Commentaires - Requiem pour la Renault Zoe

Renault est devenu le spécialiste pour la création de super véhicules (Twingo, Scenic, Espace, Zoé...), mais ne sait pas les faire évoluer correctement dans le temps.

Du coup, la hype se transforme naturellement en bide, ça en devient presque une tradition.

Personne ne la pleurera.

Dépassée dans tous les domaines par la e-C3, dont le succès commercial ne sera pas surprenant.

la version 52kwh dépassée par la ec3, tu t'y connais au moins?

Il faudrait changer de pseudo!

bah, au vu de la gueule de la nouvelle r5, je pense que rien que sur le design, cette dernière l'emportera sur cette Zoé.

et j'ai l'impression que la r5 sera également plus petite.

en revanche, il n'y aura visiblement pas de gain réel, en terme d'autonomie.

Le prémice de ce que sera l'automobile électrique pour ces 20 prochaines années. Une technicité obsolète tous les 5 ou 6 ans qui demandera une mise à jour voire un renouvellement total sous peine d'une ringardise dans les milieux autorisés. Les fan boys.

Et vu que sa batterie dépasse les 100% de capacité 10 ans après....c'est une affaire.

Je l'avais en voiture de service à une époque et vraiment je ne l'aurais jamais acheter : position de conduite horrible siège non réglable en hauteur confort ferme insonorisation médiocre pour les bruits de roulement finition légère fiabilité aléatoire bref une voiture que j'aurais pas dû mal à oublier

Ça reste une excellente citadine. Dommage que la base n'ait pas été exploitée par Dacia pour en faire une "Spring" fabriquée en Europe. En 11 ans, les coût de fabrication ont dû être largement amortis...

Heureusement que c'est très différent pour les VT!

Mieux que la e208, la Zoé est une sacrée petite voiture, nous en avons 3 au boulot une qui a 10 ans et 2 autres 1 an et elle sont toutes nickel

Bref une valeur sure.

La e-208 lui arrive à peine à la cheville en 2024 et la e-C3 n'existe pas face à elle.

Au pire la e-C3 domine la Spring....point barre.

Quant à la Zoé sa conception de 2010 ne peut plus être masquée.

Mais attention il va aller se plaindre à la modération et faire effacer le message, parce que les teignes comme lui ne supporte pas la critique…

Fais nous signe surtout quand tu vendras la tienne.

Une capacité de batterie qui augmente au fil des ans, ça devrait des gens tu sais !

... devrait intéresser...

Le zéro étoile crash-test en témoigne.

Avec dégradation volontaire de sa dotation sécuritaire pour rappel.

On dit quoi ?

Merci Rîno !

Excellente voiture cette petite Zoé, capable de parcourir 500 km en éco-conduite.

Si seulement on lui avait greffé dès le début cette batterie de 52 kWh et mis la possibilité de recharger en AC à 100 kW, avec une moyenne de recharge de 80kW lors d'un 10/80% , malheureusement se dernier point c'est bloqué à 50 kW.

Ghosn préférant se faire du fric facilement sur une location de batterie et n'envisageait ce véhicule que pour deuxième voiture pour tourner autour de sa maison.

pourtant il se voulait fournisseur d'énergie avec sa location, Tesla a préféré les Superchargeurs et rendre l'auto réellement utilisable.

Renault a le droit de piquer les Dacia en les améliorant à peine pour les marchés en dehors de l'Europe.

Pas Dacia , et surtout pas pour l'Europe.

La Spring, est un projet Dacia , même équipe qui a créé la Logan , et pour limiter les coûts, fabriquée en Inde .

finalement l'idée de l'importer en thermique à été abandonnée pour son évolution électrique en Chine.

Sauf que l'affaire Ghosn à précipiter des mauvais choix commerciaux avec une politique tarifaire pour l'Europe complètement différente du projet initial.

on en a plusieurs au boulot depuis des années, hyper fiables et faciles à vivre, tout le monde les apprécie. Elles ont avantageusement remplacé des Clio et Corsa diesel qui posaient bien plus de problèmes. Au point que notre gestionnaire de flotte a remplacé les Kangoo et Partner par des Kangoo électriques, meilleur agrément, excellente fiabilité et imbattables en coût d'utilisation.

