ça concerne la téléphonie, l'informatique, l'électroménager, les panneaux photo-voltaïques et donc désormais l'automobile.

Ben tien.

Et même 15 000 tant qu'on y est.

Il a pas bien compris le principe des ultras subventions chinoise l'éolienne?

Il a pas encore réalisé que même la Turquie niveau salaire et avantage sociaux c'est le paradis par rapport à la Chine.

Pinaise...et ça veut faire son zexpert. ...

Avec le discours de notre président cette MG a du souci à se faire.

oui mais peut être que la vente des VT neufs ne sera pas interdite de si tôt du coup plus besoin d'alternative VE chinois à bas cout non plus.

Qui sait !

"Ça ne m'est encore jamais arrivé de rester au bord d'une route à attendre la dépanneuse."

c'est arrivé à mon patron jeudi en fin de journée, il était au volant d'un fourgon Peugeot de prêt parce qu'il venait de déposer un fourgon neuf électrique (environ 2 mois) qui passe son temps à circuler en mode dégradé. Il n'a même pas eu le temps de parcourir 20 km quand le tableau de bord a clignoté et que le diesel c'est coupé. Evidemment garage fermé, il a laissé le fourgon dans la cour d'une maison voisine, et je suis venu le chercher pour le déposer chez lui. Il était plus que furax. Je pense qu'il risque d'attendre une ou 2 générations de LLD (donc 5 ou 10 ans) avant de reprendre un véhicule Stellantis.

taxer les produits chinois ?

1 - ça va surenchérir un tas de produits grands publics comme le textile ou l'électronique, mais aussi l'aménagement l'équipement de la maison, l'informatique, les ampoules, les meubles ...

2 - ça va déclencher des mesures de rétorsions sur nos exportations : luxe, pinard, alcool et nourriture, mais aussi tourisme

1 => la population va encore plus grogner => le gouvernement s'en fout, les stocks de grenades et de munitions de flash ball sont pleins

2 => les grands patrons de boites telles LVMH ne vont pas apprécier, et eux, c'est certain qu'ils ont l'oreille des politiques, des socialistes à l'extrême droite, en passant par le centre

donc ça ne se fera pas

ou alors c'est parce qu'un groupement LFI / NPA et Lutte Ouvrière à gagné les prochaines élections

C'est prévu, me semble t il, qu'une version thermique simple soit prévu d'ici l'année prochaine.

Et n'oublions pas Alpine aussi qui compte (qui a besoin?) des marchés américains et chinois pour se développer pour vendre ses gros SUV électriques. Pour les USA, Biden semble vouloir taxer tout ce qui rentre et pour la Chine, c'est pas gagné vu qu'elle sait que c'est la France qui est à l'origine de ses soucis en Europe...

Elle est affreuse comme toutes les MG.

Je l’ai vu dans plusieurs couleurs , ça va la ligne est correct , j’aime bien l’avant , l’arrière est plutôt banale .

Je pense qu’elle peut plaire , MG s’étant bien fait (re)connaître grâce à la mg4.

J’étais attiré par la R5 électrique pour remplacer ma Mg4 dans 1 an finallement trop grande mais c’est clair que ça peux faire réfléchir cette mg3 vu le tarif à revenir sur du thermique /hybride .

à la première route viroleuse, la chinoiserie sera à sa place, au fond de la classe près du radiateur...

Peut-être tu n'as pas vu mon message la dernière fois sur l'article de la MG4. Est-ce qu'ils t'ont donné le SOH de la batterie lors de la révision ?

Le centre droit est renforcé au parlement européen, la France est une exception.

Et cette décision est européenne, on le voie avec Melonie ça fait PSCCHHITT, elle donne même des subventions pour les VE :ptèdr:

Le gouvernement italien ne donne plus de subvention pour les VE vu que le budget qui y était alloué a été épuisé en 9h. Mais il parait que le VE n'attire pas les Italiens... Il faut quand même reconnaitre que ce budget était extrêmement faible comparativement à celui pour les VT.

CHF 22000.- la version luxe toute équipée en Suisse, c'est sûr que si le SAV suit, ça va faire mal

Apparemment vous avez raté le message de mon commentaire.

Le RN a beau est contre le VE cela ne changera rien quad au calendrier prévu.

Au parlement européen rien ne changera malgré les résultats français. Le parlement reste de centre droit. du coup rien ne changera à la commission européenne qui dicte de nouvelles législations et politiques; de contrôler leur mise en œuvre; de gérer le budget de l'UE.

Si le RN gagne les législatives ils n'auront aucun pouvoir sur tout ce qui est normé par la commission.

Tout au plus nous auront un blocage de 2.5 rien de plus. Au niveau européen bien sur.