Commentaires - Rétromobile 2022 - La Lamborghini Countach ressuscitée

14" les jantes

Bien beau travail en attendant.

Heureusement que certains passionnés ont en plus les moyens financiers pour ce genre de démarche.

Ce n'est pas un honte tu sais, c'est juste une taille adaptée aux performance, dimensions et poids du vehicule

C'était quand même une fantastique auto pour l'époque

Surtout que le diamètre de la roue de 265/60/14 (674mm) est un poil plus important qu'une roue de 205/40/20 (672mm).... par exemple et le poids presque 4 kg de moins sur une 14" ...

Perso je préfère l'aspect avec des flans haut et c'est autrement plus confortable

Sur ma Fiat Dino 2400 j'avais des 195/70/14 XWX sur jante Cromodora qui font 629 mm de diamètre

Sur mon Auris 225/45/17 font 634 mm

Qui a parlé de honte ?

C'était surtout pour souligner cette course ridicule aux jantes de diamètre excessif sur les productions modernes.

Cette Lamborghini, comme bien d'autres voitures de l'époque, démontre que ce n'est en aucun cas nécessaire.

C'est grâce à la BX que la countak est nee

Il y a une interview intéressante de GANDINI sur youtube (davide cironi) dans laquelle il explique qu'il n'est pas tout à fait satisfait du dessin de la miura et qu'il aurai aimé mettre des roues plus larges sous sa carrosserie.

Je constate que sur cette Countach, les roues sont bien plus volumineuses !

Bien sûr...

Countach 71

BX 78 début du programme XB

Celle de production est incroyablement belle (dans les années 80 on en voyait circuler à Paris) mais celle la l'est encore plus par sa pureté.

Oui, un bel anachronisme, encore un coup de la DeLorean

à l'époque les pneus taille basse n'éxistaient pas...

d'ou les jantes 14 pouces...

comfort supérieur... c'est sur.. par contre la tenue de route... est moins bonne...

revoyez les vidéos des années 70 au nurb... ou les caisses font des tonneaux à 30km/h..!!!

entre les supensions souples..; et les pneus tailles hautes ...

sinon en ligne droite aucun soucis avec des petites jantes...

la aussi regarder les gommars des dragsters!!!!

que des tailles méga hautes et petites jantes!!!

avec des tailles basses çà patinerait!!!

sur une countach voiture de collection.. et basse pas trop de soucis on exploite pas à fond..

si on veut faire durer son investissement...

Mon Gigi le Nurburgring n'est pas une référence

avec ma Dino je passait plus vite dans certaines courbes qu'avec mon actuelle Mx5

Tout est un accord avec les liaisons au sol

Oui, c'est juste un exercice de style, aujourd'hui.

Mais quand il s'agit de les remplacer ou de remplacer les pneus qui vont avec, là, ça fait mal.

Idem quand la taille des jantes n'est pas la même à l'avant et à l'arrière.

Mais je pense que les constructeurs y voient aussi justement leur intérêt... financièrement parlant.

C'est impressionnant de voir à quel point le style de la première Countach était original , pur et élégant

quand on se souvient du cotés de plus en plus kitsch,

surchargé et decandent des Countach de serie par la suite.

Bien dit.

je suis pas convaincu que sa tenue de route soit extraordinaire

À cette époque c'était l'effet whaou !

Mais à conduire c'est la catastrophe tout est dur et l'habitacle rikiki, le bruit envahissant et la chaleur épouvantable, alors à piloter il fallait en avoir

C'est effectivement une horreur à la conduite ... plus proche d'un tracteur de course que d'une voiture.

Sans oublier la rétrovision inexistante ou le pédalier décentré exécrable.

Joli travail de reconstruction même s'ils ont encore sorti la pignole de communication à kiki a fait le plus d'heures de MO.

Les gens peuvent s'étonner de ses dimensions ... comparées aux tanks SUVesques qu'on croise maintenant, c'était pourtant pas une ballerine avec ses 1500 kg. Faut dire, un groupe motopropulseur sur base V12, c'est pas le poids d'un 3 cylindres.

Les F1 de la saison 2022 seront équipées de jantes 18 pouces alors qu'elles étaient en 13 pouces les années précédentes.

Par contre j'imagine que trouver des pneus de cette dimension aujourd'hui ça doit être très compliqué

C'est vrai que c'est une des rares voiture dont chaque "facelift" rendait la voiture de plus en plus moche

Mais en dehors de la toute dernière version 25eme anniversaire absolument dégueulasse esthétiquement, toutes les autres versions restent jolies.

C'est pour faire des économies de gomme (écologique) ?

Comme pour toutes les dimensions non standard et autres pneus de "collection", c'est fabriqué au compte goutte, ca vaut une fortune et si tu as besoin urgent d'un pneu, faut pas s'étonner de lâcher un rein pour obtenir un pneu neuf de 10 ans d'age venant d'un entrepôt à l'autre bout de l'Europe.

Couplé au fait que ces voitures roulent peu, il est pas rare de voir ce type de voiture avec des pneus hors d'age dont la gomme est dure comme du bois (rendant la conduite déjà ... rustique d'origine ... encore plus compliquée).

Non, c'est pour coller à la production actuelle, qu'on puisse faire le rapprochement entre ces F1 et le beau essuvé garé dehors.