Si c'est pour tournicoter autour de l'usine ou des bureaux, en effet, ça fait la farce....

Oui c'est bien triste. On avait une bonne base peut-être pas très glamour qui aurait pu évoluer en restant légère

Détail amusant : la remplaçante de la R5 s'est appelée Clio ... et celle de la Clio s'appellera R5 ...

Ça me rappelle vaguement une Peugeot qui a été rapidement bradée https://www.caradisiac.com/Mondial-de-Paris-2010-la-nouvelle-Peugeot-iOn-electrique-60683.htm

Attention avec ce genre de message on va avoir un nouveau déficit monstrueux du budget de la sécu, les trois quarts des membres de la communauté caradisiac va déprimer, ça va nous couter une blinde en antidépresseurs.

bizarrement mon employeur évite de payer des salariés à faire plus de 400 km par jour, et préfère les savoir au boulot.

Non avec les 1 des 2 nouvelles nous arrivons a faire largement 300 kms, Reims, Vitry le Francois, Epernay

Nickel

Son début de carrière a été plombé par le mode de financement débile de la "location de batterie".

Forcément, une part non négligeable des consommateurs potentiels ne voulait pas se retrouver avec ce collier de soumission et raquer continuellement 79€ par mois (de mémoire le loyer le plus bas).

Renault, premier sur le marché et maintenant, qui rame comme un con pour rattraper son retard alors que Tesla, boite sortie de nulle part qui a du monter toute sa puissance industrielle de zéro, est maintenant au sommet.

De vrais visionnaires chez Renault ...

Hein ?

Les Dacia sont des Renault !

Les plateformes et moteurs proviennent de Renault. Depuis que la marque existe, seules les Nova, SuperNova et Solenza n'étaient pas des Renault. Mais les modèles avant la Nova et ceux après la Solenza sont sur des bases Renault.

Dire que Renault peut reprendre des Dacia pour d'autres marchés (ça c'est exact) mais que Dacia ne peut pas prendre des Renault et surtout pas pour l'Europe, c'est n'importe quoi.

Et c'est encore plus n'importe quoi quand tu écris que la Spring est un pur produit Dacia alors que c'est juste une Renault K-ZE avec un logo Dacia !

https://www.netcarshow.com/renault/2020-city_k-ze/?ref=and

Est-ce que tu sais de quoi tu parles en fait ?!

Pas vraiment, puisque la Clio continuera d'être commercialisée en parallèle à cette r5.

ça n'était pas une Peugeot, mais une Mitsubishi.

je m'ecalte en zoe r110 et ca ne coute rien avec les bornes passpass 22kw (les bornes de recharge rapide etaient uniquement du monde de musk y a 5 -10ans) je conseil aussi aux mamie / pay ou en 2eme voiture pratique y a du volume dedant et elle arrive a se fofiler, voiture tres facile et agreable, oui on retiendra la zoe comme la twingobzor scenic comme la premiere vraie elec avec la tesla s

Tu trouve mieux en autonomie sur cette catégorie?

Largement amortie mouai.

Pour amortir il faut faire du volume.

Pour une électrique elle c'est bien vendu.

Mais pour faire d'elle un véhicule très rentable non. En 11 ans on doit être à 300000 ventes.

C'est pas fou comparé aux chiffre de vente d'une Clio sur la même periode.

+1, la Zoé n'était pas exemptes de défauts, mais c'etait une bonne base de travail et Renaut était dans les premiers, ils araient pu faire évoluer tranquillement et tester d'autres techno, ils ont très mal négocié l'arrivé des concurrents sur le marché.

vu qu'elle me coute que dal en entretien et en électricité, je suis pas prêt de la lacher...je vous laisse avec vos bouses polluantes qui vous coûtent les deux bras!

Si il n"y avait pas de batterie 52kwh en 2012 c'est peut-etre parce que à l'époque ce n'était pas possible.

Est-ce qu'il y avait mieux à cette époque sur une citadine?

Pour la puissance de charge même problématique.

Dire que De Meo n'a pas voulu de la Zoé2 dans les cartons est factuellement faux.

La zoé 2 a bien été au bout du projet, le seul changement qu'il a réalisé est de l'avoir appeler Megane. Il est facile de trouver les sketchs d'origine sous le nom Zoé2.

Bon on va tout de même pousser un petit "cocorico" pour cette voiture, assemblée en France, avec moteur Français, et batterie de Pologne. A l'origine les batteries LG venaient de Corée et pas de Chine.

Pour l'écologie, c'est toujours mieux que de faire de la promo des MG (techniquement dépassées d'après les spécialistes du Made in China), venues par porte container de Chine à travers les océans ... surtout quand on connait comment est produit l'électricité en Chine ...

C'est une dédicace à "l'écolo" Serge de Narbonne

En fin de vie, elle était si naze que ça la Zoe ?

Quant au look elle n'est pas si obsolète que ça...

"et le Scenic renaissent"

Je ne vois pas en quoi le scenic renait ? vous trouvez qu'il ressemble au 1er ?

Allez, une mocheté sans âme que personne ne regrettera en moins ! Hop !

C'est une véritable catastrophe, et essaie de monter dedans lors d'un trajet : les liaisons au sol sont d'un autre âge !

meilleur qu'une clio , le cdg de la batterie aide, c'est la motricité traction qui est chiante et a du mal a prendre le couple sur le mouillé et c'est en géneral toujours commme ca sur les electriques traction, mais bon a voir nos constructeurs ne veulent pas de propulsion sauf sur Twwwwinnnngooooo, mg 4 = propulsion les chinois ont vite compris

On ne pouvait pas faire du 52KWh dans un si petit espace en 2012...

La Clio ....apparemment....sera remplacée.

Une Clio 6 tout hybride.

Il y aura donc R5 et Clio.

Les commentaires sur vos relations ne sont pas de mise sur le site....

La Zoé est largement rentabilisée! Elle a été développée à partir d'une base Clio/Captur!!

pour le moment, non, mais pour remplacer une voiture aussi vieille que la Zoé, ne pas proposer une autonomie, c'est clairement décevant.

à voir par ailleurs, si les id2 et nouvelle e208 proposées d'ici 2026-2027 ne proposeront pas mieux, justement.

sachant par exemple que l'e208 (+ eCorsa), l'autonomie est passée il y a peu de 330 à 400 km. pour la prochaine, je pense qu'on sera donc à 450 ou 500 km. j'attends de voir ce qu'il en sera pour la cousine Ypsilon, laquelle sera proposée visiblement en 2 versions.

ok ! je n'ai jamais essayé cette voiture

il fallait lire: "ne pas proposer une MEILLEURE autonomie"

Au revoir Zoé...Espérons que la R5 ne coûte pas un bras à l'achat, et qu'elle ne soit pas que électrique...sinon flop en vue...Je ne vois pas l'intérêt de sortir une R4...

Au risque de te décevoir, il est déjà acté qu'il n'y aura pas de version thermique pour cette r5.

Pas pour rien que la Clio reste au programme, à côté.

C'est frustrant de ne pas pouvoir recharger dans une résidence....

aussi merdique que ta 208 et elle va plus loin la zozo...35000 des fous

demenage

10 ooo de moins mais autonomie aussi nulle.

pas de progres

Vu le nombre vendu et le fait que techniquement elle vieillit bien (batterie, carrosserie, intérieur de la phase 2), on devrait continuer à en voir pendant un moment!

disons que je ne comprend pas pk renault la vire ce mois ci du catalogue... alors qu'ils pouvaient se permettre de la brader 5000 balles de moins... et finir en beauté sur une série spéciale pas chère... à 25.000 balles voir moins que ça. c'est rentabilisé depuis un bail !

mais non...

il faut dire que la e208 se vend nettement mieux depuis des mois, vois meme 3 ans !

... et que dire de la Nissan Leaf, l'ancien associé de Rîno.

Autrefois n°1 des ventes Europe ( Monde ? ), totalement laissée en jachère, dépassée sur tous les points, dont plus personne ne parle...

C'est moi où ne parle pas de la même voiture. ? Comparer la version de 2014 avec la version de 2024 et dire qu'elle n'a pas su évoluer ? Vraiment ?

Malgré toutes les évolutions de batteries régulièrement et des moteurs aussi ? Alors oui elle ne fait pas 300ch... et ? Elle est juste arrivée au bout de son plan produit, dont acte. Pas la peine de crier au scandale. Il y a des électriques qui sont déjà depassées avant d'être sorties mais ça vous choque moins.

C'était une voiture innovante à ses débuts et depuis elle est devenue dépassée par d'autres. Normal en 11 ans de carrière sur un marché qui évolue très vite . Les versions 110 et 135 lui ont donné un bon coup de pouce mais la chaine de traction est actuellement dépassée et consomme beaucoup trop . Elle fera la joie de nombreux propriétaires en seconde voiture et en occasion .

Pas un mot sur la fermeture de l usine de Flins berceau des R5 et Clio . La Clio est maintenant délocaliser en Turquie 80%, Slovénie20% . Flins "usine de production auto fermée" avec la perte de milliers d emploies chez Renault et surtout chez les fournisseurs dans l'indifférence générale.

La eC3 dépasse les 400 km d'autonomie ?

Première nouvelle.

Dans le genre commentaire clownesque, tu te surpasses !

Certainement un meilleur plan en occasion que la Dacia Spring, à condition de prendre les dernières versions.

Et 450€ de demontage de batterie en fin de vie à la charge du client final...

vous avez déjà essayé une ec3 pour affirmer ainsi que c'est mieux qu'une Zoé ?

Et toi tu as déjà essayé la eC3 ?

Ne dis rien quand tu ne sais pas.

Renault l'avait déjà fait avec la super cinq délocalisés en Europe de l'Est

La Zoé est une excellente voiture, je m'en sert très souvent avec mon boulot

Comme je disais nous en avons 3 , la toute première et 2 nouvelles en grande autonomie et les 3 son vraiment très bien et niveau tenue de route pareil rien a dire

Pour avoir accès au plus gros parc de Zoé au Nord de Paris, j'ai pu rouler à peu près toutes les versions. Pour le coup, c'est pas une mauvaise tire, mais il y a des phénomènes pas super agréables. Quand on se voit attribuer une des premières itérations qui devrait délivrer 150Km d'autonomie environ, quand bien même ils n'alignent pas plus de 30 à 40K bornes et dorment en parking sous-terrain, on se retrouve avec environ 75km en définitive. Et sa structure on va dire "légère" étonne encore au prix où c'était vendu, avec les portières creuses, le R-Link qu'on retrouvait partout chez Renault devenu si vite anachronique, son train avant qui encaisse pas le couple de l'électrique si on a le pied d'un scaphandrier, et son seuil à l'arrière qui la rend particulièrement inconfortable pour les passagers au second rang.

La Zoé a été pensée comme seconde tire, celle qui revient tous les jours à son point de départ. Et c'est probablement ce qui restera de la Zoé, la caisse qui reste attachée à sa borne de recharge la moitié de sa vie.

Remplacer les Kangoo et les Partner par des Zoé. Elle remplace aussi les Trafics et les Experts?

Attendons la R5 et surtout son prix en tout cas je pense sérieusement remplacer la Clio de ma femme par cette sympathique R5 qui nous rappelle plein de bons souvenirs ....mon frère regrette l’achat de son Scenic essence s’il avait su avant pour la R5 lui qui a eut deux R5 TS !!

Ce n’était pas la même chose pour les thermiques ???

J'avoue que le côté habitabilité arrière liée à la batterie sur l'intégralité du plancher est rebutant. J'ai vécu aussi, Jr n'ai pas aimé.

Point commun, soit dit en passant, avec l'intégralité du catalogue de l'américain Tesla !